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煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)節(jié)能設(shè)計研究

2023-11-24 08:47:54李桂香
關(guān)鍵詞:托輥運(yùn)輸機(jī)輸送帶

李桂香 李 建

(山東能源集團(tuán)裝備制造(集團(tuán))有限公司新汶分公司,新泰 271219)

帶式運(yùn)輸機(jī)不僅是煤礦井下的主要生產(chǎn)運(yùn)輸工具,也是煤礦生產(chǎn)過程中的主要耗能工具。隨著國家節(jié)能減排政策的推廣,煤礦企業(yè)如何提高運(yùn)輸機(jī)的效率、降低能量損耗成為迫切需要解決的問題,這對提升企業(yè)的綜合效益具有重大意義。

1 煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)概述

1.1 帶式運(yùn)輸機(jī)的結(jié)構(gòu)

煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)主要由輸送帶、驅(qū)動裝置、張緊裝置、清掃裝置及托輥等部分組成。

第一,輸送帶。輸送帶不僅是帶式運(yùn)輸機(jī)的牽引裝置,也是帶式運(yùn)輸機(jī)最主要的承載設(shè)備,主要用于將物料吸入系統(tǒng)并進(jìn)行輸送。輸送帶能夠保護(hù)芯材免受腐蝕和損壞,因此其必須具有足夠的強(qiáng)度。目前,輸送帶可分為普通輸送帶、鋼絲輸送帶和強(qiáng)力重型輸送帶3 種類型,應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸距離、運(yùn)輸量等具體情況選擇不同類型的輸送帶。

第二,驅(qū)動裝置。驅(qū)動裝置是帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行的動力基礎(chǔ),通常由電機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)和耦合器組成。煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動方式可分為直流電機(jī)、繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)等,其主要部件是傳動滾筒,滾筒和輸送帶之間的摩擦力作為運(yùn)行驅(qū)動力。傳動滾筒通常包括單滾筒和雙滾筒兩種,為適應(yīng)井下的不利條件,帶式運(yùn)輸機(jī)多選用雙滾筒。

第三,張緊裝置。張緊裝置在帶式運(yùn)輸機(jī)上的主要作用是控制和保證輸送帶的張緊,避免在物料及物品的運(yùn)輸過程中發(fā)生打滑現(xiàn)象,從而有效保障并延長輸送帶的使用壽命,提高帶式運(yùn)輸機(jī)的整體使用效率。

第四,清掃裝置。清掃裝置是帶式運(yùn)輸機(jī)的一部分,主要包括在卸載滾筒后方設(shè)計的刮板或者在底部裝設(shè)的清掃刷,起到后勤保障的作用。當(dāng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時,物料在輸送帶上運(yùn)輸?shù)倪^程中會產(chǎn)生并留存一定的殘渣,這些殘渣垃圾可能會對部分構(gòu)成零件造成磨損,從而引起跑偏或卡頓現(xiàn)象。清掃裝置能夠充分清理殘渣,保證機(jī)器運(yùn)行流暢。

第五,托輥。托輥在帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行中主要起到支撐運(yùn)輸帶的作用,通過穩(wěn)定支撐保證輸送帶在機(jī)器運(yùn)行過程中平穩(wěn)工作。一般常見的托輥類型有調(diào)心托輥、平形托輥、槽型托輥和承載托輥4 種,它們具有不同的特點(diǎn)與功效,能夠滿足各種運(yùn)輸需求。

1.2 帶式運(yùn)輸機(jī)的工作原理

帶式運(yùn)輸機(jī)是一種常用的物料輸送設(shè)備,由傳動裝置、輸送帶、支撐裝置和輸送帶框架組成。工作時,傳動裝置通過電動機(jī)或其他動力源驅(qū)動輸送帶運(yùn)動。物料被放置在輸送帶上,依靠與輸送帶之間的摩擦力,隨著輸送帶的運(yùn)動向前傳送。支撐裝置用于支撐輸送帶,確保其平穩(wěn)運(yùn)行,輸送帶框架則起到固定輸送帶和支撐裝置的作用。

目前,煤礦中的帶式運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單,本身的污染不大,在運(yùn)行過程中對物料的磨損也較小,而且能夠節(jié)省成本。但是在實(shí)際工作中,帶式運(yùn)輸機(jī)基本要24 h 持續(xù)運(yùn)行,這種工作強(qiáng)度會影響機(jī)器及其部件的使用壽命、機(jī)器運(yùn)行時的能耗和相關(guān)的維修費(fèi)用等,造成成本不斷增加。

1.3 帶式運(yùn)輸機(jī)的功能及特點(diǎn)

帶式運(yùn)輸機(jī)的主要部件是輸送帶和滾筒,滾筒包括驅(qū)動滾筒和轉(zhuǎn)向滾筒兩種。驅(qū)動滾筒一般安裝在裝載和卸載部分,以增加推力,便于輸送帶的運(yùn)行。帶式運(yùn)輸機(jī)通常用于在平坦和傾斜的表面上運(yùn)輸材料和物體,可以單獨(dú)運(yùn)輸,也可以與多個單元組合運(yùn)輸。

