張惠清

河北唐山港碼頭，世界首臺穿越式雙小車岸橋正在井然有序地作業(yè)。作業(yè)設備的研發(fā)、設計和滾裝由中國華電集團所屬華電藍科科技股份有限公司（簡稱“華電藍科”）歷時十年完成。

這是中國央企創(chuàng)下的又一項新的世界紀錄。

“新型岸橋突破了行業(yè)近三十年來的效率瓶頸，裝卸效率比傳統(tǒng)的單車岸橋提升50%以上，并實現(xiàn)節(jié)能、自動化作業(yè)，對于提升港口吞吐能力，減少船舶在港停靠時間，降低港口與海運物流運輸成本，大幅提升碼頭岸線利用率等都具有重大價值?！比A電藍科副總經理肖強介紹。

自2012年加入中國華電以來，肖強長期致力于智能制造領域、綠色智慧港口相關的高端裝備研發(fā)與技術管理工作，主持或主要承擔包括國資委中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體核心技術攻關項目、華電集團十大重點科技項目在內的多項國家、省部級及華電集團重點課題，組織研制出包括港口新一代高效穿越式岸橋在內的多項世界首臺套重大技術裝備，打破“卡脖子”難題，為港口高端裝備科技創(chuàng)新、技術進步作出積極貢獻。

科技引領，創(chuàng)新驅動?！拔磥?，我們將以港口高效智能裝備為基礎，聯(lián)動智慧系統(tǒng)，結合華電新能源業(yè)務優(yōu)勢，以低碳（零碳）港口發(fā)展為助力，打造‘綠色智慧港口’原創(chuàng)技術策源地，力爭成為綠色智慧港口的創(chuàng)新者、實踐者、引領者?！毙娬f。

在華電藍科會議室里，談起自己所負責的項目，肖強如數家珍，言談間流露著自信與熱愛。從入職那天起，他便樹立“要在專業(yè)領域有所進步、有所建樹、有所發(fā)展”的目標。在初心使命的推動下，他仰望星空、腳踏實地，在創(chuàng)新道路上屢創(chuàng)佳績。

1989年，肖強出生于大別山革命老區(qū)——河南省信陽市的一個普通農民家庭。20世紀九十年代，山區(qū)貧困、資源匱乏，交通閉塞。在父母“要靠知識走出山區(qū)”的教導下，肖強在成長道路上磨礪出自力更生、艱苦奮斗的堅韌品格。

2008年，肖強順利考入河南工業(yè)大學，攻讀機械專業(yè)。大學期間，他參與的饅頭自動化生產線以及太陽能蒸汽發(fā)生器等項目，均榮獲發(fā)明專利，他的自身綜合素質也得到很大提升。

大學畢業(yè)后，肖強順利應聘至華電重工鄭州技術中心，從事電站鋼結構設計工作。在華電“師帶徒”培養(yǎng)機制下，他立足崗位、奮勇爭先，不到半年，便完成30余個項目的鋼結構施工圖設計工作，成為技術中心最年輕的項目技術經理。

2013年，華電重工在開展傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務的同時，積極圍繞前沿技術領域，探索有價值的新業(yè)務方向。因創(chuàng)新能力突出，肖強被調至華電重工北京總部工作?！肮境浞纸o予每位員工施展才干的平臺，為我們成立新業(yè)務孵化小組，開展新業(yè)務籌備及研發(fā)工作，這讓我們備受激勵。”

正是在這一年，圍繞“綠色智慧港口”業(yè)務方向，肖強結緣“新型岸橋”研發(fā)項目。

“隨著國際貿易量不斷增長，全球港口集裝箱吞吐量不斷提高，對港口裝卸效率提出更高要求?！卑哆吋b箱起重機（簡稱“岸橋”）主要用來裝卸船作業(yè)，是集裝箱碼頭最為核心的裝備。“近三十年來，其單機效率提升已到極限，已成為制約港口吞吐能力的關鍵瓶頸。”

