汪洋

（浙江浙交檢測(cè)技術(shù)有限公司，浙江杭州 310000）

0 引言

為了對(duì)公路高邊坡施工期穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，利用測(cè)點(diǎn)布置進(jìn)行監(jiān)測(cè)。對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，進(jìn)而有效控制邊坡的整體變形，這對(duì)于推動(dòng)和促進(jìn)我國公路工程建設(shè)具有重要意義。

1 公路高邊坡施工概述

公路高邊坡施工是指在公路建設(shè)中對(duì)邊坡進(jìn)行加固和處理的工作。公路邊坡是指公路兩側(cè)的斜坡，其穩(wěn)定性對(duì)公路的安全運(yùn)行至關(guān)重要。在施工過程中，首先需對(duì)邊坡進(jìn)行勘測(cè)和設(shè)計(jì)，確定邊坡的高度、坡度和坡面形狀等參數(shù)。其次，根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇適當(dāng)?shù)募庸檀胧?，如土石方加固、護(hù)坡工程、防護(hù)網(wǎng)等。施工中，要進(jìn)行土方開挖、邊坡整理、加固材料的鋪設(shè)和固定等工作。同時(shí)，還需注意施工過程中的安全問題，如防止邊坡滑坡、坍塌等事故的發(fā)生。最后，進(jìn)行邊坡的驗(yàn)收和監(jiān)測(cè)，確保施工質(zhì)量和邊坡的穩(wěn)定性。公路高邊坡施工的目的是提高公路的安全性和穩(wěn)定性，保障公路的正常運(yùn)行。

2 公路高邊坡施工期穩(wěn)定性的常見問題

2.1 地質(zhì)條件不穩(wěn)定

在公路高邊坡施工期間，地質(zhì)條件不穩(wěn)定是一種常見的問題。這種不穩(wěn)定可能是由于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖層破碎、土質(zhì)松散等因素引起的，這些不穩(wěn)定的地質(zhì)條件容易導(dǎo)致邊坡滑坡、崩塌等安全問題的發(fā)生。

首先，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜是導(dǎo)致地質(zhì)條件不穩(wěn)定的一個(gè)重要因素。在施工中，如果遇到斷層、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造，會(huì)導(dǎo)致地層的不均勻性，從而增加了邊坡的不穩(wěn)定性。此外，地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性還會(huì)造成地下水的滲透和聚集，進(jìn)一步加劇邊坡的不穩(wěn)定性。

其次，巖層破碎也是地質(zhì)條件不穩(wěn)定的一個(gè)重要原因。在施工中，如果遇到巖層破碎的情況，巖石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)大大降低。如此，邊坡的穩(wěn)定性就會(huì)受到嚴(yán)重影響，容易發(fā)生滑坡和崩塌等安全問題。

最后，土質(zhì)松散也是誘發(fā)地質(zhì)條件不穩(wěn)定的因素。施工中，如果遇到土質(zhì)松散的情況，土壤的穩(wěn)定性和承載能力會(huì)大大降低，邊坡的穩(wěn)定性就會(huì)受到威脅，容易發(fā)生滑坡和崩塌等安全問題。

2.2 施工工藝不合理

施工工藝不合理是指在公路高邊坡施工期間存在一些不合理的操作，導(dǎo)致邊坡的穩(wěn)定性受到影響。

首先，施工中如果沒有采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施，邊坡就容易發(fā)生失穩(wěn)。例如，沒有設(shè)置足夠的支撐結(jié)構(gòu)或沒有進(jìn)行及時(shí)的加固處理，邊坡就會(huì)出現(xiàn)滑坡或崩塌的情況。這不僅會(huì)影響施工進(jìn)度，還會(huì)對(duì)周圍環(huán)境和交通安全造成嚴(yán)重影響。

