郭廣輝

自1877年德國(guó)地理學(xué)家李?；舴姨岢觥敖z綢之路”(Seidenstrasse)概念以來(lái)，經(jīng)過(guò)近150年的演變和發(fā)展，其含義不斷深化和泛化，現(xiàn)已成為古代中外政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的統(tǒng)稱，一般分為“北方絲綢之路” “南方絲綢之路”和“海上絲綢之路”。(1)劉進(jìn)寶：《“絲綢之路”概念的形成及其在中國(guó)的傳播》，《中國(guó)社會(huì)科學(xué)》2018年第11期。其中，南方絲綢之路是指從中國(guó)西南地區(qū)通往東南亞、南亞、中亞以至西亞和地中海地區(qū)的交通線路。經(jīng)過(guò)近百年的探索研究(2)有關(guān)南方絲綢之路研究的學(xué)術(shù)史回顧，參見(jiàn)李紹明：《近30年來(lái)的南方絲綢之路研究》，《中華文化論壇》2009年第1期；鄒一清：《近年南方絲綢之路研究新進(jìn)展》，《中國(guó)史研究動(dòng)態(tài)》2014年第4期；羅群、朱強(qiáng)：《20世紀(jì)以來(lái)“南方絲綢之路”研究述評(píng)》，《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》2015年第3期；段渝：《近年南方絲綢之路研究的發(fā)展階段及主要成果》，《暨南學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》2021年第5期。，學(xué)界已經(jīng)確認(rèn)南方絲綢之路的起點(diǎn)在成都平原，從成都向南分為三條主線：西線經(jīng)今四川雙流、邛崍、雅安、西昌、攀枝花等地，越金沙江至云南大姚、姚安，再西折至大理，這條路線被稱為“零關(guān)道”(或“靈關(guān)道” “牦牛道”)；中線從成都南行，順岷江而下經(jīng)樂(lè)山、宜賓，再沿五尺道經(jīng)今云南大關(guān)、昭通、曲靖，西折經(jīng)昆明、楚雄，在大理與西線匯合，繼續(xù)西行至今永平，稱為“永昌道”；東線則從四川經(jīng)貴州西北，經(jīng)廣西、廣東至南海，稱為“牂牁道”或“夜郎道”。(3)鄒一清：《先秦秦漢蜀地南北交通線研究綜述》，《中國(guó)史研究動(dòng)態(tài)》2013年第4期。但各條線路的研究進(jìn)展并不均衡，過(guò)去大多數(shù)學(xué)者聚焦在西線和中線上，而對(duì)東線的關(guān)注較少。雖然有一些學(xué)者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到東線的重要性，并作了初步探索，但總體而言相關(guān)研究依然非常薄弱，對(duì)其具體路線、形成動(dòng)力和歷史價(jià)值的認(rèn)識(shí)還不夠準(zhǔn)確、全面。(4)相關(guān)研究的詳細(xì)梳理和評(píng)述，參見(jiàn)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第19—35頁(yè)。這一研究現(xiàn)狀限制了人們對(duì)南方絲綢之路的整體理解。

自2013年習(xí)近平總書(shū)記提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議以來(lái)，南方絲綢之路研究又掀起一個(gè)新高潮。瀘州市文化研究中心的趙曉東先生以探索瀘州在南方絲綢之路上的位置為初衷，自2014年底開(kāi)始投身其中，歷時(shí)八載完成《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》(下文簡(jiǎn)稱《中國(guó)西南陸海走廊》)一書(shū)，于2023年3月由西南交通大學(xué)出版社出版。該書(shū)是整體研究南方絲綢之路東線的第一部專著，不僅對(duì)具體線路作了考察、論證和確認(rèn)，取得一系列重要新成果，并且其研究方法富有特色，值得借鑒。該書(shū)帶給我們的重要啟示是，繼續(xù)全面深入研究“中國(guó)西南陸海走廊”，具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

