程瑞芳, 肖 涵

河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)旅游學(xué)院, 河北 石家莊 050061

0 引言

文化遺產(chǎn)是文化和旅游融合發(fā)展的重要載體, 中國《 “十四五” 文化和旅游發(fā)展規(guī)劃》 提出要依托文化、 文物和旅游資源, 推進(jìn)文旅融合發(fā)展[1]。 長(zhǎng)城是中國大型線性文化遺產(chǎn), 具有豐富的遺產(chǎn)價(jià)值, 串并能力極強(qiáng), 能夠充分聯(lián)系起沿線及周邊地區(qū)文化、 文物及旅游資源, 形成長(zhǎng)城文化旅游帶, 帶動(dòng)長(zhǎng)城沿線及周邊區(qū)域整體發(fā)展。 2019 年國家印發(fā)《長(zhǎng)城、 大運(yùn)河、 長(zhǎng)征國家文化公園建設(shè)方案》, 長(zhǎng)城河北段被列為重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域[2]。 2021 年國家文化公園建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《長(zhǎng)城國家文化公園建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》,對(duì)長(zhǎng)城文化遺產(chǎn)的保護(hù)和利用做出了重要戰(zhàn)略部署。

長(zhǎng)城歷經(jīng)春秋戰(zhàn)國至明代等多個(gè)朝代修筑, 分布于北京市、 天津市、 河北省等15 個(gè)省(區(qū)、 市)。 明代長(zhǎng)城汲取了歷代長(zhǎng)城修筑經(jīng)驗(yàn), 在工程技術(shù)、 整體規(guī)模等方面優(yōu)勢(shì)顯著, 現(xiàn)存墻壕遺址總長(zhǎng)8 851.8 公里, 資源遺存相對(duì)完整、 形制類型豐富, 東起遼寧虎山, 西至甘肅嘉峪關(guān), 跨越10 個(gè)省(區(qū)、 市), 是長(zhǎng)城保護(hù)的重點(diǎn)[3]。 與早期長(zhǎng)城相比, 明長(zhǎng)城更具觀賞性和旅游開發(fā)價(jià)值。 河北段明長(zhǎng)城長(zhǎng)達(dá)1 338.63 公里, 占明長(zhǎng)城總長(zhǎng)度的15.2%, 東起山海關(guān)老龍頭,西至張家口馬市口, 南至邯鄲武安, 分布于秦皇島、唐山、 承德、 張家口、 保定、 石家莊、 邢臺(tái)、 邯鄲等8 市40 個(gè)縣, 跨越燕山、 張北壩上草原和太行山三大區(qū)域, 沿線自然生態(tài)資源、 文化遺產(chǎn)資源、 革命紅色資源、 冰雪體育資源、 特色農(nóng)產(chǎn)品資源等賦存豐富,加強(qiáng)長(zhǎng)城生態(tài)保護(hù), 推進(jìn)文旅融合、 農(nóng)旅融合, 發(fā)展長(zhǎng)城文化旅游具有優(yōu)越的資源條件。 因此, 以明長(zhǎng)城分布的10 個(gè)省(區(qū)、 市) 為比較對(duì)象, 分析河北段長(zhǎng)城文化旅游的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 并提出針對(duì)性的提升策略, 促進(jìn)河北省長(zhǎng)城國家文化公園建設(shè), 帶動(dòng)河北段長(zhǎng)城沿線及周邊區(qū)域發(fā)展。

