數(shù)據(jù)來(lái)源：智研咨詢(xún)、交通言究社、艾媒數(shù)據(jù)中心、公開(kāi)資料

數(shù)據(jù)顯示，2022年底，我國(guó)摩托車(chē)保有量達(dá)8072萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)保有量近3億輛，按14億人口來(lái)算，幾乎每3.5個(gè)人當(dāng)中就有1個(gè)人需要佩戴安全頭盔。目前全國(guó)頭盔滲透率仍很低，由此可見(jiàn)，未來(lái)龐大的摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)將帶動(dòng)頭盔行業(yè)快速發(fā)展。

· 中國(guó)頭盔市場(chǎng)快速發(fā)展 ·

伴隨居民安全意識(shí)的增強(qiáng)以及相關(guān)電動(dòng)自行車(chē)政策的出臺(tái)，中國(guó)頭盔市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)上漲，2020年達(dá)到31.37億元規(guī)模，2021年達(dá)到38.76億元規(guī)模，2022年接近50億元規(guī)模，保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

· 超8成網(wǎng)民認(rèn)為佩戴頭盔重要 ·

數(shù)據(jù)顯示，在2022年中國(guó)網(wǎng)民對(duì)騎行電動(dòng)自行車(chē)佩戴頭盔認(rèn)知中，50.5%消費(fèi)者認(rèn)為佩戴頭盔很重要，36.6%消費(fèi)者認(rèn)為佩戴頭盔重要，8.3%消費(fèi)者認(rèn)為佩戴頭盔的重要性一般，3.8%消費(fèi)者認(rèn)為佩戴頭盔不重要，0.8%消費(fèi)者認(rèn)為佩戴頭盔完全沒(méi)必要。

· Z世代群體更認(rèn)為頭盔很重要 ·

數(shù)據(jù)顯示，在2022年中國(guó)“Z世代”群體對(duì)騎行電動(dòng)自行車(chē)佩戴頭盔認(rèn)知中，54.2%消費(fèi)者認(rèn)為騎行電動(dòng)自行車(chē)佩戴頭盔很重要。

· 90% 以上的外賣(mài)騎手有佩戴頭盔的習(xí)慣? ·

遍布大街小巷的外賣(mài)騎手，成為電動(dòng)自行車(chē)頭盔的重要用戶(hù)之一，90%以上的外賣(mài)騎手有著佩戴頭盔的習(xí)慣。相對(duì)于外賣(mài)騎手，私人電動(dòng)自行車(chē)騎行者日常安全頭盔佩戴率較低，仍有 30.3%的騎行者偶爾佩戴或不佩戴安全頭盔。

· 頭盔攜帶不便是騎行者不愿佩戴的主因? ·

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，安全頭盔攜帶不便、佩戴體驗(yàn)不佳是影響騎行者佩戴意愿的主要原因。其中，74.5%佩戴意愿較低的騎行者認(rèn)為安全頭盔攜帶不方便，59.4%佩戴意愿較低的騎行者認(rèn)為安全頭盔佩戴悶熱。