其次，在邊坡施工過程中，如果沒有進(jìn)行有效的排水處理，邊坡就容易積水，導(dǎo)致邊坡的穩(wěn)定性受到影響。水分的積聚會(huì)增加邊坡的重量，同時(shí)還會(huì)對(duì)邊坡土體的力學(xué)性質(zhì)產(chǎn)生影響，使邊坡更容易發(fā)生滑坡或崩塌。因此，在施工中，應(yīng)采取合理的排水措施，確保邊坡的排水暢通。

2.3 施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

公路高邊坡施工期間，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會(huì)影響邊坡穩(wěn)定性。其中，施工中沒有按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡坡度、坡高等參數(shù)控制，導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定性不足。一般是由于施工人員對(duì)設(shè)計(jì)要求理解不夠清晰，或施工中疏忽導(dǎo)致。無論是哪種原因，都會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響，增加邊坡發(fā)生滑坡等風(fēng)險(xiǎn)。

另外，施工中沒有進(jìn)行充分的土方加固也是導(dǎo)致施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原因之一。土方加固是指在邊坡施工中采取一系列措施，如加固土體、排水等，以提高邊坡穩(wěn)定性。然而，在實(shí)際施工中，由于時(shí)間緊迫或者施工人員技術(shù)水平限制，忽略了土方加固的重要性，導(dǎo)致邊坡土體松散，誘發(fā)了滑坡等問題。

3 公路高邊坡施工期穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)方法

3.1 地質(zhì)勘查與監(jiān)測(cè)

地質(zhì)勘查與監(jiān)測(cè)在公路高邊坡施工前起著至關(guān)重要的作用。

首先，進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘查是必不可少的，包括獲取地質(zhì)構(gòu)造、巖性、斷裂帶等信息，通過地質(zhì)勘查了解地質(zhì)條件，確定邊坡的穩(wěn)定性，為施工提供可靠的依據(jù)。

其次，在公路高邊坡施工期間，需采用地質(zhì)監(jiān)測(cè)手段來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)問題，其中，地質(zhì)雷達(dá)是一種常用的地質(zhì)監(jiān)測(cè)手段。通過發(fā)送電磁波并接收反射信號(hào)來探測(cè)地下的巖層結(jié)構(gòu)和地質(zhì)構(gòu)造，從而判斷邊坡的穩(wěn)定性。

此外，地下水位監(jiān)測(cè)也是一種重要的地質(zhì)監(jiān)測(cè)手段，通過監(jiān)測(cè)地下水位的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地下水對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，進(jìn)而采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整[1-2]。

3.2 邊坡變形監(jiān)測(cè)

首先，選擇合適的監(jiān)測(cè)儀器，常用的邊坡變形監(jiān)測(cè)儀器包括全站儀、測(cè)斜儀等。全站儀通過測(cè)量邊坡上不同點(diǎn)坐標(biāo)來判斷邊坡位移情況，而測(cè)斜儀則可測(cè)量邊坡的傾斜角度。

其次，確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，根據(jù)邊坡的具體情況和設(shè)計(jì)要求，選擇合適的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通常情況下，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位應(yīng)覆蓋邊坡的不同部位和不同深度，以全面了解邊坡的變形情況。

再次，進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，根據(jù)工程要求和實(shí)際情況，制訂合理的監(jiān)測(cè)周期，定期對(duì)邊坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)中，需要準(zhǔn)確記錄監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的坐標(biāo)、傾斜角度等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。同時(shí)，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，判斷邊坡的變形情況和穩(wěn)定性，如果發(fā)現(xiàn)邊坡存在較大的位移或傾斜，或者變形速度較快，就需要及時(shí)采取相應(yīng)的加固措施，以確保邊坡的安全穩(wěn)定。

最后，采取加固措施，根據(jù)邊坡的具體情況和監(jiān)測(cè)結(jié)果，選擇合適的加固方法，如加固土體、設(shè)置護(hù)坡結(jié)構(gòu)等，以提高邊坡的穩(wěn)定性和安全性。

