徐勝 施嘉鏝

摘 要：為實現(xiàn)海洋強國戰(zhàn)略和綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展目標，基于2010—2020年中國11個沿海省份數(shù)據(jù)，核算海洋碳匯經(jīng)濟價值，利用熵值法測度海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平，采用耦合協(xié)調(diào)度模型研究海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度時空演化，運用障礙度模型診斷內(nèi)部障礙因子，使用固定效應(yīng)模型分析外部影響因素。研究發(fā)現(xiàn)，中國沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度整體上漸趨優(yōu)化，受2015年股市危機與2020年新冠疫情等系統(tǒng)性風險的影響，各沿海省份兩大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度均有不同程度的下降。內(nèi)部障礙因子診斷表明，國際標準集裝箱吞吐量與海岸線經(jīng)濟密度是影響海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要因素。外部影響因素分析表明，勞動生產(chǎn)率、強制型環(huán)境規(guī)制與海洋科技創(chuàng)新能顯著提高兩大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度，市場型環(huán)境規(guī)制起到正向影響作用但未顯著。

關(guān)鍵詞：海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展；海洋藍碳；耦合協(xié)調(diào)度模型

中圖分類號： F011

文獻標識碼：A

文章編號：1672-335X（2024）03-0001-11

DOI：10.16497/j.cnki.1672-335X.202403001

黨的二十大報告中提出，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，加快海洋強國建設(shè)。習近平總書記在海洋強國戰(zhàn)略中重點強調(diào)：提高資源開發(fā)能力，著力推動海洋經(jīng)濟向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變；保護生態(tài)環(huán)境，著力推動海洋開發(fā)方式向循環(huán)利用型轉(zhuǎn)變。

海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)籌“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大新發(fā)展理念，促進各海洋系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動，在培育新動能、拓展新空間、引領(lǐng)新發(fā)展方面發(fā)揮重要作用，是我國海洋經(jīng)濟綜合實力的重要體現(xiàn)。謀求海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有助于推動海洋經(jīng)濟向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，是實現(xiàn)海洋強國戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

在碳中和碳達峰目標下，作為地球生態(tài)系統(tǒng)中規(guī)模最大的碳庫，海洋具有高效的固碳能力與增匯潛力，海洋碳匯是指海洋生物從空氣或海水中吸收儲存二氧化碳的過程、活動和機制。發(fā)展海洋碳匯是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要推力，將助力生物多樣性保護與海洋開發(fā)方式向循環(huán)利用型轉(zhuǎn)變，是實現(xiàn)海洋強國戰(zhàn)略的保障。

隨著海洋藍碳發(fā)展日益成熟以及海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平逐漸提高，深入研究區(qū)域海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)關(guān)系及其影響因素對實現(xiàn)海洋強國目標具有重要的理論與現(xiàn)實意義。

一、文獻綜述

（一）海洋藍碳價值核算與價值實現(xiàn)

當前學者對海洋藍碳主要從價值核算和價值實現(xiàn)兩方面展開研究。

海洋藍碳經(jīng)濟價值核算分為海洋漁業(yè)碳匯價值核算與海岸帶藍碳生態(tài)系統(tǒng)碳匯價值核算。關(guān)于海洋漁業(yè)碳匯價值，曹港程和沈金生構(gòu)建海洋牧場碳匯資源食物網(wǎng)，對我國海洋牧場碳匯資源量進行測度，并提出海洋碳匯資源生態(tài)補償標準。［1］關(guān)洪軍等進一步考慮到海洋漁業(yè)的碳源屬性，對中國沿海省份海洋漁業(yè)的碳排放量、碳匯量及碳中和能力進行評估。［2］徐敬俊等在厘清漁業(yè)碳匯的固碳機理、碳匯能力的基礎(chǔ)上，對2030年及2050年中國海洋養(yǎng)殖碳匯能力進行預測。［3］關(guān)于海岸帶藍碳生態(tài)系統(tǒng)碳匯價值，王法明等對中國沿海省份以及港澳臺地區(qū)的鹽沼、紅樹林、濱海灘涂濕地的碳埋藏能力展開研究，并進一步預測了21世紀末濱海濕地碳埋藏能力的變化情況。［4］杜明卉等對于中國各沿海省份紅樹林、鹽沼和海草床等典型海岸帶藍碳生態(tài)系統(tǒng)碳庫規(guī)模及碳匯價值進行評估，并針對藍碳恢復區(qū)的碳庫規(guī)模進行價值評估。［5］

