彭敏佳

提到蜀道，我們自然會想起著名詩人李白的《蜀道難》，但真正的蜀道有廣義和狹義之分。廣義的蜀道是指與四川毗鄰的各省通往四川的主要道路，狹義蜀道是指漢唐長安城通往四川的道路。關(guān)于蜀道的意義，著名學者王子今指出，蜀道連接了關(guān)中和蜀地兩處“天府”，為秦的統(tǒng)一準備了條件。[1]

我們今天所說的蜀道一般有七條：翻越秦嶺自西向東的陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道，此四條道路被稱為北棧；翻越巴山自西向東的金牛道、米倉道、荔枝道，此三條道路被稱為南棧。

文獻中最早提及“蜀道”一詞是在《史記·項羽本紀》中：“項王、范增疑沛公之有天下，業(yè)已講解，又惡負約，恐諸侯叛之，乃陰謀曰：‘巴、蜀道險，秦之遷人皆居蜀。乃曰：‘巴、蜀亦關(guān)中地也。故立沛公為漢王，王巴、蜀、漢中，都南鄭。”[2]但因為斷句問題，這里的“蜀道”應該不是我們現(xiàn)在意義上的“蜀道”。其實首次真正提及“蜀道”是在《后漢書·張霸列傳》中：“今蜀道阻遠，不宜歸塋，可止此葬，足藏發(fā)齒而已。務遵速朽，副我本心?！盵3]。

關(guān)于幾條著名的蜀道，在文獻中也有所記載。在《史記·河渠書》中提到過褒斜道等：“抵蜀從故道，故道多阪，回遠。今穿褒斜道，少阪，近四百里；而褒水通沔，斜水通渭，皆可以行船漕?！盵4]而在《漢書·王莽傳》中，曾最早提及子午道：“其秋，莽以皇后有子孫瑞，通子午道。子午道從杜陵直絕南山，徑漢中。”[5]在《華陽國志》中曾提及金牛道：“周慎王五年秋，秦大夫張儀、司馬錯、都尉墨等從石牛道伐蜀?！盵6]

那么蜀道是何時形成的呢？

有人認為在史前時期已經(jīng)有蜀道，雖然當時的道路只是山間小路，僅僅可以供人們行走。從史前時期的考古發(fā)現(xiàn)來看，在新石器時代，秦嶺南北的重要遺址已經(jīng)表現(xiàn)出共同的文化面貌：漢水上游和嘉陵江上游相繼發(fā)現(xiàn)了一批新石器時代文化遺址，即前仰韶時期的漢中西鄉(xiāng)李家村遺址，仰韶時期的漢中西鄉(xiāng)何家灣、南鄭龍崗遺址，這說明距今7000年前，關(guān)中新石器時代早期及仰韶文化人群已翻越秦嶺來到漢中等陜南地區(qū)。這種人群遷徙必須要翻越秦嶺，說明當時已經(jīng)有了“蜀道”。

也有人認為蜀道開通時間較晚。商代三星堆出土的早蜀文化遺存、湖北武漢盤龍城的商早期典型青銅容器，以及漢中城洋青銅器的發(fā)現(xiàn)，明確表明當時文化傳播的路徑不是翻越秦嶺的，而是沿漢江傳播的，這說明夏商時期蜀道還沒有開通。

到了周代，文獻中有明確記載，關(guān)中地區(qū)與巴蜀已經(jīng)有了交往?！渡袝つ潦摹分杏涊d：“王曰：‘嗟！我友邦冢君，御事司徒、司馬、司空，亞旅、師氏，千夫長、百夫長，及庸、蜀、羌、髳、微、盧、彭、濮人，稱爾戈，比爾干，立爾矛，予其誓。”[7]，這是周武王伐紂有“蜀”人從行的明確表述。而在《史記·周本紀》中也有這樣的記載：“三年，幽王嬖愛褒姒。褒姒生伯服，幽王欲廢太子。《索隱》：‘褒，國名，夏同姓，姓姒氏。禮婦人稱國及姓。其女是龍漦妖子，為人所收，褒人納之于王，故曰褒姒?！墩x》括地志云：‘褒國故城在梁州褒城縣東二百步，古褒國也?！盵8]這表明在西周時期陜南的褒姒已經(jīng)可以翻越秦嶺到達西周都城鎬京，說明當時已經(jīng)有了“蜀道”，只不過是山間小路，有學者稱其為原始谷道。[9]

春秋戰(zhàn)國時期，蜀道由原始谷道發(fā)展為官修棧道。在《華陽國志》中記載：“周顯王之世，蜀王有褒漢之地。因獵谷中，與秦惠王遇?；萃跻越鹨惑舆z蜀王。王報珍玩之物，物化為土?；萃跖Ｈ撼假R曰：‘天承我矣！王將得蜀土地?；萃跸?。乃作石牛五頭，朝瀉金其后，曰‘牛便金。有養(yǎng)卒百人。蜀人悅之，使使請石牛，惠王許之。乃遣五丁迎石牛。既不便金，怒遣還之。乃嘲秦人曰：‘東方牧犢兒。秦人笑之，曰：‘吾雖牧犢，當?shù)檬褚病！盵10]這里提到金牛道最早是由蜀國開辟的，是官方首次修建棧道。如果認為官方蜀道才是真正意義上的蜀道，那蜀道的開辟就在春秋戰(zhàn)國時期。

