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飛機(jī)維修工程師:唯愿起落平安

2024-02-23 02:00蕭良琛
求學(xué)·理科版 2024年4期
關(guān)鍵詞:機(jī)務(wù)跑操晉升

職業(yè)小貼士

從業(yè)者:蕭良琛

從業(yè)年限:5年

從業(yè)地點(diǎn):上海市

一句話感受:機(jī)務(wù)工作讓我學(xué)會(huì)了嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、一絲不茍

對(duì)口專業(yè):交通運(yùn)輸(民航機(jī)務(wù)工程)、機(jī)械類、電子信息類、自動(dòng)化類等專業(yè)

從業(yè)門檻:大專及以上

能力要求:警覺的政治能力、冷靜的應(yīng)急處理能力、高效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

晉升路徑:維修學(xué)員→機(jī)械員→機(jī)械工程師→放行工程師

薪資水平:15萬—20萬元/年

入職提醒:適應(yīng)倒班、保持細(xì)心、做事用心

小時(shí)候,我無數(shù)次抬頭仰望蔚藍(lán)的天空,看著飛機(jī)從頭頂飛過,直到消失。兒時(shí)的夢(mèng)想像一顆種子一樣深埋在心底,慢慢扎根、發(fā)芽……長(zhǎng)大后,夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)在,我是一名飛機(jī)維修工程師,也稱“機(jī)務(wù)”。與帥氣干練的飛行員不同,我們是無名的幕后英雄。

為飛行安全保駕護(hù)航

機(jī)務(wù)工作是確保飛機(jī)安全飛行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),工作內(nèi)容涵蓋了飛機(jī)從制造到報(bào)廢的整個(gè)生命周期,包括飛機(jī)的維修、保養(yǎng)、檢查和故障排除等。在所有的交通工具里,飛機(jī)的檢查是最頻繁和最詳細(xì)的。每次飛行前,我們要確保飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)、部件和設(shè)備都處于良好狀態(tài)。比如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)的周期進(jìn)行不同的周期檢查,就像汽車每年的車檢一樣,每一次檢查都需要詳細(xì)記錄在案,以備后續(xù)追蹤溯源。有時(shí)候飛機(jī)也會(huì)出現(xiàn)潛在問題,在測(cè)試過程中遇到數(shù)據(jù)不對(duì)或者無法匹配的情況時(shí),我們需要根據(jù)相關(guān)手冊(cè)排除故障。

每一次檢查對(duì)機(jī)務(wù)來說都是一次眼力的考查,我們不能放過任何漏洞,不能差不多就行,必須百分之百?zèng)]問題。我們剛?cè)肼毜臅r(shí)候都是跟著師傅干活的,那時(shí)候我親眼看到一位老師傅憑借過人的眼力,在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)尾部發(fā)現(xiàn)了一顆松動(dòng)的螺絲釘。我們當(dāng)時(shí)都被老師傅的“火眼金睛”驚呆了,但他告訴我們,多年的經(jīng)驗(yàn)積累固然重要,但更重要的是我們需要在工作中做到一絲不茍,這樣才能保證我們的工作不出差錯(cuò)。

我們的工作分白班和晚班,上班的時(shí)候,主管會(huì)分配好當(dāng)天所有的任務(wù)。每一個(gè)小組都會(huì)領(lǐng)到自己的工作任務(wù),組員們要密切關(guān)注航班動(dòng)態(tài),飛機(jī)落地前一個(gè)小時(shí),準(zhǔn)備好所有的工具和例行檢查的工卡,提前半小時(shí)到達(dá)機(jī)坪,著手準(zhǔn)備工作。我雖然偶爾也會(huì)向往朝九晚五的規(guī)律生活,但是覺得日班、晚班交替也很浪漫。我見過上海這座城市所有的樣子,太陽(yáng)升起時(shí),第一縷晨光透過手指的縫隙照耀在臉頰上,我清晰地看見紅色光芒染紅了東方;華燈初上的夜晚,我站在航空樓上遠(yuǎn)眺,跑道的指引燈像繁星一樣閃爍。

機(jī)務(wù)必須牢記“三個(gè)敬畏”

每次上班前,主管會(huì)帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)“三個(gè)敬畏”的民航精神——敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)。敬畏生命是民航人最高的價(jià)值追求,敬畏規(guī)章是令行禁止的自我約束,敬畏職責(zé)是對(duì)崗位使命的高度認(rèn)同。這短短的12個(gè)字所蘊(yùn)含的力量,只有民航人才能夠體會(huì)。

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述了“四川8633”這架飛機(jī)因前擋風(fēng)玻璃破碎產(chǎn)生故障,機(jī)長(zhǎng)劉傳建在高寒缺氧的情況下鎮(zhèn)定自若地駕駛飛機(jī)安全著陸,拯救了飛機(jī)上128個(gè)生命的故事。作為一名普通人我感嘆機(jī)長(zhǎng)的從容不迫和技術(shù)嫻熟,作為一名機(jī)務(wù)我領(lǐng)悟到了“生命之輕,輕如鴻毛;生命之重,重若泰山”的道理。他們是幸運(yùn)的,飛機(jī)在跑道留下的痕跡是他們生命的延長(zhǎng)線。但是那些只能出現(xiàn)在紀(jì)錄片中的不幸事件,成了我們心中長(zhǎng)鳴的警鐘。也許是一絲細(xì)小的裂痕、一顆松動(dòng)的螺絲釘,或是剮蹭損傷的蒙皮,它們是那么不起眼的存在,但在空中卻是事故的導(dǎo)火索。

我們身負(fù)神圣責(zé)任,必須牢記“三個(gè)敬畏”,蔚藍(lán)的天空下,唯愿起落平安!

