古話說“千古百業(yè)興，先行在交通”。提升交通、做強樞紐，向來被視為引領城市發(fā)展的“先行官”。作為國家中心城市和綜合性門戶城市，強大的交通樞紐功能一直是廣州的獨特稟賦，也是城市繁榮興旺的基因。

2023年12月26日，廣州白云站正式投入運營。這是亞洲大型火車站綜合樞紐之一，進一步完善了粵港澳大灣區(qū)軌道交通體系，也是一座運用大量先進理念和建筑科技建設的“超級車站”，兼具交通運輸、辦公、商場等復合功能。

本期，讓我們一起來探秘嶄新而立的廣州白云站。

新車站 新征途

廣州白云站是在始建于1916年的棠溪站的基礎上升級擴建而成，具備辦理京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際、京廣鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車始發(fā)終到的作業(yè)條件，進一步提升了廣州鐵路樞紐的客運能力。

廣州白云站設有3條正線、21條到達出發(fā)線，21個客運站臺面。車站站房共分7層，其中地上3層、地下4層。地上3層自上而下分別為高架商業(yè)層、高架候車層、站臺層；地下1層為社會停車場層、地下2層為出站和綜合交通換乘層，其余為城市軌道交通層，形成了方便快捷、高效換乘的綜合立體交通樞紐。

另外，在車站站房的東南、東北、西南和西北方向，運營中心、長途客運站、旅游大巴站場、公交站場組成了“四角交通核”，構筑一體化大交通格局。旅客從周邊配套站場下車后，通過銜接平臺，最短步行約5 0 米即可進站候車，實現(xiàn)平層對接、無縫換乘。

廣州白云站開通運營后，廣州鐵路樞紐各車站分工更加科學合理，對提高廣州鐵路樞紐客運能力，提升客運服務品質，推動粵港澳大灣區(qū)建設，促進粵港澳大灣區(qū)經濟社會繁榮發(fā)展具有重要意義。

一朵巨型“木棉”盛放

廣州白云站采用“云山珠水、盛世花開”的設計理念，站房造型像一片片木棉花瓣，俯瞰廣州白云站，猶如一朵巨型“木棉”正在盛放。

要將一座建筑物的外觀打造成“木棉”可不是一件容易的事。廣州白云站的外觀造型是104榀木棉花瓣狀的鋼結構，結構體量大、節(jié)點多、懸挑遠，對施工要求極高。為了確保建設質量，施工方采用了“無軌道全位置爬行焊接機器人”輔助施工，該機器人應用視覺傳感技術、焊縫跟蹤智能系統(tǒng)和焊炬擺動系統(tǒng)，無需預設軌道、導向，就可以磁吸在構件上完成焊接作業(yè)，可實現(xiàn)9 0度立向上、立向下和橫向爬行焊接。

除了外觀造型像“ 木棉”外，廣州白云站的內部裝飾也與之呼應，候車大廳頂部采用了橙白相間的內花瓣設計，形似復興號高鐵列車整齊劃一、蓄勢待發(fā)，又蘊含廣東龍舟的韻味，寓意百舸爭流、千帆競發(fā)。此外，站房內還引入生態(tài)植被、園林景觀；嵌入月洞門、騎樓街等嶺南傳統(tǒng)文化符號；透過粵曲雨打芭蕉、彩云追月的意境，共同傳遞廣州人開放包容的精神氣質。

總而言之，廣州白云站在建筑設計上可謂是匠心獨運，將廣州的文化底蘊滲透到建筑工藝的細節(jié)當中。

大樓“長”在車站上

一般的鐵路車站只有交通運輸功能，廣州白云站卻在探索站城融合、土地集約高效利用上作出了創(chuàng)新，在站房四角的雨棚上建起高樓，將站房雨棚區(qū)域轉化為凌空的商業(yè)建筑，覆蓋寫字樓、公寓、酒店等多種城市商業(yè)功能。這四座大樓高為137.9米至15 3.8米，與圓形的車站融為一體，整體形成對站房的環(huán)抱之勢，構成“天圓地方”的規(guī)劃布局。

有同學可能會問，站房雨棚是如何承載四座大樓的重量呢？答案是施工方采用了“雨棚上蓋轉換層框支轉換技術”進行“造地”，通過276 根直徑1.6 5米的鋼管混凝土柱支撐起重達28萬噸的上蓋蓋板，實現(xiàn)蓋上結構靈活布置，“造地”面積約為6.8萬平方米。

這些鋼管混凝土柱抗側力、豎向承重、抗震性能優(yōu)越，保障了“空中起樓”的順利實施。亦是因此，廣州白云站在建筑設計上做到了同時滿足鐵路結構和高層建筑的承載要求。

作為國內第一個在鐵路上方建造高樓的車站，廣州白云站無疑是完成了一次創(chuàng)舉。寒假期間，同學們不妨與家人一起到廣州白云站參觀，或選擇此處作為旅行出發(fā)站，一睹大樓“長”在車站上的壯觀景象。

車站可“伸縮” 廣場會“呼吸”

廣州白云站是廣州鐵路樞紐的主要車站之一，承接了樞紐內普速列車始發(fā)終到作業(yè)，乘客主要以普速鐵路長途旅客為主，具有旅客長時間候車和春運客流量爆發(fā)兩個特點。針對此情況，廣州白云站以“ 可伸縮的車站、會呼吸的廣場”的概念，打造了“既融又分”的站城融合模式，在車站前后分別建造一個綠色小公園，稱為呼吸廣場。

在“融”上，兩個呼吸廣場日?？梢宰鳛槭孢m宜人的休閑景觀廣場，或集商品展示、演藝集會等多功能于一身的城市空間。

在“ 分”上，當遇到春運、突如其來的災害天氣等特殊狀況時，兩個呼吸廣場可以作為容納大量旅客臨時聚集，并可直接進站的擴展候車室，在充分滿足旅客彈性候車需求的同時，也讓車站面對突發(fā)事件時具有極強的韌性，可以做到常態(tài)響應、應急響應。

此外，廣州白云站以“豎向交通、便捷化交通”為理念進行規(guī)劃，通過分層設置，從地面到地下，引入各種交通方式；采用“腰部落客、四角進客”的新設計，在流線設計上分流到達和出發(fā)客流，讓往來旅客享受到“交通設施零距離、無縫換乘”的便捷。

同學們，這樣設計的廣州白云站是否會讓你感覺更具智慧和人性化呢？

廣州白云站的“ 問與答”

廣州白云站具體在什么位置？

廣州白云站坐落于白云區(qū)西南端，棠新路與棠樂路交叉路口西南側；白云新城以西2公里，北距白云機場20公里，南距廣州站5公里。

廣州白云站可以乘車前往哪些地方？

目前廣州站和廣州東站普速列車能到的站點，未來廣州白云站大都能到。至于高鐵，京廣高鐵途經的北京、河北、河南、湖北、湖南以及廣東下轄多地車站均可到達；廣湛高鐵還在緊張建設中，建成后廣州白云站將可以快速直達佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市。

乘坐地鐵如何到達廣州白云站？

目前，廣州白云站已接通廣州地鐵8號線石潭站，石潭站B出入口與廣州白云站換乘通道相連，旅客從石潭站B口出站后即到達廣州白云站西下沉廣場，上樓即可抵達廣州白云站西北角的1號進站口。未來，廣州白云站一共將接通6條地鐵線。

廣州白云站一共有幾個進站口？

廣州白云站實行“四角進站”，即一共有4個進站口，分別分布在西北角、東北角、西南角、東南角。