福建船政交通職業(yè)學(xué)院 軌道交通學(xué)院 任 慧
隨著電力系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及電氣設(shè)備的廣泛應(yīng)用,變電站作為電力系統(tǒng)的重要組成部分,承擔(dān)著輸配電的關(guān)鍵任務(wù)。在這個(gè)過程中,電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為了確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,提高供電可靠性和經(jīng)濟(jì)性,對變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行研究至關(guān)重要。
電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)是變電站中用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制和故障診斷的核心系統(tǒng)。其可靠性直接關(guān)系到電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。近年來,雖然變電站自動(dòng)化技術(shù)取得了顯著成果,但在實(shí)際運(yùn)行過程中,由于自動(dòng)化控制系統(tǒng)的不穩(wěn)定性和故障問題,仍然會(huì)對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行造成一定的影響[1]。
本文旨在分析影響變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵因素。在此基礎(chǔ)上,本文將探討現(xiàn)有的可靠性評價(jià)方法。通過對這些方法的研究,本文試圖提出一種新的評估方法,以更好地評估和提高變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性。
本文還將提出針對性的改進(jìn)措施,包括設(shè)備選型與應(yīng)用、軟件開發(fā)與維護(hù)、通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化、人員培訓(xùn)與管理以及環(huán)境適應(yīng)性改進(jìn)等方面。通過這些改進(jìn)措施,旨在降低故障率,提高變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,從而為電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行提供有力保障。
設(shè)備故障是影響控制系統(tǒng)可靠性的主要因素之一。自動(dòng)化控制系統(tǒng)由各種電氣設(shè)備組成,如開關(guān)、斷路器、變壓器等。這些設(shè)備在長期運(yùn)行過程中,可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)械磨損、接觸不良、絕緣老化等問題,從而導(dǎo)致設(shè)備故障。為降低設(shè)備故障率,需要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、定期檢查和故障診斷,以確保設(shè)備正常運(yùn)行。
軟件故障是另一個(gè)關(guān)鍵因素。電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)依賴于軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、控制邏輯實(shí)現(xiàn)和故障處理。軟件設(shè)計(jì)、編程和測試過程中的錯(cuò)誤可能導(dǎo)致系統(tǒng)功能異常,影響可靠性。因此,軟件開發(fā)過程中需遵循嚴(yán)格的軟件工程規(guī)范,以降低軟件故障率。
通信故障對控制系統(tǒng)可靠性也有重要影響。現(xiàn)代變電站智能化程度不斷提高,自動(dòng)化控制系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)傳輸大量數(shù)據(jù)。通信故障可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、傳輸延遲和誤碼等問題,從而影響系統(tǒng)的可靠性。為提高通信可靠性,需要優(yōu)化通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、提高通信設(shè)備性能,以及采用容錯(cuò)和冗余技術(shù)。
人為因素同樣會(huì)影響自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性。操作人員的技能、經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)水平直接關(guān)系到控制系統(tǒng)的正確操作。此外,設(shè)備維護(hù)、軟件更新和故障處理等過程中的人為失誤也可能導(dǎo)致系統(tǒng)失效。為了降低人為因素對系統(tǒng)可靠性的影響,需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)、完善操作規(guī)程和提高維護(hù)水平。通過定期培訓(xùn)和考核,確保操作人員具備足夠的業(yè)務(wù)知識和技能,從而降低人為失誤對系統(tǒng)可靠性的影響。
