葉文東

（晉江市路橋建設(shè)開發(fā)有限公司，福建 泉州 362403）

0 引言

公路路基路面的安全性、穩(wěn)定性至關(guān)重要。如果遇到降雨量較大的季節(jié)，路基路面在雨水的滲透和沖刷下，運(yùn)行狀態(tài)會(huì)受到嚴(yán)重影響。因此，在公路工程項(xiàng)目實(shí)施階段，應(yīng)將路基路面排水施工作為重點(diǎn)工作來抓，結(jié)合施工現(xiàn)場情況科學(xué)地應(yīng)用排水施工技術(shù)，以改善排水效能，徹底解決水害問題。

1 工程概況

該項(xiàng)目為晉江市智造大道（龍湖段）工程A 標(biāo)段，位于晉江市龍湖鎮(zhèn)境內(nèi)，是龍湖鎮(zhèn)域內(nèi)重要交通干線，是連接龍湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)與五里工業(yè)園區(qū)以及食品產(chǎn)業(yè)園的交通主干道，也是靈安路、大深線間重要的交通集散道路。路線總體呈東西走向，全長約2.71km，按二級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為60km/h，路基寬度為50m。

2 公路路基路面排水施工原則

為提升公路路基路面排水效果，在具體施工期間，應(yīng)在結(jié)合工程實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格依照以下原則進(jìn)行。

2.1 注重設(shè)計(jì)合理性

在公路路基路面排水設(shè)計(jì)期間，需要始終堅(jiān)持動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念和綜合設(shè)計(jì)方法，強(qiáng)化對(duì)新技術(shù)、新工藝和新材料的使用。同時(shí)，注重可操作性、適用性、經(jīng)濟(jì)性，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行客觀評(píng)估[1]。做好施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境的勘查工作，對(duì)地形地貌、氣候環(huán)境等因素進(jìn)行重點(diǎn)剖析，明確其對(duì)路基路面使用性能的影響，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)效果。并結(jié)合相關(guān)路面結(jié)構(gòu)研究成果，在吸收已建同等級(jí)公路成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，選擇合適的路面結(jié)構(gòu)，滿足交通量發(fā)展要求，提升路面耐久性。在該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，路基的橫斷面采用四幅路結(jié)構(gòu)，雙向6 車道，具體如圖1 所示。

圖1 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置方案（單位：m）

2.2 注重經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益

在公路路基路面排水施工過程中，要注重保護(hù)周圍生態(tài)環(huán)境，盡可能避免或者減少對(duì)環(huán)境的破壞，使排水設(shè)施與周邊環(huán)境融為一體[2]。

3 公路路基路面排水施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 公路路基排水施工技術(shù)的應(yīng)用

在該工程項(xiàng)目施工中，路基排水設(shè)施主要由路基兩側(cè)邊溝及排水溝組成。在路基排水方面，本著盡量減少對(duì)原有水系干擾的原則，合理制訂路基排水方案。在路基排水施工過程中，需要設(shè)置邊溝、截水溝、排水溝、急流槽，并基于施工現(xiàn)場的地下水情況，制訂可行的施工方案。

3.1.1 邊溝

為確保公路路基排水效果能滿足設(shè)計(jì)要求，可以根據(jù)工程建設(shè)需求，適當(dāng)加深曲線外側(cè)的邊溝深度[3]。需要注意的是，增加值應(yīng)和超高值一致，不能出現(xiàn)偏差過大的問題。在該工程施工中，路塹邊溝形式采用矩形溝，一般尺寸為60cm×60cm，外側(cè)溝墻高于內(nèi)側(cè)溝墻20cm，具體如圖2 所示。在加固邊溝過程中，如遇溝底縱坡大于既定值等特殊情況，則要制訂可行的加固方案，并利用平整度高的片石鋪砌邊溝。

