李鑫

摘要 薄壁空心高墩是一種適用于山區(qū)大跨徑橋梁的下部結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、自重輕、截面積較小等特點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，需采用先進(jìn)的施工工藝及質(zhì)量控制方法以保證施工質(zhì)量。文章結(jié)合某項目的實(shí)際情況，說明了滑翻結(jié)合施工工藝的具體流程和步驟，包括場地整理、操作平臺安裝、自提升系統(tǒng)安裝等。文章還分析了施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，主要涉及鋼筋安裝、模板安裝和混凝土澆筑三個方面，滑翻結(jié)合施工工藝在薄壁空心高墩的施工中具有明顯優(yōu)勢，可有效解決高墩施工中的技術(shù)難題。

關(guān)鍵詞 公路橋梁項目；滑翻結(jié)合；高墩施工；施工工藝

中圖分類號 U445.559文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2024）08-0125-03

0 引言

山間峽谷中等截面薄壁空心高墩的滑翻結(jié)合施工工藝能克服施工難度大、工期緊的不利因素，提高施工效率[1]。該文結(jié)合某項目的實(shí)際情況，分析了滑翻結(jié)合施工工藝的具體步驟、注意事項、施工細(xì)節(jié)、施工過程質(zhì)量控制措施。通過采用滑翻結(jié)合施工工藝，該項目的薄壁空心高墩施工質(zhì)量好，施工效率高，可以為類似工程提供技術(shù)參考。

1 工藝技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)分析

傳統(tǒng)的高墩橋梁施工方法主要采用支架法從下往上逐段澆筑墩身，或采用滑模法利用自提升系統(tǒng)將模板沿墩身向上滑動，連續(xù)澆筑墩身。支架法施工安全性較高，但施工效率低，成本較高；滑模法施工效率高，成本較低，但施工技術(shù)要求較高[2]。為克服傳統(tǒng)方法的缺陷，提高高墩橋梁的施工質(zhì)量，近年來研究出了一種新的施工方法，即滑翻結(jié)合法。該方法是在滑模法的基礎(chǔ)上，增加翻轉(zhuǎn)模板功能，使模板可以在墩身任意位置翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)墩身分段澆筑，確保施工連續(xù)，提高施工靈活性，施工效果較好[3]。

2 施工工藝流程

2.1 場地整理

場地整理的目的是為施工作業(yè)平臺桁架的現(xiàn)場組裝及設(shè)備材料存放提供空間。場地整理主要內(nèi)容包括：

（1）選擇合適的場地，要求場地盡可能空曠、平整、堅實(shí)，以保障桁架拼裝運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，同時，為設(shè)備材料的堆放、管理提供條件[4]。

（2）場地上鋪設(shè)厚10 cm的混凝土墊層，確保墊層平整度符合要求，以保證桁架的拼裝質(zhì)量。

（3）根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況合理確定場地位置、大小，如地形限制較大可利用承臺的空間進(jìn)行桁架的拼裝，但要注意承臺的承載能力。

（4）場地整理完成后，要及時清理場地雜物和垃圾，保持場地的整潔和規(guī)范，為后續(xù)施工作業(yè)平臺桁架的現(xiàn)場組裝和設(shè)備材料的存放創(chuàng)造良好的環(huán)境[5]。

2.2 操作平臺安裝

操作平臺由四個桁架組成，如圖1所示。桁架主要材料為角鋼，分為主桁、輔助桁。主桁規(guī)格是∠200 cm×10 cm，輔助桁的規(guī)格是∠75 cm×8 cm。為增強(qiáng)操作平臺穩(wěn)定性，桁架上鋪設(shè)φ6的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片用扎絲固定在桁架上。操作平臺、墩身之間有55 cm空隙，方便后期進(jìn)行模板翻升操作[6]。

2.3 自提升系統(tǒng)安裝

液壓操作系統(tǒng)、桁架系統(tǒng)是自提升系統(tǒng)的主要組成部分（如圖2所示），可實(shí)現(xiàn)桁架系統(tǒng)的自動升降，適用于橋梁施工等工程。液壓操作系統(tǒng)由液壓控制臺、液壓千斤頂和輸油管等設(shè)備組成，可控制桁架系統(tǒng)的升降速度。桁架系統(tǒng)由操作平臺、模板平臺和裝修平臺構(gòu)成，提升架是連接液壓操作系統(tǒng)、桁架系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，分布在橋墩四周，通過液壓千斤頂驅(qū)動桁架系統(tǒng)的升降。爬臺是提升架與橋墩之間的連接裝置，與橋墩上的預(yù)埋爬桿相對應(yīng)，可固定提升架位置，保證桁架系統(tǒng)穩(wěn)定。

