金鉉尚 唐懋林 金香川
(1.韓國國民大學(xué)體育學(xué)院,韓國首爾 02717;2.大連理工大學(xué)體育與健康學(xué)院,遼寧大連 116024;3.韓國體育大學(xué)殘疾人體育學(xué)院,韓國首爾 02717)
近年來,我國不斷加大城市無障礙設(shè)施建設(shè)的力度,相繼出臺了《中華人民共和國殘疾人保障法》《無障礙環(huán)境建設(shè)管理辦法》等法律法規(guī),并制定了《關(guān)于加強(qiáng)城市道路交通設(shè)施無障礙設(shè)計的指導(dǎo)意見》《城市公共交通“十三五”規(guī)劃》等文件,不斷推進(jìn)城市無障礙設(shè)施建設(shè)。但在具體實踐中,部分地區(qū)在無障礙設(shè)施建設(shè)上仍存在著諸多問題。
無障礙設(shè)施是指為滿足殘疾人在社會生活和參與社會活動中的需要而專門設(shè)計的,供殘疾人使用的道路、建筑和公共場所設(shè)施。這一概念最早出現(xiàn)在1948 年國際殘疾人大會上,目的是將無障礙建設(shè)作為殘疾人運(yùn)動的重要組成部分,并最終幫助殘疾人融入社會。目前,我國已經(jīng)制定了《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》,條例指出:“無障礙設(shè)施是指為保障殘疾人、老年人等社會成員自主安全地通行道路、出入相關(guān)建筑物、搭乘公共交通工具、參與社會活動等提供必要的支持與協(xié)助,包括但不限于盲道、坡道、電梯等設(shè)施和服務(wù)。”這一定義不僅包含了傳統(tǒng)意義上的無障礙設(shè)施,還增加了對信息無障礙設(shè)施的考慮。
無障礙設(shè)施建設(shè)是我國城市規(guī)劃和建設(shè)中的一項重要內(nèi)容。伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口老齡化速度的加快,殘疾人群體對生活環(huán)境的需求也不斷提高??梢?,無障礙設(shè)施建設(shè)是解決我國殘疾人基本需求實現(xiàn)之間矛盾的重要手段,也是提高我國公共服務(wù)水平和實現(xiàn)社會公平正義的重要途徑。近年來,我國無障礙設(shè)施建設(shè)得到了迅速發(fā)展,取得了一定成效。但由于我國具有人口大國、發(fā)展中大國、殘疾人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等國情特點(diǎn),城市中仍有許多地方存在無障礙設(shè)施缺失、使用不便等問題。為此,政府部門應(yīng)積極制定相關(guān)法規(guī)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),完善管理制度,通過制度和技術(shù)手段提升無障礙設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量和水平。
2016 年巴西里約熱內(nèi)盧殘奧會,共計139.2 億美金的總投資,其中72%用于公園、機(jī)場、地鐵等地的一系列無障礙環(huán)境建設(shè),以及改建和修建市政公共體育設(shè)備。2018年韓國平昌第十二屆冬季殘奧會為給殘障人士提供便利,體育館的內(nèi)部和外部都有很多明顯的標(biāo)志和斜坡。此外,北京殘奧會開發(fā)和普及了一批適用于殘障人士的通信器材,并在各大電視頻道中增設(shè)手語報道及文字說明,已逐漸達(dá)到資訊無障礙及溝通無障礙。廣州在承辦亞運(yùn)會的過程中,在城市主干道上設(shè)置了430 千米的人行道和4 689 個緣石坡道,并配備了3 條線路共計40 多輛低地臺公共汽車;共有76 部無障礙式電梯和30 部自動扶梯,全市共有129 部可供使用的公眾衛(wèi)生間。正是由于有了這樣一系列完善的無障礙設(shè)施,才推動了城市公用設(shè)施的改造、建設(shè)與發(fā)展。
無障礙設(shè)施建設(shè)不夠合理主要體現(xiàn)在以下幾個方面:第一,無障礙設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計缺乏科學(xué)性和合理性。例如,很多公共建筑、住宅小區(qū)沒有設(shè)置無障礙坡道,沒有設(shè)立扶手;有些無障礙坡道不符合國家規(guī)范,或是過度傾斜,導(dǎo)致殘疾人使用時容易發(fā)生跌倒事故;有些無障礙設(shè)施的尺寸、顏色與周圍建筑和環(huán)境不協(xié)調(diào);有些無障礙設(shè)施設(shè)計過于復(fù)雜,不便于殘疾人使用,同時也存在安全隱患。第二,在建設(shè)過程中未能充分考慮到殘疾人的需求。例如,有的城市公交車站和地鐵站的站牌高度過低、指示不明確、色彩不明顯等問題;有的無障礙設(shè)施不符合國家規(guī)范或當(dāng)?shù)卣?,如盲道存在被占用、被損毀等問題。
