基于北斗三號衛(wèi)星的飛機(jī)追蹤系統(tǒng)獲批商用

12 月1 日，中國東航正式取得中國民航局頒發(fā)的波音737-700/800 飛機(jī)加裝北斗三號民航飛機(jī)追蹤系統(tǒng)的補(bǔ)充型號合格證（STC），標(biāo)志著前期已經(jīng)取得技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書(CTSOA)的首套基于中國北斗-3 衛(wèi)星的追蹤系統(tǒng)可以投入裝機(jī)商用。其里程碑意義在于不僅可以完全滿足航跡定位追蹤4D/1（以每1 分鐘間隔記錄經(jīng)度、緯度、高度、時刻）的要求，更多飛行數(shù)據(jù)的實時轉(zhuǎn)發(fā)能力，也將助力飛機(jī)健康監(jiān)控及發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程診斷能力的提升，進(jìn)一步提升民用飛機(jī)運(yùn)營的安全保障水平，并有利于更好地優(yōu)化航跡降低油耗、助力低碳飛行。

空客子公司歐拓與Testia 公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

11 月24 日，空客全資子公司北京歐拓技術(shù)有限公司在上海航展期間與Testia 公司簽署航空服務(wù)領(lǐng)域諒解備忘錄，雙方將面對中國大陸和港澳臺地區(qū)等市場建立服務(wù)中心。Testia 是一家專注于航空領(lǐng)域的無損檢測和材料工程公司，為客戶提供高質(zhì)量的檢測和技術(shù)解決方案。雙方合作將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在發(fā)展?jié)撛诘木S修、培訓(xùn)、技術(shù)支持和服務(wù)業(yè)務(wù)的同時，還將積極探索航材分銷業(yè)務(wù)合作，為客戶提供更多選擇和定制化的解決方案，滿足客戶對航空服務(wù)的多樣化需求和期望。

航科院與中國商飛、北航聯(lián)合成立“預(yù)測性維修政策與技術(shù)研究分中心”

11 月30 日，航科院航空器評審中心為進(jìn)一步開展科技領(lǐng)域提升工作，與中國商飛、北京航空航天大學(xué)三方按照“優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、發(fā)展推動、合作共贏”的原則，組建了上海民用飛機(jī)健康監(jiān)控工程技術(shù)研究中心——預(yù)測性維修政策與技術(shù)研究分中心，開展包括技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)、開放交流等相關(guān)內(nèi)容的全面合作。上海民用飛機(jī)健康監(jiān)控工程技術(shù)研究中心，依托上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司建設(shè)，并獲上海市科學(xué)技術(shù)委員會授牌，是上海商飛客服公司獲批成立的首個省部級科技創(chuàng)新能力平臺。

德定安航空上海新工廠落成典禮于法國駐滬總領(lǐng)事官邸巴賽別墅舉辦

11 月21 日，德定安航空集團(tuán)在法國駐滬總領(lǐng)事館官邸巴賽別墅舉行了上海新工廠落成典禮。該公司表示，隨著中國航空業(yè)持續(xù)的高速增長，德定安在華投資開設(shè)新工廠證明了其對中國MRO 市場發(fā)展?jié)摿Φ男判牟⑿攀爻兄Z，期待在不久的將來，德定安能夠向中國乃至全球的重要合作伙伴進(jìn)一步實現(xiàn)高質(zhì)量的交付。德定安在珠海現(xiàn)已設(shè)有一家工廠，此次在上海開設(shè)的第二家工廠能夠進(jìn)一步鞏固德定安航空作為中國航空工業(yè)可信賴合作伙伴的地位。作為LEAP 發(fā)動機(jī)官方生產(chǎn)授權(quán)許可方，德定安承諾以最高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)發(fā)動機(jī)工具，支持中國商飛和LEAP-1C 發(fā)動機(jī)運(yùn)營。

南方航首期ARJ 機(jī)型培訓(xùn)班結(jié)業(yè)

11 月27 日，南方航首期ARJ21 機(jī)型培訓(xùn)班順利結(jié)業(yè)，標(biāo)志著南航工程技術(shù)分公司汕頭基地成為首家可實施ARJ21 機(jī)型異地培訓(xùn)的定點(diǎn)機(jī)構(gòu)。此次培訓(xùn)班由南航工程技術(shù)分公司培訓(xùn)部主辦，汕頭基地承辦，歷時42 天，課程涵蓋39 個理論模塊、7 個實作項目。理論課程全面介紹了ARJ21 機(jī)型系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、性能等技術(shù)特點(diǎn)，分享ARJ21 機(jī)隊維護(hù)經(jīng)驗和ARJ 健康監(jiān)控分中心總結(jié)的故障數(shù)據(jù)分析成果，組織探討技術(shù)論文、維護(hù)提示、提交商飛的改進(jìn)方案等課題。實作課程重點(diǎn)介紹檢查方法、常見故障及快速修復(fù)方法，熟悉專項工具設(shè)備，了解人員搭配及維修標(biāo)準(zhǔn)，介紹加改裝升級及發(fā)展歷程。