3.1.2 截水溝

在公路路基排水設(shè)施中，截水溝有助于排水效果的提升。在確保邊坡可靠性、安全性和穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，采用合理的方式做好截水溝的加固、防滲工作。針對(duì)截水溝施工期間挖出的土方，要加以充分利用，如修筑截水溝與路塹之間的土臺(tái)時(shí)，可以將挖出的土方應(yīng)用于臺(tái)頂?shù)慕ㄔO(shè)。如果路基施工處于山坡位置，為保證路堤截水溝設(shè)置的合理性，提高路基排水效果，應(yīng)控制截水溝與路堤邊坡之間的距離，一般以2m 左右為宜[4]。將截水溝施工挖出的土方堆放在路堤和截水溝之間，用于修筑土臺(tái)或者護(hù)坡道，以保證路堤內(nèi)側(cè)積水全部流到截水溝中。為提升排水施工效果，清除水害，在截水溝施工中，需要注意以下三點(diǎn)。

一是截水溝應(yīng)保持暢通，定期清理截水溝中的雜物和積水，以確保其正常工作。二是截水溝的排水能力應(yīng)與路段的設(shè)計(jì)排水能力相匹配，避免因排水能力不足而導(dǎo)致積水。三是截水溝施工應(yīng)選用耐久、抗腐蝕的材料，以確保其長期穩(wěn)定性和使用壽命。

3.1.3 排水溝

在路基排水施工期間，還要注意排水溝的設(shè)置。為確保排水效果能達(dá)到預(yù)期，應(yīng)格外關(guān)注排水溝的平順度，盡可能采用直線形方案。在施工階段，水溝線的平衡較為關(guān)鍵，關(guān)系到路基的最終排水效果。因此，在設(shè)置排水溝期間，轉(zhuǎn)彎位置宜設(shè)計(jì)成弧形。同時(shí)，結(jié)合工程的具體施工要求，合理設(shè)計(jì)排水溝的長度，以免出現(xiàn)太長或者太短的情況。如果設(shè)置得太長，排水速度會(huì)受到影響，不利于路基排水效果的提高。在排水溝設(shè)計(jì)期間，應(yīng)控制好與路堤的距離，以免排水效果受縱坡影響。該工程梯形排水溝如圖3 所示。

圖3 梯形排水溝大樣圖（單位：cm）

3.1.4 急流槽

為提高公路路基排水施工效果，解決水害問題，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)急流槽的設(shè)置。

一是土方開挖與處理。根據(jù)地質(zhì)條件和水流情況合理安排開挖的高度和坡度，并對(duì)挖掘出的土方進(jìn)行合理的處理，以減少對(duì)水流的影響。

二是坡面處理。在路基坡面的處理上，可以采用鋪設(shè)防護(hù)網(wǎng)或植被覆蓋等加固措施，以增強(qiáng)坡面的抗沖刷能力。

三是排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。合理設(shè)計(jì)和布置排水系統(tǒng)，確保路基積水能夠及時(shí)排除，防止水流對(duì)路基造成沖刷。

四是在具體施工過程中，急流槽坡度應(yīng)和地面坡度吻合，兩者具有較高的適應(yīng)性，不能超過1∶15 的比例。通常情況下，如果急流槽的設(shè)置長度遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)本著上陡下緩的原則將相應(yīng)的縱坡設(shè)置在槽的底部。

3.2 公路路基地下水排水施工技術(shù)的應(yīng)用

3.2.1 明溝施工

第一，施工前需要進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。根據(jù)公路的具體情況和周圍環(huán)境，確定排水明溝的位置、長度和寬度等參數(shù)，并制訂施工方案。第二，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，使用挖掘機(jī)等工具進(jìn)行挖掘，開挖出符合規(guī)格的明溝。同時(shí)，注意施工安全，避免對(duì)周圍環(huán)境和設(shè)施造成損害。第三，注重對(duì)施工環(huán)節(jié)的控制，如必須保證土質(zhì)均勻、開挖的深度要與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致等。第四，根據(jù)明溝的深度和周圍地勢，對(duì)明溝的邊坡進(jìn)行處理，以確保坡度合適，穩(wěn)定可靠，不存在塌方隱患。