我國無障礙設(shè)施建設(shè)尚處于發(fā)展中,國家沒有針對無障礙設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)范,在制定城市無障礙設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時存在一定的滯后性。如在《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50752-2014)中僅對盲道的建設(shè)做出了詳細(xì)規(guī)定,卻未對盲道的寬度、坡度等作出要求。所以在現(xiàn)實生活中,道路盲道不能滿足殘疾人出行需求,且由于城市建設(shè)更新不及時,導(dǎo)致部分盲道被占用或者破損嚴(yán)重。
在我國,無障礙設(shè)施建設(shè)存在的主要問題是相關(guān)法律法規(guī)不完善,在管理上缺乏一定的監(jiān)管制度,導(dǎo)致許多無障礙設(shè)施設(shè)計不合格。例如,一些地區(qū)的公共廁所和公共場所的無障礙設(shè)施設(shè)計不符合規(guī)范要求;有些城市的建筑設(shè)施缺乏無障礙設(shè)施,或者是將其挪作他用,導(dǎo)致殘疾人在使用時受到限制。另外,由于目前我國沒有相應(yīng)的監(jiān)管制度,導(dǎo)致許多建設(shè)不達(dá)標(biāo)、使用不合理的無障礙設(shè)施進(jìn)入公共場所和城市生活中。例如,在我國一些大城市的主要道路上,都能看到一些盲道被人為設(shè)置成各種障礙物,極大地限制了盲人行走。同時,我國無障礙設(shè)施的設(shè)計存在著一定程度上的“形式化”問題。由于缺乏專門針對無障礙設(shè)施建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管制度,使得一些城市對無障礙設(shè)施建設(shè)缺乏技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)管制度,導(dǎo)致一些設(shè)計不達(dá)標(biāo)、使用不合理、管理不到位的無障礙設(shè)施進(jìn)入到公共場所和城市生活中。
從城市規(guī)劃層面看,殘疾人運(yùn)動會在推動城市無障礙設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。從1998 年第一屆全國殘運(yùn)會起,每一屆都會對城市的無障礙設(shè)施建設(shè)起到積極推動作用。在2008 年舉辦的北京殘奧會上,北京市制定了《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)三年行動計劃(2008—2010 年)》,并于2009 年發(fā)布了《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)規(guī)定》,建立了北京市政府殘疾人工作聯(lián)席會議制度和北京市政府殘工委成員單位聯(lián)席會議制度。同年,北京市還出臺了《北京市殘疾人專用標(biāo)志實施辦法》,建立了專門的殘疾人專用標(biāo)志發(fā)放、維護(hù)、監(jiān)督等工作機(jī)構(gòu)和機(jī)制。在北京殘奧會結(jié)束后,北京市還陸續(xù)發(fā)布了《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)辦法》《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)管理規(guī)定》等文件。截至2023 年底,北京全市已建成各類無障礙設(shè)施40 625 處。除了奧運(yùn)會、殘奧會期間的無障礙設(shè)施外,城市道路、廣場、公共建筑、居住建筑等都有無障礙設(shè)施建設(shè)的相關(guān)要求。從城市規(guī)劃角度來看,無障礙設(shè)施建設(shè)是城市規(guī)劃中不可或缺的組成部分。對于殘疾人來說,他們面臨的更多是出行問題。在交通方面,我國有近3 億殘疾人群體存在不同程度的出行困難。而交通問題不僅僅是一種民生問題,還是一種社會問題。如果不能解決好他們的出行問題,那么他們很有可能陷入生活的困境。因此,在交通方面進(jìn)行無障礙設(shè)施建設(shè)十分必要。