MTU Maintenance 與斯里蘭卡航空簽訂LEAP-1A 維修協(xié)議

11 月27 日，MTU Maintenance 與斯里蘭卡航空公司簽署了一份為期5 年的LEAP-1A 維修協(xié)議，這是兩家公司在已達(dá)成的V2500 發(fā)動機(jī)維修和租賃支持的現(xiàn)有伙伴關(guān)系基礎(chǔ)上的進(jìn)一步合作。該協(xié)議涉及的工作將在珠海摩天宇完成。珠海摩天宇具備含LEAP 發(fā)動機(jī)在內(nèi)的多種機(jī)型的維修能力，自2018年以來已完成了近100 臺LEAP 發(fā)動機(jī)的送修業(yè)務(wù)。

海航航空集團(tuán)旗下MYT 公司新增兩項資質(zhì)

近日，海航航空集團(tuán)旗下土耳其myTECHNIC 飛機(jī)維修有限公司（簡稱MYT 公司）獲取了土耳其計量實驗室資質(zhì)和土耳其民航維修人員執(zhí)照考點(diǎn)資質(zhì)，MYT 公司經(jīng)營發(fā)展再上新臺階。MYT 公司成立于2008 年，是海航航空集團(tuán)旗下的一家飛機(jī)維修企業(yè)，總部位于伊斯坦布爾，持有包括美國FAA、歐洲EASA、中國CAAC 和土耳其DGCA在內(nèi)的全球32 個國家頒發(fā)的145 維修資質(zhì)和部分147 維修培訓(xùn)資質(zhì)，為全球范圍的航空公司和租賃公司提供機(jī)體大修、零部件修理、發(fā)動機(jī)修理、航線維修及維修培訓(xùn)和工程支援服務(wù)。

山東太古新廠區(qū)喜迎首架飛機(jī)進(jìn)場開工

11 月20 日，山東太古新廠區(qū)在通過基建驗收、消防驗收和民航局審核后，正式迎來首架定檢飛機(jī)(山東航空B-1931)進(jìn)場開工。山東太古新廠區(qū)占地470 畝，總建筑面積18 萬平方米，共有4 個機(jī)庫群，23 個維修和噴涂機(jī)位，年度可保障定檢600 余架次飛機(jī)。新廠區(qū)的順利啟用，標(biāo)志著山東太古全面開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。

昂際航電C919 飛機(jī)GPM 維修能力獲中國民航局批準(zhǔn)

11 月16 日，昂際航電獲得中國民航局對C919 飛機(jī)通用處理模塊（GPM）維修能力的批準(zhǔn)，這意味著昂際航電正式啟動C919 飛機(jī)航電設(shè)備的維修服務(wù)。昂際航電自2018 年開始建立維修能力，目前具備波音787 飛機(jī)IMA 相關(guān)航電產(chǎn)品、空客A320/330 相關(guān)產(chǎn)品及C919 GPM 維修能力，分別獲得了中國民航局（CAAC）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）的維修許可證。幾年來為海南航、國航、南方航和吉祥航空等多家航空公司提供了波音787 飛機(jī)GPM 維修服務(wù)，團(tuán)隊具備深厚的專業(yè)知識并積累了豐富的維修經(jīng)驗，為開展C919 飛機(jī)GPM 的維修項目打下了扎實的基礎(chǔ)。昂際航電下一階段的重點(diǎn)工作之一是將持續(xù)支持C919飛機(jī)的安全運(yùn)營和產(chǎn)能提升。

Ameco 華北航線中心三方維修大隊積極開拓市場

自11 月6 日起，華北航線中心三方維修大隊在北京大興國際機(jī)場為卡塔爾航空公司提供每周5 架次的飛機(jī)維護(hù)放行服務(wù)+S 檢服務(wù)。卡塔爾航空公司與Ameco合作近20 年，此次Ameco 借助完善的航線維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為其提供航線服務(wù)的站點(diǎn)從1 個延伸至6 個，服務(wù)領(lǐng)域也從飛機(jī)維護(hù)放行拓展至S 檢。目前，華北航線中心三方維修大隊服務(wù)的國內(nèi)外航線客戶已達(dá)到80 家，業(yè)務(wù)涉及多機(jī)型維護(hù)放行、技術(shù)支援和勤務(wù)保障等方面，具備CAAC、FAA、EASA、CAAS、MOLIT、QCAA、GCAA 等多個維修許可授權(quán)。

