2003—2023

2023年6月4日，與前來(lái)“接班”的神舟十六號(hào)乘組共同工作生活5天后，神舟十五號(hào)乘組依依作別中國(guó)空間站，夢(mèng)圓載譽(yù)而歸。

6時(shí)33分，東方欲曉，蒼茫天幕泛起魚(yú)肚白，淡淡的云層依稀可見(jiàn)，雄渾的胡楊大漠也逐漸蘇醒。

神舟十五號(hào)載人飛船返回艙在巴丹吉林沙漠腹地的東風(fēng)著陸場(chǎng)平安著陸，神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功，神舟十五號(hào)航天員乘組回到地球懷抱。

征途在星辰大海，潮涌于品牌山河。

從2003年浩瀚太空迎來(lái)首位中國(guó)航天員訪客，再到神舟十四號(hào)飛天、中國(guó)空間站建造、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙升空、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙擇機(jī)發(fā)射……20年時(shí)間，我國(guó)載人航天事業(yè)向著浩瀚星空昂首挺進(jìn)，承載著我們偉大民族的飛天夢(mèng)想，鐫刻著中國(guó)品牌的前行腳步，完成了一場(chǎng)從“品牌自立”到“品牌自信”的轉(zhuǎn)變。

一切騰飛的阻礙都在被打破，一切理想都有了相應(yīng)的契機(jī)。

在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)20年的征途故事脈絡(luò)中，中國(guó)航天科技集團(tuán)、中信重工、佳訊飛鴻、江南造船公司、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司、中建集團(tuán)……諸如此類(lèi)的科技公司，在助推神舟飛船“騰飛”中，闖出了一條自主創(chuàng)新的道路。

在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)20年的征途故事脈絡(luò)中，中國(guó)品牌在世界500強(qiáng)的個(gè)數(shù)迅猛增長(zhǎng)，1999年12個(gè)，2022年突破145家，僅僅幾個(gè)數(shù)字，我們隱約看到無(wú)數(shù)躍躍欲試的自主品牌夢(mèng)想，隱約看到又一個(gè)騰飛的神舟飛船，以及，下一個(gè)20年。

1999-2003：航天前傳? 星星之火

中國(guó)載人飛船是從2003年開(kāi)始的。

但為保障宇航員生命安全、驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)，我們首先需要進(jìn)行無(wú)人飛船的發(fā)射——神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船由此誕生，這一年是1999年。

1999年，新千年即將到來(lái)，報(bào)紙上，電視上、課堂里、來(lái)信里、以及那時(shí)剛剛冒頭的網(wǎng)絡(luò)論壇，人們的措辭，各有各的期待。

那時(shí)，在全球載人航天領(lǐng)域，美國(guó)和俄羅斯雙雄并立，中國(guó)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，要想突破，只有通過(guò)數(shù)個(gè)階段性目標(biāo)，一步步追趕，逐步建立中國(guó)自己的空間站。

很多人說(shuō)，品牌本身就是一張白紙，一筆一劃都由企業(yè)自己來(lái)寫(xiě)就。這是對(duì)的。1999年，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司為自己的品牌發(fā)展鋪上了第一張底稿。這一年，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司誕生，此后一直和中國(guó)航天事業(yè)，共呼吸、共命運(yùn)。

成立24年，中國(guó)航天科技集團(tuán)已經(jīng)擁有15家上市公司，研制發(fā)射16艘神舟飛船，發(fā)射成功率達(dá)到96%，建成了功能完善、設(shè)施完備的現(xiàn)代航天科技工業(yè)體系，關(guān)鍵元器件和原材料自主保障能力大幅提升，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)。

這些數(shù)字背后，都是激蕩人心的故事。

中國(guó)載人航天發(fā)展的路徑，是從無(wú)人試驗(yàn)飛船起步。掌握核心技術(shù)，沒(méi)有捷徑可走。中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的研發(fā)人員，是一支“夢(mèng)之隊(duì)”。

他們是我國(guó)航天器制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制（GNC）領(lǐng)域的一支勁旅，以“制得準(zhǔn)，導(dǎo)得精，控得穩(wěn)”為目標(biāo)，賦予我國(guó)載人航天器“最強(qiáng)大腦”，使這些航天器得以承載航天員精準(zhǔn)往返天地間。

