王全蕾

11 月29 日，博世攜新能源汽車售后整體解決方案亮相2023 Automechanika Shanghai 展，本刊記者對博世汽車售后亞太區(qū)總裁王松濤進(jìn)行了專訪，帶您了解博世如何布局新能源汽車售后市場。

AD&S ：本次博世展臺的主題是“攜手博世，共塑智能交通新未來”，您能解釋一下其中的深層含義嗎？

王松濤：這個主題背后除了電動化、自動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型含義外，還有一個契合點(diǎn)，就是從2024 年的1 月1 日開始，博世集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)板塊將會升級重組為智能交通業(yè)務(wù)板塊，而博世汽車售后也將相應(yīng)升級為博世智能交通售后。

這一調(diào)整也蘊(yùn)含著我們的一個雄心壯志，即我們的業(yè)務(wù)范疇不僅局限于狹義的“汽車”，而是更廣泛意義上的智能交通服務(wù)。比如，我們跟合作伙伴聯(lián)手提供一些基于大數(shù)據(jù)的智能出行服務(wù)等等。這一方面為我們的能力提供了更大的施展空間，另一方面也帶來了壓力和期許，要求我們的服務(wù)能力更加精進(jìn)，更加多樣化，以適應(yīng)這個市場。

AD&S ：本屆展會，博世展臺有哪些亮點(diǎn)內(nèi)容是觀眾應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的？

王松濤：如果我們講的是狹義上的產(chǎn)品，首先可以看一下博世易損件?；诓┦兰夹g(shù)研發(fā)、質(zhì)量把控等方面的能力，博世易損件具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。舉例來說，博世南京工廠擁有非常專業(yè)的汽車行業(yè)主機(jī)水平的制動片研發(fā)、生產(chǎn)和品控能力；博世在長沙、深圳和比利時還有有雨刮工廠，其中深圳工廠生產(chǎn)的雨刮是市面上一些主流新能源汽車品牌的原廠配套。

然后是技術(shù)件。你可以看到不論是博世自己的工廠，還是我們的合資企業(yè)，比如聯(lián)合電子、博世華域、博世氫動力等等，博世都擁有強(qiáng)大的主機(jī)供應(yīng)優(yōu)勢。并且我們會適時地將這些產(chǎn)品釋放到售后市場。我們希望通過這類產(chǎn)品，帶給大家更多信心。博世作為一個技術(shù)領(lǐng)先、堅持長期主義發(fā)展的企業(yè)，能夠為合作伙伴帶來非常好的業(yè)務(wù)前景。

如果我們講的不光是狹義上的產(chǎn)品，而是擴(kuò)充到例如診斷設(shè)備這一領(lǐng)域，可以重點(diǎn)看一下ADAS 標(biāo)定設(shè)備。我們認(rèn)為這會是一個需求越來越高的新興領(lǐng)域。隨著現(xiàn)在自動駕駛輔助越來越普及，以及將來全自動駕駛技術(shù)的逐漸成熟，會有大量涉及ADAS 重新標(biāo)定的維修項目，比如事故車維修，那么就會需要用到這套設(shè)備以及相應(yīng)的技術(shù)能力。這可能將成為提升營業(yè)額及利潤的機(jī)會。除此之外，博世這幾年也推出了一些數(shù)字化項目，作為一個虛擬的產(chǎn)品，或者說是一個工具，幫助我們的經(jīng)銷商在很大程度上實(shí)現(xiàn)了效率的提升。

AD&S ：展會期間，博世正式發(fā)布了新能源汽車售后整體解決方案，這套解決方案要為汽車售后市場解決什么問題？

王松濤：我們要幫助解決新能源汽車售后服務(wù)市場的三個痛點(diǎn)：第一個是修什么。也就是自然流量問題。進(jìn)廠做維修保養(yǎng)的新能源車從哪來？

