嚴景明 吳繼璋 曾慧

作者簡介：嚴景明，1967年生，廣東湛江人，副教授，研究方向為汽車機械、電子系統(tǒng)控制、職業(yè)教育；吳繼璋，1990年生，廣西玉林人，碩士研究生，講師，研究方向為汽車電子技術；曾慧，廣西崇左人，工程師，研究方向為汽車機械。

摘 要：培養(yǎng)創(chuàng)新型技術技能人才是高職院校服務新時代產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的新使命，創(chuàng)新課程教學模式是高職院校落實這一使命的有效途徑。為此，廣西電力職業(yè)技術學院積極探索新能源汽車專業(yè)課程改革，構建基于成果導向教育（OBE）理念的“四步三維三階”教學模式，從制訂課程目標、重構課程內容、創(chuàng)設工作情境、構建多元課程評價與診改等四個教學步驟著手，圍繞課程知識、能力、素質三維目標實施教學，促進學生模仿能力、運用能力、創(chuàng)新能力三階能力的發(fā)展。

關鍵詞：“三維目標”；創(chuàng)新能力；成果導向教育；汽車電工電子技術課程

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：0450-9889（2024）09-0150-05

培養(yǎng)高素質創(chuàng)新型技術技能人才是新時代產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展對高職教育提出的新要求，課程是高職院校實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要載體，創(chuàng)新課程教學模式是提升高職院校人才培養(yǎng)質量的有效途徑。課程教學與人才培養(yǎng)結合的“緊密度”是職業(yè)院校需要深入研究的課題。新能源汽車是國家重點發(fā)展的高新產(chǎn)業(yè)，廣西電力職業(yè)技術學院為適應新產(chǎn)業(yè)對人才需求，積極進行新能源汽車專業(yè)課程改革，引入成果導向教育（OBE）理念，聚焦“學什么”，探索“怎么學”，評價“學得怎么樣”。本研究以廣西電力職業(yè)技術學院新能源汽車專業(yè)汽車電工電子技術課程為研究對象，探索基于OBE理念的“四步三維三階”教學模式，以切實提高課程教學質量。

一、基于OBE理念的“四步三維三階”教學模式內涵與功能

（一）OBE的內涵與功能價值

1.OBE的內涵

成果導向教育（Outcome-based Education，英文縮寫為OBE）是一種先進的教學模式，由美國學者斯派迪（Spady）等人于20世紀90年代提出。OBE以學生為中心，以學習成果為導向，根據(jù)預期成果、學生的訴求和能力逆向設計課程，重構課程內容，使學習和產(chǎn)出相對應。同時，實施OBE可以持續(xù)改進教學過程中存在的問題，促使教學效果螺旋提升。OBE集工作過程導向和能力本位于一體，整合了建構主義和行為主義理論［1］，聚焦學生完成學習任務之后“會了什么、能做什么”。

OBE實施流程有四個方面：第一，確定學習成果。學習成果既是OBE的終點，也是邏輯起點。實施OBE應該清楚表述和直接或間接測評學習成果，充分考慮教育利益相關者的訴求與期望。利益相關者包括學生、教師和學生家長等。第二，強化能力培養(yǎng)。學習產(chǎn)出包含了所培養(yǎng)的能力，因此要構建基于能力培養(yǎng)的課程以實現(xiàn)學習產(chǎn)出。在實施OBE過程中，要建立能力結構與課程的映射關系，明確學生完成課程的學習后應具備預期的能力結構。第三，確定教學策略。預設學生的學習成果，注重教學的輸出，需要采用探究型、合作型教學模式，滿足學生的個性化學習需求。第四，設定評價標準。教學評價要聚焦學習成果，采用分層多元的評價標準，體現(xiàn)學習成果的內涵和個體的進步，設置多種評定等級。

2.OBE的功能價值

OBE蘊含的價值主要體現(xiàn)在四個方面。一是提升學習效果。OBE關注學生的學習成果，以學習成果為起點，反向設計課程，開展教學活動，教學目標更加具體、明確，教學策略更具有針對性和實效性。二是培養(yǎng)學生的自主學習能力和創(chuàng)新能力。預設學習成果目標，有利于激發(fā)學生的學習內生動力，使學生從“要我學”轉變成“我要學”，主動探索知識、自我調整和自我激勵，培養(yǎng)學生終身學習能力和不斷創(chuàng)新的能力。三是促進教師專業(yè)發(fā)展。OBE的實施對教師的要求更高，因此教師要不斷更新教育理念，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和教學能力，以適應學生的學習需求。四是打造學習共同體，實現(xiàn)教學相長。教師是課程的設計者和實施者，引領著課程教學活動的開展；學生是課程的重要成員，是線上學習的踐行者、實踐活動的親歷者、課程效果的評價者。OBE與教師、學生密切相關，因此在成果導向下開展專業(yè)課教學，有利于打造師生學習共同體，實現(xiàn)教學相長。