3.2.2 暗溝施工

第一，現(xiàn)階段，漿砌片、混凝土在暗溝修筑中應(yīng)用較為廣泛，要求其必須質(zhì)量達(dá)標(biāo)且滿足防水要求。第二，在含水地層與溝壁接觸的位置，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場情況合理設(shè)置滲水孔，可設(shè)置成一排或者多排；并在溝壁外側(cè)使用土工合成材料設(shè)置反濾層。第三，溝底縱坡應(yīng)不低于1%。第四，為提升施工效果，需要注意溝槽內(nèi)不能遺留泥土、砂礫等雜質(zhì)，以免堵塞溝槽。第五，根據(jù)施工要求將適當(dāng)?shù)纳暗[填入溝槽，達(dá)到加固溝槽的目的[5]。

3.3 公路路面排水施工技術(shù)的應(yīng)用

公路路面排水主要是通過設(shè)置雨水口收集路面積水，并利用橫向排水管排入雨水管線系統(tǒng)中。施工中應(yīng)采取可行的方式加快地表水排出速度，保證路面積水能得到合理控制，以免對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成破壞和影響，從而提高路面結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。同時(shí)，還要在路面橫坡、邊坡等位置設(shè)置急流槽，讓地表水能迅速排出，并在中央分隔帶設(shè)置排水管或者透水管等，以提高積水排出效率。具體分析如下。

3.3.1 路面表層排水施工

公路路面表層排水施工期間，應(yīng)選擇透水性較好的材料，或者在路面上施加特殊的涂層，以增加路面的排水性能，達(dá)到有效解決水害問題的目的。同時(shí)，結(jié)合路面的具體排水情況，選擇合適的排水孔布置形式。攔水帶對(duì)雨水有較好的攔截效果，在其施工過程中，應(yīng)確保混凝土與路面材料之間的密封性達(dá)到設(shè)計(jì)要求，尤其要加強(qiáng)接縫位置的處理，保證雨水不會(huì)沿著接縫滲透到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部而影響路面的整體使用壽命。除此之外，還要依據(jù)路肩、路面橫坡以及工程實(shí)際情況合理設(shè)置流水槽，以提高施工成效。

3.3.2 路面內(nèi)部排水施工

在公路路面內(nèi)部排水施工期間，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)植草技術(shù)的應(yīng)用，也可以采用填方砌體的方式提高排水效果,或在路面內(nèi)部及路肩底部填充厚度在3cm 左右的土層或者砂墊層，以增強(qiáng)路面的滲水性。也可在路面與路堤接觸的位置鋪設(shè)土工布，為路面內(nèi)部排水提供輔助作用，提升其排水效率，避免雨水侵蝕路面。

3.3.3 定期清理排水設(shè)施

為確保排水系統(tǒng)的暢通，應(yīng)定期清理排水溝、排水管道和雨水篦子等設(shè)施，防止雜物堵塞排水系統(tǒng)而影響雨水的正常排出。同時(shí)，及時(shí)監(jiān)測公路路面的排水情況，并進(jìn)行必要的維護(hù)工作，如修復(fù)破損的排水設(shè)施、清理堵塞的排水管道等，保持公路路面的良好排水性能，減少水害的發(fā)生。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路基路面排水施工關(guān)系到工程的整體質(zhì)量。為滿足公路工程建設(shè)要求，施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)識(shí)到路基路面排水施工的重要性，合理分析施工期間出現(xiàn)的各類問題，科學(xué)制定應(yīng)對(duì)策略，強(qiáng)化對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管理與控制。同時(shí)，依照公路工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)要求與特點(diǎn)，在嚴(yán)格遵循路基路面排水施工原則的基礎(chǔ)上，采取可行且先進(jìn)的施工技術(shù)，靈活制訂施工方案，穩(wěn)步提高公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和效率。