李 東

北京鑫實路橋建設有限公司 北京 100000

在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，公路橋梁工程具有重要的作用，有利于我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，對于社會經(jīng)濟發(fā)展也具有積極的促進作用。而在實踐中公路橋梁工程受到施工周期以及環(huán)境等因素的影響，容易出現(xiàn)沉降等問題；對于沉降段的施工要綜合實際狀況進行系統(tǒng)的處理，通過加固等手段提高路面結構的穩(wěn)定性，這樣才可以切實保障公路施工整體性，降低各種安全隱患問題的出現(xiàn)。

1 公路橋梁工程沉降問題產(chǎn)生原因分析

公路橋梁工程施工周期長，在施工中受到自然等多種因素的影響，容易出現(xiàn)沉降等問題。為了有效的降低沉降問題產(chǎn)生的不良影響，在施工中要了解其產(chǎn)生的原因，通過科學的方式進行優(yōu)化處理，這樣才可以有效的提高公路橋梁工程的整體安全性。

1.1 變形問題

在公路橋梁的建設中存在的主要質量通病就是變形問題。對此在橋梁工程施工處理中要綜合環(huán)境等因素系統(tǒng)分析。如果施工區(qū)域環(huán)境惡劣則要進行穩(wěn)定性的評價，如果施工區(qū)域含水量較大，則會導致建筑材料以及土壤的潮濕，繼而誘發(fā)沉降等問題。在此種地質環(huán)境中，地基的強度會受到土壤中含水量的影響，這樣則會直接的降低整體的強度[1]。如果不及時處理做好地基加固，則會導致橋梁塌陷等問題的出現(xiàn)。

同時，工程設計也是影響沉降的主要因素之一。在設計中缺乏規(guī)范性，會直接的優(yōu)化地基深度處理以及施工難點等相關問題。在施工作業(yè)中也要基于標準要求開展，這樣才可以有效的避免沉陷等問題的出現(xiàn)。

1.2 工程地基施工質量的問題

地基是基礎性工作，如果在施工中地基出現(xiàn)質量問題勢必會影響整個工程建設。在公路橋梁施工中，對于沉降路段要做好基礎建設，這樣才可以保障后續(xù)施工的穩(wěn)定性。如果地基處于松軟的地段，則要根據(jù)實際狀況采取特定的工藝進行施工，如通過高密度壓實處理等，這樣才可以增強地基結構的整體承載能力，保障其滿足建筑結構的實際需求。

1.3 土質結構問題

沉陷區(qū)施工是橋梁橋臺導流工程最為關鍵的內容，在施工中可以應用多種工藝進行處理。但是因為其應用范圍具有一定的限制，如果出現(xiàn)跳車等事故隱患則無法及時解決。在橋梁建設施工中存在的最為顯著的問題就是橋臺軟土，而出現(xiàn)此種問題主要是受到松散的土質結構的影響。對此，在施工中要對其系統(tǒng)的分析。

根據(jù)調查分析可以發(fā)現(xiàn)在橋梁工程建設中，會受到土質條件以及地質結構等因素的影響。因此，在設計中要綜合實際狀況做好地質調查，這樣才可以降低安全隱患問題。

1.4 橋臺背路堤壓實度問題

道路橋梁在施工中涉及到復雜的工藝手段，在施工中要基于技術標準進行規(guī)范化的施工處理。而橋梁橋臺背填土是整個技術規(guī)范的重點內容。但是，在實踐中受到諸多因素的影響，導致部分技術操作沒有完全落實，這樣則會嚴重的影響了橋梁的施工質量，繼而誘發(fā)不均勻沉降等問題。