1999年，他們經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的計(jì)算、論證、驗(yàn)證，提出了具有中國(guó)特色的軌道艙留軌方案；也親身體會(huì)了花165萬(wàn)美元也只能買(mǎi)來(lái)外方一個(gè)“Yes”或“No”的復(fù)雜況味；也確定了三艙方案：后端的推進(jìn)艙為飛船提供動(dòng)力，中間的返回艙是未來(lái)航天員的座艙，也是唯一可以返回著陸的艙段，最前段的軌道艙則在返回艙返回后繼續(xù)留

在太空進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、具有完全

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的載人天地往返運(yùn)輸器。

洋流，從沉寂的海底經(jīng)過(guò)，泥沙會(huì)因此激蕩，海底的生物們，紛紛躍起。

因?yàn)檎绎w船重量超過(guò)8噸，一枚推力強(qiáng)勁的火箭，并不可少。這個(gè)長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭也是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的。一種大型兩級(jí)捆綁助推器運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭，先芯級(jí)并聯(lián)四枚助推器479噸的起飛，船箭對(duì)接后，用不超過(guò)28米/分鐘的速度，沿著無(wú)縫軌道以垂直姿態(tài)駛向發(fā)射區(qū)。

沒(méi)有依附任何國(guó)家，腰桿子硬，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司成功研制出長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭。發(fā)射地點(diǎn)還是大家熟悉的遍布沙漠戈壁的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，更遠(yuǎn)處四艘由測(cè)量船分別開(kāi)赴太平洋、印度洋與大西洋與分布全球的多個(gè)地面站一起組成了一個(gè)完備的測(cè)控通信系統(tǒng)保證我們能在地球上控制神舟飛船飛行的全過(guò)程。

一個(gè)民族的復(fù)興需要強(qiáng)大的品牌力量，沒(méi)有自主創(chuàng)新的品牌，一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族不可能屹立于世界民族之林。此時(shí)江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，這家民族品牌見(jiàn)證了一個(gè)半世紀(jì)的滄桑，創(chuàng)造了上百個(gè)中國(guó)第一，被譽(yù)為民族工業(yè)和軍事工業(yè)的發(fā)祥地、產(chǎn)業(yè)工人的搖籃、改革開(kāi)放的先驅(qū)，自主研發(fā)了測(cè)量船，助力中國(guó)神舟騰飛。

這一年的11月20日，長(zhǎng)度超過(guò)58米的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭，豎立在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的塔架上，整裝待發(fā)。6點(diǎn)30分，火箭的一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)以及4個(gè)助推發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，巨大的轟鳴聲中，質(zhì)量超過(guò)479噸的箭體升空，火箭搭載著中國(guó)第一艘宇宙飛船——神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船絕塵而去，消失在晨曦中。

地面上的人們屏息靜氣，焦急地等待著最新消息！

2003-2008：載人起點(diǎn) 夢(mèng)圓太空

在2019中國(guó)品牌日活動(dòng)中，中國(guó)首飛航天員楊利偉接表示，在我國(guó)成為第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家背后，中國(guó)航天品牌的成就離不開(kāi)中國(guó)航天發(fā)射技術(shù)的可靠性、安全性以及航天人的實(shí)干創(chuàng)新，希望中國(guó)載人航天精神能夠?yàn)槊恳粋€(gè)走在品牌強(qiáng)國(guó)路上的企業(yè)和企業(yè)家提供攻堅(jiān)克難的勇氣和動(dòng)力，讓世界愛(ài)上中國(guó)品牌！

回望過(guò)往神舟載人“騰飛”路，中國(guó)品牌掌握了歷史主動(dòng)，乘風(fēng)破浪萬(wàn)里，直掛云帆濟(jì)滄海。

2003年10月15日9時(shí)，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭再次點(diǎn)火。這次運(yùn)載的神舟五號(hào)由中國(guó)空間技術(shù)研究院研制生產(chǎn)的。中國(guó)空間技術(shù)研究院走過(guò)以東方紅一號(hào)、神舟五號(hào)載人飛船成功發(fā)射，樹(shù)立起中國(guó)航天事業(yè)三大里程碑，圓了中國(guó)人的點(diǎn)亮星空夢(mèng)、飛天游宇夢(mèng)。神舟五號(hào)與楊利偉，向太空進(jìn)發(fā)。