1 文獻(xiàn)綜述

20 世紀(jì)80 年代, 邁克爾·波特提出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論, 指出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指經(jīng)濟(jì)主體相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的可持續(xù)性優(yōu)勢(shì), 包括成本優(yōu)勢(shì)、 差異優(yōu)勢(shì)和聚焦優(yōu)勢(shì)。 同時(shí)構(gòu)建了波特鉆石模型, 用于宏觀層面的國際競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)算, 認(rèn)為一國的特定產(chǎn)業(yè)是否存在競(jìng)爭(zhēng)力由生產(chǎn)要素、 需求條件、 相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè)、 企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)結(jié)構(gòu)、 機(jī)會(huì)和政府政策六種要素共同決定,且要素間相互影響[4]。 之后隨著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論的不斷完善和延伸, 逐漸應(yīng)用于中微觀層面的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的分析中。 旅游是美好生活的重要內(nèi)容,旅游產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)造美好生活的幸福產(chǎn)業(yè)。 在文旅融合的背景下, 文化旅游競(jìng)爭(zhēng)力反映區(qū)域文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和發(fā)展?jié)摿? 提升文化旅游競(jìng)爭(zhēng)力是促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。 評(píng)價(jià)區(qū)域文化旅游競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立和評(píng)價(jià)方法的選擇。 李杏等利用因子分析法和主成分分析法, 得出文化遺產(chǎn)旅游競(jìng)爭(zhēng)力主要由旅游資源與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、 旅游經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、 區(qū)位與交通競(jìng)爭(zhēng)力、 旅游服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力和政策與環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力5 個(gè)方面構(gòu)成[5]。 張春香以鉆石模型為基礎(chǔ)構(gòu)建4 個(gè)準(zhǔn)則層和45 個(gè)指標(biāo)層的指標(biāo)體系, 運(yùn)用德爾菲法和層次分析法進(jìn)行指標(biāo)賦權(quán), 綜合評(píng)價(jià)2013—2017 年河南、 陜西和湖北省的文化旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[6]。 陳雪陽等以鉆石模型為基礎(chǔ)構(gòu)建指標(biāo)體系,并運(yùn)用因子分析法和聚類分析法進(jìn)行優(yōu)化, 分析2018年武陵山片區(qū)的 34 個(gè)民族自治縣文化旅游競(jìng)爭(zhēng)力[7]。李剛認(rèn)為區(qū)域文化旅游競(jìng)爭(zhēng)力主要包括文化旅游資源競(jìng)爭(zhēng)力、 文化轉(zhuǎn)化和創(chuàng)意旅游競(jìng)爭(zhēng)力、 文化旅游支撐保障競(jìng)爭(zhēng)力和文化旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[8]。 已有文獻(xiàn)顯示, 文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有多元性, 既包括資源條件、 基礎(chǔ)設(shè)施條件等內(nèi)源性優(yōu)勢(shì), 也包括滿足游客需求和市場(chǎng)發(fā)展的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。 其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立,多以波特鉆石模型為基礎(chǔ), 或通過分析文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成機(jī)理以提取關(guān)鍵影響因素[9]。 評(píng)價(jià)方法主要包括定量評(píng)價(jià)方法以及定性和定量相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)方法。 定量評(píng)價(jià)方法主要包括熵值法[10]、 主成分分析法[11]、 因子分析法和聚類分析法[12], 在信息不充分或不完整的情況下采用灰色評(píng)價(jià)模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析[13], 綜合評(píng)價(jià)方法為AHP 層次分析法[14]。

長(zhǎng)城是中華民族的精神象征, 長(zhǎng)城文化與旅游的融合發(fā)展有利于長(zhǎng)城遺產(chǎn)的保護(hù)和長(zhǎng)城文化的弘揚(yáng)。王亞力認(rèn)為長(zhǎng)城集各朝代建筑風(fēng)格、 軍事、 政治和民族文化于一體, 具有豐富的文化內(nèi)涵, 以長(zhǎng)城為線索整合鳳凰文化旅游資源, 提出中國南方長(zhǎng)城之旅的開發(fā)策略[15]。 長(zhǎng)城文化既包括長(zhǎng)城本體, 又包括長(zhǎng)城在修筑過程中各地區(qū)社會(huì)活動(dòng)形成的獨(dú)特風(fēng)土人情和民俗文化, 以及在歷史重大事件中作為防御體系所產(chǎn)生的紅色文化。 長(zhǎng)城文化旅游指依托長(zhǎng)城沿線及其周邊生態(tài)資源、 文化遺產(chǎn)資源和紅色資源, 以長(zhǎng)城文化為核心要素開展的旅游活動(dòng)[16]。 線性文化遺產(chǎn)是指在擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區(qū)域內(nèi)的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)族群, 串聯(lián)起原不關(guān)聯(lián)的城鎮(zhèn)或村莊, 構(gòu)成鏈狀的文化遺存狀態(tài), 形成交流互動(dòng)[17]。長(zhǎng)城作為大型線性文化遺產(chǎn), 在空間上呈大尺度跨區(qū)域帶狀分布, 對(duì)區(qū)域內(nèi)各類資源具有串并與整合能力。 因此, 發(fā)展長(zhǎng)城文化旅游具有區(qū)段性特征, 不同區(qū)段長(zhǎng)城由于所處區(qū)域不同, 長(zhǎng)城遺址遺存及其沿線的地形地貌、 自然生態(tài)、 人文環(huán)境、 產(chǎn)業(yè)條件、 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等各因素都存在著明顯差異, 長(zhǎng)城文化旅游不同區(qū)段的地域特征、 資源條件及發(fā)展環(huán)境不盡相同[18]。 分析各區(qū)段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)長(zhǎng)城文化旅游的發(fā)展具有針對(duì)性推動(dòng)作用。 目前, 有關(guān)長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的研究較少, 王金偉等運(yùn)用層次分析法、 德爾菲法和熵值法, 從旅游資源、 客源市場(chǎng)、發(fā)展環(huán)境三個(gè)方面對(duì)絲綢之路、 京杭大運(yùn)河、 長(zhǎng)城等線性文化遺產(chǎn)旅游發(fā)展?jié)摿M(jìn)行綜合評(píng)價(jià)[19], 但評(píng)價(jià)指標(biāo)缺乏對(duì)長(zhǎng)城文化遺產(chǎn)旅游的針對(duì)性。 本文選取明長(zhǎng)城分布的10 個(gè)省(區(qū)、 市) 為參照對(duì)象, 以波特鉆石模型為理論基礎(chǔ), 通過分析長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成機(jī)理, 提取關(guān)鍵影響因素以構(gòu)建指標(biāo)體系評(píng)價(jià), 對(duì)河北段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出提升策略。