2 公路橋梁工程沉降段的路基路面施工技術

公路橋梁在交通運輸中具有重要的價值與作用，但是在實踐中受到環(huán)境等因素的綜合影響，導致部分公路橋梁在應用一段時間之后會出現(xiàn)不同程度的路面沉降等問題，這些問題勢必會影響正常的交通運輸。在公路橋梁應用期間，隨著行車輛的增加，如果車輛荷載總量過大，則也會誘發(fā)路面路基下沉等問題，出現(xiàn)此種問題主要就是因為公路橋梁在設計中缺乏規(guī)范性造成的[2]。因此，在實踐中要綜合實際狀況采取科學的方式進行處理，合理應用現(xiàn)代化的工藝與手段，這樣才可以有效的提高施工的整體質量。

2.1 地基回填技術

通過沙石灰等材質進行地基的加固處理，可以有效的提高整體的強度以及承載力。沙石灰回填施工具有防水的特性，硬化后會與泥土有效的結合起來，進而愛的提高地基緊固性的目的，有效的增強了地基結構的強度，可以有效的預防路面超載以及壓力過大等問題導致的路面變形等問題[3]。

在施工中，要在綜合工程實際需求制定施工方案，基于地質結構以及施工要求進行規(guī)劃分析，根據(jù)方案進行回填作業(yè)，在施工中要做好質量控制管理，確保應用的材質符合工程標準。

橋面施工處理中要做好骨料以及碎石的鋪設處理，根據(jù)技術標準進行澆筑處理，這樣則可以有效的避免橋面下沉等問題的出現(xiàn)。

2.2 填筑后臺施工技術

綜合沉降段實際狀況，并不是所有的沉降類型路段都會出現(xiàn)跳車等問題，基于沉降重點類型進行分析，要對固結沉降以及次固結沉降進行系統(tǒng)的分析，在操作中，要盡可能的采用壓縮性強的填筑材料進行處理，這樣則可以有效的避免路基路面沉降問題出現(xiàn)的幾率，也可以有效的避免因為路面荷載過高而對路基結構產(chǎn)生不良影響。

同時，在施工中要合理利用施工現(xiàn)場的碎石等相關建筑垃圾，將其作為填筑的材料不僅僅可以提高資源的利用效率，也可以保障施工現(xiàn)場清潔。

2.3 沉降搭板施工技術

在設計中分析沉降區(qū)的實際狀況，基于設計規(guī)范科學設計。在施工中要分析橋頭路堤、沉降量以及行車等多種因素系統(tǒng)的分析，充分的保障整體的協(xié)調性。

在施工中要合理控制錨固以及拉桿定位，保障方向一致性。在施工中做好技術控制，合理控制間距。對于臨近支撐板的位置要重點分析。通過對應的技術手段進行處理，這樣則可以提高路面整體性，降低變形等問題出現(xiàn)的幾率。

2.4 排水施工技術

橋梁工程施工建設周期較長，在施工中會受到自然環(huán)境等因素的影響，其中最為顯著的問題就是道路積水的問題。因此，在施工中必須要重點分析道路積水問題，提高建筑工程的排水能力，這樣則可以有效的解決路基沉降等問題的出現(xiàn)。

在排水施工中要做好溝渠管線長度的測量分析，基于周邊的實際狀況、土壤以及水文等綜合因素全面的分析，基于就近取材的理念進行施工作業(yè)，這樣則可以充分的提高工程整體的排水性能符合要求[4]。

2.5 壓實施工技術

壓實施工是整個橋梁項目的重要內容，直接關系到項目工程的整體質量。在施工中為了提高橋梁結構的整體安全性，要重點對塌陷區(qū)域進行壓實處理。在壓實作業(yè)中，要根據(jù)實際需求進行質量控制，合理控制填充土的含水率，要基于自然環(huán)境等因素合理確定最佳比例。在符合要求之后才可以進行壓實作業(yè)，要提高地基的緊密性。碾壓施工作業(yè)會受到外界環(huán)境因素的影響，對此在施工中要通過科學的方式進行碾壓作業(yè)處理，充分的提高設備的特性參數(shù)，做好技術交底以及質量控制，這樣才可以切實提高碾壓施工的綜合質量。