大新華飛維完成深航首架A330 客艙WIFI 系統(tǒng)改裝

11 月9 日凌晨，一架來自深圳航空的空客A330 飛機(jī)在?？诿捞m基地5 號機(jī)坪順利交付出場，該架飛機(jī)剛剛由大新華飛維海口基地完成C4 檢+空地互聯(lián)系統(tǒng)改裝工作，這是大新華飛維首次執(zhí)行空客A330 機(jī)型空地互聯(lián)系統(tǒng)改裝工作，也是深圳航空首架空地互聯(lián)飛機(jī)。這標(biāo)志著大新華飛維維修改裝能力再上新臺階，同時也為后續(xù)同類業(yè)務(wù)開展奠定了堅實基礎(chǔ)。此次維修任務(wù)的重點(diǎn)工作是為空客A330 型飛機(jī)加裝eXW+eXC 空地互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)改裝包含機(jī)身外部天線、客艙內(nèi)部線路終端、電子艙數(shù)據(jù)交聯(lián)、旅客娛樂系統(tǒng)等重要系統(tǒng)的改裝和維護(hù)，涉及面廣且工作量巨大。

西北首個飛機(jī)維修智能工具庫落戶新疆

11 月8 日，南方航工程技術(shù)分公司新疆基地智能飛機(jī)維修工具庫房揭牌儀式在烏魯木齊南航101 機(jī)庫中舉行。作為西北地區(qū)首個智能飛機(jī)維修工具庫，深度運(yùn)用無線射頻識別技術(shù)（RFID）為庫房內(nèi)一萬余件工具設(shè)備打造專屬“電子身份證”，讓每件工具都能“自報家門”。同時6 個自助工具柜也被安放在多處維修現(xiàn)場，使用頻率較高的工具被安放在工具柜中，飛機(jī)維修人員可以像使用自助飲料售賣機(jī)一樣自助掃碼借還工具，簡化維修流程。未來，工具使用將融合大數(shù)據(jù)技術(shù)，讓工具采購數(shù)量更加準(zhǔn)確，工具全生命周期管理將在系統(tǒng)的無縫銜接中自動實現(xiàn)。

航空工業(yè)、中國航發(fā)與江蘇省簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

12 月6 日，在2023 世界智能制造大會期間，航空工業(yè)集團(tuán)、中國航發(fā)分別與江蘇省人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將進(jìn)一步聚焦國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣泛集聚航空領(lǐng)域優(yōu)勢資源，奮力構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研高效協(xié)同、深度融合的新生態(tài)。其中包括中國航發(fā)將與江蘇省共同打造航空發(fā)動機(jī)研制、生產(chǎn)、維修基地，共同推動燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共同推動科技協(xié)同創(chuàng)新，共同推動航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，共同支持人才培育與交流。

AS700 載人飛艇即將取證

11 月30 日，中國民用航空中南地區(qū)管理局在湖北荊門組織召開了AS700載人飛艇型號合格審定項目審查（TCT）會議。本次會議的召開，標(biāo)志著AS700載人飛艇型號合格審查工作全部完成，轉(zhuǎn)入型號合格證頒證階段。會議審查組認(rèn)為，AS700 載人飛艇已符合確定的審定基礎(chǔ)，符合CCAR-21-R4 第21.21條規(guī)定的頒證條件，建議頒發(fā)型號合格證。AS700 載人飛艇是由航空工業(yè)特飛所自主研發(fā)的一款民用載人飛艇。該艇根據(jù)國內(nèi)外低空旅游市場需求，依據(jù)中國民航局飛艇的型號合格審定要求，按照“一艇多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路進(jìn)行研發(fā)，主要應(yīng)用于旅游觀光、空中廣告、航空物探、反恐維穩(wěn)、應(yīng)急救援、海洋監(jiān)測、貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

我國首批海事無人直升機(jī)列編

11 月29 日，兩架AR-500 無人直升機(jī)正式列編山東海事裝備體系，將有力提升水上交通動態(tài)管控能力和船舶險情事故應(yīng)急處置水平。AR-500 無人直升機(jī)是由航空工業(yè)直升機(jī)所自主研發(fā)的一款500 千克級無人直升機(jī)