2 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成機(jī)理

圖1 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析框架Fig.1 Analysis framework of cultural tourism competitive advantage of the Great Wall

第一, 資源投入是長(zhǎng)城文化旅游形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 長(zhǎng)城各區(qū)段的遺址遺存及沿線周邊的資源條件, 在資源豐裕度、 資源類型及價(jià)值稟賦等方面都存在一定的差異化, 在某種程度上可形成具有壟斷性的資源要素, 開發(fā)特色文化旅游產(chǎn)品, 打造獨(dú)特的核心吸引物, 即可形成長(zhǎng)城文化旅游差異優(yōu)勢(shì)[21]。 發(fā)展長(zhǎng)城文化旅游的重要資源投入主要包括文化遺產(chǎn)資源、 自然生態(tài)資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。 活化利用文化遺產(chǎn)資源, 如重點(diǎn)文物保護(hù)單位、 歷史名村名鎮(zhèn)、 非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等, 形成特色遺產(chǎn)旅游品牌形象, 創(chuàng)造特色文化內(nèi)涵; 開發(fā)優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源, 如國家自然保護(hù)區(qū)、 國家自然公園等, 打造特色生態(tài)旅游景區(qū); 旅游業(yè)已發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè), 既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容, 也從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中獲得了資本的支持和消費(fèi)的拉動(dòng), 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展越高, 旅游產(chǎn)業(yè)獲得投融資的機(jī)會(huì)和投資規(guī)模會(huì)擴(kuò)大。

第二, 旅游需求是長(zhǎng)城文化旅游形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需求條件。 長(zhǎng)城各區(qū)段旅游企業(yè)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分, 根據(jù)自身特點(diǎn)有針對(duì)性地選擇營(yíng)銷渠道和手段,制定市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略, 從而更好地滿足消費(fèi)者對(duì)旅游產(chǎn)品和服務(wù)的差異化需求, 開拓長(zhǎng)城文化旅游客源市場(chǎng)規(guī)模, 增加旅游經(jīng)濟(jì)收益, 形成長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 旅游市場(chǎng)既包括國內(nèi)旅游市場(chǎng)又包括入境旅游市場(chǎng), 旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)者通過游客旅游活動(dòng)消費(fèi)實(shí)現(xiàn)旅游收入, 并在一定程度上帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。 衡量旅游需求規(guī)模主要包括國內(nèi)外游客接待量、 旅游收入及居民收入水平, 居民收入增長(zhǎng)越快, 旅游消費(fèi)和旅游購買力也會(huì)提高。

第三, 旅游交通是長(zhǎng)城文化旅游形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的支撐條件。 長(zhǎng)城文化旅游在游客空間轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)上具有大尺度跨區(qū)域流動(dòng)特點(diǎn), 發(fā)達(dá)的旅游交通能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)城沿線及周邊區(qū)域旅游景點(diǎn)同外界往來的通暢和便利, 同時(shí)更好地支撐游客實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)城文化旅游帶內(nèi)的跨區(qū)域空間轉(zhuǎn)移, 節(jié)約游客在空間轉(zhuǎn)移上花費(fèi)的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本, 形成長(zhǎng)城文化旅游成本優(yōu)勢(shì)。 旅游交通主要包括航空、 鐵路等外部交通和公路里程、 公路密度等內(nèi)部交通。