關(guān)于海洋碳匯經(jīng)濟價值實現(xiàn)，當前學者多提出構(gòu)建藍碳交易市場的建議。楊越等基于生態(tài)資源資本化理論，提出藍碳市場建設(shè)總體框架，具體包括藍碳資源的資產(chǎn)化過程、藍碳資產(chǎn)的產(chǎn)品化過程、藍碳產(chǎn)品的市場化過程以及藍碳資本的運營過程，推動藍碳資源資本化閉環(huán)形成。［6］李明昕等對藍碳市場要素組成進行分析，認為藍碳市場主要由政府部門、海洋碳匯項目碳信用供給方和需求方、交易機構(gòu)和信息登記機構(gòu)、科學研發(fā)單位、第三方審定和核證機構(gòu)以及海洋碳匯項目利益相關(guān)者等要素組成，各要素共同形成“科學研究—方法學研究—項目開發(fā)—審定核證—交易結(jié)算”藍碳市場發(fā)展路徑。［7］曹云夢和吳婧綜合考慮交易環(huán)境、交易動機和市場機制的演變，認為海洋碳匯經(jīng)濟價值實現(xiàn)需要經(jīng)歷自愿市場為主的探索階段、自愿市場到履約市場的過渡階段以及履約市場為主的成熟階段。［8］楊林和沈春蕾對海洋碳匯產(chǎn)品價值實現(xiàn)的實踐方式進行總結(jié)，主要包括海洋碳匯產(chǎn)品交易、基金、指數(shù)保險、質(zhì)押貸款等實現(xiàn)形式。［9］

（二）海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

關(guān)于海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，學者從區(qū)域視角對海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平進行評估測度。在城市角度，狄乾斌等運用復雜系統(tǒng)時空協(xié)調(diào)度評價模型，從生態(tài)、經(jīng)濟、社會層面構(gòu)建環(huán)渤海城市海洋經(jīng)濟發(fā)展時空協(xié)調(diào)度評價體系，分析環(huán)渤海城市海洋經(jīng)濟發(fā)展時空協(xié)調(diào)度。［10］在省份角度，劉波等運用線性加權(quán)模型，從創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大維度構(gòu)建江蘇省海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展評價指標體系，并進一步運用核密度方法研究動態(tài)演化規(guī)律。［11］在區(qū)域角度，向曉梅和張超從海洋資源要素、海洋空間要素、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要素、海洋制度要素等方面對粵港澳大灣區(qū)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展機理展開分析。［12］在全國角度，狄乾斌基于面板、門檻、貝葉斯等多指標評價模型，構(gòu)建海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展前提—路徑—目的評價體系，分析全國沿海11省份海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平和區(qū)域差異。［13］

綜上所述，學者從不同視角分析了海洋藍碳的價值核算與實現(xiàn)方式，海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵與測度方法，但仍存在以下不足：在理論上，當前學者對海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展進行研究時多單獨區(qū)分探討，未將兩者納入同一體系，對海洋藍碳和海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)關(guān)系及機理更是缺少研究，忽視了兩者之間的雙向關(guān)系及作用程度；在方法上，定性分析較多，對海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度的時空分布特征、障礙因子及影響因素進行實證研究較少。

針對上述研究局限，本研究聚焦海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，深入探討兩者耦合協(xié)調(diào)的作用機理。根據(jù)《海洋碳匯經(jīng)濟價值核算辦法》核算沿海省份海洋藍碳經(jīng)濟價值，通過熵值法測度沿海省份海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平，運用耦合協(xié)調(diào)度模型分析兩者的耦合協(xié)調(diào)度的時空特征，采用障礙度模型和固定效應(yīng)模型診斷耦合協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部障礙因子并分析外部影響因素，為促進沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)，實現(xiàn)我國海洋強國目標提供參考與借鑒。