使用液壓提升系統(tǒng)提升平臺，同時控制6個千斤頂，保證平臺平穩(wěn)上升。每次爬升行程為3 cm，直到平臺頂部距離下一節(jié)段模板頂部約20 cm，完成1次爬升。

2.4 輔助平臺安裝

輔助平臺的作用是進(jìn)行模板拆裝，其安裝于操作平臺下方5.25 m處，寬0.7 m，與墩身間隔0.3 m，采用∠50×6角鋼制作，結(jié)實(shí)牢固。輔助平臺上設(shè)置護(hù)欄扶手，高1.2 m，也用角鋼制作[7]，以保證施工人員安全。

2.5 鋼筋安裝

鋼筋是高墩的主要受力構(gòu)件，其安裝質(zhì)量直接影響高墩的穩(wěn)定性。

（1）承臺上預(yù)埋鋼筋，按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行放樣測量。

（2）直螺紋方式連接主筋，主筋需工廠預(yù)制后送至現(xiàn)場，經(jīng)質(zhì)量檢測達(dá)標(biāo)才能使用。主筋的長度要合理，避免在同一斷面出現(xiàn)接頭，影響受力效果[8]。

（3）主筋安裝時需合理控制間距，套筒需預(yù)留足夠空間，保證連接牢固。

（4）鋼筋安裝采用綁扎方式，保證搭接長度，與主筋緊密配合，提高墩柱抗剪能力。

2.6 模板安裝

模板是保證高墩的外形、尺寸而設(shè)置的模具，其安裝、拆除要點(diǎn)如下：

（1）用塔吊吊運(yùn)模板，避免模板擺動，模板表面涂刷脫模劑，以便后期拆除、清理。

（2）先安裝豎縫螺栓，不擰緊，以便后期調(diào)整。模板安裝完成全站儀測量模板四個角點(diǎn)位置，確定模板垂直度符合要求，用線墜測量每邊垂直度，測量各邊長度，控制好模板偏差，確保符合要求。

（3）模板拆除需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行，注意保護(hù)混凝土表面。模板拆除后及時清理模板上的混凝土殘渣，重新涂刷脫模劑，為下一次使用做好準(zhǔn)備[9]。

（4）模板循環(huán)使用需按照施工工序進(jìn)行，首模澆筑實(shí)心段，混凝土方量約36.6 m3，要求模板有足夠剛度，防止變形。澆筑后鑿毛，將表面的毛刺、凸起等部分去除。安裝第二模鋼筋、模板，增加高墩穩(wěn)定性。安裝前，復(fù)核模板位置、垂直度，確保無誤后進(jìn)行后續(xù)施工，做好混凝土養(yǎng)護(hù)。

2.7 混凝土澆筑及處理

（1）混凝土澆筑前，檢查滑翻結(jié)合系統(tǒng)，調(diào)整滑模，清理雜物，涂刷脫模劑。

（2）混凝土澆筑時，泵送混凝土，分層澆筑，每次澆筑高度2.25 m，澆筑后需及時振搗，確保密實(shí)度。

（3）混凝土澆筑過程中，觀察混凝土指標(biāo)，調(diào)整配合比、泵送速度，監(jiān)測滑模升降速度、高度，保證澆筑連續(xù)性。

（4）混凝土澆筑完成后，抹平、修整混凝土表面，清洗、潤滑滑模[10]。

（5）混凝土澆筑后，按規(guī)范養(yǎng)護(hù)混凝土，保持濕潤，防止裂縫。養(yǎng)護(hù)期間，檢查滑翻結(jié)合系統(tǒng)穩(wěn)定性，防止滑模位移變形。

2.8 模板拆除及養(yǎng)護(hù)

（1）模板時應(yīng)輕拿輕放，不得用力拉扯或砸擊，以免損壞混凝土表面和棱角；拆除的模板應(yīng)及時運(yùn)走或堆放，不得隨意拋擲或堆積。

（2）模板拆除后，應(yīng)及時對模板進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，包括打磨、清洗、涂刷脫模劑等，以保證模板使用壽命。

