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宏偉藍圖鼓人心，時代號角催奮進。今年《政府工作報告》提出了一系列戰(zhàn)略部署，給各行各業(yè)帶來了利好和信心。這些措施體現(xiàn)了強烈的現(xiàn)實性和前瞻性，是推動我國全面發(fā)展的一大良方。我國船舶工業(yè)對此反響熱烈，許多政協(xié)委員、人大代表暢所欲言，紛紛出謀獻策助力船海業(yè)高質量發(fā)展。本刊特輯錄部分委員、代表意見，希望通過此舉推動我國船舶工業(yè)更好更快發(fā)展。

加強綠色發(fā)展，推動共建“一帶一路”走深走實

全國政協(xié)委員，中交集團黨委書記、董事長王彤宙：建議加強政策引導與機制支持，研究建立國有企業(yè)境外投資協(xié)調聯(lián)動機制，推動企業(yè)“抱團出海”；支持鼓勵綠色技術研發(fā)推廣應用，降低全產業(yè)鏈碳排放和能耗，打造一批綠色“一帶一路”典型項目標桿；積極向全球傳遞中國綠色發(fā)展信心，推動將綠色“一帶一路”建設同聯(lián)合國框架下的應對氣候變化、生物多樣性合作進行對接，以綠色基建、綠色能源、綠色交通項目的實施豐富“兩山”理論的海外實踐；加快推進綠色標準對接，積極推介國內綠色投資標準，參與國際綠色標準制定，推進中國規(guī)則標準“出海”；鼓勵企業(yè)通過項目建設，積極探索推動中國標準和技術國際化模式和路徑。

全國人大代表，中海石油（中國）有限公司天津分公司黨委書記、總經理閻洪濤：在“一帶一路”倡議十周年的形勢下，若能繼續(xù)開展巴基斯坦海域的地質調查研究工作，必將為該油氣遠景區(qū)劃分、有利區(qū)帶優(yōu)選、資源評價和油氣資源潛力分析奠定堅實資料基礎，推動中巴全天候戰(zhàn)略合作伙伴關系邁上新的臺階，進一步推動高質量共建“一帶一路”走深走實，為兩國乃至地區(qū)的和平繁榮作出更大貢獻。

完善人才培育機制，促進科研創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展

全國人大代表，中國船舶集團渤海造船有限公司黨委書記、董事長胡德芳：要強化原始創(chuàng)新，加強基礎研究、前沿研究，加快解決從“0”到“1”創(chuàng)新能力不足問題，把船舶行業(yè)打造成原始創(chuàng)新和核心技術的需求提供者、創(chuàng)新組織者、技術供給者和市場供應者，牽引需求、創(chuàng)造需求。要強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，支持企業(yè)與高校、科研院所組建創(chuàng)新聯(lián)合體，支持創(chuàng)新型領軍企業(yè)或重大科技創(chuàng)新平臺牽頭開展重大任務協(xié)同攻關，加快構建以企業(yè)為主導的產學研深度融合新范式。船舶行業(yè)要落實新型舉國體制要求，依托重大工程項目，深化人才發(fā)展體制機制改革，完善拔尖人才發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)機制，打好“引才、育才、用才”組合拳，努力培養(yǎng)造就更多一流科技領軍人才和創(chuàng)新團隊，為船舶行業(yè)新型工業(yè)化提供人才支撐。要優(yōu)化完善科技獎勵制度，激發(fā)科研人員創(chuàng)新活力，讓更多“千里馬”在船舶行業(yè)競相涌現(xiàn)。要健全長期穩(wěn)定支持科技人員潛心研究的保障機制，讓科研人員安心科研、潛心創(chuàng)造。