第四, 旅游企業(yè)是長(zhǎng)城文化旅游形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心主體。 長(zhǎng)城大型線性文化遺產(chǎn)串并與整合旅游資源, 吸引旅游景區(qū)、 酒店、 旅行社等旅游企業(yè)及相關(guān)旅游從業(yè)人員集聚, 為消費(fèi)者提供旅游產(chǎn)品和服務(wù)。在產(chǎn)業(yè)分工明確的基礎(chǔ)上, 旅游企業(yè)之間良性競(jìng)爭(zhēng),互惠共生, 旅游產(chǎn)業(yè)集聚形成完整的旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)、 范圍經(jīng)濟(jì)和外部經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)效益, 促進(jìn)長(zhǎng)城線性區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng), 形成長(zhǎng)城文化旅游集聚優(yōu)勢(shì)[22]。 衡量旅游企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要包括旅游企業(yè)及人員數(shù)量結(jié)構(gòu)構(gòu)成, 以及旅游企業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)程度。

第五, 外部環(huán)境是長(zhǎng)城文化旅游形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的輔助要素。 政府作為旅游產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控者, 為各區(qū)段長(zhǎng)城文化旅游發(fā)展的外部環(huán)境提供政策引導(dǎo)并創(chuàng)造機(jī)遇, 形成長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[23]。 主要包括環(huán)境質(zhì)量、 科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)政策三個(gè)方面[24]。 在環(huán)境質(zhì)量方面, 政府制定綠色治理規(guī)劃, 如“雙碳” 戰(zhàn)略, 引導(dǎo)長(zhǎng)城文化旅游綠色可持續(xù)發(fā)展; 在科技創(chuàng)新方面, 加強(qiáng)科技創(chuàng)新人才和經(jīng)費(fèi)投入, 為長(zhǎng)城文化旅游產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)展注入新的生命力; 在產(chǎn)業(yè)政策方面, 發(fā)布長(zhǎng)城文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策, 如確定長(zhǎng)城國家文化公園建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域、 國家級(jí)長(zhǎng)城重要點(diǎn)段、 國家級(jí)全域旅游示范區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域, 加強(qiáng)長(zhǎng)城保護(hù)和利用。

這些思想的獨(dú)白，并不占有了我多少時(shí)候。它們是很迅速地翻舞過我心里，就在與這個(gè)好像有魅力的少女同行過一條馬路的幾分鐘之內(nèi)。我的眼不常離開她，雨到這時(shí)已在小下來也沒有覺得。眼前好像來來往往的人在多起來了，人力車也恍惚看見了幾輛。她為什么不雇車呢？或許快要到達(dá)她的目的地了。她會(huì)不會(huì)因?yàn)樾睦镆颜J(rèn)識(shí)了我，不敢廝認(rèn)，所以故意延滯著和我同走嗎?

綜上所述, 各區(qū)段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成受文化遺產(chǎn)、 生態(tài)資源、 經(jīng)濟(jì)條件、 旅游需求、 旅游交通、 旅游企業(yè)、 環(huán)境質(zhì)量、 科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)政策等多個(gè)方面共同影響。

3 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立

3.1 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

通過上述對(duì)長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成機(jī)理的分析, 同時(shí)借鑒相關(guān)文獻(xiàn)的文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[6,7], 提取影響長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵要素, 構(gòu)建長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系(如表1 所示)。

表1 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Table 1 Evaluation index system of cultural tourism competitive advantage of the Great Wall

3.2 評(píng)價(jià)方法與權(quán)重賦值

鑒于選用的數(shù)據(jù)為面板數(shù)據(jù)且較為龐大, 本文采用專家打分法和AHP 層次分析法來確定長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重, 采取綜合評(píng)分法對(duì)各省長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行打分。

首先, 利用1-9 比例標(biāo)度法, 構(gòu)建兩兩指標(biāo)之間的判斷矩陣, 發(fā)放并收集了22 份問卷, 其中有效問卷21 份, 專家群體包括高校文旅專業(yè)教師及科研人員、 文旅管理部門和企業(yè)工作人員。 其次, 利用Yaahp 軟件計(jì)算判斷矩陣最大特征根λmax及一致性指標(biāo)CR。 通過反饋和修改, 有關(guān)專家判斷集結(jié)后的判斷矩陣一致性檢驗(yàn)比例CR 為0, 小于0.1, 具有較好的一致性。 之后, 采用AHP 層次分析法計(jì)算每項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重值, 細(xì)分準(zhǔn)則層權(quán)重按同等重要處理, 得到最終各層指標(biāo)權(quán)重。

