索東洋
摘要:若支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)穩(wěn)定性較低,將導(dǎo)致現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工效果難以達(dá)到驗收要求,為此需對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)進(jìn)行研究。在支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)階段,對支架施工材料的性能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,考慮到底板和翼板位置立桿在澆筑期間的應(yīng)力強(qiáng)度較大,對支架的間距進(jìn)行差異化設(shè)置。采用橫橋向豎向剪刀撐方法,為支架設(shè)置輔助結(jié)構(gòu)。在模板施工階段,采用厚度為15mm的膠合板作為施工材料,利用HRB400鋼筋作為對拉結(jié)構(gòu),建立模板之間的連接關(guān)系。采用一次澆筑完成的方式對連續(xù)箱梁進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土施工。測試結(jié)果顯示,設(shè)計技術(shù)下的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工驗收結(jié)果均達(dá)到了設(shè)計要求。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆混凝土;連續(xù)箱梁;支架結(jié)構(gòu)搭設(shè);剪刀撐;模板施工;對拉結(jié)構(gòu)
0? ?引言
在橋梁建筑工程項目逐漸增多當(dāng)下,連續(xù)箱梁施工在具體的工程項目中應(yīng)用越來越廣泛[1]。在具體的施工過程中,受現(xiàn)澆筑混凝土自身特性的影響[2],以及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制效果影響,最終的施工效果往往存在誤差較大的問題,并且難以達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)[3]。
鑒于此,本文對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)進(jìn)行研究,并以實際的工程案例為基礎(chǔ),分析驗證了設(shè)計施工技術(shù)的應(yīng)用效果。借助本文對于現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)的設(shè)計與研究,也希望能夠為相關(guān)項目工程的開展提供有價值的參考,保障連續(xù)箱梁的施工效果能夠達(dá)到驗收要求。
1? ?現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)設(shè)計要點
1.1? ?支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)
1.1.1? ?明確支架施工材料選擇標(biāo)準(zhǔn)
在開展現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工前,需要搭設(shè)支架結(jié)構(gòu),以滿足后續(xù)的澆筑需求[4]。結(jié)合該階段影響現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量主要因素,保證混凝土荷載下穩(wěn)定性及整體可靠性極為重要[5]。鑒于此,需對支架施工材料的性能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。支架施工材料選擇標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。
1.1.2? ?設(shè)置相關(guān)參數(shù)
以表1所示的支架施工材料選擇標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),在架設(shè)支架結(jié)構(gòu)階段,設(shè)置梁體縱向立桿之間的間距為0.6m,橫向立桿之間的間距為0.8m[6]??紤]到底板和翼板位置立桿在澆筑期間的應(yīng)力強(qiáng)度較大,因此適當(dāng)減小了立桿之間的距離。其中,縱向間距設(shè)置為 0.4m,橫向步距設(shè)置為0.5m。在后期開展?jié)仓┕さ倪^程中,需要一定的空間環(huán)境作為執(zhí)行基礎(chǔ)[7]。為此本文在施工時對臨邊作業(yè)區(qū)域預(yù)留了一定寬度,以橋體投影面積為基礎(chǔ),設(shè)置腳手架搭設(shè)位置在其外部1.2m處。
1.1.3? ?連接固定
按照上述所示的間隔標(biāo)準(zhǔn),確定縱橫向鋼管支架的具體位置信息后[8],利用下碗扣和上碗扣建立立桿與橫桿之間的連接關(guān)系,對于連接位置處進(jìn)行固定。本文采用定位銷作為主要部件。
1.1.4? ?垂直度和水平度檢測