這一刻，全國(guó)人民望向天空。這一年，中國(guó)企業(yè)在世界500強(qiáng)的企業(yè)個(gè)數(shù)只有12個(gè)。

10月16日，在繞地球14圈、飛行21小時(shí)后距離地表300多千米的飛船啟動(dòng)返回程序。16日6點(diǎn)23分，飛船在內(nèi)蒙古四子王旗成功著陸，當(dāng)楊利偉從返回艙中走出的那一刻，全國(guó)人民為之沸騰，中國(guó)正式成為全球第三個(gè)獨(dú)立將人類(lèi)送上太空的國(guó)家。之后，中國(guó)航天科技集團(tuán)成為全球媒體聚集的焦點(diǎn)——在一個(gè)變化最快速的時(shí)代完成了國(guó)家的使命，這背后帶動(dòng)了集成電路、直播星工程、制造業(yè)、軟件業(yè)等等。換言之，其它中小企業(yè)也助推神舟騰飛。比如秦皇島星箭特種玻璃有限公司的產(chǎn)品，其厚度只有0.1毫米左右，薄如蟬翼，但在零上200度、零下180度瞬間產(chǎn)生的溫差交變下能不爆不裂，同時(shí)保證吸光率，為太陽(yáng)能電池連續(xù)供電，被稱(chēng)為航天器的“護(hù)身鎧甲”。

再比如，神舟五號(hào)是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空的，該中心的火箭垂直總裝測(cè)試廠、培訓(xùn)中心等許多建筑由中建集團(tuán)建造，發(fā)射中心的火箭垂直總裝測(cè)試廠房是承擔(dān)“神五”發(fā)射任務(wù)的核心工程，它的單層廠房總高達(dá)100米，采用鋼筋混凝土巨型鋼架——多筒體空間結(jié)構(gòu)，光廠房大門(mén)就有74米高、350噸重，被譽(yù)為“亞洲第一大門(mén)”。近千人的施工隊(duì)伍奮戰(zhàn)兩年8個(gè)月時(shí)間，完成了額定工程量需4年的施工任務(wù)，并創(chuàng)造了施工工藝的四項(xiàng)世界第一。

2008年，神舟七號(hào)乘客增加到了3人翟志剛、劉伯明、景海鵬，用5天時(shí)間，完成1000多項(xiàng)規(guī)定動(dòng)作。其中最關(guān)鍵的一項(xiàng)則是出艙行走，因?yàn)槲磥?lái)空間站的建設(shè)與維護(hù)很多需要航天員出艙操作。 9月27日16時(shí)41分，神舟七號(hào)的艙門(mén)完全打開(kāi)，翟志剛在劉伯明的幫助下探出頭，隨后，他全身離開(kāi)軌道艙，徹底暴露在太空之中，劉伯明也探出頭來(lái)，將一面國(guó)旗交到翟志剛的手中，翟志剛接過(guò)國(guó)旗并向鏡頭揮舞。中國(guó)人的第一次太空出艙活動(dòng)，正式達(dá)成航天上的成就，反映的是愈發(fā)強(qiáng)盛的國(guó)力。

背后是一連串企業(yè)，中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司剛剛成立，克服了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，完成了所有科研任務(wù)，為神舟一號(hào)到神舟五號(hào)飛船提供了一大批優(yōu)質(zhì)可靠的電子元器件產(chǎn)品。這一時(shí)期人們乘坐了多年的綠皮車(chē)，開(kāi)始換成舒適的和諧號(hào)。各種超級(jí)工程不斷完工包括三峽大壩、青藏鐵路、西氣東輸?shù)鹊取１本W運(yùn)會(huì)場(chǎng)面宏大驚艷全球，不斷擴(kuò)招的大學(xué)生大量走出校門(mén)成為大國(guó)崛起時(shí)期一個(gè)又一個(gè)的建設(shè)者。

人們?cè)诰W(wǎng)吧接觸到的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不可同日而語(yǔ)騰訊、阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛崛起。在災(zāi)難中經(jīng)受磨礪，在落后中奮起直追，只要我們的腳下，有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)目光，就會(huì)望向更強(qiáng)大的未來(lái)。

中國(guó)載人航天的第三步“空間站預(yù)演”即將到來(lái)。

2008-2023：星辰大海 未來(lái)可期

大型空間站，其質(zhì)量可以高達(dá)數(shù)百?lài)崱Ｋ鼰o(wú)法從地面一次發(fā)射完成，必須像螞蟻搬家一樣，將一個(gè)個(gè)模塊，分別送入太空。再像搭積木一樣，拼接成一個(gè)整體，其中的關(guān)鍵便是“對(duì)接”技術(shù)。

為了驗(yàn)證“對(duì)接”技術(shù)我們需要神舟飛船之外的另一個(gè)模塊天宮一號(hào)。 它長(zhǎng)10.4米、最大直徑3.35米，內(nèi)部有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內(nèi)生活。設(shè)計(jì)在軌壽命兩年，是中國(guó)第一個(gè)空間試驗(yàn)平臺(tái)。