二、海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合機理

（一）海洋藍碳是海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新興動力

首先，海洋藍碳發(fā)展有助于開辟新興藍碳產(chǎn)業(yè)鏈，推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。藍碳發(fā)展水平的提高將推動碳匯能力提升與海洋領(lǐng)域低碳發(fā)展、海洋零碳技術(shù)應(yīng)用相融合，形成以海洋負碳產(chǎn)業(yè)、海洋零碳產(chǎn)業(yè)、海洋低碳產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為主體的藍碳產(chǎn)業(yè)鏈。［14］其中海洋負碳產(chǎn)業(yè)指有助于增加海洋碳匯量的產(chǎn)業(yè)，海洋零碳產(chǎn)業(yè)主要涉及海上清潔能源開發(fā)與應(yīng)用，海洋低碳產(chǎn)業(yè)主要分為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展和新興低碳產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展兩個方向。藍碳產(chǎn)業(yè)鏈的形成有助于傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，也能推動新興海洋產(chǎn)業(yè)迭代創(chuàng)新，助推海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

其次，海洋藍碳發(fā)展有助于推動海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。從生態(tài)價值角度看，合理開發(fā)利用海洋碳匯可提供緩沖污染、養(yǎng)護海洋資源、保護生物多樣性等多樣化的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)與功能。從藍碳政策效應(yīng)看，《“十四五”海洋生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》在全國層面統(tǒng)籌藍碳生態(tài)系統(tǒng)保護，提出整體推進紅樹林保護修復、海岸帶保護修復工程等，提高海洋生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力；《海南省碳達峰方案》《威海市藍碳經(jīng)濟發(fā)展行動方案》等地方文件創(chuàng)新藍碳生態(tài)保護方式，提出構(gòu)建具有地方特色的藍碳樣本工程，進一步建設(shè)海洋生態(tài)經(jīng)濟示范區(qū)、國家藍碳示范區(qū)，全面促進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

（二）海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展是海洋藍碳發(fā)展的有力保障

首先，海洋國際合作有助于發(fā)揮我國藍碳資源稟賦優(yōu)勢，推動藍碳價值實現(xiàn)。在藍碳資源開發(fā)方面，我國積極謀劃濱海濕地和紅樹林增匯、生態(tài)漁業(yè)養(yǎng)殖增匯等藍碳國際示范性項目，通過聚焦海洋生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力提升，放大藍碳增匯項目國際合作的外溢效應(yīng)，帶動藍碳資源評估、藍碳金融服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，延長全球藍碳產(chǎn)業(yè)鏈。在藍碳價值實現(xiàn)方面，通過建立海南國際碳排放權(quán)交易中心，積極參與全球藍碳交易市場建設(shè)，通過海洋國際合作理順海洋碳匯交易全流程管理機制，進一步打通藍碳生態(tài)產(chǎn)品的價值實現(xiàn)通道。

其次，海洋科技創(chuàng)新有助于充分挖掘海洋碳匯固碳儲碳潛力，在理論與實踐上共同推動藍碳保護與發(fā)展。在理論層面，通過深化對海岸帶碳匯、漁業(yè)碳匯、微生物碳匯理論技術(shù)的研究，將增強碳匯機理、監(jiān)測與核算方式在實踐中的可實行性，提高中國在國際藍碳領(lǐng)域發(fā)言的權(quán)威性并增強議價能力。在實踐層面，通過構(gòu)建藍色碳匯監(jiān)測體系，加大海洋碳封存、利用等關(guān)鍵核心領(lǐng)域攻關(guān)力度，協(xié)同開發(fā)海洋可再生資源與海洋碳匯創(chuàng)新工程，將使兩者在可再生資源有序接替與實現(xiàn)“雙碳”目標中發(fā)揮更為重要的作用。

三、研究設(shè)計

（一）模型構(gòu)建

1.耦合協(xié)調(diào)度模型

海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展與海洋藍碳開發(fā)交易是相輔相成的過程，探討我國海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和海洋藍碳協(xié)同發(fā)展、實現(xiàn)二者耦合協(xié)調(diào)，有助于推動我國海洋強國建設(shè)。因此，本研究參考王淑佳等的方法，［15］運用耦合協(xié)調(diào)度模型對海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系進行測度。二者的耦合協(xié)調(diào)度計算公式如下：

