劉傳生 李文攀 王艦 吳成寶 田巨 莊昕瑤

一、引言

基于企業(yè)用人需求，解決了人才培養(yǎng)與企業(yè)需求不匹配，教師信息技術水平不足，學生學習目標不明確、學習效率低等問題，打造出“校企融合有深度，教師執(zhí)教有良方，學生學習有效率，專業(yè)辦學有活力”的飛機機電維修專業(yè)職業(yè)教育生態(tài)體系。

職業(yè)教育生態(tài)體系與自然界生態(tài)體系相似，其內部要實現“教與學”的迭代優(yōu)化，外部要實現人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的動態(tài)平衡。積極探索出“三要素，三證書”雙循環(huán)的育人模式，打造飛機機電專業(yè)職業(yè)教育生態(tài)體系。其典型特征為：“內循環(huán)”由“三要素”形成，即“數字資源、精品課程、優(yōu)質平臺”建設實現自我完善。“外循環(huán)”由“三證書”形成，即“學歷證書、技能資格證書、維修執(zhí)照”一體化培養(yǎng)實現校企間供需的動態(tài)平衡。

二、人才培養(yǎng)過程中存在的問題及解決的辦法

（一）人才培養(yǎng)定位與企業(yè)用人需求不匹配

飛機維修行業(yè)發(fā)展速度快，學歷教育模式相對固定，畢業(yè)生的能力與企業(yè)技能要求存在差異的問題不能快速得到解決。為此，依據行業(yè)標準和教學標準，重構課程內容、再造課程結構，形成了基本技能實訓課對應CCAR147技能證書，專業(yè)核心課程對應民用航空器維修人員執(zhí)照模塊的課程體系。通過選派專任教師赴企業(yè)參加民用飛機機型培訓和基本技能培訓，持有CCAR-66部民用航空器維修人員執(zhí)照58人。組成“雙師”型課程改革及教學團隊，通過建立“三證書”融通的人才培養(yǎng)機制進行制度保障?；陲w機維修國際標準，融入已得到充分檢驗的專業(yè)國際合作辦學實踐成果，研制高質量的國家級專業(yè)教學標準，已通過教育部驗收并公布。突破教育生態(tài)中的“花盆效應”問題?！盎ㄅ栊奔粗福悍忾]、半封閉的教育群體或教育系統，使學生脫離現實生活，或從書本到書本也會產生局部生態(tài)環(huán)境效應。本成果基于企業(yè)用人需求，實施人才培養(yǎng)和教學標準的制定，破解“花盆效應”。

（二）教師信息化教學水平不足

問題根源在于專任教師接受相關培訓少，信息化教學平臺建設投入不足。解決方法是探索“政+教+訓+研+賽”多維并舉提升教師信息技術水平，組織專任教師參加課程思政及VR/MR等信息技術類專題培訓。提升教師研發(fā)能力和信息技術應用能力，產出大量優(yōu)秀的數字化資源并共享在智慧職教網絡教學平臺。打造省級名師工作室一間、建立飛機維修數字化資源研發(fā)中心、微課錄播室和數字化多功能網絡教室等?！耙再惔俳?，以賽促學”，積極推動教師參與各級別教師教學能力競賽，通過比賽全面提升專任教師的信息化應用及教學水平，更好地服務與教學，提升學生的信息技術水平。突破教育生態(tài)中的“邊緣效應”問題。團隊中3人獲得全國教學能力大賽一等獎，近20人次在省級教學賽事中獲獎。

（三）學生的學習目標不明確，學習動力不足，學習效率低

問題根源是學生不了解企業(yè)的用人需求和民航最新法規(guī)制度，導致學習動力不足和目標不明確。學生不能精準獲取合適的學習資源，學習考核及評價體系不健全，反饋不及時。解決方法是及時宣貫CCAR66及147最新法規(guī)，引入參訓競爭機制，配合局方開展CCAR66R3執(zhí)照試點及培訓工作。擇優(yōu)選派學生分批次參加基本技能證書和航空器維修人員執(zhí)照的培訓，實現了畢業(yè)即持證，就業(yè)即上崗，極大提高了學生的學習動力，明確了學習目標，解決了教育生態(tài)體系中的“競爭機制與協同進化”問題。通過對本專業(yè)國家級教學資源庫的建設，將信息資源優(yōu)化整合，減少信息轟炸，為學生減負。在智慧職教平臺組建標準化課程，在職教云平臺組建常規(guī)課程，在MOOC平臺開設進階式課程。學生結合自身的學習情況選擇不同平臺開展學習，極大地提升了學習效率。將分層式教學落到實處，個性化學習得以實現，解決了教育生態(tài)體系中的“最適度原則”問題。

