張阿林

1991年9月30日，中國第一家交通廣播電臺——上海人民廣播電臺交通信息臺成立，標(biāo)志著中國廣播進入了分眾傳播的頻率專業(yè)化時代。交通廣播建臺之初就關(guān)注于“人、車、路的矛盾”，是率先在專業(yè)廣播的垂直化和特色化探索發(fā)展中發(fā)揮重要引領(lǐng)和示范作用的廣播平臺。作為新中國廣播發(fā)展的獨特平臺，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，交通廣播己經(jīng)從高速發(fā)展的成長期進入了成熟期。當(dāng)前，面臨5G、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和撲面而來的人工智能新挑戰(zhàn)和新機遇，交通廣播如何再次率先突破現(xiàn)有的運營格局，擺脫當(dāng)前存在的發(fā)展瓶頸期甚至停滯不前的局面，在內(nèi)容形式創(chuàng)新、傳播渠道拓展、資源共享重組、機制體制改革等方面進行大膽探索實踐，以“破立并舉”的決心促進新發(fā)展，用“大破局”激發(fā)可持續(xù)“大發(fā)展”？這不僅是創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展的問題，是事業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)，更是時代的命題。

習(xí)近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上強調(diào)，“隨著形勢發(fā)展，黨的新聞輿論工作必須創(chuàng)新理念、內(nèi)容、體裁、形式、方法、手段、業(yè)態(tài)、體制、機制，增強針對性和實效性。要適應(yīng)分眾化、差異化傳播趨勢，加快構(gòu)建輿論引導(dǎo)新格局?！苯煌◤V播的融合創(chuàng)新發(fā)展再出發(fā)，要一以貫之地以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以習(xí)近平總書記關(guān)于新聞輿論工作的重要講話精神為指引，堅持以問題導(dǎo)向為出發(fā)點，通過守正創(chuàng)新的破局求變，以5G、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能推動發(fā)展理念、內(nèi)容生產(chǎn)、傳播方式和渠道、服務(wù)與運營等發(fā)展的結(jié)構(gòu)性改革。關(guān)于交通廣播的“破”與“立”，筆者有以下幾個方面的思考。

理念是行動的先導(dǎo)，觀念決定創(chuàng)新實踐的力度和深度。古人說“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。”交通廣播要想突破創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸，當(dāng)務(wù)之急就是要以全局性思考謀劃，勇于率先“破”字當(dāng)頭，以立“大破局”建發(fā)展新格局。首先是理念的持續(xù)創(chuàng)新，要以全媒體理念打破慣性思維方式，對內(nèi)重新檢視交通廣播的新定位新使命，直面阻礙創(chuàng)新發(fā)展的觀念性問題，對外研究分析交通廣播生存與發(fā)展的環(huán)境和條件，以系統(tǒng)性思維研究構(gòu)建交通廣播的全媒體戰(zhàn)略，布局新發(fā)展方向和突破重點，向互聯(lián)網(wǎng)賽道奔跑；其次是高度重視創(chuàng)新實踐，堅決打破阻礙交通廣播發(fā)展的工作模式，創(chuàng)新交通廣播融合發(fā)展的步法、手法和打法，在創(chuàng)新實踐中發(fā)現(xiàn)新的解決問題的方法和思路。觀念決定出路，把握先機才能贏得戰(zhàn)略主動，這是破局的根本。發(fā)展理念不轉(zhuǎn)變，發(fā)展實踐就不可能改變，全局性思考規(guī)劃和預(yù)見性布局相結(jié)合尤為重要。