2011年9月29日，天宮一號(hào)從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。

11月1日，神舟八號(hào)無(wú)人飛船也成功升空。兩者將在太空完成無(wú)人狀態(tài)下的自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。11月3日，凌晨神舟八號(hào)進(jìn)入軌道。它與天宮一號(hào)的距離，從1000米到100米，從100米到1米，從1米到幾厘米...最終完美合體。交會(huì)對(duì)接，載人航天工程中難度最大、最為光輝的技術(shù)亮點(diǎn)，承載著我們建造中國(guó)人自己空間站的太空夢(mèng)，沒(méi)有它，建立空間站、維持空間站的正常運(yùn)行、航天員的定期更換，以及提供給空間站一切必要條件的天地往返運(yùn)輸任務(wù)，都無(wú)從談起。

根據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的公開(kāi)信息顯示，對(duì)接機(jī)構(gòu)的研制，是一條不斷碰到新問(wèn)題、不斷解決新問(wèn)題的披荊斬棘、浴火重生之路。其在1995年啟動(dòng)了對(duì)接機(jī)構(gòu)的研制立項(xiàng)工作，在沒(méi)有參考資料的情況下，數(shù)千次的試驗(yàn)、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的數(shù)據(jù)積累……收集到的各類(lèi)資料裝滿了整整10個(gè)大箱子，僅論證報(bào)告的撰寫(xiě)就用了3個(gè)多月時(shí)間。埋頭苦干了16年。終于在2011年，神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)軸向?qū)樱覈?guó)首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人空間交會(huì)對(duì)接，成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。

因?yàn)樯裰郯颂?hào)和天宮都是8噸級(jí)的航天器，對(duì)于接下來(lái)的空間站來(lái)說(shuō)還是“輕量級(jí)”的，第二代對(duì)接機(jī)構(gòu)必須適應(yīng)未來(lái)空間站建造階段8～180噸各種噸位、各種方式的對(duì)接，包括偏心對(duì)接，這也是空間建造階段必須突破的一項(xiàng)技術(shù)。為了既不影響原捕獲性能，方便捕獲，又實(shí)現(xiàn)對(duì)接機(jī)構(gòu)捕獲后的大噸位耗能需求，設(shè)計(jì)師系統(tǒng)性提出了可控阻尼的控制思路，增強(qiáng)了對(duì)接機(jī)構(gòu)吸收能量的能力，使大噸位的飛行器對(duì)接更平穩(wěn)。其研制團(tuán)隊(duì)一路過(guò)關(guān)斬將：在2012年底順利完成可控阻尼器關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，2014年完成初樣設(shè)計(jì)驗(yàn)證，2015年完成天舟一號(hào)正樣產(chǎn)品研制。2017年4月22日12時(shí)23分，天舟一號(hào)與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)在軌首次交會(huì)對(duì)接，第二代對(duì)接機(jī)構(gòu)首秀表現(xiàn)完美。

之后，中國(guó)航天事業(yè)繼續(xù)“閃耀”太空。

6月2日，神舟十五號(hào)、神舟十六號(hào)乘組在空間站進(jìn)行了交接儀式，神舟十五號(hào)乘組跑完了空間站建造階段的最后一程，又把空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒交到了神舟十六號(hào)乘組手中。

隨著航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸天外歸來(lái)，我國(guó)第一、二批現(xiàn)役航天員全部圓夢(mèng)九天。同時(shí)，隨著神舟十六號(hào)航天員朱楊柱、桂海潮進(jìn)入中國(guó)空間站，浩瀚太空也首次出現(xiàn)了第三批航天員的身影。

2003-2023：中國(guó)品牌? 一路伴隨

跟隨航天員一起上天的，還有中國(guó)品牌。如今的中國(guó)品牌也能飛向宇宙，領(lǐng)略太空深邃之美。

這些種子由神舟十五號(hào)乘組帶上太空，又由神舟十四號(hào)乘組帶回地面。據(jù)了解，這兩艘神舟飛船共搭載了112家單位1300余份作物種子、微生物菌種等航天育種材料。在空間站建造階段歷次飛行任務(wù)中，不僅安排了航天育種實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，航天員還嘗試在太空種菜。