博世已經(jīng)在成都面向博世車聯(lián)維修網(wǎng)絡(luò)開展引流的嘗試。我們的合作伙伴包括充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)、擁有線上流量資源的平臺以及保險公司等。目前引流效果已經(jīng)開始呈現(xiàn)出很好的上升勢頭。

第二個是用什么修。也就是配件問題。新能源車進(jìn)廠了，維修和保養(yǎng)的配件從哪來？

博世在這兩年已經(jīng)快速釋放了超過1 300 個新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)品料號，廣泛地涉及到我們的易損件產(chǎn)品，比如新能源車的制動片、空調(diào)濾清器和雨刮等，也包括相應(yīng)的技術(shù)件，比如輪速傳感器、冷卻風(fēng)扇和電子水泵等。

同時我們也在投入資源去重點(diǎn)分析大數(shù)據(jù)平臺上的一些相關(guān)數(shù)據(jù)，比如數(shù)據(jù)顯示新能源車上冷卻風(fēng)扇、電動壓縮機(jī)的維修需求在急速上升，那么我們便加速開發(fā)、釋放這一類的產(chǎn)品，這是我們售后團(tuán)隊的一個工作重點(diǎn)。博世在持續(xù)關(guān)注并提升我們在新能源車型中易損件和技術(shù)件的覆蓋率，在某些主流新能源車型上的一些易損件已經(jīng)做到100% 的覆蓋率，技術(shù)件的釋放也在快速進(jìn)行中。

第三個是怎么修。也就是技術(shù)問題。流量有了，配件有了，診斷和維修新能源車的技術(shù)能力從哪來？

博世最近兩年已經(jīng)快速研發(fā)并向獨(dú)立售后市場釋放了53門新能源汽車診斷與維修的課程，課程內(nèi)容已經(jīng)基本覆蓋了對于新能源車型常見故障的診斷和解決方法。目前已經(jīng)進(jìn)入第二階段課程的開發(fā)，我們會結(jié)合主流新能源車型的具體維修需求，開發(fā)更多細(xì)化的課程。與此同時，博世的技術(shù)支持熱線今年以來已經(jīng)為博世車聯(lián)維修站提供了180 多次的在線支持，遠(yuǎn)程指導(dǎo)和幫助維修技師進(jìn)行新能源車的診斷和維修工作。

中國目前有600 多家維修站加入了博世車聯(lián)專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)，其中超過80% 的維修站已經(jīng)參加了線下的新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)，超過90% 的維修站參加了線上的培訓(xùn)?，F(xiàn)在博世車聯(lián)在一些一二線城市的維修站，基本上都有多位技師已經(jīng)完成了由博世開發(fā)的新能源技師培訓(xùn)、考核及認(rèn)證。

總的來說，從引流到配件的釋放，再到技術(shù)培訓(xùn)和支持，博世已經(jīng)踏踏實(shí)實(shí)地做了很多準(zhǔn)備?；蛟S我們現(xiàn)在做的還不夠完美，但整個進(jìn)程正在加速，是我們戰(zhàn)略的重中之重。

AD&S ：目前已經(jīng)加入博世車聯(lián)體系的維修站，在轉(zhuǎn)型新能源方面的進(jìn)展如何？

王松濤：博世車聯(lián)有別于其他的汽車服務(wù)連鎖體系的一個非常重要的能力支撐就是新能源汽車的維保能力。博世在當(dāng)下的優(yōu)質(zhì)資源會優(yōu)先投放到博世車聯(lián)體系中。我們也歡迎更多立志于技術(shù)維修的維修站伙伴，能夠踴躍地加入到我們博世車聯(lián)服務(wù)體系中來。

博世在北京和成都分設(shè)有兩家博世車聯(lián)直營店，我們正在這兩家直營店進(jìn)行新能源工位的全面升級，包括室內(nèi)外的快充、絕緣設(shè)施、新能源診斷設(shè)備和維修工具、電池包的開包維修能力以及專用的車間和倉庫等等。