（二）基于OBE理念的“四步三維三階”教學模式內涵與功能

2016年，廣西電力職業(yè)技術學院引進清華大學混合式課程教學平臺系統(tǒng)，汽車電子教學團隊以汽車電工電子技術課程為研究對象，開展混合式課程教學改革，并深入企業(yè)和其他職業(yè)院校調研，聯(lián)合廣西區(qū)內4所和區(qū)外2所職業(yè)院校共同編寫教材，共設教學標準、共享教學資料、共創(chuàng)教學平臺、共同開展教學實踐、及時反饋與改進，基于OBE理念構建“四步三維三階”教學模式（如圖1所示）。如在“汽車基本電路”內容的“四步三維三階”教學中，以成功制作汽車基本電路為學習成果，“四步”是指制訂課程目標、重構課程內容、實施課程教學、課程成果評價與診改等四個教學步驟。這四個教學步驟是一門課程完整的教學循環(huán)，根據(jù)完成課程教學的期望值，分為靜態(tài)循環(huán)和動態(tài)循環(huán)。如果達到期望值則完成課程目標，是靜態(tài)循環(huán)；如果沒有達到期望值，需要進行診斷，提出改進措施，及時糾正偏差，最后完成課程目標，是動態(tài)循環(huán)，兩個循環(huán)都是為了達成課程目標［2］。“三維”指根據(jù)教學任務設置的三維目標，分別是知識目標、能力目標、素質目標。課程實施過程分為課前、課中、課后三個環(huán)節(jié)，主要借助信息化手段開展教學，實現(xiàn)理論與實踐統(tǒng)一、技術與應用歸一、線上線下雙線合一?！叭A”是指在模仿、運用、創(chuàng)新三個教學階段分別形成的模仿能力、運用能力、創(chuàng)新能力。模仿能力是最基本的能力，學生通過觀察教師和同學的行為、言語、操作技巧等，并將這些言行、操作技巧進行復制和再現(xiàn)。運用能力是一種實踐和解決問題的能力，學生在模仿的基礎上，將所學知識、技能應用到實際情境中，解決實際問題。創(chuàng)新能力是在模仿、運用的基礎上進行改進或創(chuàng)造的能力，需要學生具備想象力和批判性思維，能提出新觀點，突出創(chuàng)造性。

二、基于OBE理念的“四步三維三階”教學模式實施

構建基于OBE理念的“四步三維三階”教學模式的目的是提高課程效能。課程是由師生和教學環(huán)境共同組成的一個嚴密教學生態(tài)系統(tǒng)，教師是賦能者，學生是蓄能者，而教學環(huán)境是系統(tǒng)能量轉化的橋梁，三者的結合度決定課程的效能。在高職院校的汽車電工電子技術課程教學中實施該模式，應預設學習成果，分析企業(yè)崗位的技能需求與典型工作任務和學生的學習期望，制訂課程總目標，根據(jù)工作情境預設單元教學的三維目標，再將三維目標分解成若干個小任務目標。圍繞三維目標開展三個環(huán)節(jié)的教學，對學習成果進行多元評價。如果沒有達成預期的學習成果，那么對教學環(huán)節(jié)進行診改，重新調整課程目標，進入下一輪課程教學與教學評價，由此不斷改進教學、提升課程效能。

