俞樹榮

（甘肅新科建工監(jiān)理咨詢有限公司，甘肅蘭州 730000）

0 引言

隨著我國高速公路的快速發(fā)展及交通流量的持續(xù)增長，隧道建設(shè)進入了“大斷面”新時代。大斷面淺埋隧道具有隧道結(jié)構(gòu)的特點和較大的斷面，施工過程中需要采用特定的技術(shù)和方法進行施工。為了確保隧道施工的安全、穩(wěn)定和高質(zhì)量，采取合理的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施至關(guān)重要。加強三車道大斷面淺埋隧道施工技術(shù)研究分析，有助于總結(jié)技術(shù)應(yīng)用要點和經(jīng)驗，推動此類技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，為提高隧道工程項目建設(shè)質(zhì)量作出更大的貢獻。

1 三車道大斷面淺埋隧道的特點

三車道大斷面淺埋隧道是一種用于高速公路交通的隧道結(jié)構(gòu)，其特點在于具有較大的斷面和足夠的寬度，能夠容納三個車道的交通流量。以下是三車道大斷面淺埋隧道的主要特點。

一是斷面尺寸大。三車道大斷面淺埋隧道通常具有較大的斷面尺寸，能夠適應(yīng)大量車輛的通行需求。其斷面寬度通常在18m 以上，高度在7m 以上，可確保車輛在隧道內(nèi)安全通行，并提供充足的空間用于設(shè)備安裝和維護。

二是有足夠的通行能力。作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，三車道大斷面淺埋隧道具有較高的通行能力，能夠容納更多車流量，減少交通擁堵和延誤，提高道路通行效率[1]。

三是淺埋施工。相比于深埋隧道，三車道大斷面淺埋隧道施工通常在洞口較淺的埋深范圍內(nèi)進行。

四是多功能性。三車道大斷面淺埋隧道不僅可用于車輛通行，在城市交通中還可以用于人行道、自行車道和其他交通設(shè)施通道，能夠提供綜合的交通服務(wù)，滿足多樣化交通需求。

2 三車道大斷面淺埋隧道施工技術(shù)的作用

首先，在公路工程項目建設(shè)中，合理應(yīng)用三車道大斷面淺埋隧道施工技術(shù)，采用現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)，如隧道掘進機、拱架安裝機、預制構(gòu)件等，能夠顯著提高施工速度。

其次，提高工程質(zhì)量[2]。三車道大斷面淺埋隧道施工技術(shù)需要配合使用先進的監(jiān)測和檢測技術(shù)，對施工過程和隧道結(jié)構(gòu)進行實時監(jiān)測，便于及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證工程質(zhì)量符合設(shè)計要求。

最后，減少對周圍環(huán)境的影響。淺埋施工能夠降低對地下水位、地質(zhì)層和地下設(shè)施的干擾，減少土方開挖量和土方回填量，減輕對周邊環(huán)境的破壞。在施工過程中還會輔以環(huán)境保護措施，如噪聲、振動和塵?？刂频?，可減少對周圍居民生產(chǎn)生活和生態(tài)環(huán)境的影響[3]。

3 三車道大斷面淺埋隧道施工技術(shù)要點

3.1 前期準備工作

前期準備工作是三車道大斷面淺埋隧道施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到工程總體施工質(zhì)量。前期準備中，要做好如下工作：

第一，需要做好實地勘察，收集工程項目相關(guān)資料，進行詳盡的工程可行性研究，包括地質(zhì)條件評估、地下水位分析等。通過分析地質(zhì)條件和水文地質(zhì)特征，評估隧道施工的可行性和風險性，為后續(xù)施工提供依據(jù)[4]。

第二，在獲取可靠、完整的數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程可行性研究結(jié)果，制訂合理的施工方案。施工方案包括施工工序、施工方法、土方開挖與支護方案、隧道內(nèi)設(shè)備安裝方案、施工時間計劃等內(nèi)容。

第三，工程項目施工會占用大量土地，如果需要征收土地用于隧道施工，則應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)進行土地征收工作[5]。

第四，根據(jù)施工要求，組建專業(yè)的施工團隊，包括工程師、技術(shù)人員和施工人員，確保團隊成員具備相關(guān)的技能和經(jīng)驗，能夠勝任各項施工任務(wù)。

第五，根據(jù)施工方案，采購適當?shù)氖┕ぴO(shè)備和材料。確保設(shè)備符合技術(shù)要求，并對其進行必要的維護和保養(yǎng)，材料采購應(yīng)符合質(zhì)量標準。

第六，由于隧道施工的安全風險較大，為了保證施工安全，應(yīng)建立隧道施工監(jiān)測系統(tǒng)，包括地質(zhì)監(jiān)測、結(jié)構(gòu)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等。