一、新成果：南方絲綢之路東線的確認(rèn)與論證

《史記·西南夷列傳》記載，漢武帝建元六年(前135)唐蒙在南越吃到蒟醬，后來(lái)在長(zhǎng)安從蜀地賈人那里得知，只有蜀地才出產(chǎn)的蒟醬，經(jīng)夜郎地順牂牁江而下，可達(dá)南越。唐蒙將這一信息向漢武帝匯報(bào)后，被任命為中郎將負(fù)責(zé)開(kāi)通此道路，但以失敗告終。(5)司馬遷：《史記》卷116《西南夷列傳》，中華書(shū)局，2013年，第3268—3269頁(yè)。雖然不少學(xué)者相信那時(shí)存在從西南內(nèi)陸到東南沿海的陸海通道，但因傳世文獻(xiàn)有關(guān)該條道路的記載極為稀少且分布零散，長(zhǎng)期以來(lái)難以獲其真相。任乃強(qiáng)、蒙文通、藍(lán)勇、張合榮、李富強(qiáng)、鄒芙都等學(xué)者利用文獻(xiàn)資料或考古發(fā)現(xiàn)為考察這條道路曾做出不懈努力。(6)參見(jiàn)任乃強(qiáng)：《蜀枸醬入番禺考》，載常璩著、任乃強(qiáng)校注：《華陽(yáng)國(guó)志校補(bǔ)圖注》，上海古籍出版社，1987年，第316—322頁(yè)；蒙文通：《四川古代交通線路考略》，《古地甄微》，巴蜀書(shū)社，1998年，第194頁(yè)；藍(lán)勇：《南方絲綢之路》，重慶大學(xué)出版社，1992年，第22—27頁(yè)；張合榮：《從考古材料論貴州漢代的交通與文化》，《貴州民族研究》1996年第1期；李富強(qiáng)：《西南—嶺南出海通道的歷史考察》，《廣西民族研究》1997年第4期；鄒芙都：《關(guān)于西南絲綢之路東線問(wèn)題的初步思考》，載涼山州博物館等編：《三星堆研究·第二輯：三星堆與南方絲綢之路青銅文化研討會(huì)論文集》，文物出版社，2007年，第 30—34 頁(yè)。一方面，他們的研究確認(rèn)了該條道路的存在，并對(duì)具體路線作了初步探索，具有奠基之功；另一方面，受限于主客觀條件，他們未能在整體上對(duì)該條道路作系統(tǒng)研究，對(duì)路線的認(rèn)識(shí)不夠全面，甚至存在不少錯(cuò)誤。趙曉東先生在前人研究的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多年實(shí)地踏勘、文獻(xiàn)查證和地圖比對(duì)等研究工作后，確認(rèn)從先秦到漢晉時(shí)期由四川經(jīng)貴州西部和云南東部的出海之路才是南方絲綢之路的東線，并將其稱為“中國(guó)西南陸海走廊”。

《中國(guó)西南陸海走廊》由十一章主體內(nèi)容和“結(jié)語(yǔ)”組成。依筆者理解，該書(shū)可分為五大部分。第一部分由第一、二章組成，相當(dāng)于本書(shū)“導(dǎo)言”，簡(jiǎn)要介紹了“中國(guó)西南陸海走廊”的概念及其路線、相關(guān)學(xué)術(shù)史回顧、研究緣起和過(guò)程等內(nèi)容。第二部分由第三至五章組成，分別從物資、文化和人群的角度論證先秦至漢晉時(shí)期西南陸海走廊的存在。第三部分由第六、七章組成，對(duì)西南陸海走廊的路線以及沿線重要城鎮(zhèn)作了詳細(xì)論述。第四部分由第八至十一章組成，分別從軍事、商貿(mào)、文化等角度論證西南陸海走廊形成和長(zhǎng)期存在的動(dòng)力與原因。第五部分是“結(jié)語(yǔ)”，從八個(gè)方面對(duì)全書(shū)內(nèi)容作了簡(jiǎn)要而又深刻的總結(jié)。其中，第二、三、四部分為本書(shū)核心內(nèi)容，對(duì)中國(guó)西南陸海走廊存在的證據(jù)、具體線路和發(fā)展動(dòng)力作了全面、系統(tǒng)的研究。在行文上各部分雖各有側(cè)重，但并非截然分立，而是相互交叉。

與前人根據(jù)文獻(xiàn)資料或考古資料來(lái)推測(cè)或探討南方絲綢之路東線某一分段的存在不同，趙曉東先生綜合利用文獻(xiàn)資料、考古資料和民族志調(diào)查資料對(duì)全線作了考察和論證。他廣泛收集和閱覽數(shù)十年來(lái)走廊沿線四川、重慶、貴州、云南、廣西、廣東和越南等地的考古遺跡和出土文物資料，細(xì)致對(duì)比了各地石器、玉器、陶器、青銅器、鐵器、金銀器、漆器、海貝、珠飾、佛教造像和圖案等的樣式和特點(diǎn)，利用文獻(xiàn)資料具體論證了傳說(shuō)故事、禮儀習(xí)俗和茉莉、荔枝、茄子等花卉植物的分布特征，綜合文獻(xiàn)、地名、語(yǔ)言和實(shí)地考察資料呈現(xiàn)了僚人、濮人、僰人等族群發(fā)展和互動(dòng)的歷史。從物資、文化和人群等多個(gè)方面，有力地證明了從先秦到漢晉間，走廊沿線地區(qū)的物資和文化在巴蜀與南越間的雙向流動(dòng)，人們互通有無(wú)，互相影響。這條走廊肇始于石器時(shí)代，到商周初顯，至漢晉蔚為大觀。如此全方位、多角度論證南方絲綢之路東線或中國(guó)西南陸海走廊的存在依據(jù)，并提出其發(fā)展的時(shí)間脈絡(luò)，在南方絲綢之路研究學(xué)術(shù)史上尚屬首次。

對(duì)具體路線的考察和確認(rèn)，是研究通道或走廊最核心的內(nèi)容，亦是難度最大的工作。趙曉東先生在前人探索的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)照文獻(xiàn)、排比文物、實(shí)地勘察，再綜合各方觀點(diǎn)，反復(fù)思考和討論，提出南方絲綢之路東線的具體線路。因該線路水陸并舉，且跨度長(zhǎng)、地域廣、支線多，受篇幅所限，難以一一縷述。(7)詳見(jiàn)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第7—13頁(yè)、第41—59頁(yè)、第309—416頁(yè)、第599—604頁(yè)，以及本書(shū)所附《中國(guó)西南陸海走廊示意圖》。筆者在此謹(jǐn)將其主線作一簡(jiǎn)要描述，以明其走向及主要站點(diǎn)。