在完成對第一層支架結(jié)構(gòu)的搭設(shè)后,對其垂直度和水平度進(jìn)行檢測。當(dāng)立桿垂直度偏差達(dá)到支架高度的1/500及以上時,需要及時對支架的位置進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)橫桿水平度偏差達(dá)到支架高度的1/400及以上時,也需要對支架的位置進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
1.1.5? ?搭設(shè)掃地桿并設(shè)置剪刀撐
在確保第一層支架結(jié)構(gòu)滿足規(guī)范要求后,搭設(shè)縱、橫向掃地桿結(jié)構(gòu),使用的材料為普通鋼管。需要注意的是,在搭設(shè)掃地桿的過程中,需要確保其與地面之間的距離低于 30.0cm,之后繼續(xù)搭設(shè)下一層支架結(jié)構(gòu)。本文采用的支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)方法為設(shè)置橫橋向豎向剪刀撐,具體的搭設(shè)方式如圖1所示。
按照圖1所示的支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)方式,在橫橋方向上和縱橋向方向上,均按照每6排設(shè)置一道剪刀撐。為了避免斜桿在混凝土的作用,需要對其與地面的傾角進(jìn)行合理控制,以45~60°為宜。
1.2? ?模板施工
1.2.1? ?底模施工
在對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁模板進(jìn)行施工過程中,采用厚度為15mm的膠合板作為底模施工材料,構(gòu)建膠合板與10mm×150mm木方之間的連接關(guān)系,并借助釘子進(jìn)行釘緊處理。同時通過利用退火線綁緊木方與模板支架橫向水平桿,使其二者之間以相對穩(wěn)定的狀態(tài)存在,并整體呈現(xiàn)出一體化的結(jié)構(gòu)形式。
1.2.2? ?側(cè)模板施工
對于現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁側(cè)模板的施工,本文選取的面板施工材料同樣是厚度為15mm的木膠合板,橫肋為尺寸參數(shù)為150×150mm的方木,縱肋為100mm×150mm的方木。其中,橫肋的間距設(shè)置為0.6m,縱肋的間距設(shè)置為0.1m。
1.2.3? ?對拉結(jié)構(gòu)施工
除此之外,對拉結(jié)構(gòu)也是關(guān)系到整體模板施工質(zhì)量的關(guān)鍵,本文將HRB400鋼筋作為對拉結(jié)構(gòu)的施工材料,其具體直徑為16mm,形式為雙鋼管蝴蝶扣。
在具體的施工過程中,按魚腹形式對雙鋼管蝴蝶扣安裝位置的立桿頂面標(biāo)高進(jìn)行控制。在此基礎(chǔ)上,按照8字形對側(cè)模支架與水平縱向橫桿交叉位置進(jìn)行擰緊處理,使得水平桿聯(lián)成整體結(jié)構(gòu)形式。
考慮到模板結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)風(fēng)險,本文使用25mm的鋼筋拉筋對模板支架外延立桿進(jìn)行加固處理,使兩排橫橋向水平桿處于拉緊狀態(tài)。對應(yīng)的鋼筋拉筋間距設(shè)置為1.0m。通過這樣的方式避免模板出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)情況。
1.3? ?混凝土澆筑施工
在對連續(xù)箱梁進(jìn)行混凝土澆筑的過程中,本文采用一次澆筑完成的方式進(jìn)行施工,并按分層法實施混凝土的現(xiàn)場澆筑施工。
對澆筑的執(zhí)行方向進(jìn)行合理控制是保障澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵。本文將跨中作為混凝土澆筑施工的起始位置,以墩頂為方向?qū)蜷_展相應(yīng)的澆筑施工。當(dāng)澆筑程度距離筑墩頂兩側(cè)各3m時,適當(dāng)放緩澆筑的速度。這樣做的目的,是避免墩頂位置及施工縫位置在澆注過程中出現(xiàn)荷載分布不均情況,誘發(fā)豎向裂縫問題出現(xiàn)。
2? ?應(yīng)用測試
2.1? ?工程概況
某跨線橋工程橋梁起點樁號和終點樁號分別為K0+498.2和K1+148.8。在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面,直線和曲線組合線型結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成了橋梁中心線。其中,橋梁曲線邊緣通過調(diào)整邊梁懸臂長度形成。在防撞護(hù)欄按道路設(shè)計階段,結(jié)合美觀和安全因素考慮,設(shè)置為圓曲線結(jié)構(gòu)。測試橋梁設(shè)計參數(shù)信息統(tǒng)計如表2所示。
2.2? ?測試結(jié)果與分析