另外, 為消除指標(biāo)之間的量綱影響, 選用minmax 離差標(biāo)準(zhǔn)化方法對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理, 具體公式如下:

式中:Xij為原始數(shù)據(jù), 表示第i年的第j個(gè)指標(biāo)值;Yij為標(biāo)準(zhǔn)化處理后的無量綱值,max(Xij)為第j個(gè)指標(biāo)值的最大值;min(Xij) 為第j個(gè)指標(biāo)值的最小值。

最后, 采取綜合評(píng)分法對(duì)各區(qū)段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行打分, 計(jì)算公式如下:

式中:E為旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)綜合得分,j代表指標(biāo)個(gè)數(shù),Yij為各指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理后的無量綱值,Wj為各指標(biāo)權(quán)重值。 為了評(píng)價(jià)結(jié)果更加直觀, 對(duì)最終綜合得分進(jìn)行擴(kuò)大100 倍處理。

4 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)測(cè)評(píng)

4.1 數(shù)據(jù)來源與處理

數(shù)據(jù)來源主要是各類相關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒、 各省(區(qū)、市) 國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)及相關(guān)政府部門官方網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)的選取時(shí)間為2009—2020年, 個(gè)別指標(biāo)數(shù)據(jù)存在某一年或兩年的數(shù)據(jù)缺失情況, 對(duì)此類數(shù)據(jù)采用均值法或相同增速補(bǔ)齊。 其中,依據(jù)數(shù)據(jù)可得性原則, 將旅游業(yè)從業(yè)人員人數(shù)替代為限額以上住宿業(yè)和餐飲業(yè)從業(yè)人員人數(shù)。

4.2 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分層測(cè)評(píng)

4.2.1 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)總體分析

運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)法對(duì)指標(biāo)體系相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)處理, 得到2009—2020 年明長(zhǎng)城分布的10 個(gè)省(區(qū)、市) 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)測(cè)評(píng)結(jié)果。 根據(jù)各省各年測(cè)評(píng)結(jié)果可以看出, 北京市競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著且保持領(lǐng)先, 位于第一梯隊(duì); 河北省、 陜西省逐漸脫穎而出,遼寧省逐漸下降, 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng), 位于第二梯隊(duì); 山西省、 內(nèi)蒙古自治區(qū)、 天津市、 甘肅省平穩(wěn)發(fā)展, 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中等, 位于第三梯隊(duì); 青海省和寧夏回族自治區(qū)相較落后, 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較差, 位于第四梯隊(duì)。 北京、陜西和河北段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng), 且具有良好的發(fā)展趨勢(shì)。

4.2.2 長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)各要素分析

由于2020 年以來旅游發(fā)展受到新冠肺炎疫情影響, 根據(jù)2019 年測(cè)評(píng)分值, 結(jié)合各要素權(quán)重值, 進(jìn)一步分析各區(qū)段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與不足(如表2 所示)。 可知北京和天津段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最主要的驅(qū)動(dòng)因素為旅游需求, 陜西、 河北、 山西等其他區(qū)段大多為資源投入優(yōu)勢(shì)占主要地位。 在資源投入方面, 北京市競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng), 但主要因素在于其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的帶動(dòng)性, 陜西和河北在文化遺產(chǎn)資源和生態(tài)資源稟賦上更具優(yōu)勢(shì), 陜西省生態(tài)資源競(jìng)爭(zhēng)力位居第一, 河北省文化遺產(chǎn)資源投入競(jìng)爭(zhēng)力排名第二位, 僅次于山西省。 在旅游需求方面, 北京市在入境旅游和居民收入方面的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng), 但國內(nèi)旅游需求較低,河北省情況相反, 國內(nèi)旅游需求較大, 位居第一位,但入境旅游大幅落后。 在旅游交通方面, 北京首都作為交通樞紐, 在航空、 鐵路和公路競(jìng)爭(zhēng)力都較強(qiáng), 但陜西、 河北在航空方面較為落后。 在旅游企業(yè)方面,陜西、 河北在企業(yè)類型構(gòu)成方面競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng), 但經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)較低, 帶動(dòng)性較差。 在外部環(huán)境方面, 河北省政策支持競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng), 排名第一位, 科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng), 排名第二位, 僅次于北京市, 但環(huán)境質(zhì)量相差懸殊, 拉低了外部環(huán)境和整體競(jìng)爭(zhēng)力。