南方絲綢之路東線從成都平原的廣漢郡郡治雒邑(今四川廣漢金輪鎮(zhèn))和成都出發(fā)，沿“中水道”沱江到達(dá)江陽(yáng)(今四川瀘州)，向東順長(zhǎng)江至巴符關(guān)(今合江南關(guān))，再轉(zhuǎn)向南溯“鳛部道”赤水河而上到達(dá)平夷(今四川敘永赤水鎮(zhèn))。在此起旱走陸路向南分兩線：一是向東南轉(zhuǎn)“牂牁道”，通過(guò)今畢節(jié)清水鋪，繞行九龍山(不狼山)進(jìn)入鄨邑(今貴州黔西谷里鎮(zhèn))，渡鴨池河后向西南過(guò)今貴陽(yáng)清鎮(zhèn)等地，進(jìn)入安順地區(qū)牂牁郡郡治故且蘭，繼續(xù)向南出安順壩子轉(zhuǎn)入鎮(zhèn)寧、關(guān)嶺、白層、貞豐一帶；一是經(jīng)畢節(jié)向西南轉(zhuǎn)“南夷道”，經(jīng)漢陽(yáng)(今貴州赫章可樂(lè)彝族苗族鄉(xiāng))、威寧再轉(zhuǎn)入“五尺道”，過(guò)今云南宣威、曲靖，到達(dá)陸良、師宗、石林、瀘西一帶。兩條線路在今滇黔桂接合部三角地帶相匯，或以水路，或以陸路，或水陸相接，構(gòu)成“句町—漏臥道”，其內(nèi)部存在十余條支路，彼此聯(lián)通。各支路在今云南轄區(qū)內(nèi)的剝隘和廣西百色相會(huì)，沿“蒟醬道”右江順航而下，經(jīng)田陽(yáng)、增食(今百色田東縣)到達(dá)南寧三江口宋村。自宋村始，分三路通達(dá)海港。一路為繼續(xù)沿著“蒟醬道”，順邕江—郁江—潯江—西江—珠江經(jīng)今南寧、貴港、藤縣、梧州、肇慶等地直到廣州；一路為“合浦道”，在藤縣溯潯江支流北流江南行，翻過(guò)“陸橋”桂門關(guān)后轉(zhuǎn)南流江而到達(dá)合浦；一路為“交趾道”，即在宋村向西南溯左江而上，經(jīng)秦象郡郡治臨塵(今廣西崇左)、漢雍雞縣(今廣西龍州縣上金鄉(xiāng))，到今越南境內(nèi)的諒山雍雞關(guān)，在此起旱走陸路穿過(guò)紅河三角洲平原抵達(dá)西漢交趾郡郡治羸樓(今越南河內(nèi)市西北)，再順紅河到達(dá)河內(nèi)出海，該路線是中國(guó)西南陸海走廊進(jìn)入交趾的東線。自滇黔桂接合部出發(fā)，還有通往交趾的“交趾道”中線和西線。中線由西漢益州郡治滇池(今云南晉寧)經(jīng)今彌勒、蒙自、文山，順盤(pán)龍江(越南境內(nèi)稱為清水河或明江)而下，在麊冷(今越南河內(nèi)市麊冷縣南)匯入紅河。西線則從滇池沿陸路南下，經(jīng)今江川、建水、屏邊等地，過(guò)進(jìn)桑關(guān)(今云南河口)，順紅河先后與中線、東線交匯出海。相對(duì)于前人對(duì)該線路模糊、片面甚至錯(cuò)誤的認(rèn)知，《中國(guó)西南陸海走廊》首次對(duì)南方絲綢之路東線或中國(guó)西南陸海走廊的全程路線作如此細(xì)密、翔實(shí)的梳理和考證，具有全程化、精細(xì)化和實(shí)證化等特點(diǎn)，無(wú)疑具有非常重要的價(jià)值。

