吳中元

北京現(xiàn)代的ix35升級版沐颯，在它身上你能看到兩種不同性格的融合。在混動與電動盛行的時代，一款自然吸氣發(fā)動機搭配AT的動力，給你的是經(jīng)典、久違，卻也踏實、直接的駕駛感。而另一方面，車內(nèi)各處設計細節(jié)又隱藏了太多讓人意外的小驚喜，它的設計真的很潮。

沐颯的外觀還是很有辨識度的，我其實挺喜歡它的前臉設計，但與此同時同事又覺得不好看，反而是喜歡我覺得有些怪的尾部設計。所以對于設計，真的是大家仁者見仁智者見智。

前臉的整個設計風格，其實是非常復雜的，但是看上去并不給人雜亂的感受。沐颯雖然沒有采用時下非常流行的分體式大燈設計，但是燈組中頭燈與日行燈的功能區(qū)隔還是很明顯的。整體風格保持傳統(tǒng)燃油車的設計，因此沐颯擁有一個非常大尺寸的前格柵，不過其實內(nèi)部真正的散熱開口并不大，從這里可以看出，目前純?nèi)加蛙嚨男室苍诓粩鄡?yōu)化，對于散熱的需求也越來越小了。

沐颯在尾部上用了一個比較大尺寸的燈組，并且采用貫穿式的整體設計，這就讓人感覺比較圓潤，這個造型真的很容易讓人想起飽滿的吐司面包。我一直覺得SUV還是設計得鋒利感更強一些會更好，但是攝像小哥卻很喜歡這個設計。

沐颯的尺寸在目前的緊湊級SUV里面不算太大，車長只有不到4.5m（4475mm）。在當下緊湊級SUV不停地越造越大的趨勢下，反過來看沐颯，則是一個相對來說比較傳統(tǒng)的尺寸。理性的尺寸對于駕駛者來說其實是好事，在日益擁擠的城市中好開好停。

當然沐颯最有意思的是它的車內(nèi)，盡管尺寸軸距所限，車內(nèi)沒有營造特別大的空間，但是充滿非常有心思的設計。坐入沐颯的后排，2680mm的軸距提供的縱向空間應該算是剛剛好夠用，表現(xiàn)中規(guī)中矩。座椅的配色和視覺感受是偏向舒適的設計，但實際觸感倒沒有看上去這么柔軟，還是能夠提供一定的側向支撐。

坐在車輛右后的位置，你會發(fā)現(xiàn)，咦這個車還帶有一個小桌板嗎？其實這是一個iPAD支架，你可以在這里架上一個大號的iPAD，在行車途中就實現(xiàn)了后排屏幕自由。有趣的是，即便你將副駕座椅向前折疊，將它變成后排座位的腿托之后，依然可以將你的iPAD插到這個支架的凹槽中，空間享受和娛樂生活兩不誤。

在沐颯上類似這種讓人感到與眾不同的有趣設計細節(jié)其實還有很多。比如在車門上以往布置車窗按鍵的位置，其實是車門儲物格的開關，而且這個儲物格居然還是帶有阻尼的，這個設計還是充分照顧了后排乘客的收納需求。坐在后排你也可以發(fā)現(xiàn)，沐颯對于內(nèi)飾材質(zhì)的選用也是比較細心的，材質(zhì)很注重色彩與材質(zhì)的多樣搭配，看起來的立體感也很強。

說到這輛車的動力系統(tǒng)，可能是它亮點最少的部分了。不過如果你日常經(jīng)常自己駕駛的話，其實應該能明白自然吸氣發(fā)動機搭配AT變速器，是一個非常省心的動力總成，它皮實耐用的表現(xiàn)會在日后用車過程中給你節(jié)省很多時間和金錢。在數(shù)據(jù)方面呢，118kW&193N·m的數(shù)值看起來絲毫不亮眼，不過實際駕駛感受還是比較舒服的，整個加速過程線性不錯，乘坐體驗也不差。在駕駛模式方面，沐颯有Drive和Traction兩部分可調(diào)，Drive部分是我們比較常見的經(jīng)濟、舒適、運動、智能這些，Traction部分則是泥地、沙地這些選項。這個設計思路的邏輯還是比較清楚的，就是Drive部分去選擇你主觀想要的狀態(tài)，Traction部分則是告訴車輛當前路面的客觀狀態(tài)。

整個ix35沐颯的價格大致是從12萬～16萬元這么一個價格區(qū)間，疊加上經(jīng)銷店的優(yōu)惠，應該在10萬～15萬元區(qū)間。在當前的緊湊級SUV市場，雖然沐颯提供的尺寸空間不算大，但是性價比其實還是不錯的。理性的尺寸、皮實的動總、省心的表現(xiàn)、貼心的設計，這么看下來沐颯還是一款比較實用而有趣的家用SUV。