嵇旭紅,潘利,王育江,姚婷
(1.常州市港航事業(yè)發(fā)展中心,江蘇 常州,213000;2.江蘇蘇博特新材料股份有限公司,江蘇 南京 211103;3.高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,江蘇 南京 211103)
近年來(lái)隨著我國(guó)交通水運(yùn)工程的高速發(fā)展,在建的船閘數(shù)量不斷增加。大體積混凝土是船閘工程中一種重要的結(jié)構(gòu)形式,廣泛應(yīng)用于閘首、閘室等主體部位。由于船閘結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、截面尺寸多變、混凝土配筋率低等特點(diǎn),大體積混凝土內(nèi)部水化溫升、溫度應(yīng)力、應(yīng)力集中現(xiàn)象較為突出,已建成的船閘中大體積混凝土開(kāi)裂問(wèn)題較為普遍[1~4]。裂縫的產(chǎn)生,對(duì)混凝土防滲、抗凍、耐久性均有較大影響,嚴(yán)重時(shí)甚至影響工程服役壽命和運(yùn)行安全性。
針對(duì)船閘大體積混凝土易開(kāi)裂的問(wèn)題,相關(guān)學(xué)者已進(jìn)行了大量研究工作。何廣全[5]從設(shè)計(jì)預(yù)防、原材料優(yōu)化和施工方法優(yōu)化方面研究了船閘混凝土裂縫預(yù)防措施;覃茜等[6]通過(guò)有限元法研究了表面保溫、通水冷卻等溫控措施對(duì)船閘閘首混凝土溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的影響,并通過(guò)采取相應(yīng)的溫控措施來(lái)降低結(jié)構(gòu)開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn);李華等[7]通過(guò)理論計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用研究表明,摻氧化鎂膨脹劑可顯著提升船閘施工期混凝土抗裂性的影響。盡管目前采取的防裂措施取得了一定的效果,但仍難以避免裂縫產(chǎn)生,船閘大體積混凝土開(kāi)裂問(wèn)題依然突出。針對(duì)這一問(wèn)題,本文從抗裂功能材料、混凝土配合比、工程應(yīng)用及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等方面研究了船閘大體積混凝土抗裂性提升技術(shù),為類(lèi)似工程提供參考。
試驗(yàn)所用原材料包括:①水泥:P·O 42.5 普通硅酸鹽水泥,比表面積為315m2/kg,28d 抗壓強(qiáng)度為45.7MPa;②粉煤灰:F 類(lèi)II 級(jí)粉煤灰,比表面積為460 m2/kg,需水量比為98%;③砂:天然河砂,細(xì)度模數(shù)為2.6;④碎石:5~16mm、16~31.5mm、20~40mm 三級(jí)配碎石;⑤減水劑:聚羧酸減水劑,減水率為23.8%;⑥抗裂劑:HME-V 溫控膨脹抗裂劑,比表面積為255m2/kg;⑦水:生活用水。
根據(jù)材料特性及工程需求,為研究船閘閘首廊道、閘室墻等部位大體積混凝土抗裂性,開(kāi)展了混凝土相關(guān)性能試驗(yàn),配合比如表1 所示,相比于基準(zhǔn)組,試驗(yàn)組中摻加25kg/m3抗裂劑等量取代基準(zhǔn)配合比中的水泥,其他參數(shù)均相同。
表1 混凝土試驗(yàn)配合比(kg/m3)
為研究基準(zhǔn)和抗裂混凝土的力學(xué)性能,進(jìn)行了混凝土抗壓強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度試驗(yàn),試驗(yàn)方法參照SL352-2020《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行,測(cè)試齡期為7d、14d、28d,試驗(yàn)結(jié)果如圖1 所示。由試驗(yàn)結(jié)果可知,抗裂組混凝土7d、14d 強(qiáng)度比基準(zhǔn)組低,7d、14d 抗壓強(qiáng)度分別低20.6%、9.3%,7d、14d 劈拉強(qiáng)度分別低13.1%、7.5%,28d 抗裂組抗壓強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度與基準(zhǔn)組基本相同。由此說(shuō)明,混凝土中摻入抗裂劑后,早期強(qiáng)度有所較低,但不影響后期強(qiáng)度,主要原因是抗裂劑具有延緩水泥水化的作用,早期水化較慢,有利于避免放熱集中,后期持續(xù)均勻水化,從而不影響混凝土力學(xué)性能。
圖1 抗裂混凝土力學(xué)性能