然而，中國(guó)西南陸海走廊并非僅僅是一條路線，其關(guān)涉的是多個(gè)區(qū)域之間的聯(lián)系與互動(dòng)。如書(shū)中所言，“中國(guó)西南陸海走廊所處地域，既溝通西南與嶺南，又北連關(guān)隴、中原，東接楚湘，西通緬印，南入中南半島，陸海相接，中外毗鄰，地位突出?！?8)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第452頁(yè)。因此，必須從區(qū)域與全局互動(dòng)的視野出發(fā)，才能更好地理解這條線路的形成和發(fā)展的動(dòng)力與機(jī)制。趙曉東先生分別從軍事、商貿(mào)和文化三個(gè)層面作了深入探討。商貿(mào)是該條走廊的“底色”，其中鹽、鐵是主要商品，還有馬、牛、羊等畜產(chǎn)品以及蜀錦、夏布、蒟醬、茶、酒、六博等各類消費(fèi)品。在這些商品中，鹽是根本。因?yàn)樵诘岢匾詵|的西南夷地區(qū)(包括今整個(gè)貴州和云南曲靖、昭通、紅河、文山及廣西百色等地)均不產(chǎn)鹽，必須由外部輸入。但滇地所生產(chǎn)的食鹽無(wú)法滿足其需求，因此巴蜀和甌駱的商人就分別將本地所產(chǎn)井鹽和海鹽運(yùn)來(lái)。鹽不但是這一地區(qū)居民的生活必需品，而且促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文明的交流。因此，從一定程度上可以說(shuō)中國(guó)西南陸海走廊是一條“鹽道”。鹽、鐵、畜產(chǎn)品等既是生活消費(fèi)品，對(duì)西南夷的方國(guó)和君長(zhǎng)來(lái)說(shuō)也是戰(zhàn)略資源。當(dāng)時(shí)各方國(guó)為爭(zhēng)奪這些資源而引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)，以及王朝國(guó)家為控制地方局勢(shì)和國(guó)家統(tǒng)一而進(jìn)行的征戰(zhàn)與政權(quán)建置，對(duì)建設(shè)和保障西南陸海走廊的通達(dá)起到強(qiáng)大的促進(jìn)作用。秦漢時(shí)代的內(nèi)陸移民與當(dāng)?shù)刈迦涸谖慕獭⒄?、?xí)俗、語(yǔ)言等方面的交往、交流和交融，促使各族群形成對(duì)中原文化的認(rèn)同。這一文化認(rèn)同保障了西南陸海走廊的長(zhǎng)期穩(wěn)固。綜前所述，在先秦至漢晉時(shí)期中國(guó)西南陸海走廊的形成和發(fā)展歷程中，商貿(mào)是基礎(chǔ)，軍事是促進(jìn)，文化是保障。這一觀點(diǎn)論證扎實(shí)，引人深思。

除了對(duì)中國(guó)西南陸海走廊作出整體性研究外，本書(shū)還提出很多富有創(chuàng)新價(jià)值的觀點(diǎn)。比如對(duì)牂牁郡郡治故且蘭的所在地，本書(shū)未采用任乃強(qiáng)、方國(guó)瑜等前輩學(xué)者所說(shuō)在貴州黃平或福泉的觀點(diǎn)，而是根據(jù)近年考古發(fā)現(xiàn)和地方文博學(xué)者的觀察，確定其在安順寧谷一帶。(9)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第371—374頁(yè)，第412頁(yè)。對(duì)漢代蜀賈人所說(shuō)的牂牁江，本書(shū)認(rèn)為應(yīng)該是右江—郁江及其上游馱娘江或西洋江。(10)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第371—374頁(yè)，第412頁(yè)。此外還有很多創(chuàng)見(jiàn)，恕不一一列舉?？傊?，本書(shū)進(jìn)一步確認(rèn)、修正或豐富了任乃強(qiáng)、徐中舒、蒙文通、方國(guó)瑜、蔡美彪、李學(xué)勤、藍(lán)勇、段渝等先生對(duì)古代巴蜀與南越、海洋之間交通聯(lián)系的觀點(diǎn)或思考。這些觀點(diǎn)雖然未必就是定論，但提供了與前人不同的思路，給學(xué)界帶來(lái)更大的思考空間。

二、新方法：文獻(xiàn)、考古與“線索民族志”相結(jié)合的實(shí)踐

《中國(guó)西南陸海走廊》共650余頁(yè)、86萬(wàn)余字，全書(shū)注釋超過(guò)2000條，參考文獻(xiàn)共807種，照片近400幅，地圖共17幅，可謂是一部“巨著”。如果借用?？隆爸R(shí)考古學(xué)”的做法，將“陳述”作為話語(yǔ)單位(11)米歇爾·?？拢骸吨R(shí)考古學(xué)》，董樹(shù)寶譯，生活·讀書(shū)·新知三聯(lián)書(shū)店，2021年，第93—103頁(yè)。，那么本書(shū)所采用的每條史料、每個(gè)學(xué)者的研究、每個(gè)器物的考察、每個(gè)地點(diǎn)的確認(rèn)、每個(gè)訪談?dòng)涗浂际且粭l“陳述”，全書(shū)共包含數(shù)萬(wàn)條“陳述”，其數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般的學(xué)術(shù)著作。正是如此“超額”的工作量，使得本書(shū)具有超豐富的信息量，成功地將有關(guān)中國(guó)西南陸海走廊的宏闊視野和微觀認(rèn)知一同帶給了讀者。這是作者辛苦耕耘和努力探索的成果。

趙曉東先生系文學(xué)專業(yè)出身，但多年來(lái)堅(jiān)持向巴蜀歷史文化和歷史地理研究領(lǐng)域的著名專家學(xué)者請(qǐng)益，不斷將歷史學(xué)、考古學(xué)和民族學(xué)的相關(guān)成果吸收內(nèi)化，形成扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)和宏大視野，并且能夠嫻熟應(yīng)用這些學(xué)科的研究方法和論證邏輯。因此，《中國(guó)西南陸海走廊》在體例和內(nèi)容上看既是一部歷史學(xué)著作，也可視為一部民族志文本，在語(yǔ)言風(fēng)格上具有顯著的文學(xué)色彩。筆者以為，本書(shū)在研究方法和研究過(guò)程上的兩大顯著特征，值得學(xué)界重視和學(xué)習(xí)。