環(huán)境因素對變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性也具有一定的影響。自然環(huán)境中的極端氣候條件,如高溫、低溫、濕度、鹽霧、沙塵等,都可能對設(shè)備的性能和壽命產(chǎn)生不利影響。此外,設(shè)備所處的環(huán)境中可能存在電磁干擾、振動(dòng)、噪聲等因素,這些都可能導(dǎo)致控制系統(tǒng)的故障。因此,需要在設(shè)計(jì)和選型階段充分考慮環(huán)境因素,選擇適應(yīng)性強(qiáng)、抗干擾能力好的設(shè)備。同時(shí),要對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢測,確保其在惡劣環(huán)境下的可靠運(yùn)行。故障的影響因素及解決措施詳見表1。
表1 故障的影響因素及解決措施
影響變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵因素包括設(shè)備故障、軟件故障、通信故障、人為因素和環(huán)境因素等[2]。要提高控制系統(tǒng)的可靠性,就需要從這些方面入手,采取針對性的措施。
概率統(tǒng)計(jì)方法是一種基于歷史數(shù)據(jù)的可靠性評價(jià)方法。通過收集大量設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)其故障率、故障間隔等參數(shù),計(jì)算系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)果直觀、易于理解,但缺點(diǎn)是需要大量可靠的數(shù)據(jù)支持,對于新型設(shè)備或系統(tǒng)可能無法得出準(zhǔn)確的評價(jià)結(jié)果[3]。
故障樹分析法是一種基于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和故障傳播的可靠性評價(jià)方法。通過構(gòu)建故障樹模型,分析系統(tǒng)的故障傳播路徑和關(guān)鍵故障源,從而評估系統(tǒng)的可靠性。FTA 可以定量分析系統(tǒng)的故障概率,有助于發(fā)現(xiàn)潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)和提出改進(jìn)措施。然而,F(xiàn)TA 的缺點(diǎn)是構(gòu)建故障樹模型比較復(fù)雜,需要專業(yè)知識[4]。
Markov 模型是一種基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移的可靠性評價(jià)方法。通過建立系統(tǒng)各部件的狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣,分析系統(tǒng)在不同狀態(tài)下的運(yùn)行特性,從而得出系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)。Markov 模型可以考慮各部件之間的依賴關(guān)系和動(dòng)態(tài)特性,適用于復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性評價(jià)。但是,Markov 模型需要大量的參數(shù)和計(jì)算,實(shí)際應(yīng)用中可能面臨計(jì)算復(fù)雜度較高的問題。
模糊綜合評判法是一種基于模糊數(shù)學(xué)理論的可靠性評價(jià)方法。通過建立模糊評價(jià)矩陣,綜合考慮各影響因素的權(quán)重,得出系統(tǒng)的可靠性評分。該方法可以處理不確定性信息,適用于缺乏精確數(shù)據(jù)的情況。但是,模糊綜合評判法的結(jié)果可能受主觀因素影響較大,需要注意權(quán)重設(shè)置的合理性。評價(jià)方法見表2。
表2 評價(jià)方法
4.1.1 設(shè)備選型與應(yīng)用
在設(shè)計(jì)階段,選擇性能優(yōu)良、可靠性高的設(shè)備。考慮設(shè)備的故障率、壽命、抗干擾能力等因素,盡量選擇具有成熟技術(shù)、良好口碑和售后服務(wù)的品牌。同時(shí),考慮設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性,確保其能在不同工況下穩(wěn)定運(yùn)行。
4.1.2 軟件開發(fā)與維護(hù)
軟件設(shè)計(jì)應(yīng)遵循模塊化、層次化原則,便于后期維護(hù)和升級。在軟件開發(fā)過程中,充分考慮異常處理、容錯(cuò)和安全性等因素。同時(shí),定期對軟件進(jìn)行更新、維護(hù)和優(yōu)化,及時(shí)修復(fù)已知問題,提高軟件的穩(wěn)定性和可靠性。
4.1.3 通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化
建立健壯的通信網(wǎng)絡(luò),提高通信的可靠性和實(shí)時(shí)性。采用冗余設(shè)計(jì),確保關(guān)鍵通信鏈路的穩(wěn)定性。對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行定期監(jiān)測和維護(hù),確保通信質(zhì)量。同時(shí),對通信系統(tǒng)進(jìn)行防雷、防電磁干擾等措施,降低外部因素對通信系統(tǒng)的影響。