三、專業(yè)建設的創(chuàng)新點及特色

（一）建設“三要素”，打通內循環(huán)

研制了具有國際水準和中國特色的飛機機電專業(yè)國家教學標準和專業(yè)人才培養(yǎng)方案。建設以國家級飛機機電專業(yè)教學資源庫、國家級飛機維修虛擬仿真實訓中心為標志性成果的信息化教學平臺。教師從資源建設入手，積累資源并優(yōu)化形成高質量課程或教材。教師信息技術水平提高，教學理念和模式均得到轉變。借助信息技術平臺讓理論知識可視化、可操作化，增強學生學習獲得感。完善了教育教學過程中“數字資源、精品課程、優(yōu)質平臺”的“三要素”。破解教育生態(tài)的“內循環(huán)”難題，實現師生共同發(fā)展。以教師為主體，建設“數字資源，專業(yè)課程，教學平臺”三要素，構建“內循環(huán)”?！罢?教+訓+研+賽”多維并舉提升教師信息技術水平，創(chuàng)國家級師資團隊。

以課程思政為抓手，省級名教師工作室為平臺，師資培訓為突破口，飛機維修數字化資源研發(fā)中心為陣地，教師教學能力大賽為戰(zhàn)場。充分發(fā)揮教師個人和團隊的力量，推進課程思政建設，開發(fā)海量信息化教學資源，打造立體化教學環(huán)境。通過比賽全面提升專任教師的信息化應用及教學水平，更好地服務于教學。

（二）構建“三證書”，打通外循環(huán)

推進“學歷證書+技能資格證書+維修執(zhí)照證書”相結合的“教-學-訓”一體化人才培養(yǎng)機制，學生畢業(yè)即有機會獲得“三證書”的優(yōu)勢。畢業(yè)即可持證照上崗，縮短了入職后的培養(yǎng)周期，為企業(yè)增效減負。依托行業(yè)、企業(yè)與學校的協同配合，破解教育生態(tài)的“外循環(huán)”難題，實現“企業(yè)-學校-學生-企業(yè)”的人才培養(yǎng)動態(tài)循環(huán)，從源頭上解決企業(yè)人才需求和人才培養(yǎng)匹配度不高的問題。

以學生為主體，構建“學歷證書+基本技能證書+維修人員執(zhí)照”三證書培養(yǎng)機制，構建“外循環(huán)”?！袄?虛+實+技+照”一體化人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，育高素質技術技能型人才。

依托國家級教學資源庫、國家級虛擬仿真中心，省級實訓基地、全國職業(yè)院校技能大賽和民航局CCAR147培訓機構為載體，優(yōu)化教學流程、推動教學與管理模式改革。形成崗證對接、教培一體、工作導向、書證照融通的教學模式。實現了學生畢業(yè)即持證上崗，滿足企業(yè)用人需求，降低再培訓成本。

（三）雙循環(huán)交融，構建專業(yè)教育生態(tài)體系

以企業(yè)人才需求為交融點，構建內外雙循環(huán)的教育生態(tài)體系，實現內外循環(huán)的迭代優(yōu)化。打造出“專業(yè)辦學有活力，教師執(zhí)教有良方，學生學習有路徑，校企融合有深度”的飛機機電設備維修專業(yè)職業(yè)教育生態(tài)體系。

依托師資培訓，組織教學競賽，加速推進“資源，課程，平臺”建設，教師信息化水平得到提高，信息化教學資源得到充實，實現了教育生態(tài)的內循環(huán)。打通“學歷證書+技能資格證書+維修執(zhí)照證書”共同培養(yǎng)的“外循環(huán)”機制，提升學生技能水平?；谄髽I(yè)需求為導向，校內、校外“雙循環(huán)”提供動力，實現教育生態(tài)系統的自適應，自平衡，自發(fā)展的迭代進化。教育生態(tài)系統的建設和實踐過程中，最新成果為2021年被獲得國家級教師教學創(chuàng)新團隊稱號。