從研究方法看，《中國(guó)西南陸海走廊》是文獻(xiàn)、考古與“線索民族志”相結(jié)合的實(shí)踐。因?yàn)樵撟呃鹊闹饕再|(zhì)是民間性的交通通道，傳世文獻(xiàn)中的相關(guān)記載非常稀少，兼之其所經(jīng)區(qū)域地理環(huán)境復(fù)雜、族群稱呼和地名多變，導(dǎo)致學(xué)者對(duì)文獻(xiàn)記載的理解常常模糊不清或爭(zhēng)論不已。趙曉東先生不僅將原始史料搜羅畢集，而且廣泛閱讀和比對(duì)前人對(duì)相關(guān)史料的解讀及史實(shí)重建的成果，作為自己進(jìn)一步思考和研究的基礎(chǔ)。其中，任乃強(qiáng)先生的《華陽(yáng)國(guó)志校補(bǔ)圖注》是其最重要的參考書(shū)，作者將其既作為思考文獻(xiàn)記載與相關(guān)史實(shí)的“權(quán)威”文本，亦將其作為開(kāi)展田野考察的“指南”手冊(cè)。從本書(shū)寫(xiě)作風(fēng)格和思考邏輯看，趙曉東先生受此書(shū)影響甚大。然而，在具體內(nèi)容上，他始終保持著自己的獨(dú)立判斷。比如任先生曾提出自夜郎(黑橋)通番禺的四條路線，經(jīng)作者一一考察后判定只有其中一條是可取的。(12)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第391—397頁(yè)。此外，作者對(duì)藍(lán)勇、段渝、郭聲波、劉復(fù)生、蔣廷瑜、楊勇、張合榮等學(xué)者的相關(guān)論著亦多有參考，既確保本書(shū)的論據(jù)扎實(shí)可靠，又使得本書(shū)的觀點(diǎn)處于學(xué)術(shù)前沿。

除了文獻(xiàn)資料，本書(shū)更多篇幅的內(nèi)容來(lái)自考古分析和田野考察。趙曉東先生廣泛閱讀各地考古發(fā)掘報(bào)告，幾乎走遍走廊沿線各地博物館觀察相關(guān)器物(如對(duì)銅鼓和佛教相關(guān)文物的考察)，采用考古類型學(xué)的研究方法，破解“遺物”所承載的歷史信息，對(duì)沿線各地的人群、商貿(mào)和文化交流與互動(dòng)提出很多富有創(chuàng)見(jiàn)的觀點(diǎn)和極具說(shuō)服力的論證。同時(shí)，他利用田野考察的方法，去驗(yàn)證史料記載或?qū)W者觀點(diǎn)的真?zhèn)?，收集民間依然流傳的習(xí)俗、語(yǔ)言和傳說(shuō)等，為確認(rèn)路線或展開(kāi)討論提供了更多信息。需要指出的是，他的田野考察并不是固定在一處作精深的人類學(xué)調(diào)查，更不是走馬觀花式的旅行。他的田野考察方法與近年學(xué)界倡導(dǎo)的“多點(diǎn)民族志”或“線索民族志”的方法相契合。

“多點(diǎn)民族志”要求研究者“深入地到處走走”，而非長(zhǎng)期居住在某一地點(diǎn)作田野調(diào)查，其所追蹤的內(nèi)容主要包括“人的流動(dòng)和遷徙、物質(zhì)實(shí)體的流通以及非物質(zhì)實(shí)體(如信息、資本)的流動(dòng)”(13)劉玉皚：《民族志導(dǎo)論》，民族出版社，2018年，第231—232頁(yè)。。 “線索民族志”強(qiáng)調(diào)人類學(xué)研究轉(zhuǎn)到“更為重要的那些構(gòu)筑起了整個(gè)文明的基礎(chǔ)性要素及其所顯露出來(lái)的各種線索”，這些線索包括山川、河流、湖泊、海洋、道路、玉石、瓷器、服飾、房屋、交通工具及各種食物等，“此一民族志的核心在于線索的展示以及就這線索展示出來(lái)的意義的不斷解讀，并在這些背后切實(shí)望見(jiàn)這線索與整個(gè)文明之間有機(jī)性的連帶關(guān)系”。(14)趙旭東：《線索民族志：民族志敘事的新范式》，《民族研究》2015年第1期。趙曉東先生的田野考察和民族志書(shū)寫(xiě)就是依據(jù)前述理念展開(kāi)的。他從三星堆、成都、龜亭市開(kāi)始，考察了沿線四川、貴州、云南、廣西、重慶等地上百個(gè)城鎮(zhèn)，詳細(xì)考察各城鎮(zhèn)的地理交通、商貿(mào)物產(chǎn)和行政建置等信息；到河流渡口或航行水上，了解各河流的歷史通航情況；踏勘古道遺址，了解陸路商道的走向；到考古遺址發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)，獲取有關(guān)遺址、遺物及其與周邊地理環(huán)境、人群活動(dòng)的關(guān)系；到博物館觀摩各類器物并與館員交流；到民族村寨，考察濮人、僰人、羿人、俫人、布央人等族群的語(yǔ)言、習(xí)俗、服飾和傳說(shuō)等等；還到政府機(jī)構(gòu)或文博單位，與官員、地方學(xué)者座談?dòng)懻摗ㄟ^(guò)這樣的考察和記錄，加上文獻(xiàn)記載和考古信息，系統(tǒng)、細(xì)致地呈現(xiàn)出中國(guó)西南陸海走廊沿線區(qū)域人、物、信息和文化的流動(dòng)，將這些線索連綴成華夏文明在西南內(nèi)陸和東南沿海傳播演進(jìn)的圖景。

