飛羽社

對(duì)于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)而言，誰掌握了制空權(quán)，誰就掌握了戰(zhàn)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。為了拿下這至關(guān)重要的制空權(quán)，各國(guó)不斷投入資源，研發(fā)出了一代又一代戰(zhàn)機(jī)，而空戰(zhàn)的模式也伴隨著航空技術(shù)的發(fā)展而不斷升級(jí)。

速度為王，狗斗之中搶優(yōu)勢(shì)

兩項(xiàng)技術(shù)改變空戰(zhàn)模式在第二次世界大戰(zhàn)末期，納粹德國(guó)研發(fā)出了世界上第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)ME-262，為空戰(zhàn)的歷史創(chuàng)下了一道分水嶺。

在這道分水嶺前，各國(guó)空軍使用的都是活塞螺旋槳?jiǎng)恿?zhàn)斗機(jī)，最大速度往往只能達(dá)到700 公里/ 小時(shí)，不到地表音速的3/5，而在此之后，速度更快甚至能超越音速的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)正式登上歷史舞臺(tái)。

一代戰(zhàn)機(jī)裝備的對(duì)空武器也只有機(jī)槍、機(jī)炮和航空火箭彈，這些武器的發(fā)射軌跡是一條不可改變的拋物線，這也就要求飛行員必須非常仔細(xì)地將彈藥發(fā)射方向?qū)?zhǔn)敵機(jī)，才有可能將對(duì)手擊落。

在這種技術(shù)背景下，“高度-速度- 火力”空戰(zhàn)模式成為主流。即飛行員在發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后率先爬升到高空，利用敵機(jī)尾后的盲區(qū)接近，再通過俯沖獲得很高的速度迅速向敵機(jī)開火，在敵機(jī)甚至都沒反應(yīng)過來的情況下結(jié)束戰(zhàn)斗。即便攻擊沒能得手，也可也利用速度優(yōu)勢(shì)快速爬升脫離戰(zhàn)斗，再準(zhǔn)備進(jìn)行下一輪“爬升- 俯沖加速- 開火”的循環(huán)。這個(gè)過程仿佛兩只狗互相追逐撕咬對(duì)方的尾巴，所以被形象地直譯為“狗斗”（Dogfight）。

不難看出，在這種空戰(zhàn)模式下，誰的戰(zhàn)機(jī)加速能力更好、最大速度更高，誰就能在空戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。于是第二代戰(zhàn)機(jī)通過裝備更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有了超音速飛行的能力，“高度- 速度- 火力”學(xué)說在此階段發(fā)揚(yáng)到了極致。甚至在研發(fā)第三代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，各國(guó)仍然將最大速度作為戰(zhàn)機(jī)最重要的指標(biāo)來看待。

但一些新技術(shù)的出現(xiàn)給空戰(zhàn)模式帶來了翻天覆地的改變。

兩項(xiàng)技術(shù)改變空戰(zhàn)模式

首先是空空導(dǎo)彈的成熟。盡管最早的空空導(dǎo)彈AIM-9B 早在1956 年就投入了服役，但在早期，空空導(dǎo)彈的性能極差，在大多數(shù)情況下只能作為機(jī)炮的輔助武器使用，直到20 世紀(jì)60 年代中期，導(dǎo)彈技術(shù)才真正成熟。

其次，第三代戰(zhàn)機(jī)安裝了機(jī)載雷達(dá)。機(jī)載雷達(dá)能在較遠(yuǎn)的距離上發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，這就使得敵軍很難再使用從高空偷偷接近發(fā)起偷襲的戰(zhàn)術(shù)。而導(dǎo)彈則可以在鎖定目標(biāo)后，通過氣動(dòng)舵面或矢量折流板等控制手段改變自身軌跡，自動(dòng)追擊目標(biāo)，導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭也具備一定范圍的視場(chǎng)，這使得飛行員只需要大致將機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)就能完成鎖定與攻擊。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，空對(duì)空導(dǎo)彈被第一次大規(guī)模應(yīng)用到戰(zhàn)爭(zhēng)中，代替航炮成為主要的空戰(zhàn)武器。美軍發(fā)現(xiàn)，此前“高度- 速度- 火力”學(xué)說已經(jīng)無法適應(yīng)機(jī)載雷達(dá)和導(dǎo)彈主宰的天空了。在機(jī)載雷達(dá)和導(dǎo)彈兩項(xiàng)技術(shù)的加持下，具備更高瞬間盤旋能力（也就是靈活性）的戰(zhàn)機(jī)，或具備優(yōu)秀穩(wěn)定盤旋能力（也就是能保持長(zhǎng)時(shí)間機(jī)動(dòng)）的戰(zhàn)機(jī)，在空戰(zhàn)中就可以更快地使用導(dǎo)彈鎖定敵機(jī)擊敗對(duì)手。

