徐勇

（滕州市交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊，山東滕州 277599）

0 引言

隨著經濟全球化和信息技術的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)已成為現(xiàn)代經濟的重要組成部分。然而，在這一背景下，交通運輸經濟也面臨著一些困境，如基礎設施不足、環(huán)境污染、物流成本高等問題。為了解決這些問題，從基礎設施建設、環(huán)保治理和物流成本降低等方面出發(fā)，主動探討解決措施，以期為交通運輸經濟的發(fā)展提供參考。

1 交通運輸經濟環(huán)境現(xiàn)狀

1.1 城市交通擁堵

城市交通擁堵是城市化進程中不可避免的問題之一。隨著城市化進程加快和城市人口的增加，交通需求量呈現(xiàn)指數級增長，而交通設施建設相對滯后，導致交通擁堵現(xiàn)象日益嚴重。交通擁堵不僅會浪費時間和資源，還會影響城市的環(huán)境和生態(tài)，產生一系列負面問題，如道路交通事故、空氣污染、噪聲污染等[1-2]。

城市交通擁堵的根本原因是城市交通體系不夠完善和交通管理不夠精細。城市交通建設滯后、道路狹窄、車輛增加、出行需求快速增長、道路交通管理水平不高等都是城市交通擁堵的原因。此外，城市交通擁堵也與城市規(guī)劃、土地利用等有一定的關系。因此，需要采取相應措施，以緩解城市交通擁堵問題。

想要有效解決城市交通擁堵問題，需要從多個方面入手，包括加大交通設施建設投入，完善交通網絡和公共交通體系，制訂更加科學合理的交通管理措施，推進智慧交通建設，以及引導居民調整出行方式等。通過多種手段綜合治理，能夠更有效地緩解城市交通擁堵問題，提高城市交通的運行效率和居民出行的便利性[3]。

1.2 能源消耗和環(huán)境污染問題

隨著全球經濟發(fā)展和人口的增長，交通運輸業(yè)已經成為能源消耗和環(huán)境污染的主要行業(yè)之一。據統(tǒng)計，交通運輸業(yè)占據全球能源消耗總量約28%，也是二氧化碳、氮氧化物等主要污染物的排放源之一。在汽車數量增加、交通擁堵等問題的共同作用下，交通運輸行業(yè)對環(huán)境的影響日益凸顯。例如，汽車尾氣的排放不僅會導致大氣污染，還會對人體健康造成危害。此外，噪聲污染也是城市交通的一個難題，影響居民的日常生活。

為了減少能源消耗和降低環(huán)境污染，交通運輸行業(yè)必須采取措施。一方面，政府可以出臺相關政策和法規(guī)，對交通運輸行業(yè)的能源消耗和污染排放加以限制和監(jiān)管。另一方面，交通運輸企業(yè)應該加強技術研發(fā)和創(chuàng)新，提高車輛能源利用效率，控制尾氣排放，同時注意車輛噪聲控制等方面的問題[4]。

1.3 安全事故

安全事故的發(fā)生與管理水平不高有關。一些交通運輸企業(yè)存在違規(guī)運營、違規(guī)裝載、超員超載等問題，未能有效落實安全生產責任，存在安全生產管理漏洞，這種情況容易引發(fā)安全事故。技術水平滯后也是引發(fā)交通運輸安全事故的原因之一。一些企業(yè)技術水平滯后，未能及時更新和完善交通運輸設施，導致交通運輸設施存在安全隱患。另外，交通運輸行業(yè)安全事故與人員素質有關。有些駕駛員存在駕駛技能不足、疲勞駕駛，甚至是酒后駕駛等問題，這會提高交通事故的發(fā)生率。

為了有效地降低交通運輸行業(yè)安全事故的發(fā)生率，需要加強交通運輸行業(yè)的安全生產管理，提高技術水平和人員素質。此外，需要加強對交通運輸行業(yè)相關法規(guī)的制訂和執(zhí)行，增強管理人員的交通安全意識，以促進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[5-6]。

1.4 技術和管理手段滯后

交通運輸行業(yè)技術和管理手段相對滯后是一個不可忽視的問題。雖然近年來隨著技術的進步和管理手段的不斷完善，但仍存在較大的進步空間。

第一，在技術方面，我國交通運輸行業(yè)在智能化、信息化方面仍有所欠缺。例如，高速公路、機場等大型交通設施的智能化程度仍然較低。

第二，在管理方面，我國交通運輸行業(yè)仍存在一些問題。例如，一些地區(qū)的相關部門對交通運輸管理的重視程度不足，缺乏有效的管理手段和措施。此外，一些交通運輸企業(yè)的管理也存在問題，如缺乏科學的管理制度、人才隊伍建設不足等。