在本書(shū)研究過(guò)程中，瀘州市文化研究中心于2015年7月和2016年6月組織多位學(xué)者進(jìn)行了兩次集體考察，前后共歷時(shí)20余天，行程達(dá)9 000多公里。此后，作者又自行開(kāi)展了20余次小型專題考察，總行程累計(jì)達(dá)數(shù)萬(wàn)公里。無(wú)獨(dú)有偶，與該書(shū)差不多同時(shí)出版的復(fù)旦大學(xué)侯楊方教授的《這才是絲綢之路：重抵歷史現(xiàn)場(chǎng)的行走》(15)侯楊方：《這才是絲綢之路：重抵歷史現(xiàn)場(chǎng)的行走》，中信出版集團(tuán)，2023年。，是作者長(zhǎng)達(dá)10年對(duì)北方絲綢之路超過(guò)20次、累計(jì)3萬(wàn)公里的實(shí)地考察的結(jié)果。兩部著作讓人堅(jiān)信，真正高質(zhì)量的“線路”研究必須是帶著思想“走”出來(lái)的。學(xué)者要做到讀萬(wàn)卷書(shū)、觀萬(wàn)件物、走萬(wàn)里路，做到文獻(xiàn)、考古與“多線索民族志”相結(jié)合。在這方面，《中國(guó)西南陸海走廊》可謂是一部示范作品。

要想做到前述多種研究方法的結(jié)合和大量研究工作的開(kāi)展，只靠一個(gè)人的力量是難以實(shí)現(xiàn)的，必須借助集體的力量。因此，從研究過(guò)程看，《中國(guó)西南陸海走廊》實(shí)質(zhì)上是一個(gè)龐大學(xué)術(shù)共同體的合作成果。以趙曉東先生及其所在單位為紐帶，將高?？蒲性核穆殬I(yè)學(xué)者、政府官員、民間鄉(xiāng)土學(xué)者、新聞傳媒從業(yè)者等連在一起，組成一個(gè)研究“中國(guó)西南陸海走廊”的學(xué)術(shù)共同體。不同學(xué)者有不同專長(zhǎng)，參與不同工作，相互合作交流，他們參與的過(guò)程和內(nèi)容都在書(shū)中得到呈現(xiàn)。來(lái)自高?？蒲性核穆殬I(yè)學(xué)者主要分兩大群體：一是為本項(xiàng)研究提供學(xué)術(shù)指導(dǎo)和支持的學(xué)者，包括李學(xué)勤、蔡美彪、胡昭曦、陳世松、譚繼和、向?qū)氃?、段渝、郭聲波、劉?fù)生、蔣廷瑜、張合榮等先生；二是直接參與研究考察工作的學(xué)者，包括彭邦本、藍(lán)勇、晉保平、宮長(zhǎng)為、王興驥、彭華等先生。他們大多來(lái)自考古學(xué)、歷史地理學(xué)、巴蜀歷史文化研究等領(lǐng)域，在制定主攻方向、破解重點(diǎn)問(wèn)題、對(duì)話理論前沿等方面都發(fā)揮了重要作用。對(duì)地方歷史文化素有研究的部分地方政府官員和大量民間鄉(xiāng)土學(xué)者通過(guò)參與考察、座談或訪談等方式，提出很多富有見(jiàn)地的觀點(diǎn)或難以捕捉的信息，為本項(xiàng)研究做了重大貢獻(xiàn)。以趙曉東先生原擔(dān)任總編輯的《酒城新報(bào)》及其他媒體為主陣地，將考察活動(dòng)和相關(guān)研究成果第一時(shí)間向外界發(fā)布，引發(fā)了百姓對(duì)該項(xiàng)研究的興趣和關(guān)注，使得學(xué)術(shù)研究成果走向社會(huì)、走進(jìn)民間。因此，不論在研究工作的效率和成就上，還是在研究成果的價(jià)值和影響力上，都體現(xiàn)出這樣一種學(xué)術(shù)共同體的力量。圍繞《中國(guó)西南陸海走廊》所形成的學(xué)術(shù)共同體及其合作模式，可為很多大型研究工作的開(kāi)展提供借鑒。

最后，筆者以為需要給予這個(gè)學(xué)術(shù)共同體中的民間學(xué)者更多關(guān)注。民間學(xué)者因?yàn)閷?duì)當(dāng)?shù)氐哪承﹩?wèn)題有著熱忱的研究興趣和長(zhǎng)期的研究經(jīng)驗(yàn)，廣泛占有相關(guān)資料，全面了解各種細(xì)節(jié)，深入思考疑難問(wèn)題，因此他們對(duì)相關(guān)問(wèn)題的看法或觀點(diǎn)實(shí)際上具有相當(dāng)價(jià)值。但受到學(xué)術(shù)生產(chǎn)體制的限制，他們的成果不易公開(kāi)出版或發(fā)表，他們的名字不易被人聽(tīng)到，他們?yōu)閷W(xué)術(shù)研究和地方文化傳承所做的辛勤勞動(dòng)更不易被人看到。在書(shū)中，趙曉東先生采納或呈現(xiàn)了很多民間學(xué)者的觀點(diǎn)，讓他們的聲音得以被外界聽(tīng)到。他還將他們的名字和感人事跡一一列出，讀來(lái)令人感動(dòng)不已。(16)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第59—75頁(yè)，第76—82頁(yè)。由此可以看出，《中國(guó)西南陸海走廊》還是一部充滿溫情的著作。趙曉東先生在書(shū)中向?qū)W術(shù)共同體中的所有人表達(dá)了最大敬意。