3.2 開挖技術(shù)

在開挖施工環(huán)節(jié)，需要根據(jù)設(shè)計要求和施工方案，確定開挖順序和方法，通常采用從隧道兩端向中間逐步開挖的方法。根據(jù)隧道的尺寸和土質(zhì)特征，選擇合適的土方開挖設(shè)備，常見的開挖設(shè)備包括隧道掘進機（TBM）、挖掘裝載機、挖掘機等。還要確保設(shè)備具備足夠的功率和適用性，能夠應(yīng)對不同土層的開挖需求[6]。

制訂合理的施工進度計劃，對開挖技術(shù)進行適當?shù)恼{(diào)整和控制，并且合理安排施工工序，確保施工緊湊、連貫。進行土方開挖的同時，需要進行相應(yīng)的支護工作，以確保施工安全和隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。常用的支護方式包括噴射混凝土襯砌、錨桿支護、鋼支撐等[7]。應(yīng)根據(jù)土層的特點和設(shè)計要求，選擇合適的支護措施。對于開挖產(chǎn)生的大量土方，需要依據(jù)環(huán)境要求和施工規(guī)范，采取合適的處理措施，如合理堆放、回填利用或外運處理。

同時，需要對土方排放進行監(jiān)測和管理，最大限度地降低對環(huán)境的影響。開挖期間可能會出現(xiàn)地下水涌出等情況，因此需要充分調(diào)查和掌握區(qū)域地下水位和水質(zhì)情況，制訂合理的地下水處理方案，采取必要的排水措施，確保施工現(xiàn)場的安全性。

3.3 支護技術(shù)

合理的支護技術(shù)能夠有效抵御地下水壓力、土壓力和其他外部力的影響，保護施工人員和設(shè)備的安全。施工單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果、土質(zhì)特征和設(shè)計要求，制訂合理的支護方案。支護方案包括支護結(jié)構(gòu)類型、材料選擇、施工方法和施工順序等內(nèi)容。噴射混凝土襯砌是常用的隧道支護方式之一，通過噴射混凝土形成均勻的襯砌結(jié)構(gòu)，提高地質(zhì)體的穩(wěn)定性。在施工過程中，需要控制噴射混凝土的質(zhì)量和均勻性，確保襯砌的強度和密實度[8]。將錨桿固定在地下巖體或土體中，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。在施工過程中，需要合理選擇錨桿類型和長度，并按照設(shè)計要求進行安裝和張拉。對于一些松散土層或地下水位較高的施工區(qū)域，需要進行土體加固處理，普遍應(yīng)用的土體加固方式包括灌漿加固、凍結(jié)法、地錨加固等，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的土體加固方法，并按照設(shè)計要求進行施工。

3.4 土方回填技術(shù)

土方回填技術(shù)能夠填補開挖后的空隙，提高土體的支撐力和穩(wěn)定性，同時滿足隧道設(shè)計的要求。施工單位要根據(jù)設(shè)計要求和施工現(xiàn)場的情況，選擇合適的回填材料。

回填材料應(yīng)具有良好的排水性、穩(wěn)定性和承載能力，常用的回填材料包括砂土、碎石、礫石等?；靥顣r間應(yīng)合理控制回填層厚度，保證其具有足夠的支撐力和穩(wěn)定性，同時避免材料浪費。分層回填可以避免應(yīng)力過度集中和不均勻沉降，合理夯實可以提高土方的密實度和穩(wěn)定性[9]。

在施工過程中，施工單位應(yīng)成立專門的質(zhì)量監(jiān)測小組，負責回填質(zhì)量的監(jiān)測和控制，包括密實度測試、厚度測量、回填材料采樣檢測等，以保證回填質(zhì)量。

3.5 隧道內(nèi)設(shè)備安裝技術(shù)

隧道內(nèi)的設(shè)備包括照明設(shè)備、通風設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等，其安裝需要考慮施工進度、設(shè)備布置和安全要求。

首先，施工單位要依據(jù)隧道設(shè)計要求、使用功能和施工條件，選擇合適的設(shè)備類型和規(guī)格。確定設(shè)備布置時，要考慮設(shè)備的安全性、易維護性和使用效果，確保設(shè)備布置合理、高效。

其次，制訂設(shè)備安裝方案，包括設(shè)備安裝的位置、固定方式、電氣接線等。設(shè)計方案要考慮施工進度、空間限制和施工安全等因素，確保設(shè)備安裝順利進行[10]。設(shè)備安裝前，需要進行相關(guān)的準備工作，具體包括清理施工區(qū)域、安裝支撐架、鋪設(shè)電纜管道等，為設(shè)備安裝提供良好的施工環(huán)境。