按照表2所示的橋梁設(shè)計要求,采用本文設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)開展具體的項目施工,并按照具體的驗收標(biāo)準(zhǔn)對具體的施工效果進(jìn)行分析。本文以測試項目的施工要求為基準(zhǔn),對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測,得到的數(shù)據(jù)結(jié)果如表3所示。
結(jié)合表3所示的測試結(jié)果可以看出,應(yīng)用本文設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù),不同跨度下箱梁垂直度誤差始終穩(wěn)定在10.0mm以內(nèi),對應(yīng)的最大誤差僅為6.30mm,遠(yuǎn)低于對應(yīng)的允許偏差標(biāo)準(zhǔn)20.0mm。對橫向和縱向的箱梁間距誤差進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn),其分別為6.30mm和8.30mm,也均低于允許誤差,滿足了合格驗收的標(biāo)準(zhǔn)。
另外,箱梁步距實際誤差低于允許誤差最大值13.65mm,獨立箱梁兩端高差檢測值低于允許誤差最大值14.80mm,同跨內(nèi)箱梁高差檢測值低于允許誤差最大值8.80mm。對應(yīng)的箱梁結(jié)構(gòu)扭力參數(shù)為56.5N·M,也在允許偏差范圍內(nèi)。
結(jié)合上述,本文設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)可以保障最終的施工效果得到驗收標(biāo)準(zhǔn),對于連續(xù)箱梁施工質(zhì)量的保障具有良好的實際應(yīng)用價值。
3? ?結(jié)束語
若支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)穩(wěn)定性較低,將導(dǎo)致現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工效果難以達(dá)到驗收要求,為此對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)進(jìn)行研究十分必要。本文采用現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)開展具體項目施工,并按照具體的驗收標(biāo)準(zhǔn)對具體的施工效果進(jìn)行分析。
在具體的施工過程中,充分考慮了影響連續(xù)箱梁施工質(zhì)量的因素構(gòu)成,并設(shè)計了針對性的施工措施。測試結(jié)果顯示,應(yīng)用本文設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù),在降低連續(xù)箱梁施工誤差的基礎(chǔ)上,可以確保最終的驗收結(jié)果均達(dá)到合格水平。
參考文獻(xiàn)
[1] 李俊.簡支變結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁橋負(fù)彎矩區(qū)UHPC-NC組合
橋面板抗裂性研究[J/OL].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,2023, 4(27): 1-9.
[2] 李宇鴻,雷穎.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板斜向裂縫成因
分析及加固方案探討[J].廣東建材,2023,39(3): 84-86.
[3] 譚小磊.基于有限元的混凝土連續(xù)箱梁拼寬橋拼接段受力
性能模擬分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新, 2023(5):125-128.
[4] 余尚賢.跨高速公路現(xiàn)澆連續(xù)箱梁門洞支架施工技術(shù)分析
[J].中國設(shè)備工程, 2023(4):210-212.
[5] 張釗,陳勝東,周明洪,等.固化處理技術(shù)在預(yù)應(yīng)力混凝土
連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用[J].施工技術(shù)(中英文),2023,52(3):
61-65.
[6] 高典,王躍飛,李俊,等.懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工階段變形
與應(yīng)力分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2023(3):116-118.
[7] 劉治宏,李鳴,周飛杰.匝道工程中的小半徑預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆預(yù)
應(yīng)力連續(xù)箱梁施工技術(shù)[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2022(24):135-137.
[8] 王有國,李鈴燦,黃東,等.城市高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆
連續(xù)箱梁承載能力檢算分析[J].智能建筑與智慧城市, 2022
(12):10-12.