表2 2019 年各梯隊(duì)長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)各要素測(cè)評(píng)分值(按明長(zhǎng)城分布省份)Table 2 Evaluation scores of each element of the cultural tourism competitive advantage of the Great Wall in 2019 (according to the provinces distributed by the Great Wall of Ming Dynasty)

綜上所述, 河北段長(zhǎng)城文化旅游具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 主要表現(xiàn)在文化遺產(chǎn)資源豐富、 國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模較大、 鐵路和公路可進(jìn)入性較強(qiáng)、 旅游企業(yè)類型構(gòu)成較好且具有良好的政策環(huán)境和科技創(chuàng)新環(huán)境。 但在入境旅游市場(chǎng)、 航空條件、 旅游企業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)和環(huán)境質(zhì)量四個(gè)方面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足。 提高河北省長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需合理充分利用文化遺產(chǎn)資源, 繼續(xù)維持旅游交通和國內(nèi)旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力, 進(jìn)一步開拓入境旅游市場(chǎng), 提高旅游企業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn), 合理利用科技創(chuàng)新投入從而加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)力度。

5 河北段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升策略

5.1 充分利用文化遺產(chǎn)資源, 豐富長(zhǎng)城文化旅游業(yè)態(tài)

河北段長(zhǎng)城沿線及周邊文化遺產(chǎn)資源豐富, 發(fā)展長(zhǎng)城文化旅游應(yīng)立足于河北省獨(dú)特的資源稟賦和文化底蘊(yùn), 充分活化利用物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)資源, 深入挖掘長(zhǎng)城遺產(chǎn)價(jià)值, 深化文旅融合, 發(fā)展長(zhǎng)城文化旅游新業(yè)態(tài), 打造特色遺產(chǎn)旅游品牌形象, 滿足市場(chǎng)差異化需求, 提升長(zhǎng)城文化旅游差異優(yōu)勢(shì)。

第一, 發(fā)展長(zhǎng)城文化遺產(chǎn)旅游新業(yè)態(tài)。 活化利用長(zhǎng)城沿線及周邊物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn), 如寺廟、 古村落等重點(diǎn)文物保護(hù)單位以及太極拳、 剪紙、 皮影戲、 獅舞表演等非物質(zhì)文化遺產(chǎn), 選定傳統(tǒng)節(jié)日舉辦傳統(tǒng)廟會(huì)和民俗節(jié)慶活動(dòng), 活動(dòng)場(chǎng)地設(shè)計(jì)注入城樓、烽火臺(tái)等元素, 彰顯特色文化內(nèi)涵。

第二, 發(fā)展長(zhǎng)城紅色文化旅游新業(yè)態(tài)。 以河北省光榮的革命傳統(tǒng)和革命歷史為基礎(chǔ), 依托長(zhǎng)城沿線及周邊革命紀(jì)念地、 標(biāo)志物為載體, 如喜峰雄關(guān)大刀園、 古北口長(zhǎng)城抗戰(zhàn)紀(jì)念館、 冉莊地道戰(zhàn)遺址等, 開展參觀游覽、 學(xué)習(xí)教育的紅色文化旅游, 舉辦紅色長(zhǎng)城音樂節(jié)等節(jié)慶活動(dòng), 傳承中華民族革命精神。

第三, 發(fā)展冰雪體育文化旅游新業(yè)態(tài)。 長(zhǎng)城沿線的張家口市具有豐富的冰雪體育資源, 在2022 年冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)成功舉辦和京張?bào)w育文化旅游帶的建設(shè)背景下, 利用“冰墩墩” “雪容融” 冬奧會(huì)IP 形象研發(fā)冰雪體育文創(chuàng)產(chǎn)品和冰雪裝備產(chǎn)品, 依托“雪如意” 等標(biāo)志性場(chǎng)館建筑舉辦大型冰雪體育活動(dòng), 推出“長(zhǎng)城腳下看冰雪” 全民冰雪體育文化節(jié), 促進(jìn)冰雪體育文化旅游發(fā)展。

5.2 鞏固國內(nèi)旅游市場(chǎng), 進(jìn)一步開拓入境旅游市場(chǎng)