（一）剖析崗位能力，制訂課程目標

在OBE理念下制訂課程目標要結合《國家職業(yè)資格標準》和相關企業(yè)行業(yè)標準，對接崗位技能需求以及崗位典型工作任務。教學團隊可以通過企業(yè)調研、行業(yè)專家訪談、畢業(yè)生反饋等方式，分析崗位職業(yè)需求和崗位主要工作任務，剖析職業(yè)崗位應具備的知識、能力及素質，預設學習成果，從而提煉形成課程目標，確定教學方向。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，崗位能力隨之改變，課程目標也需要進一步優(yōu)化。汽車電工電子技術課程在汽車制造與試驗技術、新能源汽車運用與維修、新能源汽車技術、汽車智能技術四個專業(yè)開設。以新能源汽車技術專業(yè)為例，人才培養(yǎng)目標是從事新能源汽車整車和部件試驗、維修與服務等工作的創(chuàng)新型技術技能人才，崗位包括新能源汽車裝配、新能源汽車維修、充電樁運維服務等。在OBE理念下，教師需分析相關崗位能力新需求，繪制清晰的課程學習成果圖，確定崗位核心能力指標，使學習成果圖描述的能力夠具體、可測量。如將成功制作汽車基本電路作為汽車電工電子技術課程的預設學習成果，針對每個基本電路的不同使用場景預設不同的學習成果，最終在學習成果導向下展開教學，實現(xiàn)學生崗位核心能力培養(yǎng)。

新能源汽車技術專業(yè)的汽車電工電子技術課程功能模塊包括電路、磁路、電工、模擬電子技術和數(shù)字電子技術五個模塊。在OBE理念下制訂的課程三維目標分別為：知識目標——學習和理解汽車電工電子、儀表、直流電路、電路基本定律、基本汽車電路圖、晶體管模擬電路、集成電路、汽車相關傳感器等基礎知識；能力目標——能計算電路的電流電壓物理量，會用兆歐表、萬用表、示波器等工具設備檢測電路，能使用電工電子手冊、半導體手冊等工具書查找電子元件的參數(shù)，正確選擇并更換電子元件，能利用二極管、三極管等元件制作汽車常用電子電路；素質目標——培養(yǎng)學生自主學習和協(xié)作學習的意識和能力、職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力、工匠精神、職業(yè)道德，教育學生遵守行業(yè)規(guī)定、守住職業(yè)底線。其中，為了深化新能源汽車技術技能人才培養(yǎng)，課程還融入了新能源汽車“1+X”證書的考證標準，以進一步拓寬學生的知識領域，提升學生的職業(yè)技能和綜合素養(yǎng)。

（二）對接職業(yè)標準，重構課程內容

課程教學內容應緊扣課程目標，使內容與課程目標相匹配。教師應深入分析典型工作任務涉及的知識、能力、素質，將課程目標滲透到具體的教學內容中。課程內容可解構為職業(yè)標準理論和崗位職業(yè)技能，具體的內容構建可參照國家職業(yè)技能標準中汽車維修工和汽車裝調工的職業(yè)技能中級工考證要求，篩選標準的基本要求、工作要求、理論和技能考核權重表，細化考證職業(yè)活動的知識、技能、素質，并將之轉化為教學過程的三維目標，實現(xiàn)課程內容與職業(yè)標準對接。在OBE理念下預設職業(yè)考證為學習成果，融入“以職業(yè)活動為導向、以職業(yè)技能為核心”教學理念，將課程傳統(tǒng)學科知識體系重構為職業(yè)化項目，基于工作過程建立課程內容框架樹。框架樹由縱向樹干和橫向樹枝組成，樹干是9個電路制作工作任務，也是OBE的預設學習子成果，樹枝是每個任務的三維目標，形成縱向貫通、橫向融合的框架。課程內容應具備科學性和嚴密性，課程內容應按照一定邏輯關系排列，進行序化。操作的難易程度由簡單到復雜，由淺入深逐步提升，以符合學生的認知規(guī)律。

首先，理清教材框架，設計課程內容。對教材內容進行精煉，萃取其精華，根據(jù)崗位能力需求，將傳統(tǒng)學科教學的課程章節(jié)解構成若干典型工作任務。內容設計要遵循多樣化、結構化、層次化、系統(tǒng)化原則。將汽車電工電子技術課程劃分為萬用表的使用、常用汽車電子元器件及電路、常用汽車電工器件及電路、汽車電工電子拓展電路4個模塊，再細化成萬用表使用及汽車電源電路、汽車光控電路、汽車閃光器電路、汽車溫度控制電路、汽車電機驅動電路、汽車酒駕測試電路、汽車報警電路、汽車振動報警電路等9個基本電路制作任務。實施六步教學法，強化學習常用半導體器件、汽車電工電子、直流電路、電路基本定律、晶體管模擬電路、集成電路、汽車傳感器的控制等基礎知識，為實踐教學提供必要的理論支撐。按照專業(yè)能力層次、工作內容頻率的高低以及技術的難易程度序化課程內容，以真實工作任務為載體實施理實一體化教學，發(fā)展學生的“三階”能力。如在OBE理念下進行“制作閃光電路”內容教學，預設的學習成果為成功制作閃光電路，學生在學習過程中可以重點學習電阻與電容的振蕩電路、三極管工作原理等理論知識，然后學以致用，提高閃光電路設計、制作技能，培養(yǎng)成本意識、工程思維、精益求精等素質。

