徐訊 萬(wàn)全

2023年5月30日9時(shí)31分，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，將載有景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員的神舟十六號(hào)載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。16時(shí)29分，神舟十六號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口。隨后3名航天員進(jìn)駐空間站核心艙，神舟十五號(hào)、神舟十六號(hào)兩個(gè)航天員乘組拍下“全家福”，浩瀚宇宙再現(xiàn)中國(guó)人太空“會(huì)師”的畫面。

神舟十六號(hào)乘組是中國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段迎來(lái)的首個(gè)乘組，由1名首批航天員和2名第三批航天員組成。其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來(lái)自航天員大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)直接操縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學(xué)的一名教授，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓(xùn)練且具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)。

相比以往乘組，神舟十六號(hào)乘組有以下特點(diǎn)：首次包含“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3種航天員類型；第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行。自神舟十六號(hào)飛行乘組2022年6月確定以來(lái)，3名航天員全面開展了各項(xiàng)任務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練及準(zhǔn)備。

神舟十六號(hào)飛行任務(wù)期間，將開展電推進(jìn)氣瓶安裝、艙外相機(jī)抬升等平臺(tái)照料工作；將完成輻射生物學(xué)暴露實(shí)驗(yàn)裝置、元器件與組件艙外通用試驗(yàn)裝置等艙外應(yīng)用設(shè)施的安裝，按計(jì)劃開展多領(lǐng)域大規(guī)模在軌實(shí)（試）驗(yàn)，有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時(shí)頻系統(tǒng)、廣義相對(duì)論驗(yàn)證以及生命起源研究等方面產(chǎn)出高水平科學(xué)成果，還將開展天宮課堂太空授課活動(dòng)。

執(zhí)行本次任務(wù)的船箭組合體依舊是神舟載人飛船和長(zhǎng)二F火箭。神舟飛船是我國(guó)唯一一型載人天地往返的航天器，在保護(hù)航天員安全方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在保證可靠、安全的前提下，先后開展11次載人飛行的神舟飛船，煥發(fā)著新生機(jī)。

長(zhǎng)二F火箭是我國(guó)現(xiàn)役唯一一型載人運(yùn)載火箭，發(fā)射成功率達(dá)100%，如今可靠性指標(biāo)已從0.91提升至0.98，安全性指標(biāo)達(dá)0.997。研制團(tuán)隊(duì)持續(xù)提升火箭的可靠性，相比于上一發(fā)遙十五火箭，遙十六火箭共有20項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化，涉及多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

從神舟十二號(hào)開始，神舟飛船進(jìn)入批量研制模式，神舟十六號(hào)是新一批次神舟飛船的首發(fā)船。神舟十七號(hào)已經(jīng)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成總裝測(cè)試工作，具備應(yīng)急救援待命能力。神舟十八號(hào)和神舟十九號(hào)正在進(jìn)行出廠前的整船總裝和測(cè)試工作，這一批次的其他飛船也已進(jìn)入單機(jī)研制階段。

發(fā)射入軌后，神舟十六號(hào)載人飛船采取徑向?qū)拥姆绞脚c空間站進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，?？坑诳臻g站核心艙的徑向端口，3名航天員進(jìn)入空間站天和核心艙，這是中國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段在空間站三艙“T”字構(gòu)型下實(shí)施的首次徑向交會(huì)對(duì)接任務(wù)。

未來(lái)，為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)、為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件，中國(guó)將適時(shí)發(fā)射擴(kuò)展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字構(gòu)型升級(jí)為“十”字構(gòu)型。

中國(guó)空間站進(jìn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，航天員將長(zhǎng)期連續(xù)駐留空間站，通常每年進(jìn)行2次乘組輪換和1至2次物資補(bǔ)給。

在航天員選拔訓(xùn)練和保障體系上，中國(guó)第四批預(yù)備航天員選拔工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)，計(jì)劃今年年底前完成全部選拔工作。截至今年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選對(duì)象進(jìn)入復(fù)選階段，有10余名來(lái)自香港和澳門地區(qū)的候選對(duì)象進(jìn)入復(fù)選。