因此，需要進一步加強技術和管理手段的研發(fā)與應用，提高行業(yè)的智能化和信息化水平，構建更加科學和有效的管理體系，為交通運輸經濟的持續(xù)健康發(fā)展提供堅實的保障[7-8]。

1.5 資源配置不平衡

資源配置不平衡是當前交通運輸經濟中的一個主要問題。我國大城市的交通運輸設施較為先進，如高速公路、高鐵等，而中小城市和農村地區(qū)的交通運輸設施建設相對薄弱，交通運輸管理模式也相對滯后。

一方面，資源配置不平衡導致中小城市和農村地區(qū)的交通運輸設施建設滯后，使得這些地區(qū)的經濟社會發(fā)展受到限制。例如，這些地區(qū)的企業(yè)在物流運輸方面面臨著高成本、低效率的問題，難以與大城市企業(yè)進行競爭，從而制約了當地經濟的發(fā)展。另一方面，資源配置不平衡導致大城市的交通擁堵問題日益嚴重。由于大城市交通設施過度集中，使得交通擁堵問題日益突出，這不僅使居民出行受到限制，也會導致能源浪費、環(huán)境污染等問題，不利于城市的長遠發(fā)展[9-10]。

2 促進交通運輸經濟發(fā)展的措施

2.1 加強交通運輸規(guī)劃和建設

為了解決城市交通擁堵問題，加強交通運輸規(guī)劃和建設是必要的措施。

第一，需要合理布局城市交通體系，建立完善的公共交通體系，包括地鐵、公交車、出租車等，以提高公共交通發(fā)展水平。

第二，可以推廣使用節(jié)能環(huán)保交通工具，如電動車、輕軌交通等，以減少汽車尾氣對環(huán)境的污染。同時，要優(yōu)化交通路網，包括道路拓寬、紅綠燈設置等，以緩解城市交通擁堵問題。對于中小城市和農村地區(qū)，加大交通設施建設力度同樣重要。這不僅可以促進經濟社會的發(fā)展，也能帶來更多的就業(yè)機會。例如，在農村地區(qū)可以發(fā)展農村公交車，解決農民出行難的問題。在中小城市，可以建設輕軌交通系統(tǒng)和自行車道等，以提高城市交通的便利性和舒適性。

第三，加強安全管理。安全問題是交通運輸管理中的重要內容。要想有效避免事故發(fā)生，必須加強安全管理。一方面，要加強對交通運輸從業(yè)人員的安全培訓，增強安全意識，掌握應急處理技能，減少人為因素對安全的影響。另一方面，建立健全交通安全管理制度，加強對車輛、道路等交通設施的安全檢查和維護，及時消除安全隱患。

第四，鼓勵相關企業(yè)積極引進先進的技術和管理經驗，加強科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，優(yōu)化運輸路線和方式，降低物流成本和時間，促進運輸效率和質量的提高。

第五，促進公平競爭和資源配置均衡。為此，相關部門要加強對市場競爭的監(jiān)管，加強對價格、質量和服務的監(jiān)管，防止壟斷和不公平競爭的現(xiàn)象發(fā)生。同時，要實現(xiàn)資源配置的均衡，加大對中小城市和農村地區(qū)交通基礎設施的投入力度，推動交通運輸設施的普及和升級。

2.2 加強環(huán)保措施

在城市交通規(guī)劃中，要充分考慮環(huán)境保護因素，減少對自然環(huán)境的破壞，盡量避免對城市生態(tài)造成不良影響[11]。為此，應采取以下舉措：

一方面，政府應該出臺更加嚴格的環(huán)保監(jiān)管政策，強化對車輛尾氣排放的控制，加大對違規(guī)企業(yè)的處罰力度，增強公眾環(huán)保意識。

另一方面，需要推廣新能源汽車和清潔燃料，以減少能源消耗和環(huán)境污染。例如，可以鼓勵和支持企業(yè)開發(fā)新能源汽車和清潔燃料技術，逐步淘汰老舊車輛，減少排放量，同時加大環(huán)?？萍佳邪l(fā)的投入力度，加快環(huán)保技術的發(fā)展和應用。此外，還可以推廣公共交通和非機動交通工具的使用，如地鐵、公交、自行車等，以減少私家車出行的比重，降低交通擁堵和能源消耗。