其次，及時融合“四新”知識，提升課程內容的時效性。針對教材編寫周期長、內容更新慢等問題，可以借助教學平臺擴展性良好、欄目靈活多變特點，及時融入新的教學內容。2023年，教材編寫組綜合主講教師、學生、行業(yè)專家、出版社編輯意見和建議再次修訂汽車電工電子技術課程教材。所修訂的教材圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展新業(yè)態(tài)，同時結合每年新能源汽車“1+X”證書制度中級考證標準，融入汽車新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”知識，增加工單式關鍵點電壓測量、標準操作視頻、任務評價流程等內容，提升課程內容時效性。此外，強化信息化教學建設，使平臺欄目呈現(xiàn)模塊化、多樣化、可視化、泛在化，將紙質版教材的內容、操作視頻融入教學資源庫［3］，生成二維碼，使學生突破時間和空間限制，隨時隨地都能學習。

（三）創(chuàng)設工作情境，深化教學過程

課程的實施過程就是“怎么教”的問題，首先要創(chuàng)設工作情境以對接工作過程，多渠道建設課程教學資源。學?？梢源蛟煨葘Ｈ谓處熍c校外專家混合型的課程團隊，教師可以根據(jù)建課的需求制作基于工作過程的微課動畫等教學資源［4］，或者申報課程課題立項研究，有效整合“崗、課、賽、證、創(chuàng)”的典型案例嵌入教學平臺，將案例轉化為特征鮮明、銜接緊密的職場化教學情境。其次要對標工作過程深化教學過程，貫穿多種方式方法于教學全過程。第一是采用理實一體化的模式，讓學生在工作實踐過程中完成學習任務，提高工作效率。第二是采取任務驅動法，同時結合典型案例深化工作過程。第三是運用六步教學法，電路制作嚴格按照企業(yè)工作流程進行。課中使用仿真化、可視化、立體化的動畫和視頻展示電路工作原理和檢測流程，使學生直觀學習知識和快速掌握技能。第四是運用小組協(xié)作法，引導學生在學習過程中進行深度交流、分工協(xié)作，以培養(yǎng)學生的團隊合作精神、工程思維和創(chuàng)新能力。

筆者以其中的橋式整流電路學習任務為例闡述六步教學法，預設的學習成果有三個方面（見表1）。用微課導入工作情境：汽車蓄電池的電源由汽車發(fā)電機的交流電整流后轉變成直流電輸送給電池。教學中模擬汽車實際工作環(huán)境，為學生提供真實的職場體驗，使學生更好地理解課本內容，并學會在真實場景中運用所學知識解決問題，達到真學、真知、真思、真行、真用的效果。六步教學法環(huán)環(huán)相扣，強化了工作流程，使學生職業(yè)能力實現(xiàn)模仿能力、運用能力、創(chuàng)新能力的三階進級，實現(xiàn)從生手到熟手再到能手的蛻變。

（四）構建多元評價體系，引導課程評價與診改

汽車電工電子技術課程教學評價通常由學習態(tài)度（20%）、課中考核（40%）、結課考核（40%）三大模塊組成。在當前教學評價改革的背景下，教師要注重課程評價，從評價的標準、主體、內容、形式、手段、過程等方面著手構建多元化評價體系，建立課程診改機制，以提升教學效能。