C=2×A×B（A+B）22（1）

T=αA+βB（2）

D=C×T12（3）

其中，C表示耦合度，其值越接近于1，海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合程度越高；T為系統(tǒng)間綜合協(xié)調(diào)指數(shù)；D為耦合協(xié)調(diào)度，取值范圍在0～1，D越大，二者越呈良好的協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢；α、β為待定權(quán)重系數(shù)且α+β=1。本研究認為海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展在協(xié)調(diào)發(fā)展過程中同等重要，故取α=β=0.5。耦合度與耦合協(xié)調(diào)度等級參考已有評價標準各劃分為4個等級，［16］見表1。

2.障礙度模型

為有效促進海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地識別影響海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要障礙因子及其影響程度，引入如下障礙度模型：

Qij=（1-X′ij）wj∑nj=1（1-X′ij）wj（4）

其中，X′ij為第i年第j個指標的指標偏離度；wj為第j個指標的因子貢獻度；Qij為第i年第j個指標的障礙度；n為指標個數(shù)。

（二）指標選取

1.海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

本研究遵循“創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)、開放、共享”五大發(fā)展理念，參考學者對于海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵的研究，［17］［18］充分考慮海洋經(jīng)濟特殊性以及數(shù)據(jù)可得性，從海洋科技創(chuàng)新、海洋綠色生態(tài)、海洋協(xié)調(diào)穩(wěn)定、海洋開放合作、海洋民生共享等維度構(gòu)建由5個二級指標及相應(yīng)的21個三級指標組成的海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展指標體系，使用熵值法對海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平進行度量。該方法根據(jù)數(shù)據(jù)本身的特征來賦予權(quán)重，避免了主觀因素影響，且通過對指標進行相關(guān)性分析，提高了綜合評價的準確性。具體指標體系及指標權(quán)重如表2所示。

2010—2020年各沿海省份海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平測度結(jié)果如圖1所示。從整體發(fā)展水平來看，各省份海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平均呈波動增長趨勢，2020年各沿海省份海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平較2010年平均增長76.9%。從各省份發(fā)展水平來看，廣東、上海、山東的海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平遠高于其他省份，位列前三，平均指標水平為0.404、0.362、0.356；河北、海南、廣西則處于后三位，平均海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平分別為0.161、0.134、0.109。在增長幅度方面，2019—2020年，上海、江蘇、山東海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平增長率均超過10%。預期未來沿海各省份海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平將保持上升勢頭，廣東將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，上海、山東、浙江、江蘇等省份將保持高增速發(fā)展，共同推動實現(xiàn)我國海洋強國建設(shè)目標。

2.海洋藍碳

本研究運用2022年自然資源部發(fā)布的《海洋碳匯經(jīng)濟價值核算辦法》（報批稿）對海洋碳匯經(jīng)濟價值進行核算。海洋碳匯經(jīng)濟價值指海洋碳匯提供的物質(zhì)性產(chǎn)品和環(huán)境調(diào)節(jié)服務(wù)的市場價值，由產(chǎn)品價值、凈化價值、儲碳價值和釋氧價值組成，即Vocean=Vp+VQ+VC+VO。

產(chǎn)品價值Vp=∑Qi×Pi，Qi為第i種具有食用或藥用價值的貝類產(chǎn)品或可食用藻類的產(chǎn)量，Pi為其市場價格。由于貝類、藻類具體價格較難獲得，本研究參照孫康等的方法，［19］采用《中國統(tǒng)計年鑒》中“海水養(yǎng)殖產(chǎn)品生產(chǎn)價格指數(shù)”作為價值指數(shù)進行計算，將海水貝類、藻類養(yǎng)殖總量與海水養(yǎng)殖產(chǎn)品生產(chǎn)價格指數(shù)相乘以表示產(chǎn)品價值。

凈化價值VQ=∑Qj×CAj+Ej×CWj，Qj為第j類大氣污染物凈化量，CAj為第j類大氣污染物處理費用，Ej為第j類水污染物凈化量，CWj為第j類水污染物處理費用。查詢《中國海洋統(tǒng)計年鑒》，可得各沿海省份2010—2020年間工業(yè)廢水處理量，參照國家發(fā)改委等部門公布的城市污水處理收費標準，《國家發(fā)展改革委 財政部 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于制定和調(diào)整污水處理收費標準等有關(guān)問題的通知》，發(fā)展改革委網(wǎng)站，2015年1月21日，https：//www.gov.cn/zhengce/2016-05/22/content_5075626.htm。以1.5元每噸作為污水處理費用。將廢水處理量與污水處理費用相乘以計算凈化價值。