2.6 橋頭搭板設計技術

施工人員在施工中要做好橋梁整體斜坡的控制處理，通過搭板技術進行處理。在專家指導之下進行施工，充分的提高施工作業(yè)的科學性，提高施工方案的可行性。

同時，在橋頭斜拉板施工作業(yè)中要做好質量控制，提高整體的協(xié)調性，在橋梁建設施工中對于坡度較大的路面，則要根據(jù)實際狀況適當?shù)念A留一定的傾斜度，這樣則可以有效的降低塌陷等問題的出現(xiàn)。

3 公路橋梁工程沉降段施工優(yōu)化策略

為了有效的解決公路橋梁工程的沉降段問題，在實踐中要做好現(xiàn)場的濕地勘察，根據(jù)具體狀況確定施工的方案；做好軟土路基的處理，強化地基結構，合理設置搭板，優(yōu)化路面施工，通過科學的方式進行處理，才可以有效的增強沉降路段整體的安全性，合理的控制沉降量，達到提高行車安全性的目的。

3.1 前期勘察

在施工期間勘測人員要做好項目施工現(xiàn)場的調研分析，對周邊的河道以及環(huán)境進行全面的分析，做好記錄，了解土壤以及地質狀況，通過系統(tǒng)分析合理的設計，這樣方可提高設計方案的科學性合理性，繼而為后續(xù)的施工提供有效的參考。

3.2 做好施工結構以及技術設計

在對公路橋梁基礎建設施工處理中，為了有效的提高沉降區(qū)域路基的整體質量，要做好圖紙分析，科學設計，這樣才可以有效的提高建筑結構的設計合理性。在現(xiàn)場施工作業(yè)期間，要綜合公式需求科學開展，合理規(guī)劃施工內容，保障橋臺、梁板以及路面等符合建筑工程的施工規(guī)范要求。同時，對于橋頭跳車等問題，在施工中要綜合實際狀況進行處理，其主要方式如下：

第一，基于不同類型的集料，綜合實際狀況進行充填處理，充分的提高基礎建設的質量，做好灌漿質量的控制以及管理。第二，在施工中可以應用水晶砂等材質進行處理，這樣則可以增強地基結構的緊密度。第三，做好搭板工藝的處理，避免在施工中出現(xiàn)高低差等問題。合理控制梁柱的長度以及寬度等參數(shù)信息，要保障其剛性符合要求。第四，應用混凝土制作支架以及梁柱結構，保障其強度符合質量要，做好斜坡設計，這樣則可以充分的增強結構的穩(wěn)定性[5]。

3.3 強化路基設計，提高施工水平

在工程建設期間，要做好路基沉降路面的系統(tǒng)分析處理，這樣則可以有效的預防路基坍塌等問題。對此，在施工中要綜合土壤結構以及性質合理的設計。

在沉陷區(qū)域施工作業(yè)中，最為關鍵的架勢進行路面加固處理，根據(jù)實際狀況做好強度以及抗壓能力的分析，這樣才可以切實提高施工的綜合質量。在施工中主要通過樁基模式開展，其質控要點如下：

第一，如果施工場地較為松軟，則要根據(jù)實際狀況進行填充處理，保障其符合要求，避免出現(xiàn)橫向的振動等問題，這樣則可以充分的保障基樁的穩(wěn)定性。根據(jù)實際狀況做好防滲透的處理，提高整體的安全性。第二，在沉陷區(qū)域進行地基施工處理，要根據(jù)實際狀況以及標準要進行測試，分析土壤的含水量以及密度，綜合各項參數(shù)合理設計，基于圖紙的開展施工作業(yè)，保障施工作業(yè)符合實際的需求。在施工中如果要進行調整則要根據(jù)要求上報。第三，對于在橋梁的沉陷區(qū)域施工如果其存在積水等問題，則要合理應用排水結構，這樣則可以有效的提高整體的性能，避免不良影響。