（3）及時養(yǎng)護(hù)模板，模板拆除后立即養(yǎng)護(hù)混凝土表面，灑水后立即使用薄膜覆蓋，保持混凝土的濕度、溫度，防止混凝土的開裂、蜂窩。

3 施工質(zhì)量安全管控

3.1 鋼筋安裝質(zhì)量控制

（1）主筋均采用φ32 mm的鋼筋，外側(cè)主筋通過機(jī)械連接。主筋在鋼筋加工廠加工后，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場使用。

（2）高墩箍筋在墩頂、墩底各有L/5 m（L為墩高）的加密區(qū)，加密區(qū)箍筋上下層間距是10 cm，非加密區(qū)的箍筋上下層間距是20 cm，要保證箍筋的密實(shí)性和抗剪能力。箍筋的安裝要采用綁扎或焊接的方式，要保證綁扎的搭接長度和焊接的質(zhì)量，要與主筋緊密配合。

（3）安裝主筋后，于雙肢主筋間橫向焊接φ16 mm的鋼筋，以便控制主筋間距，為套筒安裝預(yù)留空間。

3.2 模板安裝質(zhì)量控制

模板的安裝質(zhì)量控制是為保證高墩的外形尺寸以及墩柱的垂直度。模板安裝質(zhì)量控制主要包括：

（1）采用組合鋼模板，外模模板分為兩層，每層高2.25 m，比傳統(tǒng)三層模板工序更少，減少錯臺現(xiàn)象。

（2）做好模板墊層處理，防止模板受地面擠壓導(dǎo)致下層模板難以拆除，模板底部應(yīng)加墊方木，形成空隙，同時保證方木固定牢固，防止模板移位或爆模。

（3）嚴(yán)格控制模板垂直度。模板安裝過程中使用量線墜檢查各邊的垂直度，避免誤差過大。模板安裝完成后用全站儀放樣測量，復(fù)核墩柱位置，保證墩柱垂直度。

（4）防止模板漏漿。兩層模板間噴涂泡沫膠，填充模板縫隙，防止混凝土澆筑時漏漿。泡沫膠噴涂應(yīng)均勻密實(shí)，不能有空隙，避免影響混凝土外觀質(zhì)量。

（5）為防止模板在混凝土澆筑過程中發(fā)生變形或脹模，用頂推絲桿方式擰緊操作平臺上的頂推絲桿，使模板均勻受壓。同時，為避免絲桿應(yīng)力集中，模板外側(cè)應(yīng)加焊背肋。

3.3 混凝土澆筑質(zhì)量控制措施

（1）混凝土由拌和站制成后，用罐車運(yùn)至現(xiàn)場，用塔吊、料斗進(jìn)行澆筑。

（2）澆筑前要做好各項準(zhǔn)備工作，澆筑時要注意罐車的到達(dá)時間，避免混凝土初凝。

（3）隨著墩柱高度的增加，每車混凝土的澆筑時間也會增加，因此可適當(dāng)減少每車混凝土的方量，保證澆筑的連續(xù)性。澆筑完成后，及時拆除模板，修整和養(yǎng)護(hù)墩身表面。

3.4 施工技術(shù)及安全控制措施

為全面貫徹施工工藝規(guī)范，制定了施工技術(shù)控制措施，做到規(guī)范施工而提高施工質(zhì)量，施工技術(shù)控制措施主要包括：①由各級別的管理層共同對施工圖紙進(jìn)行審查，將技術(shù)方案進(jìn)行不同層級的交底，以保證執(zhí)行到位，且所有交底信息都要存檔并保存完善。②強(qiáng)化建設(shè)全過程的質(zhì)量控制，建立和落實(shí)相關(guān)的管理體系，推動工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作開展，對出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改。③結(jié)合工程實(shí)際，對施工階段的工藝參數(shù)進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確的判斷，以滿足工程驗(yàn)收要求。④編制并嚴(yán)格執(zhí)行建筑設(shè)計方案，并對一些關(guān)鍵部分的施工全過程要留有錄像，形成整體完整的檔案。⑤根據(jù)項目建設(shè)進(jìn)度，及時完成項目變更，所有的信息文件都要準(zhǔn)確完整。⑥提高建筑材料管理水平，與有能力的供應(yīng)商進(jìn)行合作，在材料進(jìn)場使用之前，對其型號、質(zhì)量保證文件等進(jìn)行徹底檢查，確保其符合建設(shè)要求后方能投入使用。