儲碳價值Vc=Cocean×k1×Pc×10-6，k1為碳的質(zhì)量轉(zhuǎn)化成二氧化碳的質(zhì)量的系數(shù)44/12，Pc為當?shù)靥冀灰變r格，參考23.8元每噸。

釋氧價值Vo=Cocean×k2×C1×10-6，k2為碳的質(zhì)量轉(zhuǎn)化成氧氣的質(zhì)量的系數(shù)32/12，C1為工業(yè)制氧成本，參考1000元每噸。

其中，海洋碳匯能力Cocean包括紅樹林、鹽沼、海草床等海岸帶生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力與貝類和藻類等漁業(yè)碳匯能力。紅樹林、鹽沼、海草床等海岸帶藍色碳匯由其面積與固碳速率的乘積計算得出。據(jù)學者研究，［20］紅樹林固碳速率為226g C/（m2·a），鹽沼固碳速率為218g C/（m2·a），海草床固碳速率為138g C/（m2·a）。沿海各省份紅樹林、鹽沼、海草床面積來源于相關(guān)學者研究，［4］［5］［21］［22］部分缺失數(shù)據(jù)使用插值法補充。參考楊林等學者的研究，［23］2010—2020年中國沿海省份貝類和藻類碳匯能力如表3所示。

（三）數(shù)據(jù)來源

本研究選取2010—2020年中國11個沿海省份數(shù)據(jù)，對海洋藍碳以及海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展進行評價分析。海洋藍碳數(shù)據(jù)來源于《中國海洋統(tǒng)計年鑒》《中國統(tǒng)計年鑒》以及相關(guān)學者研究。海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展指標數(shù)據(jù)來源于《中國海洋統(tǒng)計年鑒》《中國海洋經(jīng)濟年鑒》《中國環(huán)境統(tǒng)計年鑒》與中國海洋生態(tài)環(huán)境狀況公報。

四、實證分析

（一）海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)分析

根據(jù)耦合協(xié)調(diào)度評價標準（表1），對2010—2020年我國沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)程度進行深入分析，具體結(jié)果如表4和表5所示。

從海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合度和耦合協(xié)調(diào)度的總體年際變化情況來看，各省份的耦合度和耦合協(xié)調(diào)度總體呈上升趨勢。2020年遭受新冠疫情系統(tǒng)性風險影響時，各省份的耦合度與耦合協(xié)調(diào)度均有不同程度的下降。

從耦合度的數(shù)據(jù)情況來看，所有沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展均能達到高水平耦合階段（C＞0.8），其中海南省的耦合表現(xiàn)最佳，其耦合度常年居于較高水平，2010—2020年均處于高度耦合層次，這與海南省海洋經(jīng)濟質(zhì)量不斷提升、海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化密切相關(guān)。天津、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、福建在大部分時間段內(nèi)海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展也保持高水平耦合。2020年受新冠疫情影響，各省份的耦合度均有不同程度的下降，天津、河北、遼寧、浙江、山東、廣西等省份的海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展處于低水平耦合階段。從總體上看，除突發(fā)系統(tǒng)性風險影響外，中國沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展之間緊密相關(guān)，為兩大系統(tǒng)綜合發(fā)展，實現(xiàn)高耦合協(xié)調(diào)度打下基礎(chǔ)。

從耦合協(xié)調(diào)度的角度來看，2010—2015年我國沿海11個省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度都有不同程度的增強，遼寧、天津、上海處于極度協(xié)調(diào)耦合階段，河北、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南處于高度協(xié)調(diào)耦合階段。但由于2015年發(fā)生股市危機，經(jīng)濟整體下行，各省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度在2016年均有所下降。隨著經(jīng)濟恢復，各省份耦合協(xié)調(diào)度也逐漸上升，廣西由低度協(xié)調(diào)耦合調(diào)整為高度協(xié)調(diào)耦合，福建由低度協(xié)調(diào)耦合調(diào)整為極度協(xié)調(diào)耦合，天津、海南由高度協(xié)調(diào)耦合調(diào)整為極度協(xié)調(diào)耦合。2020年由于新冠疫情的影響，全球經(jīng)濟運行下滑，旅游、進出口行業(yè)受限，因此各省份耦合協(xié)調(diào)度均有不同程度的下降?？傮w而言，在未受系統(tǒng)性風險影響時，我國沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)程度有顯著提高，兩大系統(tǒng)處于相互推動的良性循環(huán)，海洋綜合發(fā)展水平逐漸提升。