2.3 加強安全管理

加強安全管理對交通運輸經濟的可持續(xù)發(fā)展和社會穩(wěn)定有重要意義，需要多方合作、共同努力。

首先，完善交通安全法律法規(guī)。為更有效地避免交通事故高發(fā)，應該及時完善相關法律法規(guī)，使其更加完善、精準，具有更強的執(zhí)行力。此外，還要加大對交通違法行為的處罰力度，以減少交通違法行為的發(fā)生。

其次，加強交通安全宣傳教育。交通安全是社會安全的重要組成部分，需要通過各種方式加強對公眾的安全宣傳和教育。比如，加強交通安全教育，普及交通安全知識，增強公眾的安全意識；加強交通宣傳，引導公眾安全出行，共同營造良好的交通環(huán)境。

再次，增強駕駛員的安全意識，提高駕駛技能。駕駛員的安全意識和駕駛技能直接關系到交通安全，因此應該加強對駕駛員的培訓和考核，增強其安全意識，提高其駕駛技能，使其具備更高的駕駛素質。

最后，建立健全安全管理體系。具體而言，可以加強對交通運輸企業(yè)的監(jiān)管，建立企業(yè)安全管理制度，完善企業(yè)內部安全管理機制，提高安全管理水平。

2.4 加強技術和管理創(chuàng)新

隨著科技的不斷進步和發(fā)展，交通運輸技術和管理也在不斷升級和改善，這對促進交通運輸經濟發(fā)展有重要意義，可提高交通運輸行業(yè)的發(fā)展水平和服務質量，促進經濟社會的可持續(xù)發(fā)展。

在技術創(chuàng)新方面，可以加強對新能源汽車和智能交通系統(tǒng)的研發(fā)和應用。例如，可以在城市建設智能交通系統(tǒng)，通過數字化技術和人工智能算法來優(yōu)化交通流量，減少擁堵，提高交通運輸效率。同時，可以發(fā)展新能源汽車，如電動汽車、氫能源汽車等，以減少尾氣排放和能源消耗，達到環(huán)保和節(jié)能的目的。在管理創(chuàng)新方面，可以加強對交通運輸業(yè)的管理，提高服務質量和運營效率。

推廣管理創(chuàng)新模式，如供應鏈管理、全面質量管理等，以提高交通運輸的服務質量和效率，同時加強對行業(yè)人員的培訓和考核，提高他們的管理和服務水平。除此之外，政府還應該加大對交通運輸行業(yè)的投入和支持，提高行業(yè)的發(fā)展水平。同時，要注重平衡資源配置，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，建設更為完善的交通運輸體系，提高我國交通運輸的整體水平[12-13]。

2.5 優(yōu)化資源配置

優(yōu)化資源配置是解決交通運輸經濟面臨的困境的重要途徑之一。優(yōu)化資源配置，需要考慮以下幾個方面：

首先，根據經濟和社會發(fā)展的需要，合理配置交通運輸資源。當前，大城市的交通運輸設施建設已經比較完善，但是中小城市和農村地區(qū)的交通設施建設相對薄弱，制約了區(qū)域經濟的發(fā)展。因此，需要加大對中小城市和農村地區(qū)的交通設施建設力度，提高這些地區(qū)的交通運輸水平，以滿足區(qū)域經濟和社會發(fā)展的需求。

其次，要加強交通運輸資源的統(tǒng)籌管理。建立健全交通運輸資源統(tǒng)籌管理機制，通過科學規(guī)劃、合理配置，使各種交通運輸資源得到合理利用。加強對交通運輸資源的監(jiān)管，對違規(guī)行為進行懲罰，為交通運輸資源的合理提供保障。

最后，要推動跨部門、跨行業(yè)合作，形成合力。優(yōu)化資源配置需要各方共同努力，不僅需要交通運輸部門的努力，也需要其他部門和行業(yè)的支持與合作。加強與相關部門和行業(yè)的溝通與協(xié)作，形成合力，共同推進交通運輸經濟的優(yōu)化發(fā)展[14-15]。

3 結語

交通運輸經濟的發(fā)展在當前面臨著城市交通擁堵、能源消耗和環(huán)境污染、技術和管理手段滯后以及資源配置不平衡等問題。針對這些問題，需要在加強交通運輸規(guī)劃和建設、加強環(huán)保措施、加強安全管理、加強技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新、優(yōu)化資源配置、加強政策引導等方面努力，進而全面提升交通運輸經濟發(fā)展水平和質量，更好地服務經濟社會發(fā)展。