三、新價(jià)值：從國(guó)家戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)研究“中國(guó)西南陸海走廊”的當(dāng)代意義

趙曉東先生從本項(xiàng)研究伊始，就具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)關(guān)懷。他在書(shū)中列出了研究“中國(guó)西南陸海走廊”在國(guó)家形象、人文價(jià)值、文化創(chuàng)意、交通建設(shè)、旅游發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)等六個(gè)方面所具有的重要價(jià)值。(17)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第59—75頁(yè)，第76—82頁(yè)。在此，筆者從建設(shè)西部陸海新通道、鑄牢中華民族共同體意識(shí)、鄉(xiāng)村振興與文化傳承發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的角度，再對(duì)研究“中國(guó)西南陸海走廊”的當(dāng)代意義作一申述，以進(jìn)一步呈現(xiàn)本書(shū)的研究?jī)r(jià)值，并祈望更多學(xué)者關(guān)注或參與這一走廊的研究工作。

第一，研究“中國(guó)西南陸海走廊”可為推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)提供歷史借鑒。在“一帶一路”倡議提出以后，西部多個(gè)省(市、區(qū))聯(lián)合探索融入“一帶一路”建設(shè)的新舉措。2019年8月國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)成為國(guó)家戰(zhàn)略。西路陸海新通道北接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，南連“21世紀(jì)海上絲綢之路”，協(xié)調(diào)銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，與粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、北部灣城市群、海南全面深化改革開(kāi)放等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略相聯(lián)動(dòng)，在當(dāng)前我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。西部陸海新通道共有三條主通道：西線通路自成都出發(fā)，經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出?？?；中線通路自重慶出發(fā)，經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出?？?北部灣港、洋浦港)；東線通路自重慶出發(fā)，經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？凇Ｆ渲形骶€和中線所經(jīng)區(qū)域，都在本書(shū)所研究的“中國(guó)西南陸海走廊”區(qū)域內(nèi)。甚至可以說(shuō)，先秦漢晉時(shí)期的“中國(guó)西南陸海走廊”就是當(dāng)代西部陸海新通道西線和中線的前身，兩者有著高度的相關(guān)性。

目前有關(guān)西部陸海新通道的研究，主要聚焦在“如何建設(shè)”上，而對(duì)新通道及其所經(jīng)區(qū)域的整體歷史研究尚未展開(kāi)。因此，《中國(guó)西南陸海走廊》可以說(shuō)是一部填補(bǔ)空白之作，并且為將來(lái)全面開(kāi)展西部陸海新通道的歷史研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全面深入研究歷史時(shí)期“中國(guó)西南陸海走廊”的地理環(huán)境、交通線路、商貿(mào)物產(chǎn)、城鎮(zhèn)分布等內(nèi)容，可為西部陸海新通道的公路網(wǎng)和內(nèi)陸水運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)、完善物流體系、加強(qiáng)通道與產(chǎn)業(yè)貿(mào)易的融合發(fā)展提供歷史借鑒。同時(shí)，“中國(guó)西南陸海走廊”的歷史和價(jià)值也啟示我們，西部陸海新通道不應(yīng)該僅僅建成一條經(jīng)濟(jì)商貿(mào)通道，還應(yīng)該建成文化通道、 信息通道、 民族通道。

第二，研究“中國(guó)西南陸海走廊”可為鑄牢中華民族共同體意識(shí)提供歷史實(shí)例。中國(guó)是多民族統(tǒng)一國(guó)家，鑄牢中華民族共同體意識(shí)是新時(shí)代黨和國(guó)家民族工作的主線。這就需要推動(dòng)各民族樹(shù)立正確的國(guó)家觀、歷史觀、民族觀、文化觀、宗教觀。堅(jiān)持正確的中華民族歷史觀必須準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到“我國(guó)遼闊疆域是各民族共同開(kāi)拓的，悠久歷史是各民族共同書(shū)寫(xiě)的，燦爛文化是各民族共同創(chuàng)造的，偉大民族精神是各民族共同培育的”(18)習(xí)近平：《中華民族共同體意識(shí)是民族團(tuán)結(jié)之本》，《習(xí)近平著作選讀》第二卷，人民出版社，2023年，第508頁(yè)。。本書(shū)所研究的“中國(guó)西南陸海走廊”地域，從先秦到今天都是多民族雜居的地區(qū)，因此深入理解該地區(qū)的民族歷史對(duì)認(rèn)識(shí)中華民族共同體的發(fā)展史和鑄牢中華民族共同體意識(shí)至關(guān)重要。