從海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度的空間特征情況來看，鑒于中國沿海省份的耦合協(xié)調(diào)度呈波動狀態(tài)而非逐年增長的情況，為確保數(shù)據(jù)的穩(wěn)健性，本研究從空間的角度出發(fā)，將11個沿海省份近11年來的耦合協(xié)調(diào)度取平均值，匯總成表6。總體而言，除廣西處于中度協(xié)調(diào)耦合外，其余省份均處于高度協(xié)調(diào)耦合狀態(tài)。從地域分布來看，海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)耦合程度從高到低依次為北部海洋經(jīng)濟圈、東部海洋經(jīng)濟圈、南部海洋經(jīng)濟圈，這可能與地方海洋經(jīng)濟開發(fā)重視程度與海洋資源分布情況有關(guān)。

（二）海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展障礙因子診斷

根據(jù)障礙度模型計算出2010—2020年海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展系統(tǒng)排名前二的障礙因子，結(jié)果見表7。

由表7可知，海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展指標層中頻數(shù)最高的障礙因子分別為國際標準集裝箱吞吐量（X15，10次）與海岸線經(jīng)濟密度（X11，9次），說明國際標準集裝箱吞吐量與海岸線經(jīng)濟密度是影響海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要因素。

集裝箱吞吐量是區(qū)域海洋經(jīng)濟發(fā)展水平的重要映射之一。一方面，集裝箱吞吐量作為貿(mào)易的微觀表現(xiàn)可以用于跟蹤出口走勢;另一方面，吞吐量的地域分布變化也能反映出外生沖擊和貿(mào)易新舊動能切換。但逆全球化盛行、新冠疫情反復沖擊、中美經(jīng)貿(mào)摩擦加劇等外部因素與制度型開放不足、沿海區(qū)域開放程度不平衡等內(nèi)部因素對我國實現(xiàn)高水平對外貿(mào)易提出挑戰(zhàn)，限制我國集裝箱吞吐量的進一步有效提升，故集裝箱吞吐量是海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要障礙因子。

海岸線經(jīng)濟是指發(fā)揮沿海區(qū)位、資源、科技、開放優(yōu)勢而形成的海陸一體經(jīng)濟，海岸線經(jīng)濟密度的增加有助于提高岸線利用效率、推動海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，進而實現(xiàn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。但由于陸地資源的短缺和經(jīng)濟效益的驅(qū)動，我國沿海地區(qū)高強度和高密度開發(fā)利用海岸線資源，導致生活、生態(tài)岸線不斷減少，岸線利用效率降低，海岸自然生態(tài)功能退化明顯，抑制海岸線經(jīng)濟密度的可持續(xù)提高，故海岸線經(jīng)濟密度是海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要障礙因子。

（三）海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)影響因素分析

1.模型構(gòu)建與變量選取

為檢驗影響海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)的影響因素，本研究構(gòu)建如下固定效應(yīng)模型：

Dit=α+β1LPit+β2MERit+β3CERit+β4MIit+εit（5）

其中，i表示地區(qū)，t表示年份，α為常數(shù)項，βi表示回歸系數(shù)，εit是隨機誤差項；被解釋變量為海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度（D），解釋變量包括勞動生產(chǎn)率、環(huán)境規(guī)制和海洋科技創(chuàng)新。

（1）勞動生產(chǎn)率（LP）。勞動生產(chǎn)率為國內(nèi)生產(chǎn)總值與全部就業(yè)人員的比率，用于衡量勞動要素的投入產(chǎn)出效率。在“劉易斯拐點”到來和“人口紅利”逐漸消失的背景下，勞動生產(chǎn)率的提高不僅有助于海洋經(jīng)濟增長，而且能進一步增強區(qū)域綠色發(fā)展能力，促進海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)。