總之，邊坡變形監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)重要的工程技術(shù)手段，通過選擇合適的監(jiān)測(cè)儀器、確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、定期監(jiān)測(cè)、分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和采取加固措施，能夠及時(shí)了解邊坡的變形情況，判斷其穩(wěn)定性，并確保邊坡的安全穩(wěn)定[3-4]。

3.3 水文監(jiān)測(cè)

水文監(jiān)測(cè)是對(duì)公路高邊坡施工區(qū)域水文情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析的過程，旨在及時(shí)掌握降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，并預(yù)警可能發(fā)生的水文災(zāi)害，水文監(jiān)測(cè)主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

首先，對(duì)降雨量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過設(shè)置降雨量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，采集并記錄降雨量數(shù)據(jù)。使用自動(dòng)雨量計(jì)或者人工觀測(cè)的方式進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)考慮邊坡的地形、降雨分布特點(diǎn)等因素，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和代表性。

其次，對(duì)地下水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過設(shè)置地下水位監(jiān)測(cè)井或者水位傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地下水位的變化，通過地下水位的監(jiān)測(cè)幫助判斷邊坡的穩(wěn)定性，特別是在降雨過程中，地下水位的升高會(huì)導(dǎo)致邊坡的松動(dòng)和滑坡等災(zāi)害。

最后，監(jiān)測(cè)地表徑流情況，地表徑流是指降雨水分流到地表并形成的徑流。通過設(shè)置流量計(jì)或者水位傳感器等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地表徑流的流量和變化情況。地表徑流的監(jiān)測(cè)能夠幫助評(píng)估邊坡的排水情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致邊坡滑坡的地表水積聚問題。

在進(jìn)行水文監(jiān)測(cè)時(shí)，需要選擇合適的監(jiān)測(cè)設(shè)備和方法，并合理布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)采集、記錄和分析，以便及時(shí)預(yù)警可能發(fā)生的水文災(zāi)害，同時(shí)，要與氣象部門和地質(zhì)部門等相關(guān)單位進(jìn)行信息共享和交流，以提高水文監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和有效性[5-6]。

3.4 結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)

結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)對(duì)公路高邊坡的支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要包括錨桿和噴射混凝土等支護(hù)結(jié)構(gòu)。通過結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和裂縫情況，以判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并采取相應(yīng)的維護(hù)措施。

首先，進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測(cè)。通過安裝變形傳感器或測(cè)量儀器來實(shí)現(xiàn)，變形傳感器可以測(cè)量支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量，包括水平位移、垂直位移和傾斜等。測(cè)量儀器主要利用激光測(cè)距、全站儀或GPS等技術(shù)手段來測(cè)量支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況，通過定期監(jiān)測(cè)和記錄變形數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形趨勢(shì)，以便采取相應(yīng)的維護(hù)措施。

其次，進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)的裂縫監(jiān)測(cè)，裂縫是支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)之一。使用裂縫計(jì)或裂縫測(cè)量儀器監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的裂縫情況。裂縫計(jì)能夠測(cè)量裂縫的寬度和長度，裂縫測(cè)量儀器通過激光掃描或攝像頭等技術(shù)手段來測(cè)量裂縫的形態(tài)和變化。通過定期監(jiān)測(cè)和記錄裂縫數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)裂縫的擴(kuò)展情況，以便采取相應(yīng)的維護(hù)措施。

最后，根據(jù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。通過對(duì)變形和裂縫數(shù)據(jù)的分析，評(píng)估支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并預(yù)測(cè)其未來的變化趨勢(shì)。如果發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)存在較大的變形或裂縫，或者變形和裂縫的變化趨勢(shì)不斷加劇，就需要采取相應(yīng)的維護(hù)措施，如加固支護(hù)結(jié)構(gòu)、修補(bǔ)裂縫或更換損壞的部件等。

總之，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)是對(duì)公路高邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的重要手段，通過監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和裂縫情況，及時(shí)評(píng)估其穩(wěn)定性，并采取相應(yīng)的維護(hù)措施，以確保公路高邊坡的安全運(yùn)行[7-8]。