自生體積變形可以表征混凝土早齡期自收縮發(fā)展趨勢(shì),是評(píng)價(jià)混凝土抗裂性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一,控制混凝土自收縮的能夠降低實(shí)體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的收縮裂縫的風(fēng)險(xiǎn)[8]。對(duì)表1 中兩組配合比進(jìn)行了自生體積變形試驗(yàn),結(jié)果如圖2 所示,圖中變形值為正值表示膨脹變形,負(fù)值表示收縮變形。由試驗(yàn)結(jié)果可知,基準(zhǔn)組自生體積變形始終為收縮,28d 變形值為-133.2;抗裂組則始終表現(xiàn)為膨脹變形,7d 變形值為92.4、28d 變形值為111.6,28d 后變形逐漸趨于平緩。試驗(yàn)結(jié)果表明,抗裂混凝土早期產(chǎn)生足夠的膨脹來(lái)抵抗水泥混凝土產(chǎn)生的自收縮變形,抗裂劑具有良好的補(bǔ)償收縮作用,可減小結(jié)構(gòu)混凝土收縮開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn),提升混凝土抗裂性能。
圖2 抗裂混凝土自生體積變形
為研究基準(zhǔn)與抗裂混凝土耐久性能,對(duì)表1 中配合比進(jìn)行了混凝土抗?jié)B性和抗凍性試驗(yàn)???jié)B性采用抗?jié)B等級(jí)(逐級(jí)加壓)測(cè)試法,抗凍性采用快速凍融試驗(yàn)方法確定混凝土抗凍等級(jí),試驗(yàn)參照SL352-2006《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》及GB/T 50082《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行。經(jīng)過(guò)抗水滲透試驗(yàn)后,基準(zhǔn)組和抗裂組混凝土抗?jié)B等級(jí)均在W6 以上,可滿(mǎn)足抗?jié)B性設(shè)計(jì)要求;經(jīng)過(guò)100 次凍融循環(huán)后,基準(zhǔn)組和抗裂組混凝土試件質(zhì)量損失率分別為1.82%、1.67%,相對(duì)動(dòng)彈性模量分別為91.5%、92.3%,達(dá)到抗凍等級(jí)F100。試驗(yàn)結(jié)果表明,抗裂混凝土耐久性良好,可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
為驗(yàn)證抗裂混凝土在船閘工程中的應(yīng)用效果,在江蘇某船閘閘室墻部位開(kāi)展了工程應(yīng)用。閘室墻高度上分兩次澆筑,第一次澆筑倒角和部分墻身,第二次澆筑剩余部分墻體,一次性澆筑長(zhǎng)度為20m,混凝土等級(jí)為C25,施工配合比選用表1 中抗裂組配合比。在混凝土澆筑前,對(duì)于易開(kāi)裂的閘室墻倒角部位進(jìn)行了溫度和變形傳感器的布置,自混凝土澆筑起對(duì)其內(nèi)部溫度和變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),以驗(yàn)證應(yīng)用效果。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:閘室墻倒角中心長(zhǎng)度方向和厚度方向變形、中心溫度、表面溫度、環(huán)境溫度,實(shí)體結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)結(jié)果如圖3 所示。由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知,閘室墻倒角中心最高溫度為67.5℃,最大溫升值約為40℃,側(cè)表面最高溫度為53.2℃,降溫階段中心溫度變化較為均勻,側(cè)表面受環(huán)境影響呈波動(dòng)性下降趨勢(shì);對(duì)于變形結(jié)果,中心長(zhǎng)度方向和厚度方向最大變形分別為493.3、776.4,在溫升階段產(chǎn)生了明顯的膨脹,隨后降溫階段產(chǎn)生一定的收縮,降溫階段收縮變形速率明顯小于升溫階段膨脹變形速率,且變形監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)平滑、無(wú)明顯突變點(diǎn),說(shuō)明未監(jiān)測(cè)到混凝土開(kāi)裂。從現(xiàn)場(chǎng)情況開(kāi),混凝土澆筑3 個(gè)月后未發(fā)現(xiàn)裂縫,抗裂效果良好。
圖3 閘室墻混凝土溫度變形監(jiān)測(cè)結(jié)果
(1)室內(nèi)試驗(yàn)研究表明,摻入抗裂劑制備的抗裂混凝土,早期力學(xué)性能有所降低,后期力學(xué)性能基本無(wú)影響,混凝土自生體積變形為膨脹變形,具有較好的體積穩(wěn)定性,有利于混凝土抗裂性能提升,且抗裂劑對(duì)混凝土耐久性能無(wú)不利影響。
(2)工程應(yīng)用表明,抗裂混凝土在船閘閘室墻結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)出良好的抗裂性能,在實(shí)體結(jié)構(gòu)中溫升階段產(chǎn)生明顯膨脹變形、溫降階段具有補(bǔ)償收縮作用,變形監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)平滑,混凝土澆筑3 個(gè)月后無(wú)裂縫,抗裂效果良好,可為類(lèi)似工程提供參考。