“棧道”也是戰(zhàn)國時期出現(xiàn)的，《史記·范雎蔡澤列傳》記載，在秦昭襄王時，當時的相國范雎修筑過棧道：“棧道千里，通于蜀漢，使天下皆畏秦?！盵11]棧道是對蜀道最大的改造，它的出現(xiàn)減輕了古人翻山越嶺的艱辛，減少了繞道而行的里程，讓來往行旅得以由捷徑、平道而進，并具備了通行車輛的條件。

蜀道的維修和復建也是一個重要議題。

棧道是蜀道上的一個重要設施，棧道一定是在鐵工具普遍使用后才出現(xiàn)的，因為要用到鐵制工具才能開鑿壁孔和底孔。棧道都是在山勢險絕、無法開辟道路的地方出現(xiàn)，因此，工程難度大。加上戰(zhàn)爭頻繁，棧道經(jīng)常被損毀，因此歷史上經(jīng)常整修棧道，秦漢時期是棧道屢興屢廢的重要時期。這不僅在史料中有所記載，在蜀道上發(fā)現(xiàn)的摩崖石刻上也有相關(guān)記載。

《漢書·高帝紀》中記載：“夏四月，諸侯罷戲下，各就國。羽使卒三萬人從漢王，楚子、諸侯人之慕從者數(shù)萬人，從杜南入蝕中。張良辭歸韓，漢王送至褒中，因說漢王燒絕棧道，以備諸侯盜兵，亦示項羽無東意?！盵12]這是蜀道第一次被人為破壞。

到了漢武帝時期，開始修復褒斜道，《史記·河渠書》記載：“發(fā)數(shù)萬人作褒斜道五百余里?！盵13]

東漢時期，政府對蜀道交通的整修不減前朝，這在蜀道石刻中有詳細記載。

現(xiàn)藏于漢中市博物館的《鄐君開通褒斜道摩崖》記載：“永平六□［年］，□［漢］中郡以∕詔書受廣漢、∕蜀郡、巴郡徒∕二千六百九十人，∕開通褒斜道。∕大［太］守鉅鹿鄐君，∕部掾治級、王∕弘、史荀茂、張宇□□□□□□，太□□□漢□顯□□□□，始作橋格□百□□□，大橋五，為道二百□□□□，郵亭、驛置、徒司空、∕褒中縣官寺并六十四所∕成。凡用功七十六萬六千八百∕□□，瓦六萬九千八百四∕……”[14]這是東漢永平六年修復蜀道并開通石門隧道的記載。因為原石是云母片巖材質(zhì)，所以十分容易風化侵蝕，有些字跡已經(jīng)模糊不清，經(jīng)查閱《金石萃編》得知其完整內(nèi)容，從全文來看，經(jīng)過這次修路，“九年四月成就，益州東至京師，去就安穩(wěn)”。

同樣藏于漢中市博物館的《故司隸校尉犍為楊君頌》記述了東漢建和二年司隸校尉楊孟文向皇帝上書請求重修褒斜道，后來褒斜道得以暢通無阻的事跡。

另外還有一方摩崖石刻《李君通閣道記》記載：“右扶風丞□□武陽李君諱∕禹字杰，以永壽元年中□∕解大臺政，由其□□□□□□∕歡喜，行人蒙福，君□□州從∕事，再舉孝廉尚□□□∕□郡朐忍令，換漢□□□□宜∕禾都尉。∕”[15]這方摩崖也藏于漢中市博物館，記述了東漢永壽元年，右扶風丞李君“始解大臺”，即修建蜀道之事。

蜀道作為連接秦嶺和巴山的交通大動脈，留下了很多重要遺跡，自古至今都有多次關(guān)于蜀道的調(diào)研。清代是金石學繁榮發(fā)展的時期，當時有不少學者來到蜀道踏尋古碑，并留下相關(guān)著述。比較著名的有清嘉慶年間漢中府略陽縣知縣王森文的《石門碑釋》以及清同治年間羅秀書的《褒谷古跡輯略》。這兩部著作主要是作者考察蜀道石刻的成果。

20世紀60年代，蜀道研究興起，陸續(xù)有學者考察蜀道形制、走向的調(diào)查報告面世。比如1962年由陜西省考古研究所對褒斜道南端褒谷口石門隧道附近4公里進行調(diào)查研究，該調(diào)查報告主要側(cè)重對棧道進行類型學劃分，以及石門隧道及其附近摩崖石刻的考察。[16]

1979年，由陜西省考古研究所和漢中市博物館進行對褒斜道的考察，從留壩縣武關(guān)驛出發(fā)，沿褒、斜二水，一直走到眉縣斜峪關(guān)，行程兩百余公里。沿途發(fā)現(xiàn)了棧道遺跡22處，橋梁遺跡3處，唐代造像1處，古城址1處。

通過實地考古調(diào)查，工作人員復原出古代棧道形制，確定了古蜀道走向，并對蜀道沿途的文物古跡，特別是石刻進行了梳理，這對蜀道的進一步研究也有重要意義。

以上是關(guān)于秦漢時期蜀道研究的部分內(nèi)容，但實際上相關(guān)研究涉及面很廣，還包括蜀道形制研究、蜀道文獻、蜀道石刻、蜀道圖畫等。這些研究揭示出的蜀道全景圖，對我們了解蜀道、發(fā)展蜀道經(jīng)濟具有一定意義。

（西北大學文化遺產(chǎn)學院）

參考文獻

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[7] 孫詒讓．十三經(jīng)注疏校記[M]．北京：中華書局，2009.

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[14] 馮歲平．蜀道寶藏[M]．西安：三秦出版社，2013.

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[16] 韓偉，王世和．褒斜石門附近棧道遺跡及剔刻的調(diào)查[J]．文物，1964（11）：25-42，56-59.