在當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)普遍嚴(yán)峻的大環(huán)境下，本科生們都將面臨巨大的就業(yè)壓力，很多專(zhuān)業(yè)在畢業(yè)生和家長(zhǎng)口中，甚至成了“畢業(yè)即失業(yè)”的代名詞，因此，在大多數(shù)家長(zhǎng)心中，大專(zhuān)生在就業(yè)市場(chǎng)上就顯得更加被動(dòng)和處于不利的位置。其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況也不盡然，學(xué)歷雖然是就業(yè)門(mén)檻之一，但大專(zhuān)生就業(yè)又有其特殊性。本期我們就從大專(zhuān)生就業(yè)的劣勢(shì)和特殊性及優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行分析。

首先我們來(lái)看看，大專(zhuān)生在就業(yè)時(shí)面臨的劣勢(shì)有哪些：

1.國(guó)考專(zhuān)科可報(bào)考崗位極少，與本科相比，甚至只有本科招錄崗位的1%

2023年國(guó)家公務(wù)員考試公告中顯示，共招錄37100人，17655個(gè)職位，專(zhuān)科共計(jì)招錄272人，較去年縮招182人，減幅40%。

2.用人單位對(duì)專(zhuān)科學(xué)歷接受度較低

在求職過(guò)程中，學(xué)歷常常被HR用于初篩，求職者的學(xué)歷往往是首先被關(guān)注的條件之一。一些企業(yè)將初篩門(mén)檻設(shè)置為本科，使大專(zhuān)畢業(yè)生們不得不面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，找到一份令人滿(mǎn)意的工作變得更加不易。

3.專(zhuān)升本的門(mén)檻變得更高

因?yàn)楦鞣N限制政策，大部分二本和部分民辦大學(xué)已經(jīng)停止招收專(zhuān)升本的學(xué)生，這意味著專(zhuān)升本的入學(xué)口徑越來(lái)越窄了，學(xué)生尋求到升學(xué)機(jī)會(huì)的門(mén)檻已經(jīng)變得越來(lái)越高。

接下來(lái)我們來(lái)看看專(zhuān)科生就業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特殊性：

1.國(guó)家政策保障

近幾年大專(zhuān)生面對(duì)如此困難的挑戰(zhàn)，國(guó)家也十分關(guān)注。教育部出臺(tái)了很多的福利政策，這其中就明確了企事業(yè)單位在招聘時(shí)，不能將錄取條件限制為“本科學(xué)歷以上”、“全日制院校畢業(yè)”等，這些限制條件被取消之后，也讓大專(zhuān)生得到了相對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

2.大專(zhuān)專(zhuān)業(yè)設(shè)置更加與就業(yè)相結(jié)合，很多應(yīng)用性極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)可供考生選擇

大專(zhuān)中有很多應(yīng)用性極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，因其對(duì)應(yīng)社會(huì)崗位缺口一直很大，因此就業(yè)率非常高，比如鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)、高鐵維修技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)、高鐵服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)、康復(fù)治療類(lèi)專(zhuān)業(yè)、焊接技術(shù)及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)、設(shè)備維修維護(hù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)等。甚至在西北一所職業(yè)學(xué)校，一屆學(xué)生在沒(méi)畢業(yè)時(shí)，就被北京大興機(jī)場(chǎng)全員簽約。像這樣一些緊缺專(zhuān)業(yè)在畢業(yè)之前，就被用人單位早早預(yù)定的情況也時(shí)有發(fā)生。

大專(zhuān)生的未來(lái)道路上一方面存在著許多困難和挑戰(zhàn)，但另一方面因其專(zhuān)業(yè)設(shè)置的特殊性，同樣也有優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇。關(guān)鍵在于個(gè)人是否具備足夠的毅力和恒心去克服困難，并積極把握機(jī)會(huì)。通過(guò)不斷努力進(jìn)取，大專(zhuān)生可以實(shí)現(xiàn)輕松就業(yè)、就業(yè)和提升并行，未來(lái)在職場(chǎng)中贏得自己的一席之地。