帶式運(yùn)輸機(jī)作為我國煤礦行業(yè)最高效的連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng),與其他運(yùn)輸系統(tǒng)相比,在運(yùn)輸能力、遠(yuǎn)程運(yùn)輸、連續(xù)運(yùn)輸及實(shí)用的中央控制和傳輸系統(tǒng)方面均具有顯著優(yōu)勢。帶式運(yùn)輸機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是具有儲帶倉,可以方便實(shí)現(xiàn)機(jī)身的伸縮。隨著采煤及物料運(yùn)輸距離的變化,運(yùn)輸機(jī)的末端可以進(jìn)行相應(yīng)的延長或縮短。同時,帶式運(yùn)輸機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧的特點(diǎn),無須支架,可以直接放置在底板上,方便拆裝。如果運(yùn)輸需求較大、距離較遠(yuǎn),可以根據(jù)需要安裝中間驅(qū)動裝置。

2 煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)的節(jié)能技術(shù)研究

2.1 通過降低運(yùn)行阻力提高運(yùn)行效率

目前,國內(nèi)煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行效率僅為50%左右。在實(shí)際應(yīng)用中,由于其他因素的影響,一些運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行效率僅能維持在40%左右,這樣就造成了電力資源的浪費(fèi)[1]。常見的影響煤炭帶式運(yùn)輸機(jī)的阻力分為主阻力、附加阻力、特殊主阻力、特殊附加阻力以及傾斜阻力5 類。所有帶式運(yùn)輸機(jī)都具有主阻力和附加阻力,并且只有一些附加裝置具有特殊阻力,而傾斜運(yùn)輸機(jī)通常具有傾斜阻力。滾筒阻力和運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行阻力為運(yùn)輸機(jī)阻力的50%~85%。

為了降低帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行阻力,可以采用優(yōu)化設(shè)計、減少負(fù)荷、使用輔助裝置、維護(hù)保養(yǎng)和合理調(diào)節(jié)張緊力等方法[2]。優(yōu)化輸送帶設(shè)計,可以選擇合適的輸送帶材料和帶型,以減少輸送帶與物料間的摩擦力。減少帶式運(yùn)輸機(jī)的負(fù)荷,可以控制物料的輸送量,避免過載運(yùn)行。使用輔助裝置,可以在帶式運(yùn)輸機(jī)中設(shè)置滾筒、托輥等輔助裝置,減少輸送帶與支撐裝置之間的接觸阻力。同時,要做好帶式運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作,定期檢查和維護(hù)傳動裝置、支撐裝置和輸送帶。

通過這些措施,能夠保持帶式運(yùn)輸機(jī)的良好狀態(tài),確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),減少能量損耗和摩擦力,提高運(yùn)行效率,節(jié)省能源并延長設(shè)備的使用壽命。

2.2 通過控制電能消耗降低運(yùn)行能耗

電能消耗在煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)總能耗中占據(jù)很大比例。帶式運(yùn)輸機(jī)的能耗管理可以基于兩個方面:一方面,提高對帶速的控制和調(diào)節(jié);另一方面,最大限度減少空載和輕載。運(yùn)輸機(jī)所消耗的功率與運(yùn)輸長度及煤炭運(yùn)輸量密切相關(guān)。如果在實(shí)際中,實(shí)際運(yùn)輸能力低于設(shè)定功率,將導(dǎo)致較大的電能消耗[3]。根據(jù)發(fā)動機(jī)的節(jié)能技術(shù),發(fā)動機(jī)功率可以根據(jù)功率范圍進(jìn)行調(diào)整,因此功率可以與運(yùn)輸?shù)牟牧虾臀锲返臄?shù)量相匹配。通過控制給煤量和運(yùn)輸機(jī)速度,減少空載和輕載的情況,從而降低運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時的電能消耗[4]。

2.3 通過定期維修保養(yǎng)降低零部件磨損

輸送帶部件維護(hù)不足和磨損嚴(yán)重會直接影響其性能。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中,由于部件之間的相互作用,各部件的過度磨損會增加機(jī)械的工作阻力,降低帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行效率,這樣在相同容量和速度下就會消耗更多的電能。因此,定期對帶式運(yùn)輸機(jī)及其零件進(jìn)行維護(hù)和維修,可以節(jié)省電力能源。

2.4 通過智能控制系統(tǒng)方案有效控制能耗

通過合理的可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller,PLC)控制,可以精準(zhǔn)地計算運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤量,有助于計算運(yùn)輸機(jī)的最佳輸送頻率。該系統(tǒng)能夠計算當(dāng)前的煤炭儲量是否合理,如果不在適當(dāng)范圍內(nèi),則可以根據(jù)煤炭運(yùn)輸量重新計算合適的煤炭運(yùn)輸量,并計算出最佳運(yùn)輸速度,再根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的最佳速度調(diào)整運(yùn)輸機(jī)的傳輸頻率,最大限度提高運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行效率,降低能耗[5]。