好機(jī)務(wù)是怎樣練成的

隨著航空器的發(fā)展,機(jī)務(wù)的工作也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。正所謂“逆水行舟,不進(jìn)則退”,想要躺在功勞簿上吃老本,對(duì)于機(jī)務(wù)來說是不可能的事情。

第一,我們需要具備扎實(shí)的理論知識(shí)。一架飛機(jī),我們需要徹頭徹尾地了解它的全部構(gòu)造,比如駕駛艙里五花八門的按鈕對(duì)應(yīng)著不同的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)上不同的管路里是不同的油液,機(jī)身閃爍的紅綠燈代表著不同的含義等。了解這些相當(dāng)于奠定了基石,后續(xù)操作才能“層層高樓平地起”。

第二,扎實(shí)的理論知識(shí)還應(yīng)該配備強(qiáng)大的實(shí)踐操作能力,比如力矩的正確使用方法、不同保險(xiǎn)絲的正確打法、潤(rùn)滑油的添加方法等。機(jī)務(wù)最應(yīng)該銘記于心的是“工具三清點(diǎn)”,這5個(gè)字貫穿于所有的機(jī)務(wù)維修工作中。工作前工具清點(diǎn),工作場(chǎng)所轉(zhuǎn)移時(shí)工具清點(diǎn),工作后工具清點(diǎn),任何一個(gè)工具找不到,飛機(jī)都無法放行。初入班組時(shí),由于思維慣性,我總感覺這些事情簡(jiǎn)單無趣,所以并不把那5個(gè)字放在心上。有一次工具箱里沒有紅色警戒牌,我也本能地將它列入工具清單,收工清點(diǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)少了5張紅色警戒牌。整個(gè)班組翻遍了飛機(jī)的每個(gè)角落,直至調(diào)監(jiān)控才發(fā)現(xiàn)那5張紅色警戒牌壓根就不在工具箱內(nèi)??此坪?jiǎn)單的工作往往是最容易忽視的事情,所以機(jī)務(wù)工作無小事,需要我們用心、細(xì)心、留心。

記得參加入職培訓(xùn)的時(shí)候,教員每天都會(huì)組織我們進(jìn)行跑操訓(xùn)練。一開始我們質(zhì)疑跑操到底有什么用,后來一位退伍軍人給我們講述了關(guān)于機(jī)務(wù)的故事,我們才明白這其中的意義。新中國(guó)第一批民航機(jī)務(wù)大部分是退伍或者轉(zhuǎn)業(yè)的軍人,這些受過嚴(yán)格訓(xùn)練、紀(jì)律嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能娙藗儗?yōu)良的作風(fēng)帶到了機(jī)務(wù)工作中,然后保留了下來。我經(jīng)常與同僚開玩笑說,想要知道一個(gè)航空公司的維修業(yè)務(wù)精不精湛,就看他們?cè)缟鲜欠衽懿伲驗(yàn)橐话阒挥袚碛型宋檐娙说臋C(jī)務(wù)班子才會(huì)保留跑操的習(xí)慣。跑操不僅僅是鍛煉我們的身體,也是在鍛煉我們的意志,讓我們時(shí)時(shí)刻刻緊繃安全弦,不能有絲毫的懈怠。

我的未來不是夢(mèng),是奮斗

機(jī)務(wù)的晉升路徑還是很清晰的,從維修學(xué)員到機(jī)械員、機(jī)械工程師再到放行工程師,工作每滿一年就會(huì)有一次晉升機(jī)會(huì),考試合格即可晉升到下一等級(jí),薪資自然也是隨之升高的。晉升機(jī)會(huì)對(duì)于每個(gè)人來說都是平等的,成為機(jī)械員之后,我們還可以繼續(xù)深造考取執(zhí)照。

執(zhí)照對(duì)于一名機(jī)務(wù)來說重中之重,成功考取執(zhí)照需要我們掌握飛機(jī)結(jié)構(gòu)、維修工作、安全要求和英語(yǔ)等方面的能力。擁有局方認(rèn)證的執(zhí)照之后,我們就是國(guó)家認(rèn)可的擁有飛機(jī)維修和保養(yǎng)工作資格的有證一員了,當(dāng)然這還不能代表能成為一名放行工程師。有執(zhí)照只是有了工作證明,還需要繼續(xù)考核。由于飛機(jī)的機(jī)型種類繁多,只有通過了相關(guān)機(jī)型考試,我們才能夠獲得局方認(rèn)可的放行資格。

在我看來,機(jī)務(wù)的職場(chǎng)環(huán)境比較簡(jiǎn)單,幾乎沒有鉤心斗角,不太懂人情世故也沒關(guān)系,踏實(shí)工作才是重點(diǎn)。我在工作中找到了一群志同道合的伙伴,上班是并肩作戰(zhàn)的搭檔,下班是無話不聊的好友,歡迎更多的有志之士加入我們。

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