高墩施工是一項危險性較大的工程，需采取有效安全控制措施，保障施工人員、設(shè)備的安全。施工安全控制措施主要包括：①加強(qiáng)施工人員安全知識教育培訓(xùn)。提高施工人員安全意識，樹立“安全第一”的思想，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，正確使用安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁違章作業(yè)。②制定安全施工方案。根據(jù)工程特點(diǎn)制定安全施工方案，明確安全目標(biāo)、責(zé)任、程序、方法、要求等，對施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素進(jìn)行分析、評估、預(yù)防和控制，制定應(yīng)急預(yù)案、救援措施，及時消除安全隱患，防止事故發(fā)生。③實(shí)施安全監(jiān)督檢查。建立健全安全管理組織和制度，配備專職安全管理人員，定期開展安全檢查和評價，對施工現(xiàn)場的安全狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，對違章作業(yè)者進(jìn)行嚴(yán)肅處理。④加強(qiáng)安全防護(hù)和設(shè)施。根據(jù)施工的需要，合理設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，包括安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、安全欄桿等，保證施工人員、設(shè)備的安全，防止高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電火災(zāi)等事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

綜上所述，該文介紹了滑翻結(jié)合的高墩施工工藝，詳細(xì)闡述了該工藝的施工步驟、施工要點(diǎn)、施工質(zhì)量控制和施工安全控制措施，主要結(jié)論如下：

（1）滑翻結(jié)合能有效解決傳統(tǒng)滑模施工中的模板拆除難、墩柱修飾難、墩柱垂直度控制難等問題，提高施工效率。

（2）滑翻結(jié)合的高墩施工工藝要求施工人員具備較高的技術(shù)水平及操作能力，要嚴(yán)格按照施工方案和規(guī)范進(jìn)行施工，重視施工的質(zhì)量及安全控制，及時檢測和調(diào)整施工的參數(shù)和狀態(tài)，防止安全事故的發(fā)生。

（3）滑翻結(jié)合施工工藝在薄壁空心高墩的施工中優(yōu)勢明顯，可有效解決高墩施工中的技術(shù)難題。

（4）滑翻結(jié)合的高墩施工工藝具有廣闊應(yīng)用前景，建議在今后的高墩施工中推廣應(yīng)用，同時，進(jìn)一步完善該工藝的細(xì)節(jié)、流程，提高該工藝的適應(yīng)性、可靠性。

參考文獻(xiàn)

[1]卜石朋. 橋梁高墩滑翻結(jié)合施工技術(shù)的應(yīng)用[J]. 交通世界， 2020（25）： 122-123.

[2]宜林林. 高速公路橋梁建設(shè)中高墩滑翻結(jié)合模板施工技術(shù)[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計， 2023（18）： 135-137.

[3]張躍軍. 吊翻結(jié)合施工技術(shù)在高速公路橋梁高墩中的應(yīng)用[J]. 中國公路， 2022（11）： 160-161.

[4]周洋洋；閆梅. 高速公路橋梁建設(shè)中高墩施工技術(shù)應(yīng)用[J]. 運(yùn)輸經(jīng)理世界， 2023（22）： 115-117.

[5]馬立彬. 高速公路橋梁建設(shè)工程中高墩施工技術(shù)要點(diǎn)分析[C]. 2023年智慧城市建設(shè)論壇上海分論壇論文集. 中國智慧城市經(jīng)濟(jì)專家委員會， 2023： 253-254.

[6]李用江. 公路橋梁高墩施工工藝技術(shù)分析[J]. 運(yùn)輸經(jīng)理世界， 2023（8）： 90-92.

[7]桂國遷. 高墩剛構(gòu)橋臨時鋼系梁施工技術(shù)探究[J]. 中國公路， 2023（5）： 104-105.

[8]李永超. 高速公路橋梁實(shí)心高墩爬模施工工藝研究[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2023（4）： 193-196.

[9]溫國斌， 申鐵軍. 塔吊翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用探討[J]. 四川建材， 2023（1）： 147-148.

[10]陳星宇， 趙衛(wèi)冬. 高速公路橋梁高墩施工工藝研究與分析[J]. 價值工程， 2022（36）： 28-31.