在空間科學(xué)、空間應(yīng)用、空間技術(shù)發(fā)展方面，中國(guó)將充分利用空間站目前已配置的艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)柜和艙外載荷以及巡天空間望遠(yuǎn)鏡等設(shè)施設(shè)備，滾動(dòng)實(shí)施空間生命科學(xué)與人體研究、微重力物理科學(xué)、空間天文與地球科學(xué)、空間新技術(shù)與應(yīng)用等4個(gè)專業(yè)領(lǐng)域近千項(xiàng)科學(xué)研究與應(yīng)用項(xiàng)目，開展較大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)。

近期，中國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)首次登陸月球，開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測(cè)能力。

同時(shí)，為進(jìn)一步提升工程近地軌道綜合能力和技術(shù)水平，中國(guó)將統(tǒng)籌載人月球探測(cè)任務(wù)，研制可重復(fù)使用的新一代近地載人運(yùn)載火箭和新一代近地載人飛船。

在國(guó)際合作方面，中國(guó)與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航天機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織開展了形式多樣的交流合作。一方面，將按照既定計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)已有的，與聯(lián)合國(guó)外空司、歐洲空間局等機(jī)構(gòu)間的國(guó)際合作項(xiàng)目，陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)空間站開展實(shí)驗(yàn)。另一方面，積極拓展與新興航天國(guó)家的合作交流，重點(diǎn)在空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用、中外航天員聯(lián)合參與中國(guó)空間站飛行任務(wù)等方向。

從首次太空的2天20小時(shí)27分鐘飛行，到神舟九號(hào)的13天宇宙遨游；從太空33天的中期駐留，到這次約5個(gè)月的“天宮”駐留，景海鵬成為四度飛天的中國(guó)航天第一人。

2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號(hào)飛天，他們密切配合，完成了我國(guó)首次空間出艙活動(dòng)；2012年6月，景海鵬作為任務(wù)指令長(zhǎng)，與戰(zhàn)友劉旺、劉洋駕乘神舟九號(hào)載人飛船成功進(jìn)入太空，圓滿完成了我國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)；2016年10月，景海鵬第三次執(zhí)行飛天任務(wù)，這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天員中期在軌駐留。在執(zhí)行任務(wù)期間，他不僅要當(dāng)好飛船“駕駛員”，還要當(dāng)好太空科學(xué)家，積極參與系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研制、技術(shù)攻關(guān)。在進(jìn)行太空跑臺(tái)束縛系統(tǒng)驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)，數(shù)次操作都宣告失敗。但景海鵬與陳冬反復(fù)琢磨、認(rèn)真體會(huì)，經(jīng)過多次嘗試，終于實(shí)現(xiàn)了在太空中奔跑，為后續(xù)航天員在空間站長(zhǎng)期駐留時(shí)加強(qiáng)體能鍛煉、有效防治空間運(yùn)動(dòng)病積累了經(jīng)驗(yàn)。

時(shí)隔15年，從神舟七號(hào)首次執(zhí)行任務(wù)，到今天的神舟十六號(hào)載人航天任務(wù)，景海鵬這一次面對(duì)2名比自己小20歲、毫無(wú)飛行經(jīng)驗(yàn)及太空環(huán)境體驗(yàn)的隊(duì)友組成的“跨代乘組”，他深感責(zé)任重大。每次訓(xùn)練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨(dú)立完成整個(gè)操作流程后再進(jìn)行總結(jié)和講解。他還帶領(lǐng)乘組對(duì)空間科學(xué)試驗(yàn)、航天員出艙活動(dòng)、空間站維護(hù)維修、長(zhǎng)期飛行健康防護(hù)，特別是應(yīng)急與故障處置都進(jìn)行了精心、精細(xì)、精準(zhǔn)準(zhǔn)備。