3.5 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與評(píng)估

首先，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，包括數(shù)據(jù)清洗、去除異常值、填補(bǔ)缺失值等操作，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。

其次，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。采用統(tǒng)計(jì)分析方法，如計(jì)算均值、方差、相關(guān)系數(shù)等，來了解數(shù)據(jù)的分布特征和變化趨勢(shì)。同時(shí)，使用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，如繪制折線圖、散點(diǎn)圖等，來直觀地展示數(shù)據(jù)的變化情況。

再次，建立邊坡穩(wěn)定性評(píng)估模型，采用數(shù)學(xué)模型、統(tǒng)計(jì)模型或機(jī)器學(xué)習(xí)模型等方法，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)，建立邊坡穩(wěn)定性的數(shù)學(xué)模型。這些模型通過回歸分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化，以提高模型的準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)能力。

最后，根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行調(diào)整施工方案和采取安全措施，通過模型計(jì)算得到的邊坡穩(wěn)定性評(píng)估結(jié)果，及時(shí)調(diào)整施工方案，如調(diào)整邊坡的坡度、加固邊坡的結(jié)構(gòu)等，以提高邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，還需采取必要的安全措施，如設(shè)置警示標(biāo)志、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)等，以確保公路高邊坡施工期的安全性。

通過以上方法，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與評(píng)估，進(jìn)而評(píng)估邊坡的穩(wěn)定性，并采取相應(yīng)的措施來確保施工期的安全性[9]。

4 公路高邊坡施工期穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)工作的意義

其一，保障施工安全。公路高邊坡施工期間，地質(zhì)條件的復(fù)雜性和施工活動(dòng)的影響可能導(dǎo)致邊坡的不穩(wěn)定，如滑坡、塌方等災(zāi)害。通過穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡的變形和位移情況，預(yù)警潛在的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，保障施工人員的安全。

其二，保護(hù)環(huán)境。公路高邊坡施工期間，邊坡的不穩(wěn)定可能導(dǎo)致土壤和巖石的滑坡、崩塌等現(xiàn)象，進(jìn)而造成土壤侵蝕、水土流失等環(huán)境問題。穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)工作能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡的變形和位移情況，預(yù)警潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，減少環(huán)境破壞和生態(tài)損失。

其三，保障工程質(zhì)量。公路高邊坡是公路工程中重要的組成部分，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到公路的使用壽命和安全性。通過穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)工作，快速發(fā)現(xiàn)邊坡的變形和位移情況，評(píng)估邊坡的穩(wěn)定性，及時(shí)采取加固措施，確保邊坡的穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量。

其四，提高工程效率。穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)工作能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)邊坡的變形和位移情況，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，避免因邊坡不穩(wěn)定而導(dǎo)致的工程延誤和重復(fù)施工。同時(shí)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠?yàn)楣こ淘O(shè)計(jì)和施工提供參考，優(yōu)化施工方案，提高工程效率。

其五，科學(xué)研究價(jià)值。穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)工作積累了大量的邊坡變形和位移數(shù)據(jù)，為邊坡穩(wěn)定性研究提供珍貴的實(shí)測(cè)資料，通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析和研究，深入了解邊坡的變形機(jī)理和影響因素，為邊坡工程設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)，推動(dòng)邊坡工程技術(shù)的發(fā)展[10]。

5 結(jié)語

通過對(duì)公路高邊坡施工期穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)的分析，能夠得知，在施工期間，高邊坡的穩(wěn)定性是一個(gè)重要的問題，需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的收集和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡的變形和位移情況，以及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。這樣可以采取相應(yīng)的措施來加固和穩(wěn)定邊坡，確保施工期間的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析也能夠?yàn)楹罄m(xù)的邊坡設(shè)計(jì)和施工提供參考和依據(jù)，以提高工程質(zhì)量和安全性。因此，公路高邊坡施工期穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)分析是一個(gè)必要且重要的工作。