趙越

“買三十多元的小商品，竟然包郵了，還是從浙江金華發(fā)貨的。”老家在新疆伊犁的姑娘耿嘉說。最近，她發(fā)現(xiàn)往新疆網(wǎng)購(gòu)，越來越多商品開始包郵了?！霸瓉硗霞屹I東西，經(jīng)常要‘湊單，最早需要滿500元包郵或者干脆不包郵，后來降到300元、200元，再后來降到99元，最近發(fā)現(xiàn)不少三十多元就包郵的商品?！?/p>

新疆，地處中國(guó)西北，位于亞歐大陸腹地，面積約占全國(guó)陸地總面積的六分之一。如此廣闊的土地，意味著物流成本的直線上升。有物流行業(yè)人士坦言，由于進(jìn)出新疆和疆內(nèi)城市間、縣城間的貨物運(yùn)距長(zhǎng)，尤其較偏遠(yuǎn)地區(qū)，這常常導(dǎo)致其物流成本居高不下。

在這樣的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)包郵，如何降低物流成本，成為首當(dāng)其沖的問題。

建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站已經(jīng)成為不少電商的選擇。以唯品會(huì)為例，其自營(yíng)訂單支持全新疆包郵以及送貨上門、退換貨上門。唯品會(huì)方面告訴《中國(guó)新聞周刊》，為提升配送時(shí)效，2019年，唯品會(huì)在西安布局西北物流運(yùn)營(yíng)中心，將相當(dāng)一部分新疆訂單集中到西北倉(cāng)發(fā)運(yùn)。

“通過集運(yùn)模式，建立區(qū)域性的集散、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥中心，可以集中處理大量貨物，提高物流規(guī)模效應(yīng)?！表権S速運(yùn)新疆公司負(fù)責(zé)人這樣表示。

由于土地面積遼闊，相較其他地方，在新疆公路運(yùn)輸?shù)某杀靖鼮橥癸@。因此，“公轉(zhuǎn)鐵”同樣對(duì)降低物流成本非常關(guān)鍵。

4月10日，在已建成的新疆庫(kù)爾勒絲路陸港物流基地，工作人員在分理貨物。圖/視覺中國(guó)

順豐速運(yùn)新疆公司負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)新聞周刊》，通過鐵路集裝箱班列，實(shí)現(xiàn)了西安至烏魯木齊快遞電商貨物的次日達(dá)，快件隔日就能送到客戶手里，大幅降低了運(yùn)輸時(shí)間和成本。自發(fā)運(yùn)以來，采取集裝箱裝載來疆快件日均達(dá)到4萬余件。

在上海大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任儲(chǔ)雪儉看來，這還事關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流科技的進(jìn)步?！拔锪骺萍嫉陌l(fā)展極大降低了成本，比如大數(shù)據(jù)分析就非常關(guān)鍵。比如新疆消費(fèi)者喜歡什么產(chǎn)品，青睞什么品類，他們可以提前在新疆或者臨近地區(qū)布局好倉(cāng)儲(chǔ)，整個(gè)物流成本和配送成本會(huì)持續(xù)降低?！?/p>

物流體系如果逐步成熟，隨著單量的不斷增加，每一單的物流成本也會(huì)逐漸攤薄。但訂單量又與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展水平息息相關(guān)?！皣?guó)內(nèi)物流整體的格局是東部地區(qū)的工業(yè)制成品大量運(yùn)往西部，而西部運(yùn)往東部的貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于東部運(yùn)往西部的?！眱?chǔ)雪儉說。

這意味著如果從西部運(yùn)往東部的貨量不斷增加，空置現(xiàn)象將大為減少，物流成本將被攤薄。儲(chǔ)雪儉觀察到，“新疆過去往外銷售的‘傻大笨粗資源類產(chǎn)品較多，但是最近幾年，農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)展較快，訂單也在不斷增加”。

2023年新疆農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)22.8％。在中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇看來，新疆的優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品還可以不斷增加集運(yùn)模式的比例和冷鏈的使用?！氨热缧陆睦?，根據(jù)銷售大數(shù)據(jù)，估算出在北京的銷量是多少，將其直接運(yùn)到北京倉(cāng)里，再交由交易商做分包，然后再售賣到各家庭，這樣能夠在保證質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)一步降低成本。”

在不少物流行業(yè)人士看來，未來的新疆物流，仍然有一定提升的潛力。儲(chǔ)雪儉認(rèn)為，最近幾年支線航空發(fā)展較快，這將對(duì)有不少支線機(jī)場(chǎng)的新疆起到一定幫助作用。徐勇則看好在新疆發(fā)展重載無人機(jī)運(yùn)輸，“新疆大部分地區(qū)不像國(guó)內(nèi)一二線城市，低空空域資源本身不緊張。未來是否可以利用這些載重超過一噸的重載無人機(jī)運(yùn)輸，進(jìn)一步降本增效？”