德夏

德國足球史上有“五大天王”之說?！澳咸焱酢碑斎什蛔?，自然是拜仁慕尼黑。漢堡和不來梅則可以一爭“北天王”，前者曾三度獲得德甲冠軍；后者獲得德甲冠軍的次數(shù)比前者還多一次，但在地區(qū)聯(lián)賽中的戰(zhàn)績卻遠遜于前者。所以，將漢堡尊為“北天王”也沒毛病?！皷|天王”非柏林莫屬，盡管柏林赫塔現(xiàn)在還在德乙里面混，但好歹得過3次德甲冠軍?！拔魈焱酢焙茈y定論，我本人屬意多特蒙德，但恐怕勒沃庫森和沙爾克04都不服。最后一個便是“西南天王”——斯圖加特。該俱樂部歷史戰(zhàn)績驕人，它所在的巴登-符騰堡州（簡稱“巴符州”）實難找出另外一支能與之比肩的球隊。

鮮為人知的皇族

巴符州是德國西南部的一個州，經(jīng)濟實力相當強勁，在德國16個聯(lián)邦州里僅次于北萊茵-威斯特法倫州（簡稱“北威州”）和巴伐利亞州（簡稱“巴州”）。斯圖加特市為該州首府，據(jù)說，斯圖加特也曾差點成為聯(lián)邦德國的首都。1946年9月6日，美國國務(wù)卿馬歇爾在斯圖加特的一次演講中，最先提出戰(zhàn)后支持歐洲經(jīng)濟政治恢復(fù)重建的計劃。這便是著名的“馬歇爾計劃”。馬歇爾的這次演講直接導(dǎo)致英國和美國在德國的占領(lǐng)區(qū)統(tǒng)一起來。兩年后，法國也加入進來，從而為德意志聯(lián)邦共和國的成立奠定了基礎(chǔ)。當時，斯圖加特和法蘭克福都是新聯(lián)邦首都有力的競爭者，但最終卻被半途殺出的黑馬波恩成功截和。

眾所周知，德國是個聯(lián)邦制國家。有趣的是，與我國各省的省名基本上由地名演變而來不同（比如我的家鄉(xiāng)安徽，其名字據(jù)說是源自安慶和徽州），德國各州的州名與地名無關(guān)，基本上源自歷史上的各個部族，例如，北威州的名字源于威斯特法利亞人；巴州的名字源于巴伐利亞人；薩克森州的名字源于薩克森人，等等。

巴符州則有點特殊。顧名思義，巴符州由巴登和符騰堡組成，這兩個地方在德國歷史上都是公國，都曾封侯稱王。但若與巴符州歷史上的另外一個公國——阿勒曼尼相比，巴登和符騰堡則要相形見絀得多。阿勒曼尼公國可能許多人都陌生。德國的外文有三個稱謂，一個是德國（Deutschland），這個稱謂除了德國之外，恐怕只有中國等少數(shù)國家這么叫；另外一個是絕大多數(shù)國家對德國的習慣稱謂，那就是日耳曼（German）；最后一個稱謂似乎只有法國這么叫，那便是阿勒曼尼（Allemagne）！

上述3個公國均是由自古就生存在此的一個部族施瓦本人創(chuàng)建。最令人咂舌的是統(tǒng)治德國乃至歐洲無數(shù)年的兩大王朝哈布斯堡王朝和霍亨索倫王朝居然也都是由施瓦本人創(chuàng)建的。尤其是霍亨索倫王朝，不僅出了歷史上鼎鼎大名、軍事才華不亞于拿破侖的腓特烈大帝，其子孫威廉一世還在鐵血宰相俾斯麥的輔佐下一統(tǒng)普魯士，創(chuàng)建了德意志帝國?？上н@個帝國如中國歷史上的秦帝國一樣，僅僅傳到二世，即威廉二世的手上便壽終正寢。威廉一世重用俾斯麥，成就前人不曾達到的帝業(yè)；威廉二世棄用俾斯麥，其父開創(chuàng)的帝業(yè)很快便在第一次世界大戰(zhàn)中風雨飄搖，最終威廉二世本人只能在流亡中終其余生。

位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館占地1.65萬平方米，帶領(lǐng)參觀者們回顧從1886年創(chuàng)始人卡爾·本茨發(fā)明汽車至今，汽車一路的發(fā)展和衍變歷程。

