高超

68年前，一聲撼天動地的巨響在秦嶺山巔爆鳴，我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路穿過深邃的山谷，盤山越過“天塹”秦嶺，改寫了人民群眾出行難的歷史。

在寶成鐵路沿線，有一座火車站因地處海拔高，三面環(huán)山、一面臨崖，被稱為青石崖站，但大家更喜歡叫它“云端小站”。

車站開通初期，生活設(shè)施匱乏，條件異常艱苦。1974年1月，苑順亭等8名共青團(tuán)員來到青石崖站，拉開了團(tuán)建之路。68年來，一代代鐵路人在此堅(jiān)守，守護(hù)鐵路安全，把青春留在了青石崖。他們在默默奉獻(xiàn)中，孕育出“艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)結(jié)互助、一絲不茍、埋頭苦干”的“青石崖精神”。

如今，青石崖站12名職工清一色是90后小伙子。在艱苦環(huán)境中，他們堅(jiān)韌不拔；在安全方面，他們?nèi)f無一失，以實(shí)際行動展現(xiàn)“全國五四紅旗車站”的精神面貌，讓青春之歌在“云端小站”上唱響，讓“青石崖精神”代代傳承。

對于鐵路行車工作而言，時刻保持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及隨時應(yīng)對非正常情況并做好應(yīng)急處置，都是至關(guān)重要的。站長張鑫常對新職工說：“對于行車工作而言，保障行車安全就是職業(yè)底線，一定要學(xué)好規(guī)章、制度?！?/p>

青石崖站建站以來，一直將非正常行車模擬演練作為提升業(yè)務(wù)素質(zhì)的重要內(nèi)容，比學(xué)趕超的氛圍在這里的青年中間分外濃厚。每周一次的模擬練功、模擬應(yīng)急處置工作，已經(jīng)成為車站的固定業(yè)務(wù)項(xiàng)目。站長、副站長等老同志每月都開展一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將多年的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。下課后，新職工們總是把“大咖”團(tuán)團(tuán)圍住，“纏著”他們答疑解惑。車站的練功場也成為青年磨練成長的“主戰(zhàn)場”。日復(fù)一日、年復(fù)一年的堅(jiān)持，車站職工技術(shù)比武水平始終在全段名列前茅。

平臺的寬度決定了個人成長的高度。2018年來到青石崖站的團(tuán)員陳劉虎，2023年就向上跨越了一步。由于秦嶺之巔群山環(huán)繞，高海拔的地理位置讓這個地方最高的移動信號塔都比山峰低，網(wǎng)絡(luò)信號很差。剛?cè)肼返年悇⒒⑸习鄷r忙于工作，時間過得很快，而下班后面對“癱瘓”的網(wǎng)絡(luò)，簡直就是“煎熬”。后來，靜下心的陳劉虎認(rèn)真學(xué)習(xí)技規(guī)、行規(guī)，收獲了業(yè)務(wù)知識的積累，也經(jīng)過了工作的歷練。2022年，他在同事們的鼓勵下，參加了中國鐵路西安局集團(tuán)公司舉辦的接發(fā)列車技術(shù)比武，取得第一名的好成績。不僅是陳劉虎，青石崖站的青年們都漸漸習(xí)慣了遠(yuǎn)離城市的喧囂、誘惑、吵鬧，讓8小時之外的時間慢下來，將書籍作為最親密的伙伴。

在青石崖站，“青年之家”堪稱團(tuán)員青年的第二個家。一代又一代青石崖人保障著行車安全，又不斷地豐富著這里的生活。建站以來，職工克服山上缺土的難題，從山下一袋一袋地帶泥土，開拓出了小菜園；從山上移植來花草、毛竹、樹木，修建了小花園；又平整出了籃球場等文體活動場地，還建成了青石崖歷史陳列館。墻上，各種車站歷史、活動照片，青年勵志宣傳海報和集體榮譽(yù)證書凝聚著團(tuán)員青年的歸屬感和集體感，讓這里既有學(xué)習(xí)的嚴(yán)肅感，又充滿輕松的氛圍。

在青石崖站，“全路團(tuán)員教育基地”、“青石崖站房榮譽(yù)室”和“青石緣展區(qū)”等布置令人耳目一新，仔細(xì)參觀學(xué)習(xí)后又不由肅然起敬。在榮譽(yù)室，“全路先進(jìn)團(tuán)支部”“青年文明號”“全國五四紅旗團(tuán)支部”“全國五一勞動獎狀”等獎牌獎狀，述說著一代代青年堅(jiān)守、建設(shè)青石崖站的奮斗歷程。作為“全路團(tuán)員教育基地”，這個云端小站多年來向上級輸送了一批批人才，一代代青年前赴后繼地奮斗，不斷創(chuàng)造卓越的成績。

責(zé)任編輯 華南