2022年9月29日，經(jīng)過五年的建設，深中通道工程量已經(jīng)完成70%，它宛如一條巨龍將隔海相望的深圳、中山兩座城市緊密相連。李曉群 攝

2023年2月18日，工人師傅在270米高空巨型鋼纜上巡查各個部件安裝狀態(tài)。巨型鋼纜是伶仃洋大橋懸索橋的脊梁，單根主纜由199根通長索股組成，具備防海風腐蝕等諸多功能。李曉群 攝

2023年8月31日，在已經(jīng)全部合龍的伶仃洋大橋橋面，中國聯(lián)通工程師正在測試安裝在兩個橋塔的5G發(fā)射裝置的信號狀態(tài)。李曉群 攝

2022年7月19日，在深中通道智慧梁場工地，來自全國各地的建設者冒酷暑構建混凝土箱梁。李曉群 攝

2022年5月13日晚，為了不影響施工進度，工人師傅在雨中匆忙吃晚餐，以便盡快接替其他工友輪流進餐。李曉群 攝

2022年8月13日，經(jīng)過通宵12個小時連續(xù)作業(yè)，工人們迎來了伶仃洋畔的又一個清晨。李曉群 攝

2021年6月25日凌晨六點，雖然已經(jīng)連續(xù)工作一個通宵，但深中建設者仍在操縱高聳混凝土管道對大橋箱梁最后區(qū)域進行逐段澆筑。李曉群 攝

2021年6月25日，工人們在安全措施保護下，由吊塔運至位于伶仃洋的巨型橋墩上，進行海上勞作。李曉群 攝

深中通道，又稱“深中大橋”，項目全長約24公里，是世界級的“橋、島、隧、地下互通”于一體超大型跨海集群工程，建設粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略部署核心工程之一。

深中通道項目于2016年12月28日開工建設，全線計劃在2024年6月建成通車，通車后由深圳到中山只需30分鐘可直達，將極大地便利珠江口東西岸的交流，徹底改變粵西地區(qū)民眾來往深圳必經(jīng)虎門大橋的歷史，同時讓深中兩地同步進入“半小時生活交通圈”，促進粵港澳大灣區(qū)城市群在人文、物流、經(jīng)濟、文化等領域的快速發(fā)展及互聯(lián)互通。

作為生活在中山市的攝影人，從2020年4月開始，我曾多次前往深中通道施工現(xiàn)場拍攝，在向技術人員和建設者了解工程設計點、施工難度、工程進展的基礎上，精準記錄深中通道關鍵節(jié)點建設過程，為這項世界級的工程留下跨海越波、凌空飛架、載梁出海的宏大場景。深入工地、工棚，與工友近距離交往，我抓拍到雨中晚餐、端午歡聚、整裝返鄉(xiāng)等鮮活的感人細節(jié)。

多年來，中國工程師和建設者們克服了一個又一個世界難題，工藝不斷優(yōu)化、完善。目前這項超級工程已如期完成全部工程量的80%以上，離全線通車的目標越來越近了！我的拍攝將持續(xù)跟進……