2—3. 保時捷博物館自2009年開放，展現(xiàn)從 1898年至今所有的車型，收藏了800多輛汽車。

2—3. 保時捷博物館自2009年開放，展現(xiàn)從 1898年至今所有的車型，收藏了800多輛汽車。

威廉二世并非全無是處。他篤信科學，相信科學能幫助他增強國力。于是，威廉二世于1911年建立了一個以自己名字命名的學會——威廉皇帝學會，之后又陸續(xù)成立了一系列同名的專業(yè)學科研究所。威廉二世失勢后，這些學會也改換門庭，最終發(fā)展成現(xiàn)今國際上規(guī)模最大、威望最高、成就最大的科學組織——馬克斯·普朗克科學促進學會，世人簡稱為“馬普所”。

風云變幻間，人間已逾千年。一千多年前，施瓦本人崛起于加洛林王朝后期，縱橫捭闔間在歐洲大地上用鐵與血書寫了輝煌的歷史。而今，施瓦本這個古老的部族就像德國其他地區(qū)的部族一樣，早已消散于歷史的煙云之中。其他部族在德國各州的名字上好歹留下一點印記，施瓦本人卻除了在德國西南部保留了一塊同名的地區(qū)之外，似乎王朝帝夢了無痕。其實不然。至少在斯圖加特不偏遠的郊外，還能在一個名叫黑欣根的彈丸小鎮(zhèn)看到昔日王朝的故跡。這里矗立著一座外表滄桑斑駁的千年古堡，名叫霍亨索倫，就是昔日霍亨索倫王朝的發(fā)源地。至于哈布斯堡王朝的家族發(fā)源地，則位于離巴符州不遠的瑞士阿爾高州。那里同樣有一座古堡，只不過這座名為鷹堡的古堡更像一座祖宅，氣勢上要比霍亨索倫古堡遜色多了……

千年古堡今猶在，那么當年的施瓦本人又去了哪里呢？我們可以說，作為部族，施瓦本已經(jīng)從世間消失。但誰又敢說，祖祖輩輩生活在這里的人們，其血脈里沒有流著施瓦本族的血呢？當然，鼎鼎大名的愛因斯坦不能算。盡管他出生于巴符州的烏爾姆市，但眾所周知，這位杰出的物理學家是猶太裔。不過巴符州不僅僅有愛因斯坦，還有出生于斯圖加特的黑格爾，這位偉大的哲學家對人類的貢獻可以說絲毫不在愛因斯坦之下。

我很納悶，為何在德國不少人鄙視施瓦本人，認為他們吝嗇、頭腦簡單，《格林童話》中的《七個施瓦本人》就是如此。梳理巴符州的名人錄，我反倒覺得這里名人輩出，且都是大智慧之輩。除了黑格爾之外，還有哲學家海德格爾，黑格爾的兩個同窗好友、唯心主義大師謝林和浪漫主義詩人荷爾德林，還有與偉大的歌德齊名的德國古典派詩人席勒，以及諾貝爾文學獎得主黑塞。

除了這些人文領(lǐng)域的大師之外，巴符州還誕生了一批極大影響了人類工業(yè)進程的實業(yè)大家，他們中最具代表性的有：卡爾·本茨，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)，被公認為“汽車之父”“汽車鼻祖”；戈特利布·戴姆勒，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)、摩托車發(fā)明者，與卡爾·本茨聯(lián)手創(chuàng)辦了戴姆勒-奔馳汽車公司，該公司名字即取自二人的姓；威廉·邁巴赫，首任梅賽德斯汽車的總設(shè)計師，其一生最大的傳奇在于創(chuàng)造了兩個舉世聞名的豪華汽車品牌：梅賽德斯和邁巴赫，他與卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒共同創(chuàng)建了戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身），本人也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一；費迪南德·保時捷，他奠定了今天汽車的形狀，設(shè)計了甲殼蟲汽車，創(chuàng)建了著名汽車品牌保時捷；羅伯特·博世，火花塞發(fā)明者，羅伯特·博世公司創(chuàng)始人，該公司發(fā)明的高壓電磁點火系統(tǒng)，使得快速運轉(zhuǎn)的汽油發(fā)動機真正成為可能。

這些發(fā)明家和實業(yè)家的影響已經(jīng)遠遠超越了汽車領(lǐng)域，成為德國精神和德國工匠的象征。他們的家鄉(xiāng)或許并不在斯圖加特，但事業(yè)均在斯圖加特起步，并將畢生獻給了斯圖加特。斯圖加特成就了他們，他們也用其他方式成就了斯圖加特，比如梅賽德斯-奔馳競技場（ Mercedes-Benz Arena）。

前度劉郎今又來

以梅賽德斯-奔馳命名的體育場館有不少，比如美國亞特蘭大市的新地標梅賽德斯-奔馳體育場。這座建造時間僅有10年的體育場，作為亞特蘭大獵鷹橄欖球隊和亞特蘭大聯(lián)合足球隊共同的主場，已成為亞特蘭大市乃至佐治亞州的新地標。再比如柏林的梅賽德斯-奔馳體育館，容量雖僅為1.7萬人，但因2015年舉辦過英雄聯(lián)盟全球總決賽，所以在Z世代心中也是圣地一般的存在。

