2023 年12 月17 日，南方電網(wǎng)云南曲靖供電局首次開(kāi)展中壓發(fā)電車雙機(jī)并網(wǎng)作業(yè)，2 輛1 000 千瓦發(fā)電車成功并網(wǎng)并接入馬龍供電局10 千伏撒瑪朗線34 號(hào)桿線路負(fù)荷，79個(gè)臺(tái)區(qū)內(nèi)3 889 戶用電客戶全程“零感知”。

按照工作計(jì)劃，因陸尋高速項(xiàng)目建設(shè)須對(duì)何家村線、魯石線、車馬碧水庫(kù)線等3 條10 千伏線路進(jìn)行遷改，但聯(lián)絡(luò)線路10 千伏撒瑪朗線不能同時(shí)滿足以上線路的負(fù)荷需求。為確保該項(xiàng)目順利推進(jìn)，同時(shí)保障用戶正常用電，曲靖供電局電力調(diào)度控制中心、帶電作業(yè)中心、馬龍供電局經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和研討論證，對(duì)雙機(jī)并網(wǎng)實(shí)施方案、關(guān)鍵技術(shù)及線路負(fù)荷進(jìn)行了研討推演，并制定了中壓微網(wǎng)供電方案，即采用2臺(tái)10 千伏中壓發(fā)電車首尾串聯(lián)雙機(jī)并網(wǎng)供電模式，進(jìn)行10千伏線路轉(zhuǎn)帶，作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)人員密切配合，中壓發(fā)電車雙機(jī)并網(wǎng)及退出過(guò)程全部采用帶電方式進(jìn)行，微網(wǎng)供電達(dá)8 小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了檢修零停電、負(fù)荷零損失、用戶零感知。

這是曲靖供電局首次創(chuàng)新性開(kāi)展中壓發(fā)電車雙機(jī)并網(wǎng)作業(yè)，對(duì)比單機(jī)并網(wǎng)作業(yè)，供電更可靠，可承擔(dān)的供電負(fù)荷更多、可供電的范圍更廣，同時(shí)還可以進(jìn)一步滿足低溫雨雪冰凍天氣等特殊情況下應(yīng)對(duì)多種停電時(shí)的供電需求。此次作業(yè)的成功開(kāi)展為曲靖供電局中壓發(fā)電車配合電網(wǎng)檢修工作積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為電網(wǎng)迎峰度冬提供了充實(shí)的理論儲(chǔ)備和技術(shù)支撐，標(biāo)志著曲靖供電局供電可靠性提升方面的技術(shù)突破和應(yīng)用拓展再上了一個(gè)新臺(tái)階。