據(jù)報(bào)道，如今在城市非機(jī)動(dòng)車道上，活躍著不少電動(dòng)輪椅，有時(shí)一前一后，有時(shí)并排行駛，混在車流中，看著讓人捏把汗。

電動(dòng)輪椅不能上機(jī)動(dòng)車道，這是肯定的，那它能不能像自行車一樣走非機(jī)動(dòng)車道呢？總結(jié)相關(guān)法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)，以及交管部門的解釋，電動(dòng)輪椅屬于醫(yī)療器械，用于家庭、醫(yī)院、小區(qū)等特定環(huán)境和場所，不屬于可上道路行駛的交通工具。也就是說，電動(dòng)輪椅不是電動(dòng)自行車，即便是非機(jī)動(dòng)車道，它也不能走。如果真要出門，最多只能在人行道上通行。

電動(dòng)輪椅能給腿腳不便的老人和殘障人士帶來極大出行便利，這是好事。但就眼下來看，這一工具上路還存在不小安全隱患。有的電動(dòng)輪椅速度很慢，很容易造成道路擁堵;有的速度又很快，快趕上電動(dòng)自行車了，輪椅上的老人又幾乎沒有防護(hù)，看得旁人“心顫”。更有甚者，無拘無束、亂闖紅燈，引發(fā)了不少事故。危險(xiǎn)重重?zé)o法忽視，可具體到管理上，又因?yàn)殡妱?dòng)輪椅是非交通工具，交警的執(zhí)法依據(jù)就變得很“模糊”，這一定程度上也弱化了執(zhí)法和管理。

電動(dòng)輪椅不能亂走非機(jī)動(dòng)車道，規(guī)矩必須立起來。對(duì)此，相關(guān)方面要對(duì)癥下藥，拿出些硬辦法。但與之同時(shí)也要看到，無障礙環(huán)境不甚友好也在無形中將電動(dòng)輪椅推向擁擠車流。單看人行道，有的過窄，時(shí)不時(shí)還有樹木擋住去路;有的沒有設(shè)置緩坡，輪椅等上下臺(tái)階很費(fèi)勁;還有的停滿了各種共享單車，壓根就無處通行……

這一個(gè)個(gè)出行中的坎兒，普通人或許習(xí)焉不察，卻讓需要輪椅出行者犯了大難。尤其隨著我國進(jìn)入老齡化社會(huì)，這一龐大群體的相關(guān)需求理應(yīng)得到更大重視。電動(dòng)輪椅“一路驚心”，照見的不只是這一工具的管理問題，更是如何打通城市微循環(huán)中的一個(gè)個(gè)堵點(diǎn)，建設(shè)更人性化的無障礙環(huán)境的大課題。

社會(huì)快速變遷，大量的新生痛點(diǎn)、難點(diǎn)，如何更好關(guān)注到、解決好？需要治理者付出更多心力、腳力，一邊跟隨時(shí)代步伐思考問題，一邊貼近群眾摸清多元訴求。