王明珂先生曾對(duì)西南夷地區(qū)人群的華夏化歷程及其機(jī)制作了簡(jiǎn)述，并且指出“漢帝國(guó)軍民的移入在此形成漢人與非漢土著之間居處交錯(cuò)、文化習(xí)俗區(qū)分模糊的帶狀華夏邊緣，而非地理上線狀的、截然劃分的漢與非漢族群邊界”(19)王明珂：《華夏邊緣：歷史記憶與族群認(rèn)同》 (增訂本)，浙江人民出版社，2013年，第226—228頁(yè)。。這樣一種“帶狀華夏邊緣”的形成原因，實(shí)際上與“中國(guó)西南陸海走廊”具有密切關(guān)系?！吨袊?guó)西南陸海走廊》具體細(xì)致地呈現(xiàn)出先秦至漢晉時(shí)期這一地域華夏文化與氐羌、濮僚、百越、苗瑤各支系民族文化融匯共生的圖景，指出巴蜀文化在這一地域華夏化歷程中發(fā)揮的先鋒作用，云貴人民則自古形成了“慕義華夏文明”的價(jià)值取向，進(jìn)而揭示出中華民族在南部中國(guó)融合發(fā)展過(guò)程中的韌性和向心力。因此，“中國(guó)西南陸海走廊”地域華夏化的歷史，作為中華民族形成發(fā)展史的重要篇章，對(duì)當(dāng)前鑄牢中華民族共同體意識(shí)具有重要價(jià)值。另外，難能可貴的是，趙曉東先生打撈了很多鮮為人知的人群及其歷史記憶，向外界傳達(dá)了羿人、俫人、布央人、高山漢人等少數(shù)族群的聲音。在鑄牢中華民族共同體意識(shí)的工作中，怎樣才能既關(guān)注他們的訴求，又可以讓他們從中華民族大家庭中來(lái)理解自身呢？這是需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。

第三，研究“中國(guó)西南陸海走廊”可為西部地區(qū)鄉(xiāng)村振興和文化傳承發(fā)展提供創(chuàng)新思路。2021年《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見(jiàn)》指出，民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的一項(xiàng)重大任務(wù)。中國(guó)西南陸海走廊沿線地域，除了少數(shù)較為發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)外，絕大部分地區(qū)都是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)村振興的任務(wù)非常繁重。全方位開(kāi)展中國(guó)西南陸海走廊研究，深挖歷史時(shí)期這一地域各族人民的生產(chǎn)生活智慧、環(huán)境生態(tài)理念和道德規(guī)范，可為地方特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、水利交通建設(shè)、城鄉(xiāng)融合提升、人居環(huán)境整治等提供經(jīng)驗(yàn)和智慧。

鄉(xiāng)村振興需要走文化興盛之路，需要文化產(chǎn)業(yè)賦能。2022年文化和旅游部等六部門印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)賦能鄉(xiāng)村振興的意見(jiàn)》指出，要統(tǒng)籌優(yōu)秀傳統(tǒng)文化保護(hù)傳承和創(chuàng)新發(fā)展，充分發(fā)揮文化賦能作用，挖掘提升鄉(xiāng)村人文價(jià)值，煥發(fā)鄉(xiāng)村文明新氣象，培育鄉(xiāng)村發(fā)展新動(dòng)能。 “中國(guó)西南陸海走廊”地域有豐富的民族文化、商業(yè)文化、紅色文化等文化資源，還有種類多樣的物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，可為文創(chuàng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、旅游發(fā)展提供豐富資源。通過(guò)對(duì)“中國(guó)西南陸海走廊”的整體性研究，不但有助于為單類傳統(tǒng)文化資源的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展提供創(chuàng)新思路，還有利于推進(jìn)線性文化遺產(chǎn)或文化生態(tài)保護(hù)區(qū)(如夜郎文化)的申報(bào)和建設(shè)工作。

總之，《中國(guó)西南陸海走廊》一書(shū)是南方絲綢之路研究的新探索，利用了新方法，產(chǎn)生了系列新成果，具有重要的新價(jià)值。書(shū)中的很多精彩內(nèi)容和重要價(jià)值，還有待讀者進(jìn)一步閱讀、發(fā)掘和評(píng)判。當(dāng)然，書(shū)中一些觀點(diǎn)未必成為定論，對(duì)某些關(guān)鍵問(wèn)題的討論還不夠成熟，尤其是文中所呈現(xiàn)的不少內(nèi)容實(shí)際上是從先秦到今天層累出現(xiàn)的，如何對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)記載、景觀或民間故事展開(kāi)批判性分析，以真正表述先秦至漢晉時(shí)期的中國(guó)西南陸海走廊的史實(shí)，是一個(gè)非常重要但又相當(dāng)困難的問(wèn)題。趙曉東先生在本書(shū)最后說(shuō)到，該課題的研究并不會(huì)因該書(shū)出版而終結(jié)。(20)趙曉東：《中國(guó)西南陸海走廊：先秦漢晉南方絲綢之路東線出海通道研究》，西南交通大學(xué)出版社，2023年，第613頁(yè)。他依然繼續(xù)關(guān)注相關(guān)問(wèn)題，執(zhí)著于多方收集相關(guān)文獻(xiàn)和實(shí)物資料，沉迷于與專家學(xué)者或民間百姓探討交流。我們有信心期待更加完善、更加精彩的成果問(wèn)世。