（2）環(huán)境規(guī)制（ER）。環(huán)境規(guī)制包括強制型環(huán)境規(guī)制（CER）與市場型環(huán)境規(guī)制（MER）。借鑒徐文玉的做法，［24］采用沿海省份治理工業(yè)污染的投資額與地區(qū)生產(chǎn)總值的比值來表示強制型環(huán)境規(guī)制，采用單位面積海域使用金的征收數(shù)額來表示市場型環(huán)境規(guī)制。環(huán)境規(guī)制使得企業(yè)污染成本內(nèi)部化，進而促使企業(yè)增強創(chuàng)新以降低污染，通過創(chuàng)新補償效應(yīng)推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，促進海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展協(xié)同推進。

（3）海洋科技創(chuàng)新（MI）。參考狄乾斌等的研究，［10］以地區(qū)當年海洋專利申請數(shù)的對數(shù)來表示海洋科技創(chuàng)新。根據(jù)熊彼特理論，“連續(xù)產(chǎn)業(yè)革命”的基礎(chǔ)是通過新技術(shù)實現(xiàn)經(jīng)濟的質(zhì)的轉(zhuǎn)化，海洋科技創(chuàng)新能有效提高海洋資源的利用效率，推動海洋產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，還有助于藍碳發(fā)揮生態(tài)作用、實現(xiàn)經(jīng)濟價值、提升社會效益，促進海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有效融合。

2.影響因素分析

首先，運用方差膨脹因子（VIF）對樣本數(shù)據(jù)進行多重共線性檢驗，解釋變量的方差膨脹因子均小于5，說明解釋變量之間不存在多重共線性。其次，進行豪斯曼檢驗，結(jié)果顯示P值為0.000，說明應(yīng)選取固定效應(yīng)模型進行回歸。最后，采用逐步回歸法進行檢驗，回歸結(jié)果如表8所示。表中（1）—（4）列為依次加入解釋變量對于耦合協(xié)調(diào)度進行回歸的結(jié)果，其中，勞動生產(chǎn)率、海洋科技創(chuàng)新與強制型環(huán)境規(guī)制的回歸系數(shù)均顯著為正，說明勞動生產(chǎn)率、海洋科技創(chuàng)新與強制型環(huán)境規(guī)制對促進海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)作用具有積極影響，其中強制型環(huán)境規(guī)制對兩者耦合協(xié)調(diào)的作用最大。市場型環(huán)境規(guī)制的系數(shù)為正，但未通過顯著性檢驗，其中原因可能在于市場型環(huán)境規(guī)制主要以排污收費與政府補貼方式鼓勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，從而實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，而企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新存在長周期、高成本的特點，短期無法有效增強海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)。而強制型環(huán)境規(guī)制的處罰成本與執(zhí)行能力均高于市場型環(huán)境規(guī)制，且《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定企業(yè)應(yīng)當優(yōu)先使用清潔低碳能源，采用資源利用率高、污染物排放量少的清潔生產(chǎn)工藝，防止對海洋環(huán)境的污染，進而有效促進耦合協(xié)調(diào)程度的提高。

五、結(jié)論與建議

（一）研究結(jié)論

本研究梳理了海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合機理，基于2010—2020年中國11個沿海省份數(shù)據(jù)，利用耦合協(xié)調(diào)度模型探究海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度的時空演化，運用障礙度模型對海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展進行內(nèi)部障礙因子診斷，采用固定效應(yīng)模型對兩者耦合協(xié)調(diào)度的外部影響因素進行探析，具體結(jié)論如下：

第一，2010—2020年中國沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平呈現(xiàn)波動上升趨勢，各省份2020年海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平較2010年平均增長76.9%，表明海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展取得一定成績。因區(qū)域科技、資源、資本等要素稟賦存在差異，經(jīng)濟發(fā)達省份的海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平較高。

第二，耦合協(xié)調(diào)度模型顯示，2010—2020年中國沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度都有不同程度的增強，大部分省份長期處于高度協(xié)調(diào)耦合狀態(tài)。受2015年股市危機與2020年新冠疫情等系統(tǒng)性風險的影響，各省兩大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度均有不同程度的下降?？傮w而言，在未受系統(tǒng)性風險影響時，我國沿海省份海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展耦合協(xié)調(diào)程度有顯著提高，兩大系統(tǒng)處于相互推動的良性循環(huán)，海洋綜合發(fā)展水平逐漸提升。