朱楊柱是我國(guó)首個(gè)航天飛行工程師，從青年學(xué)子到神舟十六號(hào)航天員乘組成員，他花了十多年的時(shí)間。

朱楊柱曾就讀的江蘇省徐州市沛縣中學(xué)是飛行員選拔基地之一，學(xué)習(xí)之余，他熱衷于練習(xí)學(xué)校配置的飛行訓(xùn)練器材。種種原因，他沒能成為飛行員，但高考填報(bào)志愿時(shí)他填報(bào)了國(guó)防科技大學(xué)飛行器系統(tǒng)與工程專業(yè)。大學(xué)期間，朱楊柱先后攻讀流體力學(xué)專業(yè)碩士和博士學(xué)位。在博士后階段，他師從中國(guó)工程院院士、國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)得主錢七虎。之后，進(jìn)入航天工程大學(xué)，負(fù)責(zé)建設(shè)力學(xué)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室。

科研順風(fēng)順?biāo)畷r(shí)，他得知第三批航天員招選擴(kuò)大范圍，向相關(guān)領(lǐng)域招收航天飛行工程師。通過層層選拔，朱楊柱成為中國(guó)第三批預(yù)備航天員。

由于空間站任務(wù)的緊迫需求，他們的訓(xùn)練進(jìn)度緊張，訓(xùn)練量大。通過一次次訓(xùn)練，他悟出一個(gè)道理：人的潛力是無(wú)限的，只要保持堅(jiān)定的信念，就一定能夠戰(zhàn)勝各種困難和挑戰(zhàn)。

2022年，朱楊柱入選神舟十六號(hào)航天員乘組。在這次任務(wù)中，他主要負(fù)責(zé)空間站整個(gè)飛行器平臺(tái)系統(tǒng)的日常維護(hù)、保養(yǎng)等工作。中國(guó)空間站作為國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室，神舟十六號(hào)乘組是空間站轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展新階段的首個(gè)飛行乘組，朱楊柱表示，“我將在指令長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，完成好空間站組合體的日常使用、維護(hù)和維修任務(wù)，開展好載荷照料和實(shí)（試）驗(yàn)工作，確保空間站更加高效、穩(wěn)定、安全、長(zhǎng)久地運(yùn)行！”

隨著神舟十六號(hào)航天員乘組名單的公布，36歲的桂海潮出現(xiàn)在公眾的視野里。人們發(fā)現(xiàn)，他是我國(guó)首位戴眼鏡執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員。

桂海潮是我國(guó)執(zhí)行載人飛行任務(wù)首個(gè)載荷專家、北京航空航天大學(xué)教授，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓(xùn)練且具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)。

2018年，國(guó)家開始招募第三批航天員，航天飛行工程師和載荷專家從相關(guān)高校和科研院所選拔。桂海潮通過嚴(yán)苛的選拔后，以載荷專家的身份加入我國(guó)第三批航天員隊(duì)伍。

第三批航天員趕上了空間站階段密集的飛行任務(wù)，給每個(gè)人都提供了充分的舞臺(tái)和機(jī)會(huì)。他們的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)隨之降低—內(nèi)容多、強(qiáng)度大、進(jìn)度緊，挑戰(zhàn)大。對(duì)于桂海潮來(lái)說，比起從空軍飛行員隊(duì)伍里選拔的航天員，他的體能素質(zhì)和航天技能訓(xùn)練底子上顯得稍微薄些?！案删屯炅?！”桂海潮輕描淡寫地說。

2022年，桂海潮被確定執(zhí)行神舟十六號(hào)任務(wù)。這次將要承擔(dān)非常繁重的空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)任務(wù)。這些實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域跨度大，艙內(nèi)外載荷數(shù)量、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目多，實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)機(jī)柜精密，維護(hù)維修操作要求高。

“能將自己的專業(yè)知識(shí)學(xué)以致用，參與到載人航天事業(yè)中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動(dòng)力?！惫鸷３闭f。