3.4 合理選擇路堤填料

建筑材料直接關系到施工的綜合質量。在橋梁工程的沉降段施工中，路基材料主要為過渡板以及鋼筋混凝土等等，在施工中要保障材料符合國家的技術標準，這樣才可以保障施工的綜合質量。

針對路基沉降等問題，在施工中主要就是通過路堤填料的方式進行處理。在填料施工之前，施工人員要對現(xiàn)場的施工狀況進行系統(tǒng)的分析，了解土壤結構繼而確定填料的種類。在一般狀態(tài)之下主要應用砂石進行填料。主要就是因為砂石的滲水性較強，可以有效的降低土壤含水量過高而出現(xiàn)的沉降等問題。

3.5 合理建設緩和沉降段

基于公路橋梁沉降的實際狀況，通過科學的方式合理的設置緩和沉降段，這樣可以有效的滿足施工的實際需求，達到提高施工質量的目的。公路架構與橋梁的結構形態(tài)各異，而在車輛運行中其對于建筑結構產(chǎn)生的影響是相同的，這樣則會導致公路與橋梁出現(xiàn)不同程度的沉降問題[6]。在進行沉降路段的軟土層路基施工處理中，要對容易出現(xiàn)沉降問題的路段設置緩和沉降，做好質量控制與管理，這樣才可以有效的保障車輛行駛的安全性。

3.6 技術交底施工

項目方案設計完成之后，要通過管理以及監(jiān)理、技術人員進行審查，合格之后方可應用。例如，在橋梁支座施工中要分析現(xiàn)場土壤狀況，綜合實際狀況進行設計，制定完善的設計方案。對于松軟的土壤則可以應用水泥粉噴射法進行處理，這樣則可以提高樁身的穩(wěn)固性，將軟土與土壤結合起來，達到提高土壤承載力的目的。

同時，在技術交底要綜合實際狀況進行系統(tǒng)的分析處理，例如，在進行搭板設計處理中，則要合理的控制伸縮縫寬度，先固定后段位置，這樣則可以有效的避免裂縫等問題。在伸縮縫中為了充分的保障兩個端部距離適宜，要應用直立式施工方式進行處理。此種施工技術要求嚴格，在施工中如果稍有不慎則會影響基礎強度，進而出現(xiàn)沉降等問題。因此，在施工中要做好技術控制以及管理，做好整體結構的加固處理，這樣才可以提高整體的強度。

3.7 科學養(yǎng)護

公路橋梁竣工之后要根據(jù)要求對其進行科學養(yǎng)護處理。為了保障養(yǎng)護質量，在實踐中要制定科學合理的養(yǎng)護措施，這樣才可以提高路基結構的穩(wěn)定性。在施工中，施工作業(yè)人員要根據(jù)實際狀況進行技術處理，在施工中會在不同程度上對土壤結構產(chǎn)生影響，而路基則會分擔部分的荷載，如果不及時修復土壤的結構，則會出現(xiàn)路基路面損壞等問題的出現(xiàn)。對此，在實踐中要根據(jù)實際狀況，通過科學的方式進行養(yǎng)護處理；對于容易風華的路段，則可以應用植草護坡、墻式護坡的方式開展，這樣則可以充分的提高公路橋梁結構的穩(wěn)定性，增強整體的安全性，達到延長公路橋梁應用壽命的目的。

4 結束語

隨著我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，公路橋梁施工等基礎建設也在如火如荼的開展中。在施工中要完善優(yōu)化現(xiàn)有的施工技術，綜合實際狀況科學分析處理，熟練的應用各種施工技術，實現(xiàn)施工方案以及施工工藝的最優(yōu)化，這樣才可以有效的解決公路橋梁施工中沉降段的問題，優(yōu)化沉降段路基路面施工技術，則可以有效的提高工程綜合質量，也可以為我國橋梁以及交通運輸行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展奠定基礎。