在此背景下，華電重工自2013年開始研發(fā)新型高效岸橋?！皞鹘y(tǒng)岸橋采用單小車作業(yè)模式，其作業(yè)效率已不滿足于港口需求。我們做了大量港口調研，進行一系列頭腦風暴，試圖尋找新的技術突破。2015年，我們聯(lián)合上海海事大學，共同研發(fā)出更具技術可行性與創(chuàng)新性的穿越式雙小車岸橋，并一舉攻克穿越式岸橋核心技術難題?！?019年，在穿越式雙小車岸橋基礎上，肖強與團隊通過技術升級，進一步賦能其高速、節(jié)能、自動化等優(yōu)勢。

為推進科技成果轉化，加快新型岸橋科技成果首臺套落地，創(chuàng)新科技成果轉化機制，華電重工與港口用戶、專業(yè)技術公司等多方成立科技型合資企業(yè)“華電藍科科技股份有限公司”。在新設立公司中，首次實施員工持股，保留和吸引優(yōu)秀管理人才和技術人員，為中央企業(yè)探索中長期激勵機制積累改革經驗。

“該創(chuàng)新機制、員工持股均是在集團內首次探索，時間緊、任務重、流程多。”在合資公司籌備過程中，肖強組織并負責合資公司組建方案制定、發(fā)起人協(xié)議草擬與談判、可研報告編制、員工持股方案制定、集團審批流程跑辦等工作。為快速完成合資公司籌備，肖強組織團隊成員成立多個工作小組，制定精細工作計劃，“有的流程事項甚至精確到按小時來計算”。尤其在發(fā)起人協(xié)議、可行性研究報告、員工持股方案等文件編制環(huán)節(jié)，肖強需要與各發(fā)起人、律師、咨詢公司、上級單位等主管部門反復溝通、征求意見、討論修改，前前后后形成兩百多稿，最終各個事項順利通過集團決策程序，獲得集團批復。

歷經一年籌備，華電藍科于2021年6月正式成立，成功在集團內探索出企業(yè)深化改革與科技成果轉化模式創(chuàng)新相結合的新路徑。華電藍科作為創(chuàng)新型企業(yè)，以綠色、高效、節(jié)能、環(huán)保、低碳、智能、安全可靠為重點發(fā)展方向，遵循“科技引領、創(chuàng)新驅動”發(fā)展戰(zhàn)略，切實發(fā)揮科技創(chuàng)新在公司高質量發(fā)展中的核心地位。肖強主要負責公司科技創(chuàng)新和技術管理工作。由他高標準編制出的華電藍科“綠色智慧港口”發(fā)展規(guī)劃，被列入華電科工戰(zhàn)新業(yè)務。

在肖強看來，唐山港新型岸橋項目科技成果轉化落地，意味著華電藍科綠色智慧港口布局第一顆戰(zhàn)略棋子“塵埃落定”。

“唐山港新型岸橋項目是集團十大重點科技項目、華電科工‘三新業(yè)務’中首個實現(xiàn)科技成果轉化落地的項目，同時也是新型岸橋的首臺套示范項目，工期緊、任務重、質量要求高、技術難度大?！弊鳛樵擁椖考夹g經理，肖強說。

2022年11月16日，新一代穿越式雙小車自動化岸橋首臺套在華電曹妃甸制造基地成功下線。尚未來得及享受收獲的喜悅，肖強和團隊就立刻投身岸橋滾裝發(fā)運的緊張準備工作中。

面對公司大型岸橋滾裝的經驗空白，華電藍科迅速組建技術攻關“青年突擊隊”，平均年齡只有29歲。團隊發(fā)揮“團結一心，拼搏進取，奮勇爭先”的青年突擊隊精神，夜以繼日，攻堅克難，不斷與時間賽跑。

唐山港新型岸橋項目，是國內外迄今為止最大的岸橋。根據滾裝方案，岸橋整機需要從安裝場地，轉運至碼頭岸邊再上船。經核算，曹妃甸轉場區(qū)域基礎承載力不足，急需在一周內解決，否則將影響船期發(fā)運。