而前三代戰(zhàn)機(jī)由于過分追求極限速度，往往都沒有太強(qiáng)的靈活性，并且其采用的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也由于耗油率過高、加力飛行時(shí)容易過熱，難以在持續(xù)的劇烈機(jī)動(dòng)中長(zhǎng)時(shí)間提供大推力。

在總結(jié)了越南戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，美國(guó)飛行員約翰·博伊德創(chuàng)立了強(qiáng)調(diào)在持續(xù)盤旋機(jī)動(dòng)中保持能量的“能量機(jī)動(dòng)”學(xué)說，正式取代了“高度-速度- 火力”學(xué)說，成為當(dāng)時(shí)空戰(zhàn)的主流思想。

花式“走位”的空中格斗

在“能量機(jī)動(dòng)”學(xué)說的指導(dǎo)下，世界各國(guó)在發(fā)展第四代戰(zhàn)機(jī)時(shí)都制定了全新的指標(biāo)。

例如四代戰(zhàn)機(jī)不再追求極限速度，反而更多地要求在跨音速區(qū)間持續(xù)機(jī)動(dòng)。比如典型的四代機(jī)蘇-27 最大速度為2.35 馬赫①，但其卻能在0.8 馬赫下進(jìn)行持續(xù)機(jī)動(dòng)，這是三代戰(zhàn)機(jī)所不具備的能力。

為了增加戰(zhàn)機(jī)的持續(xù)機(jī)動(dòng)能力，四代戰(zhàn)機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)上使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)取代了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)；在氣動(dòng)上，盡可能增大機(jī)翼面積，以增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)靈活性。在理想狀態(tài)下，空戰(zhàn)中的四代戰(zhàn)機(jī)在較遠(yuǎn)的距離上就能發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，隨后調(diào)整航線以占據(jù)更好的初始位置。但由于同為四代戰(zhàn)機(jī)的對(duì)手也能采取同樣的手段，所以雙方到最后往往都會(huì)以對(duì)頭飛行的狀態(tài)發(fā)生目視接觸。

因此，對(duì)頭接觸便成為最典型的空中格斗情景。對(duì)頭接觸發(fā)生時(shí)，雙方會(huì)先使用機(jī)炮試圖擊落對(duì)方，但由于兩架戰(zhàn)機(jī)的相對(duì)速度很快——甚至超過兩倍音速，沒有多少時(shí)間可以用來瞄準(zhǔn)，所以成功的概率并不高。

隨后，雙方就會(huì)發(fā)生對(duì)頭交匯，并選擇進(jìn)入雙環(huán)空戰(zhàn)或者是單環(huán)空戰(zhàn)②。贏得了單環(huán)或雙環(huán)的一方，就能咬住對(duì)手6 點(diǎn)，進(jìn)入優(yōu)勢(shì)的咬尾狀態(tài)，如果一切順利，那么他就能使用導(dǎo)彈鎖定對(duì)手贏下空戰(zhàn)。但被咬尾的一方也不會(huì)坐以待斃，為了避免被鎖定，他們會(huì)使用滾筒機(jī)動(dòng)或剪刀機(jī)動(dòng)規(guī)避，再瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)通過破S 機(jī)動(dòng)改變態(tài)勢(shì)，反過來咬住對(duì)手的6 點(diǎn)，或更大膽一些使用眼鏡蛇機(jī)動(dòng)、鐘擺機(jī)動(dòng)等動(dòng)作。

