● 白毅鵬

2023年平均每天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到1.6億人次；新能源汽車使用量在公交系統(tǒng)中占比達(dá)77.6%；綜合交通運(yùn)輸體系加快完善；全球交通合作持續(xù)深化……在十四屆全國人大二次會(huì)議第二場(chǎng)“部長通道”上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在回答記者提問時(shí)，用一組數(shù)據(jù)和案例，展現(xiàn)了當(dāng)前我國交通強(qiáng)國建設(shè)的最新進(jìn)展。隨著交通強(qiáng)國的建設(shè)，交通運(yùn)輸也已成為人民群眾獲得感最強(qiáng)的領(lǐng)域之一，給人們持續(xù)帶來出行體驗(yàn)上的便捷、舒適。

說到過去的交通，人們喜歡用“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢”來形容，而現(xiàn)在的交通，則像插上了翅膀，“天塹變通途”。在熱播劇《南來北往》里，一列火車見證了人生百態(tài)、人情冷暖，也反映出鐵路交通運(yùn)輸?shù)膫ゴ蟾镄潞涂缭绞桨l(fā)展。如今日夜穿行在祖國密集鐵路網(wǎng)上的各種列車，滿足著各地不同人群的出行需求。如果不以嚴(yán)格的學(xué)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義“交通”，那么從“交往和流通”的意思上看，當(dāng)路上的時(shí)間縮短，留給人們可支配的剩余時(shí)間增多，商業(yè)往來、人際交往、旅游娛樂就更加游刃有余，無形中改變著社會(huì)發(fā)展樣貌。

正如許多偉大成就不是一蹴而就的，交通建設(shè)的高速發(fā)展，也不是短時(shí)間完成的。以在國際上也享有盛譽(yù)、成為自主創(chuàng)新成功范例的中國高鐵來說，其“朝發(fā)夕至”的速度、“立硬幣不倒”的平穩(wěn)，背后離不開先進(jìn)科技的加持、精益求精的“打磨”。我國幅員遼闊、地形多樣，高鐵穿行區(qū)域地形復(fù)雜，不僅是對(duì)高鐵技術(shù)的檢驗(yàn)，對(duì)高鐵施工建設(shè)而言，也意味著挑戰(zhàn)和創(chuàng)新。公路、航空、航運(yùn)等領(lǐng)域的進(jìn)步，都與目前新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革有著緊密聯(lián)系，如人工智能等技術(shù)的出現(xiàn)，給交通運(yùn)輸發(fā)展打開了新的想象空間。中國式現(xiàn)代化，需要交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展，科技創(chuàng)新則為其提供強(qiáng)大支撐。

曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展薄弱地區(qū)，流行過“要先富，先修路”的說法。一條交通要道，對(duì)于老百姓有著非比尋常的意義，是孩子成才的“出路”、農(nóng)業(yè)發(fā)展的“富路”、鄉(xiāng)村振興的通途“大路”。在“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面，全國農(nóng)村公路總里程已達(dá)453萬公里，惠及幾億民眾，成為名副其實(shí)的“超級(jí)工程”，從更大的區(qū)域發(fā)展來說，交通先行不僅是出行通暢，還意味著更均衡的共同富裕之路。

交通建設(shè)的發(fā)展，還體現(xiàn)在另一個(gè)場(chǎng)景里。如今，不論城鄉(xiāng)，大部分年輕人，甚至許多會(huì)使用智能手機(jī)的中老年人，都成為了網(wǎng)購的積極分子。他們?cè)诩依锷暇W(wǎng)選貨，在家門口收貨，甚至足不出戶就能完成退換貨，不僅能快捷地買到全球好貨，而且往往物美價(jià)廉，可選擇對(duì)象更是豐富多樣。實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)條件，就是物流的通暢和運(yùn)力的發(fā)達(dá)。2023年，我國每天全社會(huì)的貨物運(yùn)輸量超過1.5億噸，每天有3.6億件快件被攬收。加速建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要以人民發(fā)展需要為中心，讓每個(gè)人都能享受到方便和實(shí)惠。

交通是興國之要、強(qiáng)國之基。當(dāng)下，交通正往智慧化的方向發(fā)展，一張更加“立體”“聰明”和“貼心”的交通運(yùn)輸網(wǎng)正在加速編織，各種新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展要素快速流通，鄉(xiāng)村和城市、地區(qū)和地區(qū)、國家與國家之間的聯(lián)系更加緊密，不斷提升人民生活幸福感的同時(shí)，也彰顯了國際競(jìng)爭力和影響力。