冶張全

（甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司）

1 信息化管理工具與技術(shù)分析

1.1 建筑信息模型 (BIM)

建筑信息模型（BIM）是三維的數(shù)字化建模工具，集成物理和功能信息的全面模型，應(yīng)用于建筑物的全生命周期中，從最初的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，到施工，再到運(yùn)營(yíng)和維護(hù)階段。BIM 提供了共享的數(shù)字信息，確保項(xiàng)目實(shí)施各方在每個(gè)項(xiàng)目階段都能夠訪問(wèn)、更新和共享關(guān)鍵數(shù)據(jù)。由于其集成的特性，BIM 可以幫助利益相關(guān)者進(jìn)行更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)和模擬，例如，在成本、時(shí)間線和最終的建筑物性能，提高協(xié)同工作的效率，降低錯(cuò)誤和返工的可能性，節(jié)省時(shí)間和資金。BIM的另一個(gè)核心價(jià)值是其對(duì)持續(xù)進(jìn)化的設(shè)計(jì)更改提供的支持，并實(shí)時(shí)觀察更改如何影響整體項(xiàng)目。而對(duì)于承包商來(lái)說(shuō)，可以更容易地理解設(shè)計(jì)意圖，提升設(shè)計(jì)交底效果，通過(guò)數(shù)字預(yù)施工的措施確定最有效施工方案。建筑物完成后，運(yùn)營(yíng)商可以使用BIM模型中的信息來(lái)支持設(shè)施管理和維護(hù)活動(dòng)，如能源管理、空間利用率和預(yù)防性維護(hù)。

1.2 項(xiàng)目管理軟件

項(xiàng)目管理軟件，如Microsoft Project 和Primavera，已經(jīng)成為幫助組織高效地規(guī)劃、執(zhí)行和監(jiān)控項(xiàng)目的核心工具，使項(xiàng)目經(jīng)理和團(tuán)隊(duì)在集中的平臺(tái)上跟蹤項(xiàng)目的各個(gè)方面，從初始的任務(wù)定義和資源分配到成本估算和時(shí)間表規(guī)劃，確保項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行，并使利益相關(guān)者能夠?qū)崟r(shí)地查看項(xiàng)目的進(jìn)度，識(shí)別潛在的風(fēng)險(xiǎn)或延誤，并迅速采取行動(dòng)來(lái)解決這些問(wèn)題確保項(xiàng)目的成功[1]。除了基本的進(jìn)度跟蹤功能外，這些軟件還提供了多種高級(jí)功能，例如“關(guān)鍵路徑”分析，識(shí)別項(xiàng)目中最關(guān)鍵的任務(wù)和里程碑。

1.3 GIS在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)（GIS）為機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)提供空間數(shù)據(jù)和分析工具。機(jī)場(chǎng)是復(fù)雜系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，涉及眾多相互關(guān)聯(lián)的部分，從跑道、滑行道到航站樓、綜合交通、生產(chǎn)輔助、辦公生活等設(shè)施，所有這些都需要精確的空間布局和規(guī)劃。GIS可以幫助工程師準(zhǔn)確地了解地形、土壤類型、水文條件和其他地理特征，確保機(jī)場(chǎng)建設(shè)的可行性和安全性。

2 機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)中業(yè)主責(zé)任

2.1 需求的識(shí)別與規(guī)劃

業(yè)主方在機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)中起到關(guān)鍵的決策和指導(dǎo)作用，而其在需求的識(shí)別與規(guī)劃中的角色尤為重要。為了確保航站樓的順利運(yùn)作和長(zhǎng)期可持續(xù)性，業(yè)主方需要深入了解旅客、航空公司和其他利益相關(guān)者的需求和預(yù)期，對(duì)未來(lái)的旅客流量、航班量以及技術(shù)和設(shè)施需求的精確預(yù)測(cè)?；谶@些信息，業(yè)主方將負(fù)責(zé)確立航站樓的整體目標(biāo)和愿景，決定其大小、設(shè)計(jì)和功能。此外，業(yè)主方還要確保航站樓的規(guī)劃與當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家的發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)以及航空業(yè)的最佳實(shí)踐相一致。

2.2 資金與資源的管理

作為機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目的主導(dǎo)方，業(yè)主需要確保有足夠的資金和資源來(lái)支持整個(gè)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段，預(yù)估項(xiàng)目的總體預(yù)算，還需要時(shí)刻監(jiān)測(cè)資金的流入和流出，以確保項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的穩(wěn)定性。除了資金，資源的合理配置和管理也是業(yè)主方的重要責(zé)任，包括人力資源、設(shè)備、材料以及與外部合作伙伴如供應(yīng)商和承包商的關(guān)系管理。為了確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，業(yè)主方需要確保所有的資源都能夠按照計(jì)劃及時(shí)到位，同時(shí)要避免資源的浪費(fèi)或重復(fù)配置。