在課程評價方面，首先要進行“教”與“學”融通評價?！敖獭迸c“學”相輔相成，評教與評學相互融通。“教”的評價內容包含教師的教學態(tài)度、教學實施及教學效果等，評價主體有同行、督導員、部門領導和學生等，前三者對教學過程評價注重師德師風、課程育人、課程目標、課程組織、課程重難點、課程內容、目標達成度、課程效果等；學生評價有網(wǎng)上評教、調查問卷、月報表反饋等方式，側重評價因材施教、師德師風以及課程效果等方面?！皩W”的評價標準圍繞學生的學習表現(xiàn)、學習狀態(tài)以及學習成效。學習表現(xiàn)重點在出勤率、在線學習時間、課后作業(yè)完成量等方面；學習狀態(tài)重點在課堂互動、主體主動、導向行動等因素；學習成效重點在知識測驗成績、技能操作等級、綜合素質。其次要進行“流程化、分環(huán)節(jié)”貫通評價?！傲鞒袒笔前凑樟浇虒W流程設置任務評估表，評價三維目標，知識評價注重知識的內化與應用，能力考查著眼點在組織能力、應變能力和創(chuàng)新能力，素質評價體現(xiàn)在職業(yè)規(guī)范和綜合素養(yǎng)?！胺汁h(huán)節(jié)”評價是依據(jù)課程實施的課前、課中和課后三個環(huán)節(jié)進行。課前評價以完成學習平臺資料閱讀、觀看視頻微課的時間、討論與交流的次數(shù)為依據(jù)，課中評價以學習態(tài)度、任務完成速度和質量為依據(jù)，課后評價考核作業(yè)完成質量及鞏固拓展、創(chuàng)新提升等情況。最后是進行“線上+線下”混合評價。在教學平臺設置評價功能模塊，發(fā)揮平臺信息化優(yōu)勢，使評價科學化、動態(tài)化和精準化。采集學生線上學習數(shù)據(jù)作為學習態(tài)度的重要依據(jù)，如平臺登錄率、資源利用率、視頻觀看率、討論活躍度、作業(yè)提交質量等［5］。課中考核主要以課堂表現(xiàn)和實踐表現(xiàn)為依據(jù)，學生可以將在課堂拍攝制作的電路和檢測電路過程視頻、測量收集到的數(shù)據(jù)上傳教學平臺，教師及時查看學生的學習成果，同時開展學生個人自評、組內和小組間互評、教師點評，促進師生深度交互式評價。引入企業(yè)精益生產(chǎn)法，在平臺及時公布動態(tài)化的學習成績，以起到督學導教的作用。結課考核主要采用試卷測試方式，教師利用平臺的統(tǒng)計功能對考試成績進行分析和統(tǒng)計，及時發(fā)現(xiàn)問題，準確掌握學情，為學生提供個性化的學習建議和反饋，優(yōu)化教學策略。

在課程診改方面，要建立正確課程評價與診改觀念，秉持課程診斷改進的原則，做到評價反饋與改進相結合。課程診改引入全面質量管理的PDCA循環(huán)理念，即在計劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）、處理（Action）四個階段將每個教學任務的學習成果與預期目標進行對比，運用教學平臺的分析統(tǒng)計功能，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，再進入下一個階段，推進課程教學質量上升到新臺階，最終實現(xiàn)課程總目標。

在OBE理念下，汽車電工電子技術課程開展“四步三維三階”教學，使課程目標契合崗位能力，課程內容與職業(yè)標準對接緊密，課程教學過程持續(xù)深化，課程評價科學合理且持續(xù)改進，這樣的模式有助于課程教學良性循環(huán)，實現(xiàn)三維目標，促進學生模仿能力、運用能力、創(chuàng)新能力不斷提高。

參考文獻

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［2］廖明菊，鄧仕濤，余金鳳.基于CBE理念的高職水利類專業(yè)群“崗課賽證”融通育人模式探究：以廣西水利電力職業(yè)技術學院為例［J］.廣西教育，2023（18）：141-146.

［3］楊浩，付艷芳，方娟，等.職業(yè)教育新型活頁式教材的時代內涵及開發(fā)模式［J］.中國職業(yè)技術教育，2023（14）：30-37.

［4］劉興恕，尹萬建.高職院校專業(yè)群課程體系的構建研究：以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)群為例［J］.中國職業(yè)技術教育，2023（17）：89-96.

［5］鄧志革.智課程·智課堂·智評價：新時代高職教育課堂革命的“湖汽探索”［J］.中國職業(yè)技術教育，2023（26）：54-58.

注：本文系2023年度廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目“一種基于無監(jiān)督域適應的道路場景分割網(wǎng)絡算法的研究”（2023KY1373）、2022年度電力行業(yè)人才研究課題“產(chǎn)教融合視域下高職新能源汽車專業(yè)‘工匠型人才培養(yǎng)模式的研究”的研究成果。

（責編 黃健清）