“青年技術團隊經過連續(xù)十幾個小時集體研討，快速確定了雙軌道轉場至頂升區(qū)域，整機頂升轉向后，再四軌道轉運至岸邊的轉場方案，以及采用火車軌道枕木方式的‘枕軌減載方案’。”肖強說，團隊經過4天、每天長達15個小時的反復計算、模擬、優(yōu)化，最終完成工裝用量最少、轉運效率最高的枕軌布置方式，成功解決轉場及滾裝場地基礎承載力不足問題。

在解決完岸橋轉場難題后，團隊又面臨另一個突發(fā)狀況?！笆芤咔橛绊?，岸橋綁扎的核心部件、6套150t型號拉索，到貨時間將延遲到2月份，屆時將會錯過運輸船租賃期?！贝藭r，如果換船，短時間難以找到此類大型滾裝船，且針對新船需重新做岸橋綁扎方案，發(fā)運時間將嚴重拖期兩個月。

在決斷是否換船的關鍵當口，技術攻關青年突擊隊主動擔當、迎難而上，快速組織修改綁扎方案，根據廠內現(xiàn)有拉索、材料，反復調整、論證、計算、評審，不分晝夜，連續(xù)作戰(zhàn)，僅用7天就完成了全套綁扎方案的設計、計算、修改出圖工作。不僅為搶在船期前如期發(fā)運贏得時間，同時節(jié)省拉索及材料成本近百萬元。

針對唐山港岸橋上岸區(qū)域承載力不足問題，青年突擊隊再次選擇采用枕軌減載方式，使得岸橋落軌高度提高一倍達到1米。2700多噸整機需要從1米高度上頂升垂直落到地面，極易發(fā)生傾覆風險，業(yè)內從未有過類似案例。“我們從京張鐵路人字形火車軌道中找到靈感，創(chuàng)新提出折返式斜坡落軌方法?！眻F隊經過緊鑼密鼓的方案細化、計算、推演，最終形成安全可實施的技術方案及應急預案。

肖強告訴記者，新型岸橋技術攻關團隊幾乎全是“90后”年輕人，在項目中充分發(fā)揮青年員工主人翁精神?！懊鎸σ咔楹凸て陔p重壓力，團隊經過一個月、超過五輪的高強度攻關，攻克多項突發(fā)技術難題，形成近70套圖紙、20余項計算書，完成并掌握大型裝備滾裝運輸全套技術，為岸橋滾裝發(fā)運安全、進度、節(jié)資提供有力保障。”

在嚴冬碼頭的寒風中，肖強與團隊成員拿著電腦現(xiàn)場改方案，現(xiàn)場指導施工，和工人一起搬物資，連續(xù)十多天工作到深夜。

在這“驚心動魄”的一個多月里，團隊克服重重困難，在各級領導全程組織推進下，新型岸橋于2023年1月7日成功上岸，1月11日安全落軌于唐山港碼頭。“這是公司首次滾裝發(fā)運整機2500噸級以上的大型裝備，在行業(yè)內創(chuàng)造了多個‘第一’，為公司后續(xù)大型裝備的滾裝發(fā)運積累了寶貴經驗?！毙娬f，“通過項目實踐，華電藍科青年團隊已經具備港口大型裝備的自主設計能力，鍛煉了一批能擔重任的青年技術人才。”

“十年磨一劍。”新一代高效穿越式岸橋的研制成功，填補了我國在研發(fā)新型高效集裝箱岸橋領域的空白，對提升公司高端裝備核心競爭力、促進我國港口裝卸技術革新具有重大推動作用。2023年成功獲評北京市“國際首創(chuàng)產品”。2023年12月，新型岸橋首臺套完成調試，于唐山港正式投運，為助力國家交通強國、制造強國、科技強國戰(zhàn)略添磚加瓦。

“創(chuàng)新的基因，一直根植于企業(yè)發(fā)展之中?！辈稍L中，中國華電群團工作部團青工作處副處長張宇飛說。在他看來，中國華電從制度設計、人才培養(yǎng)、調研實踐、文化氛圍等方面，都給予青年勇于創(chuàng)新、奮勇爭先的優(yōu)良平臺。在創(chuàng)新環(huán)境的影響下，肖強和團隊持續(xù)攻堅克難、銳意創(chuàng)新，推動一項項科創(chuàng)成果落地“生金”。