四代機(jī)間的空戰(zhàn)就是這樣的復(fù)雜與刺激，相較于更多依賴通過高空俯沖偷襲的前幾代飛機(jī)，現(xiàn)代的空中格斗就像是發(fā)生在空中的舞蹈。

① 馬赫

一般用于飛機(jī)、火箭等航空航天飛行器，是飛行速度與音速的比值。當(dāng)馬赫數(shù)大于1 時(shí)表示飛行速度比音速快，小于1 則表示比音速慢。因奧地利物理學(xué)家恩斯特·馬赫首先提出這個(gè)概念，所以用他的名字命名。

② 單環(huán)空戰(zhàn)

就是兩架戰(zhàn)機(jī)在交匯后向同一側(cè)轉(zhuǎn)向，兩架飛機(jī)的軌跡最終會(huì)形成一個(gè)環(huán)。在單環(huán)空戰(zhàn)中，轉(zhuǎn)彎半徑較小的一方會(huì)取得勝利。而雙環(huán)空戰(zhàn)則是兩架戰(zhàn)機(jī)在交匯后向不同的方向轉(zhuǎn)向，軌跡最終形成兩個(gè)環(huán)。在雙環(huán)空戰(zhàn)中，轉(zhuǎn)彎角速度高的一方會(huì)取得勝利。

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在空戰(zhàn)中，飛行員用“點(diǎn)鐘方位”來表示自己與敵機(jī)的方位。他們把飛機(jī)當(dāng)作表盤的中央，機(jī)頭為12 點(diǎn)，機(jī)尾為6 點(diǎn)，而“咬對(duì)手6 點(diǎn)”就意味著從正后方追擊。

百里之外的超視距空戰(zhàn)

四代機(jī)面世后不久，機(jī)載雷達(dá)等探測(cè)系統(tǒng)的性能也獲得了很大提升，平板縫隙掃描雷達(dá)、相控陣?yán)走_(dá)紛紛問世，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)的距離被提升到了幾十公里甚至上百公里。

于是，在先進(jìn)雷達(dá)引導(dǎo)下使用中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈進(jìn)行超視距空戰(zhàn)成為可能，俗稱“（肉眼）看不見就打”，這是空戰(zhàn)模式的又一次巨大革命。大量超視距空對(duì)空導(dǎo)彈如美軍的AIM-120、俄羅斯的R-77、中國(guó)的霹靂-12被開發(fā)了出來。這些典型的中距空空導(dǎo)彈最大射程都能達(dá)到120公里左右，而不可逃逸射程則視情況不同能達(dá)到30～40公里左右。

不可逃逸射程，就是導(dǎo)彈鎖定后敵機(jī)難以通過機(jī)動(dòng)規(guī)避的射程，這個(gè)指標(biāo)除了取決于導(dǎo)彈自身性能外，還受到發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)戰(zhàn)機(jī)的高度和速度影響，通常情況下戰(zhàn)機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)的高度和速度越高，所發(fā)射導(dǎo)彈的不可逃逸射程就越大，在超視距空戰(zhàn)中就能獲得優(yōu)勢(shì)。因此在進(jìn)行超視距空戰(zhàn)時(shí)，飛行員必須做到更早發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)加速并爬升，發(fā)射導(dǎo)彈后迅速降低高度。

超視距空戰(zhàn)對(duì)近距離空中格斗形成了所謂的“降維打擊”，因?yàn)槿绻w行員能在超視距空戰(zhàn)中擊落對(duì)手，就沒有必要進(jìn)入近距離格斗。各國(guó)為了在超視距空戰(zhàn)中取得優(yōu)勢(shì)，又開發(fā)了不易被雷達(dá)探測(cè)到的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，如美軍的F-22，而我國(guó)的五代機(jī)殲-20也在2011年完成了首飛，并在2017 年服役。

回望歷史，空戰(zhàn)模式在技術(shù)的不斷迭代下快速發(fā)展，而一國(guó)的空軍也只有保持銳意進(jìn)取的勢(shì)頭，主動(dòng)對(duì)新戰(zhàn)術(shù)新打法進(jìn)行探索，才能在戰(zhàn)爭(zhēng)中立于不敗之地！