4.1.4 人員培訓(xùn)與管理
加強(qiáng)人員培訓(xùn),提高操作人員的業(yè)務(wù)知識和技能。制定完善的操作規(guī)程,規(guī)范人員的操作行為。加強(qiáng)對操作人員的考核,確保其具備足夠的業(yè)務(wù)能力。同時(shí),優(yōu)化維護(hù)流程,提高維護(hù)水平,降低人為因素對系統(tǒng)可靠性的影響。
4.1.5 環(huán)境適應(yīng)性改進(jìn)
考慮設(shè)備所處環(huán)境的特點(diǎn),提高設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。采用防腐、防潮、防塵、防振等措施,確保設(shè)備在惡劣環(huán)境下的可靠運(yùn)行。對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢測,預(yù)防環(huán)境因素對設(shè)備性能的影響。
通過此類改進(jìn)措施,可以從多個(gè)方面提高變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性,保障變電站的穩(wěn)定運(yùn)行,為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定供電提供有力保障。
模糊綜合評判法是一種在不確定性環(huán)境下進(jìn)行多因素評價(jià)的方法。在本模擬案例中,將使用模糊綜合評判法對某變電站的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)可靠性進(jìn)行評估。
案例描述:假設(shè)某220kV 變電站需要對其電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行評估。評估涉及設(shè)備故障、軟件故障、通信故障、人為因素和環(huán)境因素等五個(gè)方面。每個(gè)方面的評價(jià)指標(biāo)分為優(yōu)秀(A)、良好(B)、一般(C)、較差(D)和差(E)五個(gè)等級。
步驟1:構(gòu)建模糊評價(jià)矩陣。根據(jù)變電站實(shí)際情況,對每個(gè)方面的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分,構(gòu)建模糊評價(jià)矩陣R。
R = |0.2 0.5 0.3 0 0 | (設(shè)備故障)
|0 0.6 0.4 0 0 | (軟件故障)
|0.1 0.3 0.5 0.1 0 | (通信故障)
|0 0.4 0.5 0.1 0 | (人為因素)
|0.05 0.35 0.4 0.2 0 | (環(huán)境因素)
步驟2:確定權(quán)重向量。工程師根據(jù)各方面在整體可靠性評估中的相對重要性,確定權(quán)重向量W。
W = |0.3 0.25 0.2 0.15 0.1|
步驟3:進(jìn)行模糊綜合評判。根據(jù)模糊綜合評判法,計(jì)算評價(jià)結(jié)果向量B。
B = W × R = |0.0725 0.415 0.405 0.065 0 |
步驟4:結(jié)果解析。由計(jì)算得到的評價(jià)結(jié)果向量B=|0.0725 0.415 0.405 0.065 0 |,可以分析各評價(jià)等級的隸屬度。結(jié)果向量B 中的每個(gè)元素值代表了對應(yīng)方案在各評價(jià)等級上的隸屬度,值越大表示該方案在該評價(jià)等級上的隸屬度越高。將結(jié)果向量B 與評價(jià)等級進(jìn)行對應(yīng),可以得到變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)可靠性的最終評價(jià)等級。
在本例中,各評價(jià)等級的隸屬度分別為:
A(優(yōu)秀)0.0725;B(良好)0.415;C(一般)0.405;D(較差)0.065;E(差)0。
結(jié)果顯示模擬變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)可靠性的評價(jià)等級為B(良好)。這意味著該變電站的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)整體表現(xiàn)良好,但仍有一定的提升空間。
本文針對變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了深入分析。首先,梳理了影響控制系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵因素,包括設(shè)備故障、軟件故障、通信故障、人為因素和環(huán)境因素。然后,介紹了可靠性評價(jià)方法,為評價(jià)控制系統(tǒng)的可靠性提供了理論支持。根據(jù)關(guān)鍵因素,提出了針對性的改進(jìn)措施,以提高變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性。通過對現(xiàn)有變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的模擬案例的分析,可以評價(jià)系統(tǒng)是否處于良好運(yùn)行狀態(tài)。這些措施在理論上和模擬應(yīng)用中都取得了一定的效果,為提高變電站電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的可靠性作出了有益的嘗試。