從公共政策角度來看,殘疾人運(yùn)動會對城市無障礙設(shè)施建設(shè)起到了積極推動作用。如北京市在2010 年發(fā)布了《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)三年行動計劃(2010-2012)》和《關(guān)于推進(jìn)無障礙環(huán)境建設(shè)和管理的意見》等文件;2013 年北京市發(fā)布了《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)辦法》;2014 年出臺了《北京市城市道路和公共場所無障礙設(shè)施規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》等文件;2015 年出臺了《北京市無障礙設(shè)施管理辦法》等法規(guī)文件;2016 年發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)城市無障礙環(huán)境建設(shè)和管理的意見》;2017 年又發(fā)布了《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)辦法實施細(xì)則》等法規(guī)文件。此外,從2012 年開始,我國每年都會舉辦全國殘運(yùn)會。通過舉辦殘運(yùn)會這一綜合性運(yùn)動會,我國各地城市的無障礙設(shè)施建設(shè)水平得到提升,從而為更多殘疾人參與社會生活創(chuàng)造了更好的條件。此外,城市無障礙設(shè)施建設(shè)是城市規(guī)劃中的一部分,而公共政策是在公共政策的框架內(nèi),依據(jù)一定的原則和要求,以一定的方式處理公共問題而形成的行動規(guī)范,它包括了政府各部門在城市規(guī)劃中所制定的各種相關(guān)文件。殘疾人運(yùn)動會作為一項社會公益活動,其舉辦對于整個城市無障礙設(shè)施建設(shè)具有促進(jìn)作用,主要體現(xiàn)在兩個方面:首先,通過殘疾人運(yùn)動會這一活動,可以提升公眾對無障礙設(shè)施建設(shè)重要性的認(rèn)識,進(jìn)而提高其參與熱情;其次,殘疾人運(yùn)動會作為一項大型賽事活動,其舉辦過程中也會產(chǎn)生大量的公共設(shè)施建設(shè)需求,促成更多城市無障礙設(shè)施的建成。
在公交領(lǐng)域,建設(shè)全面的無障礙環(huán)境,如在機(jī)場、火車站、汽車站等設(shè)有坡度的路段、盲道、低位購票、無障礙廁所等的無障礙設(shè)施。在城區(qū)道路上,在主干道、人行道上增設(shè)殘疾人專用的無障礙通道,并強(qiáng)化坡道、盲道等設(shè)施。對商業(yè)、醫(yī)療等各種類型的公共建筑,如商業(yè)、醫(yī)療等,要實現(xiàn)100%的無障礙化;特教學(xué)校、福利企業(yè)和康復(fù)中心的覆蓋率在80%以上,以便為老年人、殘疾人提供便利。
首先,要做好科學(xué)的統(tǒng)籌與計劃。城市規(guī)劃者要對其進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的規(guī)劃,注重其銜接及與周邊建筑物的協(xié)調(diào)。其次,要進(jìn)行角色轉(zhuǎn)換。無障礙環(huán)境設(shè)計的出發(fā)點(diǎn)在于為殘障人士提供便利,并能更好地滿足其交通需要。僅靠建筑企業(yè)來完成,將導(dǎo)致無障礙建筑缺乏科學(xué)性。在無障礙設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計過程中,邀請社會福利機(jī)構(gòu)及各類殘障團(tuán)體主動參與進(jìn)來,提出無障礙設(shè)施的設(shè)計建議,并邀請殘障人士或老人代表參加相關(guān)的規(guī)劃和設(shè)計工作。在無障礙環(huán)境的建設(shè)過程中,對適合的群體進(jìn)行現(xiàn)場的經(jīng)驗測試,只有如此,無障礙設(shè)施才能真正實現(xiàn)無障礙化。最后,強(qiáng)化對無障礙設(shè)施的管理與監(jiān)管。對無障礙設(shè)施的建設(shè),將由城市管理部門審核并實施,在新建筑規(guī)劃中,沒有考慮到無障礙設(shè)施的將給予相應(yīng)懲罰。應(yīng)當(dāng)把無障礙設(shè)施的建設(shè)、損壞和維護(hù)的責(zé)任劃分為一個政府部門,避免相互推卸責(zé)任。
綜上所述,本文從城市規(guī)劃、公共政策等角度探討了殘疾人運(yùn)動會對城市無障礙設(shè)施建設(shè)的促進(jìn)作用,并提出了相關(guān)建議:在城市規(guī)劃階段,要充分考慮殘疾人的特殊需要;在城市建設(shè)中,要加大對無障礙設(shè)施的建設(shè)力度;在公共政策層面,要制定專門針對殘疾人的優(yōu)惠政策。只有這樣,才能讓殘疾人在參與社會活動中得到便利,使他們也能感受到社會的溫暖與關(guān)愛,推動社會文明進(jìn)步。