此外，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，神舟十六號(hào)乘組的航天食品有150多種，包括主食、副食、即食、飲品、調(diào)味品、功能食品六大類(lèi)。其國(guó)家地理標(biāo)志鶴壁成為大贏家。自2010年6月起，鶴壁市相關(guān)食品企業(yè)就與航天中心開(kāi)始合作，先后承擔(dān)“神八”“神九”“神十”“神十一”“神十二”再到“神十五”等多個(gè)批次100多種航天食品的研產(chǎn)任務(wù)。

“鶴壁制造”與“鶴壁智造”的航天食品已經(jīng)上太空。這主要是鶴壁市政府通過(guò)主動(dòng)對(duì)接融入國(guó)家科技創(chuàng)新區(qū)域協(xié)同格局，深入實(shí)施開(kāi)放式創(chuàng)新工程，為全面提升自主創(chuàng)新能力，鶴壁市對(duì)列入重大科技（創(chuàng)新）專(zhuān)項(xiàng)的項(xiàng)目，在考核驗(yàn)收后，市財(cái)政對(duì)每個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助50萬(wàn)元至200萬(wàn)元；對(duì)新認(rèn)定或引進(jìn)的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心、省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省技術(shù)創(chuàng)新中心等科技研發(fā)平臺(tái)，給予50萬(wàn)元至500萬(wàn)元獎(jiǎng)補(bǔ)。

航天事業(yè)的突飛猛進(jìn)，也離不開(kāi)眾多科研院所和制造企業(yè)的貢獻(xiàn)。

比如，面窗組件是宇航員在外太空活動(dòng)時(shí)觀察外界的窗口，可以說(shuō)是宇航員的“眼睛”。從神舟七號(hào)到剛剛發(fā)射的神舟十二號(hào)飛船，航天員使用的出艙宇航服頭盔面窗和相關(guān)塑料件都是由鄭州大學(xué)的團(tuán)隊(duì)研制。

再比如，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十研究所承研的設(shè)備應(yīng)用在發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、地面應(yīng)用系統(tǒng)中，為神舟十二號(hào)奔赴太空保駕護(hù)航。四川航天川南火工技術(shù)有限公司承擔(dān)了長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭和神舟十二號(hào)載人飛船上點(diǎn)火器、起爆器、爆炸螺栓、火藥裝藥、點(diǎn)火藥盒、固體小火箭和非電傳爆類(lèi)產(chǎn)品等30余種共計(jì)500余發(fā)火工品的研制生產(chǎn)工作。中國(guó)長(zhǎng)城下屬企業(yè)湘計(jì)海盾科技有限公司為神舟十二號(hào)載人飛船提供了5套液晶儀表顯示、信息指令等控制設(shè)備，三名航天員通過(guò)人機(jī)交互窗口，可以實(shí)時(shí)掌握飛船狀態(tài)信息及地面發(fā)送的各類(lèi)信息，實(shí)現(xiàn)天地往返及交會(huì)對(duì)接過(guò)程中對(duì)距離、角度、速度、姿態(tài)等參數(shù)的全方位控制。

武漢海創(chuàng)電子股份有限公司承擔(dān)著航空航天產(chǎn)品配套任務(wù)。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，該企業(yè)研制生產(chǎn)的各類(lèi)晶體頻率元器件、敏感元器件在神舟、天宮、天問(wèn)等各類(lèi)航天器上大展身手。

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司幾代研究人員默默堅(jiān)守、艱難攻關(guān)，研制的技術(shù)和產(chǎn)品涉及到火箭、飛船、空間站、航天服和航天員五大系統(tǒng)，為航天員空間站工作和生活提供保護(hù)和幫助......搭載“神舟十五號(hào)”載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。西南鋁為飛船和火箭提供的鋁合金材料，涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個(gè)大類(lèi)10多個(gè)規(guī)格品種，用于飛船的連接框、中間框、端框、表面結(jié)構(gòu)和火箭的過(guò)渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位，主要起支撐、連接功能和作蒙皮等，鋁材占比總量達(dá)60%以上。其中，飛船、火箭推進(jìn)艙用蒙皮、鍛環(huán)100%由西南鋁獨(dú)家提供。

發(fā)射、入軌、對(duì)接，探夢(mèng)，一氣呵成；

追趕、并跑、領(lǐng)跑，五十年差距不斷跨越。

壯闊的時(shí)代進(jìn)程中，自主創(chuàng)新是中國(guó)品牌不斷發(fā)展的參天大樹(shù)之根本，因?yàn)橛羞@根本，敢于有夢(mèng)、勇于追夢(mèng)、勤于圓夢(mèng)，中國(guó)載人航天工程和中國(guó)品牌播下的星星之火，已成燎原之焰。