第三，內(nèi)部障礙因子診斷結(jié)果表明，大部分沿海省份中，國際標準集裝箱吞吐量與海岸線經(jīng)濟密度是阻礙海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要因素。外部影響因素分析結(jié)果表明，勞動生產(chǎn)率、強制型環(huán)境規(guī)制與海洋科技創(chuàng)新能顯著提高海洋藍碳與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度，市場型環(huán)境規(guī)制能正向影響兩大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展但未顯著。

（二）政策建議

第一，從維護海洋協(xié)調(diào)穩(wěn)定、推進海洋科技創(chuàng)新、保護海洋綠色生態(tài)、擴大海洋開放合作、增強海洋民生共享等五個層面推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。不斷優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，既要培育海洋新興產(chǎn)業(yè)，又要優(yōu)化升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；加快海洋關(guān)鍵核心科技創(chuàng)新，構(gòu)建科研創(chuàng)新平臺，提高科研成果轉(zhuǎn)化率；推動海洋經(jīng)濟綠色發(fā)展，有效開發(fā)利用海洋資源并做好海洋生態(tài)環(huán)境的修復工作；提升海洋產(chǎn)業(yè)對外開放水平，以“一帶一路”政策為核心，構(gòu)建海洋開放合作新格局；堅持共享發(fā)展理念，建立跨部門、跨地區(qū)的合作機制，促進不同地區(qū)間的資源共享和互補發(fā)展。

第二，從藍碳制度健全、技術(shù)創(chuàng)新、多邊合作等層面推動海洋藍碳發(fā)展。建立健全產(chǎn)權(quán)、開發(fā)、核算、交易、市場相關(guān)制度，推進藍碳經(jīng)濟立法，同時要加強執(zhí)法監(jiān)督，保障藍碳市場的有效運行；建立藍碳數(shù)據(jù)平臺，降低藍碳活動的不確定性和成本，使用人工智能等技術(shù)實現(xiàn)藍碳數(shù)據(jù)自動處理、空間分析和運算，實現(xiàn)信息化、智能化融合；開展多邊藍碳合作，與其他國家展開關(guān)于藍碳保護、修復和碳匯計量技術(shù)等多層次的交流與合作，組建利益共同體，推動藍碳經(jīng)濟的合作共贏。

第三，全面推動海洋藍碳和海洋經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。制定明確的海洋藍碳和海洋經(jīng)濟發(fā)展目標，設(shè)立專門機構(gòu)或部門負責協(xié)調(diào)海洋藍碳和海洋經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)藍碳經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟融合統(tǒng)一；加大藍碳技術(shù)研發(fā)投入，推動綠色能源、碳捕獲和儲存等相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，加強海洋生態(tài)系統(tǒng)保護和修復，助力海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

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A Study on the Coupling and Coordination of Ocean Blue Carbon

and High-quality Development of the Marine Economy

Xu Sheng1，2 Shi Jiaman1

（1. School of Economics， Ocean University of China， Qingdao 266100， China;

2. Institute of Marine Development， Ocean University of China， Qingdao 266100， China）

Abstract： In order to achieve the strategy of a maritime power and the goal of green low carbon and high-quality development， this paper assesses the economic value of ocean carbon sinks based on panel data from 11 coastal provinces in China from 2010 to 2020， measures the level of high-quality development of the marine economy by the entropy method， and studies the spatial and temporal evolution of the coupled coordination degree of ocean blue carbon and high-quality development of the marine economy by the coupled coordination degree model. The internal obstacles are diagnosed using the obstacle degree model， and the external influencing factors are analyzed by the fixed effect model. The study finds that the overall coupling degree of blue carbon and high-quality development of the marine economy in China's coastal provinces is gradually optimized， but due to the impact of systemic risks such as the stock market crisis in 2015 and the COVID-19 in 2020， the coupling degree of the two systems in each province has declined to varying degrees. The diagnosis of internal obstacle factors shows that international standard container throughput and coastline economic density are the main factors hindering the high-quality development of the marine economy. The analysis of external influencing factors shows that labour productivity， mandatory environmental regulation and marine science and technology innovation can significantly improve the coupling degree of the two systems， while market-based environmental regulation plays a positive but not significant role.

Key words： high-quality development of marine economy; ocean blue carbon; coupling coordination degree model

責任編輯：王明舜