系統(tǒng)，具有高品質(zhì)、高可靠性等特點(diǎn)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可在中雨、小雪、大風(fēng)等氣象條件下全天候飛行，任務(wù)區(qū)域覆蓋高原、沙漠、海洋、山地等環(huán)境。該型無人直升機(jī)自動化程度高，具有自主起降、自主航線飛行、自主返航及在線航線變更等飛行功能，用戶維護(hù)簡單、使用方便。AR-500 無人直升機(jī)于2019 年完成狀態(tài)鑒定，現(xiàn)已交付多個國內(nèi)外用戶共計40 余套，成功應(yīng)用于偵察監(jiān)視、通信中繼、海事監(jiān)管、森林防火、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。山東海事局小型無人機(jī)購置項目是我國海事系統(tǒng)首個公開招標(biāo)的無人機(jī)項目，同時也是航空工業(yè)無人直升機(jī)產(chǎn)品首次進(jìn)入國內(nèi)民用市場。

HH-100 貨運(yùn)無人機(jī)縮比驗證機(jī)完成首次自主測試飛行

11 月27 日，航空工業(yè)西飛民機(jī)HH-100 航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)縮比驗證機(jī)（簡稱“HH-100 縮比驗證機(jī)”）在西安藍(lán)田機(jī)場完成了預(yù)定飛行科目，首次自主測試飛行取得圓滿成功。在飛行試驗過程中，飛機(jī)全程自主飛行，狀態(tài)良好。HH-100縮比驗證機(jī)是按照1:3 的比例對HH-100 型航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)飛機(jī)進(jìn)行縮比制造。11 月16 日，HH-100 縮比驗證機(jī)實現(xiàn)首次人工飛行。HH-100 型航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)，是航空工業(yè)西飛民機(jī)產(chǎn)品譜系的新成員及公司產(chǎn)業(yè)孵化的重點(diǎn)項目，飛機(jī)及機(jī)載系統(tǒng)均為全新設(shè)計。該平臺采用上單翼、雙尾撐式機(jī)身、活塞發(fā)動機(jī)、前三點(diǎn)式機(jī)翼起落架的布局形式，最大起飛重量兩噸、商載能力700 千克、滿載航程520 千米、最大巡航速度300 千米/時、最大使用高度5000 米，主要應(yīng)用場景包括支線物流、森林/草原滅火、火災(zāi)監(jiān)測、救援物資運(yùn)輸與投送、中繼通信與人工增雨等。

國產(chǎn)ARJ21 飛機(jī)載客突破1000 萬人次

11 月24 日，在從廣州飛往揭陽的中國南方航空CZ3892 航班上，ARJ21 飛機(jī)迎來了第1000 萬名乘客。至此，ARJ21 飛機(jī)載客突破1000 萬人次。ARJ21 飛機(jī)是我國自主研制的渦扇支線客機(jī)，自2016 年6 月正式投入商業(yè)運(yùn)營以來，已累計向國航、東航、南航、成都航空、天驕航空、江西航空、華夏航空、印尼翎亞航空等交付117 架，開通國內(nèi)外航線400 余條，通航城市140 余座，每周運(yùn)營航班量近1800 班，初步形成了覆蓋華北、東北、華東、西北、西南、中南等地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，并在印尼開啟海外運(yùn)營。

4 架國產(chǎn)AG600 齊聚蒲城

11 月7 日9 時22 分，AG600M (1007 架) 從湖北荊門起飛，11 時20 分，在航空工業(yè)試飛中心蒲城民機(jī)試飛基地平穩(wěn)落地，型號試飛進(jìn)入大強(qiáng)度試飛階段，標(biāo)志著該型號試飛始終沿著“首飛及研發(fā)試飛—表明符合性試飛—適航審定試飛”的航線破浪前行。AG600M 是我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，也是我國首款嚴(yán)格按照CCAR-25 部進(jìn)行適航審定試飛的水陸兩棲飛機(jī)。

國航西南分公司首架國產(chǎn)ARJ21 飛機(jī)入列

12 月5 日，一架全新國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)（B-91AF）飛抵成都天府機(jī)場，這是國航接收的第24 架ARJ21 客機(jī)，也是國航西南分公司迎來執(zhí)管的首架ARJ21 客機(jī)。成都是繼北京、呼和浩特之后，國航運(yùn)行ARJ21 飛機(jī)的第三個基地。首架飛機(jī)計劃于12 月下旬執(zhí)行首航任務(wù)。預(yù)計到2025 年，國航西南分公司執(zhí)管的ARJ21 客機(jī)將達(dá)12 架，主要執(zhí)行成都天府往返石家莊、湛江、衡陽、汕頭、桂林、衢州等航點(diǎn)的航班任務(wù)。

