文/中汽傳媒 設(shè)計/邱洪濤

8月26日—27日，2023CCPC中國量產(chǎn)車大賽專業(yè)站在廣州中汽中心華南汽車試驗(yàn)場展開激烈角逐。該場地可模擬36種交通場景、20種復(fù)雜氣象場景。依托專業(yè)場地，賽事組委會精心設(shè)置多項(xiàng)專業(yè)賽道項(xiàng)目，邀請國內(nèi)一流賽車手，對十余款主流量產(chǎn)車進(jìn)行系統(tǒng)測試和評價。在如此嚴(yán)苛的考驗(yàn)下，全新天籟力戰(zhàn)同級別參賽車型，接連斬獲6項(xiàng)小組第一，用硬核實(shí)力向消費(fèi)者證明，它不僅是日常生活中的旗艦座駕，更是專業(yè)賽道上的一匹黑馬。

麋鹿測試，完美避障秀操控

得益于強(qiáng)悍的緊急避障能力，在第一日進(jìn)行的麋鹿測試中，全新天籟就摘獲了4.93分的高分。在快速變線時，全新天籟的指向性明顯，車輛能夠快速識別駕駛員意圖并做出反饋，而且電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠幫助車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，提升車輛的安全性和操控性。其配備的鄧祿普輪胎尺寸為235/40 R19，能夠提供優(yōu)秀的抓地力，讓整車的駕控實(shí)力再度進(jìn)階。

蛇形繞樁，車身穩(wěn)定很重要

蛇形繞樁項(xiàng)目主要比拼的是汽車在繞彎時的底盤操控性和穩(wěn)定能力，在計時開始后，參賽車輛在最短時間內(nèi)，依次蛇形繞過直線賽道內(nèi)的樁桶。賽程中全新天籟表現(xiàn)出了出色的車身穩(wěn)定性，它配備的前麥弗遜獨(dú)懸、后梯形連桿獨(dú)懸能夠給車身提供充足的支撐力，在連續(xù)轉(zhuǎn)向時，車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健，車身重心沒有出現(xiàn)過多偏移。最終全新天籟得分4.49分（滿分5分），位列小組首位。

說到穩(wěn)定與支撐，就不得不提一身黑科技的新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅。它采用三層緩沖材質(zhì)+3D側(cè)翼支撐，能夠很好包裹駕乘人員的身體，即便是面對賽道上的激烈駕駛行為，也能幫助駕乘人員打造良好坐姿。整車部件無間配合，能夠很好兼顧乘車舒適性與駕乘質(zhì)感，是名副其實(shí)的“日產(chǎn)大沙發(fā)”。

性能綜合賽，重配合穩(wěn)發(fā)揮

在體現(xiàn)車輛整體性能的性能綜合賽中，面對九曲十八彎的賽道以及附著力不均的路況、緊急避障等意外狀況，全新天籟爭分奪秒，準(zhǔn)確及時地執(zhí)行車手的各項(xiàng)操作，入彎出彎響應(yīng)迅速精準(zhǔn)，無論在動力加速、制動能力、整車操控等綜合性能方面均發(fā)揮穩(wěn)定，最終跑出1分25秒298的斐然成績，比同組車型領(lǐng)先近5秒。縱觀整個賽程，全新天籟以優(yōu)異的實(shí)力，打破了消費(fèi)者對中型車動力響應(yīng)遲緩不足、舒適性車輛不能上賽道的固有印象。

在歷經(jīng)重慶公眾站、吐魯番極限站、廣州專業(yè)站后，本年度的CCPC中國量產(chǎn)車大賽圓滿收官，為車迷與消費(fèi)者帶來了一場場精彩絕倫的汽車賽事。全新天籟以出類拔萃的賽場表現(xiàn)，圓滿完成三站賽程，其舒適旗艦的形象已經(jīng)深入消費(fèi)群體的心中，并且在動力表現(xiàn)、綜合實(shí)力等方面，全新天籟也在賽道上為觀眾帶來了新的驚喜。在未來的市場競爭中，全新天籟會繼續(xù)發(fā)揮冠軍實(shí)力，贏戰(zhàn)中型車市場。