智能控制系統(tǒng)所操控的帶式運(yùn)輸機(jī)節(jié)能系統(tǒng),由檢測部分、控制部分和驅(qū)動部分組成。檢測部分的主要功能是檢測運(yùn)輸機(jī)的煤炭儲存量、煤炭運(yùn)輸量、輸送帶的實(shí)時運(yùn)輸速度是否準(zhǔn)確合理[6]??刂撇糠指鶕?jù)檢測到的不同數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)整和控制各個控制變量,并及時糾正不合適的部分。驅(qū)動部分根據(jù)控制區(qū)間的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作,系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)配合越合理,帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動效率就越高。

3 煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)的能效優(yōu)化分析

3.1 帶式運(yùn)輸機(jī)的能源效率分析

帶式運(yùn)輸機(jī)的節(jié)能情況主要取決于能源效率,包括性能效率、運(yùn)行效率、設(shè)備效率以及技術(shù)效率4 部分,其中運(yùn)行效率和設(shè)備效率是其性能效率的決定因素[7]。通常情況下,企業(yè)會密切監(jiān)控運(yùn)行情況和設(shè)備發(fā)展水平,以降低能源消耗和生產(chǎn)成本。

技術(shù)效率包括對象可行性、方案投資回報和轉(zhuǎn)移效率等指標(biāo),其主要目的是實(shí)現(xiàn)對象的最優(yōu)化。設(shè)備效率的提高是在不影響系統(tǒng)配置的情況下,通過將能量傳輸?shù)綐?biāo)準(zhǔn)化的獨(dú)立電力裝置來實(shí)現(xiàn),可以減少實(shí)際參數(shù)和設(shè)計參數(shù)之間的誤差[8]。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,設(shè)備得到了相應(yīng)的更新,因此新產(chǎn)品的能源效率也得到了提高。運(yùn)行效率是系統(tǒng)各部分之間技術(shù)協(xié)調(diào)的主要指標(biāo)。系統(tǒng)的運(yùn)行指標(biāo)不是由內(nèi)部決定的,而是受到生產(chǎn)、環(huán)境和技術(shù)等多種因素的影響。

3.2 帶式運(yùn)輸機(jī)的節(jié)能控制方式分析

帶式運(yùn)輸機(jī)的節(jié)能技術(shù)主要有兩個方面:一方面是要引進(jìn)先進(jìn)、高效的設(shè)備減少能量損耗;另一方面是優(yōu)化運(yùn)輸機(jī)控制方法,包括流程優(yōu)化控制、功率優(yōu)化控制及速度優(yōu)化控制等多種節(jié)能控制方式[9]。

首先,流程優(yōu)化控制。該控制方式主要針對多帶相關(guān)聯(lián)的帶式運(yùn)輸機(jī)。傳統(tǒng)的洗煤生產(chǎn)系統(tǒng)為了簡化操作、避免出現(xiàn)堆煤,一般采用“逆煤流開車、順煤流停車”的控制方式,存在系統(tǒng)空載調(diào)整等待時間長的問題,易造成生產(chǎn)用電浪費(fèi)及設(shè)備不必要的磨損[10]。基于逆煤流的缺點(diǎn),大多企業(yè)采用順煤流的啟動方法,提高運(yùn)輸效率,降低能源消耗。

其次,速度優(yōu)化控制。目前,大多數(shù)的煤炭礦業(yè)公司通過調(diào)整動力傳輸來調(diào)整發(fā)動機(jī)的電壓和速度,從而使運(yùn)輸機(jī)達(dá)到啟動速度。與軟啟動相比,變頻啟動性能更好,可以調(diào)節(jié)各種物料的皮帶速度,進(jìn)而降低運(yùn)輸機(jī)的功耗[11]。當(dāng)達(dá)到最佳速度時,運(yùn)輸機(jī)可以充分實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。

最后,功率優(yōu)化控制。其主要方式是通過減少電機(jī)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果,即以實(shí)時監(jiān)測電機(jī)功率為基礎(chǔ),精確得到與負(fù)載匹配的功率,但是這種方法存在增加生產(chǎn)成本的風(fēng)險。

4 結(jié)語

我國作為工業(yè)大國,在能源方面存在比較嚴(yán)重的缺口,提高煤炭行業(yè)能源的使用效率,有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目標(biāo)。目前,帶式運(yùn)輸機(jī)是我國煤礦產(chǎn)業(yè)中常見的傳輸機(jī)械之一,通常用于物料運(yùn)輸,但還存在運(yùn)行效率偏低、能耗相對較高等問題[12]。通過節(jié)能技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)帶式運(yùn)輸機(jī)的能效優(yōu)化,無論對行業(yè)發(fā)展還是國家的能源節(jié)約都具有重要意義。

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