2.3 工程進(jìn)度與質(zhì)量監(jiān)控

機(jī)場(chǎng)航站樓是綜合性、技術(shù)性強(qiáng)和投資巨大的項(xiàng)目，因此保證工程按計(jì)劃進(jìn)行并達(dá)到預(yù)期質(zhì)量是至關(guān)重要的，業(yè)主方有責(zé)任確保工程項(xiàng)目不僅按時(shí)完成，而且達(dá)到或超越行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。對(duì)于工程進(jìn)度，業(yè)主方需與施工方、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及其他相關(guān)利益相關(guān)者緊密合作，確保各個(gè)階段的任務(wù)按照預(yù)定計(jì)劃執(zhí)行。而在質(zhì)量監(jiān)控方面，業(yè)主方不僅要確保機(jī)場(chǎng)航站樓的結(jié)構(gòu)完整性和安全性，還需注重細(xì)節(jié)，如材料選擇、施工工藝以及最終的完成效果，確保項(xiàng)目在環(huán)境、健康和安全方面都達(dá)到了相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 合同管理與協(xié)調(diào)

機(jī)場(chǎng)航站樓的建設(shè)涉及多個(gè)利益相關(guān)方，包括設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、材料供應(yīng)和其他外部合作單位，業(yè)主方必須明確合同條款，確保所有方都明確其責(zé)任和義務(wù)，以及預(yù)期的交付成果，每份合同都需要詳細(xì)列明項(xiàng)目的范圍、時(shí)間表、預(yù)算、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任等關(guān)鍵條款。除了確保合同內(nèi)容的明確與完整，業(yè)主方還需要在合同執(zhí)行過(guò)程中進(jìn)行持續(xù)地監(jiān)督和管理，確保合同的履行、處理變更請(qǐng)求、解決合同糾紛和確保最終的交付成果符合合同要求。而在多方合作的大型項(xiàng)目中，業(yè)主方需要與所有利益相關(guān)方保持緊密的溝通，確保各方的工作流程和決策都與項(xiàng)目的總體目標(biāo)和時(shí)間表相一致，時(shí)刻關(guān)注項(xiàng)目的整體進(jìn)展，以便在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

3 信息化管理對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓業(yè)主方的直接影響

信息化管理在現(xiàn)代社會(huì)逐漸成為了各行各業(yè)的標(biāo)配，對(duì)于機(jī)場(chǎng)航站樓業(yè)主方來(lái)說(shuō)，其影響深遠(yuǎn)且直接，信息化管理為業(yè)主方提供了更高效、準(zhǔn)確的方式來(lái)收集、分析和使用大量的數(shù)據(jù)，包括航站樓的日常運(yùn)營(yíng)情況，涵蓋旅客流量、航班信息、設(shè)備狀態(tài)等多個(gè)維度的信息，業(yè)主方可以更好地了解航站樓的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，作出更正確的決策。無(wú)論是人力、物資還是財(cái)務(wù)資源，通過(guò)信息系統(tǒng)的集中管理，業(yè)主方可以確保資源在航站樓內(nèi)得到最合理地分配和使用，提高資源的使用效率，還可以降低運(yùn)營(yíng)成本，增加航站樓的經(jīng)濟(jì)效益[2]。此外，信息化管理還為業(yè)主方帶來(lái)了更高級(jí)別的安全保障。機(jī)場(chǎng)航站樓作為涉及眾多旅客和航班的交通樞紐，其安全性至關(guān)重要。通過(guò)信息系統(tǒng)，業(yè)主方可以實(shí)時(shí)監(jiān)控航站樓的各項(xiàng)設(shè)施和設(shè)備，確保其正常運(yùn)行，信息系統(tǒng)還可以幫助業(yè)主方預(yù)測(cè)和防范各種潛在的安全隱患，確保旅客的安全和航站樓的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

4 信息化管理在機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)的應(yīng)用

4.1 工程進(jìn)度管理與實(shí)時(shí)監(jiān)控

機(jī)場(chǎng)航站樓作為大型復(fù)雜工程，其建設(shè)過(guò)程中涉及眾多的任務(wù)、階段和參與方，傳統(tǒng)的管理方法很難滿足實(shí)時(shí)和精確的監(jiān)控需求，信息化管理的引入為這一難題提供了解決方案。通過(guò)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和軟件，工程進(jìn)度細(xì)化到各個(gè)子任務(wù)并與之相關(guān)時(shí)間、資源和成本進(jìn)行關(guān)聯(lián)。除了對(duì)單一任務(wù)的監(jiān)控，信息化管理還能夠幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)航站樓工程的進(jìn)度進(jìn)行宏觀的把握。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算每個(gè)階段的完成比例，并與預(yù)設(shè)的時(shí)間表進(jìn)行比對(duì)。實(shí)時(shí)監(jiān)控功能的引入，進(jìn)一步加快了工程進(jìn)度管理的效率。傳統(tǒng)的管理方法往往需要項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查和數(shù)據(jù)匯總，而通過(guò)信息化管理系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳并進(jìn)行分析，從而為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供即時(shí)反饋，節(jié)省時(shí)間人力，避免因信息滯后導(dǎo)致的誤判和失誤。