新型門架式鏈斗卸船機，便是其中之一。“該智能裝備可實現(xiàn)全程卸料不見料， 徹底解決散料接卸的環(huán)保難題。1臺新型卸船機的船時效率相當于3臺傳統(tǒng)卸船機；同時還可進行遠程控制，實現(xiàn)無人值守，具有環(huán)保、高效、節(jié)能和自動化等優(yōu)勢?！毙娊榻B。

在新型鏈斗卸船機研制過程中，其核心部件不粘料、耐磨、高強度鏈斗，是團隊需要攻克的關鍵難題。肖強與團隊針對最核心部件——鏈斗取料頭，開展了原尺寸試驗研究，并聯(lián)合鋼鐵研究總院有限公司，成功申報國資委中央企業(yè)高端金屬材料創(chuàng)新聯(lián)合體攻關項目。

“我們首先研發(fā)鏈斗不粘料涂層，保證鏈斗填充率，提高生產率；其次研發(fā)出高耐磨、超高強度新材料，鏈斗使用壽命延長1.5倍以上，遠超國際先進耐磨鋼水平；三是鏈斗減重27%，大幅減低卸料能耗?！?/p>

通過一年技術攻關與試驗，這一新型鏈斗實船作業(yè)試驗目前已在曹妃甸礦石碼頭順利完成，解決港口高端裝備核心材料依賴國外進口的“卡脖子”風險，實現(xiàn)自主可控。

“同時，核心材料可大范圍推廣至采礦、掘進設備中，大幅提升采運裝備安全、高效運行，提升設備核心部件使用壽命，滿足千萬噸級高產高效工作面開采需求，保障煤炭、礦石等戰(zhàn)略資源供應安全?！毙娬f。

公司首臺全自動化場橋，是肖強和團隊在綠色智慧港口創(chuàng)新領域的又一次嘗試。肖強說：“它有兩個關鍵技術難點，一是精準動作，由于場橋結構跨度大，存在結構彈性變形和鋼絲繩變形、晃動疊加因素，場橋精準動作是一個世界級技術難題；二是要大腦足夠聰明，就是控制反饋要足夠快，因為場橋對位是一個動態(tài)過程，需要實現(xiàn)高速控制反饋才能實現(xiàn)精準動作?！?/p>

肖強和團隊通過系列創(chuàng)新技術，解決關鍵難題，研發(fā)了能夠實現(xiàn)無人值守、具有毫米級高精度精準動作的全自動化場橋?！盎谘邪l(fā)成果，我們與黃驊港簽訂了5臺全自動化場橋項目，目前已完成設計，正在工廠制作，今年能投入運行?！毙娬f，全自動化場橋的研制成功及首臺套應用，拓展了公司新產品序列，對推進公司戰(zhàn)新業(yè)務快速發(fā)展奠定基礎。

此外，肖強和團隊還研發(fā)了中國華電首套港口智能任務調度系統(tǒng)，研發(fā)了港口智能任務調度系統(tǒng)的智能算法，突破了港口自動化裝備與上層碼頭運營管理系統(tǒng)（TOS）接口難題，實現(xiàn)多機交互、高效智能調度。

由于創(chuàng)新成果突出，華電藍科成立一個月即獲評中關村高新技術企業(yè)，成為北京市“兩區(qū)”建設重點企業(yè)；成立一年，獲評國家高新技術企業(yè)；成立一年半，取得國家市場監(jiān)督管理總局頒發(fā)的行業(yè)最高級別的特種設備生產許可證，涵蓋所有型號港口裝備。同時，獲評北京市“創(chuàng)新型”中小企業(yè)、科技型中小企業(yè)、北京市知識產權優(yōu)勢單位。