再次，按照設(shè)備安裝方案進行設(shè)備固定和連接，確保設(shè)備穩(wěn)定、牢固地安裝在指定位置，并進行正確的電氣接線和通風連接。

最后，進行設(shè)備調(diào)試和測試工作，具體包括對設(shè)備電氣系統(tǒng)的檢查、功能測試、通風效果測試等。

3.6 隧道內(nèi)路面施工技術(shù)

根據(jù)隧道設(shè)計要求和使用條件，選擇適合的路面材料。選擇路面材料時要考慮其耐久性、抗滑性、抗?jié)B透性等性能指標，以滿足隧道使用的要求，目前較為常見的路面材料包括瀝青混凝土、水泥混凝土等。結(jié)合路面材料的特性和施工條件，考慮施工效率、施工質(zhì)量以及施工安全等因素，確定合適的施工方法，常見的路面施工方法包括攤鋪法、噴射法和澆筑法等。

施工完成后，需要使用檢測儀器和設(shè)備，對路面進行平整度測量和控制，確保路面平整度達到要求，以提供良好的行車舒適性和安全性。

4 三車道大斷面淺埋隧道施工質(zhì)量控制措施

4.1 地質(zhì)勘察和預處理階段

進行全面細致的地質(zhì)勘察，獲取準確的地層、巖性、水文等地質(zhì)信息，以便制訂合理的施工方案。針對地質(zhì)條件復雜的區(qū)域，采取必要的地下水排涌、噴漿加固等預處理措施，以提高施工的安全性和效率。

4.2 掘進施工

施工前進行嚴密的巡視和檢查，確保工程機械設(shè)備完好無損。選擇合適的掘進機械和工具，并對其進行定期檢修和保養(yǎng)，確保其正常運行。制訂詳細的施工計劃，合理設(shè)計施工技術(shù)和參數(shù)，嚴格控制進度，防止過快或過慢的掘進速度導致質(zhì)量問題。采取適當?shù)牡刭|(zhì)預支護措施，如預留地質(zhì)錨桿、噴射混凝土支護等，防止地質(zhì)災(zāi)害和塌方。

4.3 支護施工

根據(jù)地質(zhì)條件和設(shè)計要求，選擇合適的支護結(jié)構(gòu)和材料，如鋼筋混凝土襯砌、鋼拱架等。嚴格按照支護設(shè)計方案進行施工，保證支護結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。定期檢查和測試支護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，包括鋼筋的焊接質(zhì)量、混凝土的強度和密實度等，以確保支護結(jié)構(gòu)的完整性和可靠性。

5 施工過程中的施工監(jiān)測、環(huán)境保護和安全管理等措施

5.1 施工監(jiān)測

制訂詳細的施工監(jiān)測計劃，明確監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測方法和監(jiān)測頻率。根據(jù)隧道的特點和施工階段的要求，確定監(jiān)測點位和監(jiān)測參數(shù)，確保監(jiān)測全面、準確。選擇適當?shù)谋O(jiān)測設(shè)備和工具，包括測量儀器、傳感器、攝像機等，確保監(jiān)測設(shè)備的準確性、靈敏度和穩(wěn)定性，以便滿足監(jiān)測需求。

5.2 加強環(huán)境保護

隧道施工涉及土方開挖、支護結(jié)構(gòu)安裝、材料運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，可能對周邊環(huán)境造成一定的影響。為了保護生態(tài)環(huán)境和降低對環(huán)境的負面影響，需要采取相應(yīng)的措施加強環(huán)境保護。

5.3 加強安全管理

為所有參與施工的工人提供必要的安全培訓與教育，使其了解施工過程中的安全風險和操作規(guī)程。培訓內(nèi)容包括安全操作技能、應(yīng)急處理、防護裝備使用等，增強施工人員的安全意識和應(yīng)對能力。配備符合標準的個人防護裝備，如安全帽、安全鞋、防護眼鏡等，以保護施工人員的安全。同時，設(shè)置合適的安全警示標識、防護欄桿、安全網(wǎng)等安全設(shè)施，劃定安全區(qū)域，避免發(fā)生意外事故。

6 結(jié)語

綜上所述，當前我國高速公路建設(shè)進程不斷加快，為了緩解交通壓力，大力推廣應(yīng)用三車道大斷面淺埋隧道技術(shù)很有必要。合理應(yīng)用此類技術(shù)，不僅可以更好地應(yīng)對不同環(huán)境下的施工需要，還可以提升施工效率和質(zhì)量，推動我國交通事業(yè)健康發(fā)展。