什么樣的身法、步法、打法才能在融合發(fā)展上有新作為新高度？首先是一個硬要求，就是要主動把互聯(lián)網(wǎng)思維貫穿滲透到交通廣播生產(chǎn)和發(fā)展的全鏈條，以互聯(lián)網(wǎng)思維重新定位和挖掘交通廣播的潛在價值，以互聯(lián)網(wǎng)為賽道打開新的局面，以更大和更開闊的視野觀照融合發(fā)展。同時，要高度重視互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)和人工智能的應(yīng)用，把它作為交通廣播融合發(fā)展的核心驅(qū)動力，形成交通廣播傳播覆蓋的新打法，通過以互聯(lián)網(wǎng)為依托的廣播節(jié)目視頻化和車載移動傳播平臺讓“局域化”的廣播走向移動互聯(lián)網(wǎng)覆蓋“無所不在”的廣闊全域，徹底解除廣播傳播覆蓋長期受局限的“困局”，這個“破圈”能真正讓廣播擁有無限的傳播發(fā)展空間，使打造和構(gòu)建廣播新生態(tài)成為現(xiàn)實。構(gòu)建新的發(fā)展格局，才能重塑競爭新優(yōu)勢。

內(nèi)容是媒體的核心競爭力，“內(nèi)容為王”是媒體生存發(fā)展的鐵律。全媒體時代，隨著新技術(shù)的快速迭代，渠道、平臺、形式等都可以變，但“內(nèi)容為王”依然是黃金法則。內(nèi)容創(chuàng)新的矛盾主要在供給側(cè)，市場對內(nèi)容不是需求不足或沒有需求，而是需求變了，但供給的產(chǎn)品卻沒有改變或沒有與時俱進地創(chuàng)新，且質(zhì)量和服務(wù)都跟不上，造成一定的無效供給甚至產(chǎn)能過剩。

我們要緊扣交通廣播的定位，圍繞中心服務(wù)大局做好選題策劃是根本，以新技術(shù)賦能的廣播節(jié)目視頻化為廣播內(nèi)容創(chuàng)新的抓手，以音視頻內(nèi)容交叉對新聞和信息的多元化表達，源源不斷地提供優(yōu)秀內(nèi)容，是“破”廣播的傳統(tǒng)內(nèi)容生產(chǎn)和表達方式這個“局”的重要手法和打法。

廣播節(jié)目視頻化（通過廣播節(jié)目直播間視頻直播、特定場景慢直播、現(xiàn)場視頻網(wǎng)絡(luò)直播、視頻化采訪、短視頻制作、內(nèi)容主播等）從根本上改變了廣播的工作理念、工作模式、內(nèi)容生產(chǎn)流程、傳播發(fā)展理念、專業(yè)隊伍結(jié)構(gòu)和管理機制等，大大提升了廣播生存發(fā)展的競爭能力和空間，在這個“人人都是自媒體，個個能發(fā)短視頻”的全媒體時代，廣播節(jié)目視頻化切切實實讓百年廣播做到了“與時俱進”，以5G、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用助力廣播構(gòu)建“新生態(tài)”成為現(xiàn)實可能。以新理念、新技術(shù)的加持使內(nèi)容創(chuàng)新持續(xù)生產(chǎn)出有高度、有深度、有溫度的精品佳作，孵化好品牌，讓深度融合的主流媒體更具傳播活力，內(nèi)容和品牌更受市場的關(guān)注和歡迎。

移動傳播對廣播來說不算新鮮事，收音機、安裝了車載收音機模塊的汽車的可移動性都使得廣播實現(xiàn)了傳統(tǒng)意義上的移動傳播。而在當(dāng)前5G和移動互聯(lián)網(wǎng)時代，廣播移動傳播又被賦予了新的場景意義，即廣播進入“新基建”國家戰(zhàn)略布局。這是廣播融合發(fā)展的新賽道。正如《美蘭德獨家觀察》2022年11月第45期中關(guān)于“音頻平臺布局車載場景，車聯(lián)網(wǎng)賽道成必爭之地”一文中精彩評述的那樣：“隨著新能源汽車的崛起和車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，車載音頻產(chǎn)業(yè)成為音頻平臺的新戰(zhàn)場。”“從移動時代邁入場景化時代，移動音頻平臺將持續(xù)推動音頻與車載場景的深度融合，一方面為車主提供多元化、智能化、場景化的車載內(nèi)容服務(wù)和產(chǎn)品生態(tài)，另一方面也為品牌商提供新的營銷市場，通過不斷完善車載商業(yè)模式，助力車載音頻產(chǎn)業(yè)價值不斷提升。”面對快速發(fā)展的人工智能等高新科技，認真研究、高度重視其給廣播帶來的機遇和挑戰(zhàn)，前瞻性預(yù)判平臺和業(yè)態(tài)、客戶和市場等不同層面的新需求并及時應(yīng)用。廣播進入移動傳播平臺已刻不容緩。