空客子公司NAVBLUE 攜手空中交通管理局開展導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫合作

11 月23 日，空 客 全 資 子 公 司NAVBLUE 與空中交通管理局（簡稱“空管局”）簽署長期合作協(xié)議，未來實現(xiàn)機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫在國內(nèi)的生產(chǎn)，以滿足中國數(shù)據(jù)安全的要求。此次合作協(xié)議是空管局與空客自2014 年就空管新技術(shù)達(dá)成的戰(zhàn)略合作的延伸。NAVBLUE 作為認(rèn)證的國際主要航空數(shù)據(jù)供應(yīng)商，將以可靠的數(shù)據(jù)處理能力和精確度為中國航空公司帶來新的選擇。NAVBLUE 計劃與國內(nèi)航空公司進(jìn)行一段時間的測試后，將導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫逐步應(yīng)用于中國的航空公司。

首都航空引進(jìn)首架A330 全貨機(jī)

11 月23 日，首 都 航 空 新 引 進(jìn) 一 架A330P2F 全貨機(jī)抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，在完成民航局運(yùn)行前各項審定后，將投運(yùn)貨運(yùn)航線運(yùn)行，承運(yùn)來自各電商平臺的貨物前往意大利米蘭，為北京國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)

再添新翼?！笆奈濉逼陂g，首都航空將在北京大興國際機(jī)場陸續(xù)投放4 架A330貨運(yùn)運(yùn)力，其中2 架全貨機(jī)和2 架客改貨，預(yù)計每年貨物運(yùn)輸量25000 噸，將有力帶動北京大興機(jī)場及周邊地區(qū)的航空貨運(yùn)、物流運(yùn)輸發(fā)展。

國航與空客攜手推動航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展

11 月15 日，中國國際航空股份有限公司與空客公司在國航總部簽署合作備忘錄，雙方將在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域深化合作，共同探索落實可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)及路徑，推進(jìn)可持續(xù)航空燃料的推廣和使用，探索機(jī)隊優(yōu)化和提高機(jī)隊燃油效率、減少排放和噪聲的解決方案和新技術(shù)，推動可再生能源的企業(yè)化應(yīng)用，促進(jìn)在可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的新興技術(shù)和知識方面的人才發(fā)展和組織能力培養(yǎng)，以及開展在綠色金融領(lǐng)域合作，助力民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)

日前，包含北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）標(biāo)準(zhǔn)和建議措施的《國際民用航空公約》附件10 最新修訂版正式生效。這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國認(rèn)可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，已服務(wù)全球200 多個國家和地區(qū)用戶。北斗系統(tǒng)民航國際標(biāo)準(zhǔn)化工作是其全球民航應(yīng)用的基礎(chǔ)。ICAO 需對北斗系統(tǒng)建設(shè)過程中所能達(dá)到的功能和性能進(jìn)行驗證，確認(rèn)北斗系統(tǒng)滿足提供全球民航應(yīng)用的要求，以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容互操作性等要求，最終根據(jù)驗證結(jié)果，在其現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)文件中加入北斗系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施。

杭州機(jī)場FOD 報警系統(tǒng)獲批使用

11 月8 日，浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳為杭州蕭山國際機(jī)場外來物（FOD）報警系統(tǒng)簽發(fā)無線電臺執(zhí)照，這是國內(nèi)首張機(jī)場跑道外來物探測設(shè)備無線電臺執(zhí)照。杭州機(jī)場成為國內(nèi)首家集齊無線電臺執(zhí)照、無線電頻率使用許可證和無線電發(fā)射設(shè)備型號核準(zhǔn)證“三證”的機(jī)場，再次走在民航新技術(shù)應(yīng)用的前列。FOD 包括飛機(jī)和發(fā)動機(jī)連接件（螺帽、螺釘、墊圈、保險絲等）、機(jī)械工具、飛行物品（釘子、私人證件、鋼筆、鉛筆等）、野生動物、樹葉、石頭和沙子、道面材料、木塊、塑料或聚乙烯材料、紙制品、運(yùn)行區(qū)的冰碴兒等。

目前，全球絕大多數(shù)的機(jī)場的FOD 監(jiān)測仍然是靠人工完成的，這種方法不但可靠性差、效率低，而且占用了寶貴的跑道使用時間。