但德甲“西南天王”斯圖加特俱樂部的主場只有一個，那就是梅賽德斯-奔馳競技場。它初建于1933年，由于幾度翻建、擴建，歷代設(shè)計師、建筑師已不可查。世人所熟知的只有在歷史中留下印跡的球場名字。第一個名字最讓人嗤之以鼻——阿道夫·希特勒！二戰(zhàn)之后，這名字自然不可能保留，遂相繼又取了“世紀球場”“內(nèi)卡體育場”等名；或許為了紀念1926年戴姆勒公司和奔馳公司合并、戴姆勒-奔馳公司誕生70周年，該體育場于1996年被命名為“戈特利布·戴姆勒體育場”；2008年之后才正式更名為現(xiàn)名“梅賽德斯-奔馳競技場”。

與德國其他著名體育場相比，該球場無論是名氣還是容量都不具優(yōu)勢，勉強只能排進前10名。其最大的特色是觀眾席上空18至35米處飛懸著3.4萬平方米的膜結(jié)構(gòu)穹頂，該穹頂設(shè)計極富想象力，宛如起伏的波浪，與球場球迷喝彩的聲浪交相呼應(yīng)！精美的結(jié)構(gòu)與花紋巧妙地將古典美與現(xiàn)代美融為一體，給人以審美的愉悅。除此之外，該球場最讓球迷看重的一點，其他球場無法相比：其球場屏幕分辨率世界第一！

梅賽德斯-奔馳競技場是斯圖加特主場球場，但德國國家隊對該球場也青睞有加。早在1950年，德國隊就將二戰(zhàn)之后的首場國際比賽——與近鄰瑞士隊的遭遇戰(zhàn)放在這里舉行。無獨有偶，40年之后的1990年12月19日，德國隊和瑞士隊又在這里聯(lián)手為廣大球迷奉獻了兩德統(tǒng)一后的德國隊首場國際比賽。

既然號稱“西南天王”，斯圖加特自然在德國足球史上占有一定地位。2024年的德甲新科冠軍勒沃庫森雖然風光一時，但與斯圖加特的歷史戰(zhàn)績相比，則完全不是一個量級。斯圖加特不僅在20世紀50年代曾經(jīng)領(lǐng)袖群倫，先后于1950年和1952年兩奪當時西德的甲級聯(lián)賽冠軍，更是在1957、1958和1959年連續(xù)3年奪得德國杯賽冠軍，這也是德國杯賽歷史上的唯一一次三連冠。 在德甲聯(lián)賽中，斯圖加特不僅在1991/1992賽季奪得東西德統(tǒng)一后的首屆德甲冠軍，還在此前的1983/84賽季和此后的2006/2007賽季各奪得一次德甲冠軍。

遺憾的是，自此之后，這支成立于1893年的德國足壇老牌勁旅，深陷低谷之中而難以自拔：先是于2015/2016賽季降級至德乙，隔年從德乙聯(lián)賽掙扎出來重返德甲聯(lián)賽之后，再于2018/2019賽季二度降級德乙。此次降級，斯圖加特在德乙足足待滿了一個賽季才于2020/2021賽季重返德甲。在隨后的2個賽季，斯圖加特依然雄風不振，連續(xù)在降級區(qū)徘徊。直到本賽季——前度劉郎今又來！

斯圖加特不僅一掃頹勢，而且兵鋒所向，屢克強敵。2024年德甲冠軍勒沃庫森俱樂部戰(zhàn)平3場，其他均取勝，而能令勒沃庫森止住連勝步伐的就是斯圖加特。2024年的德甲已經(jīng)曲終幕落，勒沃庫森足球俱樂部首奪冠軍。但斯圖加特在倒數(shù)第4輪終止了勒沃庫森的不敗紀錄。勒沃庫森在比賽進行到傷停補時才打入絕平一球，逼平斯圖加特。斯圖加特也成功在最后一輪力壓拜仁慕尼黑，奪得本季德甲的亞軍。

記得多年前，在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館參觀時，我飽覽了世界汽車發(fā)展史上的代表性產(chǎn)品，不禁感慨：我欣賞汽車起步時代的設(shè)計上的古典美，但我也迷戀于以奔馳、邁巴赫和保時捷所代表的速度與激情！就像聳立在博物館近旁的梅賽德斯-奔馳競技場，就像在球場內(nèi)的綠茵上像奔馳汽車一樣不倦馳騁的斯圖加特隊的球員們，他們才是體育的最佳注腳——更快、更高、更強！

（責編：劉婕）