打造世界級(jí)長(zhǎng)城文化品牌, 研發(fā)特色長(zhǎng)城文化旅游產(chǎn)品, 充分利用京張?bào)w育文化旅游帶, 促進(jìn)京津冀長(zhǎng)城文化旅游帶融合發(fā)展, 在繼續(xù)發(fā)揮國內(nèi)旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí), 開拓長(zhǎng)城文化旅游入境客源市場(chǎng)規(guī)模, 增加旅游企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益, 提升河北段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

第一, 鞏固國內(nèi)旅游客源市場(chǎng)。 首先, 打造京津冀長(zhǎng)城文化旅游帶“中華長(zhǎng)城” 世界級(jí)文化品牌, 創(chuàng)建河北段長(zhǎng)城IP 形象。 結(jié)合河北段長(zhǎng)城IP 形象推廣系列文創(chuàng)產(chǎn)品, 如長(zhǎng)城歷史文化科普書籍、 長(zhǎng)城模型手辦、 特色服飾、 文具、 生活日用品等。 其次, 應(yīng)用先進(jìn)科技技術(shù)如虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)等, 建設(shè)智慧旅游景區(qū), 創(chuàng)建官方長(zhǎng)城文化旅游數(shù)字經(jīng)濟(jì)平臺(tái), 開發(fā)虛擬旅游產(chǎn)品。 如山海關(guān)長(zhǎng)城虛擬旅游、 虛擬博物館等。 最后, 充分利用京張?bào)w育文化旅游帶, 大力發(fā)展冰雪旅游, 打造國家級(jí)滑雪旅游度假地, 發(fā)展“冰雪京張·冬奧之城” “長(zhǎng)城內(nèi)外·冰雪絲帶” 等精品線路, 吸引國內(nèi)游客。

第二, 開拓入境旅游客源市場(chǎng)。 首先, 充分利用北京國際大都市平臺(tái), 發(fā)揮毗鄰首都的旅游交通優(yōu)勢(shì), 開發(fā)京津冀長(zhǎng)城文化國際旅游線路, 推廣河北段特色長(zhǎng)城文化旅游資源和產(chǎn)品。 其次, 河北省入境客源市場(chǎng)主要包括日本、 韓國、 俄羅斯等國家, 通過舉辦國際長(zhǎng)城文化博覽會(huì)、 國際長(zhǎng)城文化旅游節(jié)等國際性節(jié)會(huì)平臺(tái), 對(duì)京津冀長(zhǎng)城文化旅游進(jìn)行精準(zhǔn)宣傳,彰顯中華民族長(zhǎng)城文化魅力, 提升“中華長(zhǎng)城” 世界級(jí)文化品牌國際影響力。 最后, 充分利用張家口崇禮奧林匹克公園的“雪如意” “冰玉環(huán)” 等多處冬奧場(chǎng)館設(shè)施遺產(chǎn), 舉辦國際性跳臺(tái)滑雪等體育運(yùn)動(dòng), 打造高水平訓(xùn)練基地, 吸引外來游客。

5.3 科技賦能長(zhǎng)城生態(tài)保護(hù), 實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展

河北段作為長(zhǎng)城國家文化公園的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域,具有良好的政策機(jī)遇。 發(fā)展長(zhǎng)城文化旅游需要充分利用科技創(chuàng)新環(huán)境, 加強(qiáng)長(zhǎng)城生態(tài)保護(hù)措施, 建立長(zhǎng)城生態(tài)保護(hù)監(jiān)測(cè)平臺(tái), 提升綠色治理水平, 創(chuàng)造環(huán)境質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇, 提升河北段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 推動(dòng)長(zhǎng)城文化旅游綠色可持續(xù)發(fā)展。

第一, 科技賦能長(zhǎng)城本體保護(hù)。 河北段明長(zhǎng)城擁有秦皇島山海關(guān)段、 唐山喜峰口段、 保定紫荊山段、張家口大境門段等18 處國家級(jí)長(zhǎng)城重要點(diǎn)段, 長(zhǎng)城保護(hù)是長(zhǎng)城文化旅游發(fā)展最重要的前提條件。 首先,技術(shù)監(jiān)測(cè)協(xié)助人工監(jiān)測(cè)。 對(duì)長(zhǎng)城進(jìn)行人工巡查、 測(cè)繪分析等傳統(tǒng)人工檢測(cè)的基礎(chǔ)上, 建立長(zhǎng)城遺產(chǎn)智能監(jiān)測(cè)中心, 合理布控區(qū)域監(jiān)測(cè)設(shè)備, 充分利用數(shù)字語音、 全景影像等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù), 實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)城遺產(chǎn)本體的實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)。 其次, 應(yīng)用高科技長(zhǎng)城修護(hù)技術(shù)。遵循最低程度干預(yù)原則, 盡量保持長(zhǎng)城遺產(chǎn)本體原狀, 利用高科技技術(shù)完成日常養(yǎng)護(hù)、 加固修繕等修護(hù)任務(wù)。