全國人大代表、中國船舶集團第七二五研究所黨委副書記、所長王其紅：要強化重大裝備船海材料頂層論證，提前布局材料先導專項，解決新材料基礎研究問題，提升技術基礎儲備，盡快實現(xiàn)更大規(guī)模地使用，以新材料逐步取代傳統(tǒng)金屬材料，進而引領船海裝備的革命性進步；要引導各種社會力量聚焦海洋強國戰(zhàn)略，關注船海新材料的研究和應用，切實圍繞海洋裝備、船海重大裝備建設對新材料的急需，調動多方積極性，圍繞新材料提出新方案，支撐造船強國和海洋強國建設；要強化船海新材料的研究和應用，以先進復合材料為代表的新材料應用引領船海產業(yè)進步和變革，從而實現(xiàn)新質生產力推動行業(yè)進步，激活產業(yè)動能，打造我國海洋經濟新的重要增長點。

全國人大代表、中國船舶集團第七一九研究所研究員張錦嵐：科研院所要加強基礎研究和應用基礎研究，加大在船舶工業(yè)關鍵技術和核心領域的研發(fā)投入，突破一批制約行業(yè)發(fā)展的重大科學問題和核心技術難題。通過深入探索新材料、新工藝、新技術等前沿科技，為船舶工業(yè)的轉型升級提供強有力的科技支撐；要促進產學研用深度融合，積極與高校、企業(yè)等創(chuàng)新主體建立緊密的產學研用合作關系，共同開展船舶工業(yè)科技創(chuàng)新。通過項目合作、共建實驗室、人才培養(yǎng)等方式，推動科技成果的轉化和應用，加速科技創(chuàng)新成果的商業(yè)化進程；要強化人才隊伍建設，培養(yǎng)和引進一批高水平的船舶工業(yè)科技人才，通過優(yōu)化人才結構、提高人才素質、完善人才激勵機制等措施，打造一支具有創(chuàng)新精神和團隊協(xié)作能力的科技人才隊伍，為船舶工業(yè)的科技創(chuàng)新提供有力的人才保障；要推動科技創(chuàng)新平臺建設，積極參與船舶工業(yè)科技創(chuàng)新平臺的建設，打造一批高水平的科技創(chuàng)新基地和公共服務平臺。通過提供先進的研發(fā)設施、優(yōu)質的技術服務和良好的創(chuàng)新環(huán)境，吸引更多的創(chuàng)新資源向船舶工業(yè)聚集，推動科技創(chuàng)新的集群式發(fā)展。

全國人大代表、重慶紅江機械有限責任公司加工中心特級技師傅國濤：國內缺乏發(fā)動機關重件核心研制能力，在國際分工中處于產業(yè)鏈低端，競爭力低下市場份額小，缺乏價格話語權，產品發(fā)展受限。要通過獨立定向專項項目實施，建立完善的研發(fā)體系，構建關重件完整研發(fā)流程，從而實現(xiàn)從技術到產品全方位與自主品牌船用發(fā)動機的深度融合，打破船舶發(fā)動機關重件技術壟斷，實現(xiàn)自主研制，提升船用發(fā)動機競爭力，保障船用發(fā)動機產業(yè)健康發(fā)展。通過科研項目與新產品研發(fā)等資源引導，鼓勵和促進行業(yè)在年齡、技能等方面合理搭建人才梯隊，著力培養(yǎng)關鍵技術領域的中青年領軍人才。要發(fā)揮領軍人才的頭雁效應，吸引大學生、外部技能從業(yè)者等投入該領域研究，鼓勵該領域的人才奮發(fā)爭先，實現(xiàn)本領域內技術技能的持續(xù)深耕，培養(yǎng)出具有國際水平的發(fā)動機關重件研發(fā)人才隊伍，保障發(fā)動機關重件持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