交通廣播的目標(biāo)受眾為移動人群，而移動人群是近年來廣播媒介內(nèi)公認的最有價值的人群。2022年美蘭德調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，16.82%的被采訪音頻用戶主要在上班通勤路上收聽音頻內(nèi)容，16.39%的被采訪音頻用戶主要在差旅途中收聽音頻內(nèi)容。5G和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為交通廣播帶來了全新的定位。傳統(tǒng)的廣播電臺和電視臺已不再是唯一的信息傳遞渠道，而是通過5G技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)的支持，實現(xiàn)了更高效、更廣泛、更智能化、更個性化的交通信息傳遞和服務(wù)。

面對現(xiàn)實，交通廣播必須與時俱進、改革應(yīng)變，不斷強化移動互聯(lián)網(wǎng)意識和新的服務(wù)導(dǎo)向，拓展新的覆蓋面、占領(lǐng)新的場景、研發(fā)新的發(fā)展模式，聚焦特定的服務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)對象，增強服務(wù)能力，建設(shè)服務(wù)型媒體。

優(yōu)選社會資源進行深度合作，同樣是構(gòu)建新的生產(chǎn)力、促進創(chuàng)新發(fā)展的重要途徑。目前，安徽廣播電視臺開發(fā)的廣播移動車載傳播項目“八方電臺”，積極進行移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能應(yīng)用場景的新探索，目前已登錄江淮汽車新車型車聯(lián)網(wǎng)平臺、正在適配奇瑞汽車智能座艙。

資源重組配置就是通過管理創(chuàng)新提高資源配置，爭取效益最大化。一是傳播覆蓋方面，交通廣播如何與兄弟專業(yè)垂類頻率形成“交叉”覆蓋，打通內(nèi)部內(nèi)容資源，合力打造更加優(yōu)質(zhì)更加專業(yè)化、垂直化平臺；二是創(chuàng)新發(fā)展方面，如何以創(chuàng)新內(nèi)容交叉覆蓋的新步法、新手法和新打法，打造屬于交通廣播領(lǐng)銜的新廣播群；三是以交通廣播為示范，探索廣播新生態(tài)下的新機制；四是以項目化為紐帶推進融合創(chuàng)新中開展人力資源的共享和專業(yè)能力建設(shè)；五是打破廣播的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，以更貼近市場的方式和新概念項目開創(chuàng)新格局。

作為中國廣播最早實現(xiàn)分眾化運營的領(lǐng)頭羊，交通廣播要進一步強化戰(zhàn)略性思維，以互聯(lián)網(wǎng)思維前瞻性規(guī)劃布局，堅持守正創(chuàng)新，打造鼓勵勇于創(chuàng)新、善于思考和探索實踐的良好創(chuàng)新環(huán)境，建設(shè)健全交通廣播的創(chuàng)新文化，才能形成“大破局”的主動，以“破舊”促“立新”進而實現(xiàn)交通廣播走向新的“大發(fā)展”。

交通廣播的創(chuàng)新應(yīng)該緊跟時代步伐，緊跟相關(guān)前沿科技的發(fā)展和社會的新需求，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動、多媒體形式、社交化和智能化的創(chuàng)新，運用信息革命成果，加快構(gòu)建融為一體、合而為一的全媒體傳播格局。唯有不斷創(chuàng)新才能擁有生生不息的動力。無論技術(shù)如何演變、媒體形態(tài)如何變化，我們都要堅持正確政治方向、輿論導(dǎo)向、價值取向，在解放思想中統(tǒng)一思想，在創(chuàng)新發(fā)展中不斷有新作為，更好地履行職責(zé)使命、更好地滿足用戶的需求，為新時代中國廣播事業(yè)的新發(fā)展、中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。

作者系安徽廣播電視臺副臺長、高級編輯（二級）

【編輯：孫航】