“如今，通過三年發(fā)展，華電藍科已成功構建以智能裝備、智慧系統(tǒng)、零碳港口三輪驅動的‘綠色智慧港口’業(yè)務布局?！毙娬Z氣中充滿自豪。

一路走來，肖強積極為華電集團戰(zhàn)新業(yè)務開拓、科技創(chuàng)新能力提升、工程重大技術難題攻關貢獻青春智慧。期間，雖面臨種種困難挑戰(zhàn)，但他百折不撓、積極進取，逐步成長為能夠獨當一面的復合型人才。

謀事看擔當，成事看作為。肖強認為，“干事創(chuàng)業(yè)不能只停留在表面，要不斷掌握新知識、熟悉新領域、開拓新視野，切實把青年人的擔當作為轉化為銳意進取、開拓創(chuàng)新的精氣神和埋頭苦干、真抓實干的源動力，才能在平凡崗位上不斷發(fā)光發(fā)熱”。多年來，他一直保持著繁忙的工作節(jié)奏。“尤其是近兩年，綠色智慧港口戰(zhàn)新業(yè)務籌備及華電藍科快速發(fā)展，我負責技術、業(yè)務籌備、流程跑辦、企業(yè)改革等多項任務，經常帶領團隊夜以繼日地工作?！?/p>

在助力企業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，肖強也見證了華電青年“創(chuàng)新奮進、奮勇爭先”的風采。“華電青年有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗，銳意進取、務實肯干的精神面貌，以及比學趕超，拼搏奮進的良好氛圍。”

“目前，華電藍科的員工隊伍里，青年占比高，大多都是海外留學歸來的碩士生，具有敏銳思維，開闊視野?！闭勂鹑绾螏ьI青年隊伍，肖強有著自己的見解?！耙皇且獛椭鷪F隊青年樹立堅定理想信念，強化教育引導，立足工作實際開展工作，傳承弘揚‘同創(chuàng)文化’，增強青年的向心力和凝聚力、榮譽感和使命感；二是要以身作則，言傳身教，在工作中做好表率，提升團隊凝聚力；三是要給予團隊青年充分展示自己的舞臺，不拘泥形式，以結果為導向，讓青年員工承擔重要角色；四是要完善青年擔當作為的工作機制和激勵機制。敢于給員工做事的機會，也要有相應的容錯機制，推動青年員工在試錯中不斷成長，勇于擔責?！?/p>

近年來，憑借突出成績，肖強帶領團隊先后獲得華電集團“標桿班組”，華電科工、華電重工“青年文明號”等榮譽稱號。肖強個人曾獲華電集團“先進個人”、華電科工“先進個人”、“優(yōu)秀指導老師”、華電重工“先進個人”、“十大杰出青年”等榮譽稱號，編制并發(fā)布國際標準1項，獲得PCT國際專利授權6項，國內專利授權91項，軟件著作權6項……

“這些成績和榮譽離不開中國華電黨組和華電科工、華電重工各級黨委的正確領導，離不開公司為我們廣大青年提供的廣闊舞臺，也離不開團隊成員的共同努力?！毙娬f，接下來，他將根據“綠色智慧港口”發(fā)展規(guī)劃，做好智能裝備、智慧系統(tǒng)、零碳港口相關的技術研發(fā)與成果轉化；組織做好藍科公司的新產品研發(fā)、項目設計、科技管理、科技創(chuàng)新能力建設等方面的工作，為藍科建設成科技創(chuàng)新型企業(yè)、實現(xiàn)經營目標提供支撐；加強技術團隊建設和人才培養(yǎng)，內聚合力、外聯(lián)大腦，逐步培養(yǎng)、提升藍科研發(fā)設計力量，為藍科公司的快速發(fā)展提供強有力人才支撐。

“站在新的起點上，我們將堅定目標，再接再厲，以只爭朝夕的拼搏精神、勇往直前的豪邁激情，踐行華電青年的擔當和責任，努力成為綠色智慧港口的創(chuàng)新者、實踐者、引領者，為集團公司建成具有全球競爭力的世界一流能源企業(yè)貢獻青春、智慧和力量。”肖強說。

責任編輯 陳晰