馬子云,何貞銘,崔海福,蔣松諭
(長江大學地球科學學院,湖北武漢 430100)
城市化是重要的全球化社會經濟現象[1]。隨著城市化進程的快速推進,環(huán)境惡化、住房緊缺、交通堵塞等“城市病”隨之而來[2],制約了城市的發(fā)展,并對居民的生活產生了一定影響。城市功能分區(qū)是進行現代城市規(guī)劃的基本原則之一,是城市功能分化成長在空間上的反映[3],其科學布局可提升城市土地利用效益,對于保障城市的可持續(xù)發(fā)展至關重要[4]。
準確高效地識別和劃分功能區(qū),有助于更深層次地理解城市空間開發(fā)和城市規(guī)劃,并為城市發(fā)展提供科學的支撐和依據[5],但傳統(tǒng)的劃分方法多以經驗為主,進行主觀判斷和定性分析[6],導致結果不夠科學準確。大數據時代的來臨,為城市功能分區(qū)的定量分析提供了新思路,也使得城市功能分區(qū)更具價值。其中,興趣點(Point of Interest,POI)數據具有大數據量、高開放性、涵蓋信息細致等優(yōu)勢[7],可以更好地反映城市空間結構[8],國內外學者已對此展開了研究。張慧馨等[9]采用開封市主城區(qū)POI 數據,利用區(qū)位熵方法識別出了不同街區(qū)的主導功能;Qin 等[10]通過捕捉興趣點的多空間分布模式來識別城市功能區(qū),準確率為72.9%;Xue等人[11]基于POI數據和行政邊界數據等多源大數據,識別了沈陽市城市功能區(qū)。
本文以路網尺度下的POI 數據量化方法識別城市功能分區(qū),并對城市功能混合度進行計算,定量分析城市空間結構,以期為城市功能分區(qū)研究提供一定的參考,幫助城市規(guī)劃者更好地把握城市空間布局。
濟南市作為山東省省會,山東半島城市群和濟南都市圈核心城市,在城市中具有一定代表性,具有較高的研究意義。本文參照《濟南市城市總體規(guī)劃(2011—2020 年)》選取濟南市中心城區(qū)作為研究區(qū)域,總面積約為1 016km2。
1.2.1 POI數據
POI是表征地理空間實體的點數據,具有名稱、經度、緯度以及類型等屬性[12],海量、多樣性、處理速度快和精確度高等特點。
利用Python 軟件2022 年6 月爬取高德地圖公開的濟南市中心城區(qū)POI數據,剔除重復數據和影響力較低的數據后最終得到219905條數據。參照《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》及POI數據實際獲得類型,將POI重分類為居住用地、商業(yè)服務業(yè)用地、公共管理服務用地、交通設施用地、工業(yè)用地、綠地和廣場用地六大類型,數據采集及重分類結果如圖1所示。
1.2.2 OSM路網數據
OSM 道路網數據2022 年在Open Street Map 官網下載獲取,借助ArcGIS軟件,提取濟南市高速公路、城市主干道及一級、二級、三級道路,修改道路拓撲錯誤,轉換獲取閉合無缺的面狀要素作為研究單元。
為降低因POI 數量及其包含語義的差異對功能區(qū)分類造成的不同程度影響[13],引入公眾認知度、空間面積特征2個指標分析計算POI數據的權重值。經多次實驗研究,得到最終權重如表1所示。
圖1 POI重分類結果
表1 濟南市中心城區(qū)重分類POI權重表
核密度估計基于地理學第一定律,是衡量POI數據聚集程度最重要、最直觀的方法[14],且結果可視化,被廣泛應用于城市商業(yè)聚集空間及熱點、城市設施服務等研究。核密度估計結果受核函數影響較小,受帶寬的影響較大[15],帶寬越大,平滑程度越好,但熱點區(qū)域會被掩蓋,致使特征不明顯;帶寬越小,平滑程度越差,可以呈現更多細節(jié),卻會影響連續(xù)性和關聯(lián)性。經過多次試驗,本文最終選擇500m作為核密度估計的帶寬。
參考池嬌等人的研究[16],以劃分完成的路網作為基本研究單元,構建頻率密度識別指標體系來識別功能性質,計算公式如下:
其中,i表示POI 數據類型,共6 類;di代表各單元中第i類POI 數據的核密度值;Wi代表i類POI 數據的權重值;Fi代表每個單元內第i類POI 數據的頻率密度,其意義是第i類POI數據占該研究單元內所有POI數據的百分比。
通過上述公式,計算可得各研究單元的頻率密度值Fi,作為認定各單元功能分區(qū)類型的依據。若單元內某一類POI數據的Fi值大于或等于50%時,認定該研究單元為單一功能區(qū),功能分區(qū)用地類型則由POI數據類型而定;若研究單元內所有類型POI 數據的Fi值均小于50%時,初步判定該功能分區(qū)基本單元是混合功能區(qū),當某類型POI比例大于40%且遠大于其他5種類型比例,仍認定為單一功能區(qū),否則混合類型取決于單元內2~4種占比較大的POI數據類型;而若基本單元無POI數據,即Fi值為0時,記為無數據區(qū)。