在過去兩年的新能源轉(zhuǎn)型期間，博世在中國已經(jīng)與全球領(lǐng)先的動力電池企業(yè)在戰(zhàn)略合作上踏出了非常堅實(shí)的一步。我們目前有接近20 家雙授權(quán)的博世車聯(lián)店不單具有維修新能源車的能力，還具有維修動力電池的能力。這些店擁有動力電池的專修車間，包括存儲空間溫度和濕度的管控設(shè)施，以及專用的設(shè)備和診斷儀器等等，同時我們也開發(fā)了相應(yīng)的培訓(xùn)課程，并對技師進(jìn)行認(rèn)證。

升級改造之后的博世車聯(lián)體系已經(jīng)具備了針對燃油車、混合動力汽車以及純電動汽車的綜合維修能力。同時博世一直在對這些新型的博世車聯(lián)維修站進(jìn)行數(shù)字化維修服務(wù)質(zhì)量等方面的關(guān)注和管理，以期盡快形成一個中心化的組織能力。然后我們可以復(fù)用這樣的一個組織能力，更好地服務(wù)博世車聯(lián)的合作伙伴和車主。

AD&S ：展會期間，博世與合作伙伴簽署了多項合作協(xié)議，對未來博世的戰(zhàn)略方向會產(chǎn)生怎樣的影響？

王松濤：博世汽車售后對于行業(yè)內(nèi)垂直的、橫向的或者是跨行業(yè)的全方位合作始終秉持非常積極和開放的態(tài)度。在這個行業(yè)內(nèi)，任何一個品牌或一家公司，資源都是相對有限的。那么在當(dāng)前這樣一個變局中，單打獨(dú)斗幾乎是沒有出路的，因此必須要找到一些契合點(diǎn)，運(yùn)用雙方的或者多方的資源和優(yōu)勢，合作共贏，求生存，求發(fā)展，找到新的增長模式。為此，博世秉承開放的合作態(tài)度，積極探索并推動汽車后市場領(lǐng)域的開放合作，與各領(lǐng)域合作伙伴在供應(yīng)鏈、生態(tài)鏈、數(shù)字化和新商業(yè)模式等領(lǐng)域探索并開展深入合作。

除了與行業(yè)的合作伙伴共謀發(fā)展，博世也在積極地投身于助力國內(nèi)技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)。最近，教育部國際司下發(fā)《關(guān)于組織遴選德國博世應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才培養(yǎng)合作試點(diǎn)項目的通知》，委托高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)會和德國博世公司聯(lián)合實(shí)施德國博世應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才培養(yǎng)合作試點(diǎn)項目。該項目對標(biāo)德國技術(shù)技能型人才和應(yīng)用型人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，面向智能制造、汽車技術(shù)、新能源汽車等專業(yè)領(lǐng)域，遴選一批符合條件的高水平應(yīng)用型本科院校和職業(yè)高等學(xué)校作為試點(diǎn)院校，由博世與院校共同開展應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才培養(yǎng)國際合作，推動校企合作辦學(xué)模式和人才培養(yǎng)模式改革。

AD&S ：博世明年的戰(zhàn)略部署的重點(diǎn)在哪里？實(shí)施推進(jìn)步驟是如何規(guī)劃的？

王松濤：具體戰(zhàn)略還在進(jìn)一步的深入探討和制定的過程中，目前的大方向至少有兩個層面。

第一個是繼續(xù)在前瞻性的戰(zhàn)略布局這一塊加大投入，適時地將市場需要的方案快速導(dǎo)入，包括我們前面講到的產(chǎn)品、設(shè)備、培訓(xùn)能力等等。

第二個是回歸到我們業(yè)務(wù)運(yùn)營的一個本質(zhì)，即精益運(yùn)營。我們團(tuán)隊在過去這兩三年里做了很多數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和電動化的準(zhǔn)備等工作，同時還默默做了大量的精益運(yùn)營的工作，去提升我們品牌及整個公司的競爭力，提升效率，降低成本。

如果不具備前瞻性的布局和內(nèi)部的精益運(yùn)營，業(yè)務(wù)很難取得長足的發(fā)展。