主動適應形勢，助力海洋環(huán)保和綠色航運

全國政協(xié)常委、上海交通大學碳中和發(fā)展研究院院長黃震：全球造船與航運業(yè)正加速進入低碳甚至零碳時代。在這場能源變革中，電動化和綠色燃料成為船舶行業(yè)發(fā)展的兩大重要方向。綠色燃料的大規(guī)模制備經濟性、安全性、發(fā)動機可用性、燃料可供性和法規(guī)完備性，將是實現(xiàn)燃料在航運業(yè)規(guī)?；瘧玫年P鍵。建議抓住船海動力變革的窗口期，政府、企業(yè)和科研機構需加強合作，共同推動綠色燃料技術的研發(fā)和應用，推進我國船海動力產業(yè)轉型升級，支撐造船強國和航運強國建設；積極推進相關技術標準法規(guī)、規(guī)范及監(jiān)管規(guī)定出臺，為低碳零碳燃料實船應用提供保障，同時要深度參與國際標準規(guī)范、政策規(guī)則等制定，提升我國在國際海事界的話語權和影響力。

全國政協(xié)委員、自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長張海文：在國家層面，盡快建立陸海統(tǒng)籌的塑料污染治理法律體系和管理體系，包括建立健全的法律制度、管理體制和監(jiān)測監(jiān)管機制，完善生產監(jiān)測標準和行業(yè)技術規(guī)范，并加強部門間的統(tǒng)籌協(xié)調，確保各方責任得到有效落實。在行業(yè)層面，推動塑料相關行業(yè)的技術創(chuàng)新和綠色轉型。諸如：關注塑料的循環(huán)利用、開發(fā)生物塑料和替代材料、應用生態(tài)設計等方法，研發(fā)廢塑料綠色循環(huán)利用的新途徑。同時，鼓勵企業(yè)從生產一次性使用塑料產品轉向生產可重復利用塑料產品，引導形成可循環(huán)的消費方式。此外，還應與國際社會保持協(xié)調一致的海洋塑料垃圾治理行動。在社會和個人層面，倡導全社會形成綠色減塑的健康消費和生活方式。通過設立“減塑日”、加強科普教育宣傳活動等方式來增強民眾的減塑意識。

全國人大代表、中國船舶集團七一八研究所科技委主任郭建增：我國氫能產業(yè)發(fā)展要加強產業(yè)布局優(yōu)化，推動“國產國造”穩(wěn)步發(fā)展。加強統(tǒng)籌全國氫能產業(yè)布局，根據(jù)氫能安全性要求設定市場準入門檻，避免無序競爭。優(yōu)化配置國有資本向氫能裝備領域集中，發(fā)揮“鏈主”龍頭作用，加強頭部企業(yè)間戰(zhàn)略協(xié)同，促進氫能產業(yè)鏈上下游整體配套協(xié)同。同時，牢固樹立安全底線，完善全行業(yè)的政策體系和行業(yè)標準規(guī)范體系，鼓勵龍頭企業(yè)和有條件的社會團體加快推進氫能行業(yè)標準制定，加強產業(yè)安全管理制度和標準研究，建立健全產業(yè)安全標準規(guī)范，落實安全監(jiān)管責任，著力破除制約產業(yè)發(fā)展的制度性障礙和政策性瓶頸，不斷夯實產業(yè)發(fā)展制度基礎，保障氫能產業(yè)創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展。

全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司船長倪迪：目前，我國除了綠色甲醇的生產處于空白以外，綠色甲醇的儲運及加注環(huán)節(jié)的相關基礎設施、體系建設等也較為薄弱。建議強化頂層設計，國家相關部門出臺支持航運企業(yè)打造船用綠色燃料產業(yè)鏈的相關政策，以縮短探索路徑并確保我國船用綠色燃料的供應，提升我國產業(yè)鏈供應鏈的韌性和安全水平；通過國家層面的指導和支持，促進航運企業(yè)與相關國有企業(yè)及地方政府的合作，在船用綠色燃料方面塑造更多的央企合作、央地合作成功范例；完善綠色金融補償機制，鼓勵民營企業(yè)和社會資本投入新能源供應體系，多渠道降低融資成本，為船用綠色燃料產業(yè)的發(fā)展提供資金支持。