4.2 資金流與成本控制的應(yīng)用

信息化管理在機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)中的應(yīng)用早已超越了單純的工程進(jìn)度監(jiān)控，通過(guò)信息化管理系統(tǒng)，業(yè)主方及相關(guān)決策者可以實(shí)時(shí)追蹤項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況，包括已支付的款項(xiàng)、未支付的款項(xiàng)、預(yù)算超支和其他相關(guān)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，使得資金流的監(jiān)控變得更為透明。成本控制同樣是機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)，信息化管理使得各項(xiàng)費(fèi)用都可以被詳細(xì)地分類、記錄和分析，確保每一筆支出都符合預(yù)算。此外，信息化管理還為業(yè)主方提供了全面的視角，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估。

4.3 維護(hù)和操作階段的資料管理

信息化管理的應(yīng)用能記錄航站樓的技術(shù)規(guī)格、操作指南、維護(hù)記錄、故障歷史等資料都能被系統(tǒng)化地整理和存儲(chǔ)，使得日常的維護(hù)工作變得更加高效，當(dāng)面臨突發(fā)狀況或復(fù)雜的技術(shù)難題時(shí)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)也可以迅速地找到所需的資料，為決策和操作提供有力的支持。此外，信息化管理還為資料更新和升級(jí)提供便利，隨著技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)備的更迭，航站樓運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)需要不斷對(duì)資料進(jìn)行調(diào)整和完善。

5 推進(jìn)機(jī)場(chǎng)航站土建工程信息化管理中存在的問(wèn)題及措施

5.1 技術(shù)更新與人員培訓(xùn)

推進(jìn)機(jī)場(chǎng)航站樓土建工程信息化管理中，遇到了技術(shù)更新的速度往往超過(guò)了人員培訓(xùn)步伐的困惑。不同的團(tuán)隊(duì)成員具有不同的技能和背景，在接受培訓(xùn)時(shí)的需求和能力也會(huì)有所不同，因此需要為其量身定制合適的培訓(xùn)計(jì)劃。業(yè)主和建設(shè)團(tuán)隊(duì)可以與技術(shù)供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，采用混合式培訓(xùn)模式，結(jié)合線上和線下的資源，為成員提供更為靈活和高效的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

5.2 數(shù)據(jù)安全與保密問(wèn)題

在機(jī)場(chǎng)航站土建工程信息化管理的應(yīng)用進(jìn)程中，數(shù)據(jù)安全與保密問(wèn)題始終是不可忽視的核心議題。機(jī)場(chǎng)作為國(guó)家和地區(qū)的重要交通樞紐，其工程建設(shè)中涉及的數(shù)據(jù)不僅包含工程技術(shù)細(xì)節(jié)，還有可能涉及國(guó)家安全、公共安全和商業(yè)機(jī)密。隨著信息化管理工具和技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大量數(shù)據(jù)在云端、服務(wù)器和移動(dòng)設(shè)備之間流動(dòng)，關(guān)鍵的工程設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度和相關(guān)的技術(shù)規(guī)格等數(shù)據(jù)的安全性至關(guān)重要；在龐大的建設(shè)團(tuán)隊(duì)中，員工流動(dòng)性、人為疏忽或惡意泄露都可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的外泄。業(yè)主和建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)訪問(wèn)和授權(quán)制度，確保只有獲得授權(quán)的人員才能訪問(wèn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)的修改和傳輸都應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以便于追蹤和審計(jì)，需采用先進(jìn)的加密技術(shù)、多重身份驗(yàn)證手段以加強(qiáng)數(shù)據(jù)的安全性。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，信息化管理在機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)中為業(yè)主方提供了全新的視角和工作方式，不僅幫助業(yè)主更加科學(xué)、系統(tǒng)地進(jìn)行決策，還為項(xiàng)目各個(gè)階段提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，確保工程的順利進(jìn)行和質(zhì)量提升。然而，要充分發(fā)揮信息化管理的潛力，還需要業(yè)主方對(duì)其進(jìn)行持續(xù)學(xué)習(xí)、實(shí)踐和創(chuàng)新，確保管理方式與時(shí)俱進(jìn)，與項(xiàng)目的實(shí)際需求相匹配。隨著科技發(fā)展不斷發(fā)展，信息化管理的方法和工具還會(huì)不斷升級(jí)和更新，未來(lái)信息化管理無(wú)疑將發(fā)揮更加核心和關(guān)鍵的作用，為業(yè)主方創(chuàng)造更多的價(jià)值。