依托飛機機電設備維修專業(yè)國家級教學資源庫，國家級虛擬仿真中心和省級實訓基地，完善教學流程、推動教學管理模式和評價方式改革。結合CCAR147培訓機構，開展技能證書和民用航空器維修人員執(zhí)照培訓。形成崗證對接、教培一體、工作導向、書證照融通的課程開發(fā)新理念。檢驗期內共有582人獲得147基本技能證書，504人獲得民用航空器維修人員執(zhí)照。取得證照的學生，畢業(yè)及就業(yè)，就業(yè)即上崗?？s短了企業(yè)的培訓周期，降低了成本，提高了生產效率。

實行“政、教、研、訓、賽”一體化戰(zhàn)略，破解信息化教學難題。依托省級名教師工作室的VR資源開發(fā)室和飛機維修數字化資源研發(fā)中心，并組織專題培訓，充分發(fā)揮教師個人和團隊的力量，開發(fā)核心課程教學資源，解決了教學資源短缺的問題，打造了立體化教學環(huán)境，滿足個性化學習需要。打造了一個自立自強的，具有較高研發(fā)能力和信息技術應用能力的教師教學創(chuàng)新團隊，2021年被立項為國家級教師教學創(chuàng)新團隊。

經過十多年間的不斷建設和實踐，形成了完整的理論體系，研究創(chuàng)新點為：（1）建設“三要素”，打通內循環(huán)。以教師為主體，“政+教+訓+研+賽”多維并舉提升教師信息技術水平，建設“數字資源，專業(yè)課程，教學平臺”三要素，打造了國家級創(chuàng)新教學團隊。（2）構建“三證書”，打通外循環(huán)。以學生為主體，“理+虛+實+技+照”一體化人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，構建“學歷證書+基本技能證書+維修人員執(zhí)照”三證書培養(yǎng)機制，培育高素質技術技能型人才。（3）融合內外雙循環(huán)的教育生態(tài)體系，以企業(yè)人才需求為交融點，實現內外循環(huán)的迭代優(yōu)化。

四、專業(yè)建設成果的推廣應用效果及特色

一是從企業(yè)人才需求出發(fā)，與飛機維修企業(yè)聯合開設冠名班、訂單班。校企協同制定人才培養(yǎng)方案，研制了飛機機電設備維修專業(yè)國家級專業(yè)教學標準。積極開展維修技能證書和民用航空器維修人員執(zhí)照證書培訓工作，學生畢業(yè)即可獲得從業(yè)證書的優(yōu)勢?？s短了入職后的培養(yǎng)周期，為企業(yè)增效減負。

二是以教師教學能力大賽為推手，專題培訓為途徑，激發(fā)教師的積極性，達到課程思政能力和信息技術水平穩(wěn)步提升的效果。團隊中3人次獲得全國教學能力大賽一等獎，近20人次獲在省級教學賽事中獲獎。

三是以技能大賽為抓手，校企深度合作，開發(fā)競賽賽項、評分標準、工裝設備等。聘請企業(yè)專家顧問，競賽裁判等人員，成功組織和舉辦了多次大賽。校級機務技能比武年年練兵，省級、國家級技能大賽屢創(chuàng)佳績?！耙再惔賹W”激發(fā)學生的學習興趣和學習自主性。2015年以來，承辦全國技能大賽3次、國際交流賽2次、企業(yè)競賽5次。各類學生競賽累計獲國家級獎項9余項，其中一等獎6項。省部級獎項10余項。

結語

從飛機維修企業(yè)用人需求出發(fā)，完善飛機機電設備維修專業(yè)人才培養(yǎng)的要求。打造飛機機電專業(yè)人才培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的教育生態(tài)。積極開展廣泛調研，專題研討，國產大飛機進校園等活動，了解企業(yè)需求，掌握行業(yè)發(fā)展趨勢，調整人才培養(yǎng)方案和培養(yǎng)規(guī)格。研制了具有國際水準和中國特色的飛機機電專業(yè)國家教學標準和專業(yè)人才培養(yǎng)方案。在“雙循環(huán)”過程中，教學條件（軟硬件）得到優(yōu)化，教師教學能力及教育水平得到顯著提高，學生考證通過率得到提高，成績大幅度上升。建設了以國家級飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫、國家級飛機維修虛擬仿真實訓中心等標志性信息化教學平臺，打造有利于教師教學、學生學習、考證培訓的可持續(xù)發(fā)展的教育生態(tài)。為可持續(xù)發(fā)展的教育生態(tài)提供迭代優(yōu)化的途徑。

[本文系中國民航局教育人才類項目：“雙高”建設背景下，校企共建共享名師工作室的研究與實踐（編號：mhrc202102）階段性成果。]

責任編輯 朱守鋰