第二, 科技賦能自然環(huán)境保護(hù)。 首先, 完善自然環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 建立環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái), 合理利用氣象、 環(huán)保等部門的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù), 實(shí)現(xiàn)對(duì)PM2.5、 CO2含量等空氣質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 引進(jìn)高分子化學(xué)技術(shù), 通過水樣采集及化驗(yàn)分析, 實(shí)現(xiàn)對(duì)水質(zhì)成分的監(jiān)測(cè)。 其次, 科技助力環(huán)境污染治理。 積極引進(jìn)激光雷達(dá)技術(shù)、 清潔煤技術(shù)等, 建立空氣質(zhì)量精準(zhǔn)管控系統(tǒng), 快速定位顆粒物濃度偏高的污染源頭, 實(shí)現(xiàn)大氣污染精準(zhǔn)治理。 建成集污水治理自動(dòng)化、 遠(yuǎn)程控制性能、 智慧安防為一體的智慧污水處理廠, 實(shí)現(xiàn)污水治理新生態(tài)。

第三, 科技賦能自然生態(tài)的保護(hù)。 加強(qiáng)太行山、燕山和張北壩上草原三大區(qū)域的自然生態(tài)保護(hù), 實(shí)現(xiàn)自然生態(tài)價(jià)值。 首先, 科技守護(hù)生物多樣性。 充分利用紅外相機(jī)、 人工智能物種識(shí)別等技術(shù), 深入調(diào)查生物生長(zhǎng)信息, 搭建生物監(jiān)測(cè)預(yù)警網(wǎng)絡(luò), 實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)采集和傳輸, 提升物種保護(hù)能力。 其次, 科技促進(jìn)自然生態(tài)高效化。 以塞罕壩生態(tài)文明建設(shè)為范例, 充分利用林草濕地自然生態(tài)系統(tǒng)的降碳、 固碳能力, 開發(fā)自然碳匯交易市場(chǎng), 應(yīng)用遙感技術(shù)進(jìn)行生物量估算, 構(gòu)建自然生態(tài)系統(tǒng)碳匯監(jiān)測(cè)體系, 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)碳儲(chǔ)量變化動(dòng)態(tài), 助力“雙碳” 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5.4 完善河北省交通體系, 京津冀交通一體化發(fā)展

推進(jìn)京津冀交通一體化拓展, 完善河北省內(nèi)各區(qū)域的綜合交通體系, 不斷加強(qiáng)河北省內(nèi)外部交通競(jìng)爭(zhēng)力,提高長(zhǎng)城文化旅游空間轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)設(shè)施支撐, 創(chuàng)造旅游交通競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 提升河北段長(zhǎng)城文化旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

第一, 提升可進(jìn)入性交通競(jìng)爭(zhēng)力。 提升河北省與京津間高鐵、 公路、 港口及航空等交通互聯(lián)互通能力, 加快推進(jìn)京津冀交通一體化向廣度深度拓展。 加速形成“軌道上的京津冀”, 構(gòu)建便捷暢通的京津冀核心區(qū)1 小時(shí)交通圈; 完善高速公路與毗鄰京津地區(qū)普通公路的運(yùn)行; 提升碼頭功能, 增強(qiáng)與京津港口合作; 建設(shè)京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群, 提升石家莊機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐功能。

第二, 提升河北省內(nèi)部交通競(jìng)爭(zhēng)力。 建設(shè)改造農(nóng)村公路, 減少“斷頭路” “瓶頸路”, 提升公交客運(yùn)能力, 實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城文化旅游區(qū)域內(nèi)部的游客流動(dòng)。 同時(shí), 加大高速、 鐵路及航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度, 提升各地市之間的流通能力, 實(shí)現(xiàn)各區(qū)段長(zhǎng)城間游客的空間轉(zhuǎn)移, 構(gòu)建省內(nèi)現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò), 建設(shè)便捷暢通的交通強(qiáng)省。