在城市建成區(qū)中,城市混合用地及混合功能是十分普遍的現象,適當提高土地利用功能混合度,可以提高土地利用效率,有利于可持續(xù)發(fā)展和產業(yè)升級[17]。根據混合度計算模型,對研究區(qū)域的城市用地混合度進行計算,其計算公式如下:
式中,M表示混合度計算結果,n表示研究單元內POI 分類數量,pi表示單元內第i類POI數據的占比。
為檢驗分區(qū)結果的準確性,隨機選取各單一功能區(qū)及以此單一功能區(qū)為主的混合功能區(qū)20個,將功能分區(qū)結果與網絡地圖、《濟南市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》等進行對比,驗證總體準確率。結果完全相符記3分,基本相符記2分,有相同屬性記1分,完全不符記0分。精度計算公式如下:
式中,n為抽樣總數;Bi為符合度滿分值;bi為符合度實際得分值。經計算,分區(qū)結果的準確率為82.6%,文中方法具有較高的精度,可實現城市功能區(qū)的有效識別。
利用ArcGIS 對單一功能區(qū)(494 個)、混合功能區(qū)(910個)和無數據區(qū)(8個)進行了地圖可視化,各功能區(qū)分布如圖2所示。單一功能區(qū)中,商業(yè)服務業(yè)用地數量最多,工業(yè)用地次之;混合功能區(qū)中,“公居商”“公商”“工居商”幾種類型的混合功能區(qū)數量最多;無數據區(qū)由于缺少POI數據形成,多零散分布于城市邊緣。
圖2 濟南市中心城區(qū)功能區(qū)分區(qū)圖
整體來看,居住用地作為單一功能區(qū)的基本單元較少且相對分散,大多分布在商業(yè)服務業(yè)用地、工業(yè)用地附近,遠離重工業(yè)區(qū)。居民區(qū)周圍因各類配套生活設施的存在,居住用地多以混合功能區(qū)形式存在,且大多表現為與公共管理服務用地、商業(yè)服務業(yè)用地、交通設施用地、工業(yè)用地幾種類型相互混合,其中,“公居商”類型混合功能區(qū)最多,為319個;綠地和廣場用地數量最少,面積大且相互獨立,千佛山風景名勝區(qū)、華山湖公園、大千佛山風景區(qū)、臘山均能正確識別,與現實相符。在混合功能區(qū)中,包含綠地和廣場用地的混合功能區(qū)數量較少,且主要是與商業(yè)服務業(yè)用地、公共管理服務用地相混合;工業(yè)用地面積大、多集聚,集中分布于歷城區(qū)東部、天橋區(qū)、長清區(qū),相較于其他單一功能區(qū),工業(yè)用地更靠近研究區(qū)域外圍。高新技術類公司企業(yè)一般與商業(yè)金融區(qū)或科教文衛(wèi)區(qū)相伴相生,故工業(yè)用地、商業(yè)服務業(yè)用地、公共管理服務用地相混合的混合功能區(qū)比例較高;商業(yè)服務業(yè)用地多分布在研究區(qū)域的中心位置,多集聚。越接近研究區(qū)域邊緣,商業(yè)服務業(yè)用地單一功能區(qū)數量越少;交通設施用地數量少分散分布,主要為濟南站、濟南東站、濟南西站、濟南長途汽車西站等重要交通樞紐所在研究單元;公共管理服務用地的單一功能區(qū)數量較少,主要表現為山東省政府、濟南奧林匹克體育中心、濟南市政府、齊魯工業(yè)大學等所在研究單元?;旌项愋偷墓补芾矸沼玫財盗慷?,因其包含的科教文化、體育休閑、政府機構、醫(yī)療保健幾類用地大多與其他用地相結合為城市居民提供服務。
為了獲取精準的城市功能區(qū)混合度,將研究區(qū)域進一步劃分為200m×200m的精細化格網,得到25 953個研究單元。根據混合度計算模型,得到濟南市城市功能區(qū)混合度分布圖,如下:
圖3 濟南市中心城區(qū)功能用地混合度
分析圖3 可得,濟南市中心城區(qū)功能用地的總體混合度較高,可反映城市功能發(fā)展較為完善;混合程度“中心高、四周低”且分布具有一定的空間集聚性,與混合功能區(qū)分布一致;長清區(qū)高校較多,帶動了各類產業(yè)發(fā)展,相較于鄰近區(qū)域混合度較高;中心城區(qū)的外沿區(qū)域混合度較低,可結合實際情況,在確保環(huán)境承載能力的基礎上,適當開發(fā)發(fā)展。
基于核密度估計算法,以POI 數據為基礎,識別出了濟南市中心城區(qū)功能區(qū),對識別結果進行精度評價,驗證了定量識別城市功能區(qū)方法的可行性,并在此基礎上計算了城市功能用地混合度,可為城市未來規(guī)劃布局提供參考。由于POI數據是點狀要素類型,識別精度仍稍顯不足,今后將引入其他大數據輔助,并結合深度學習等方法開展研究,以期提高識別精度,更科學地為城市發(fā)展規(guī)劃提供借鑒。