高永強(qiáng)

（誠杰建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷深入，城市的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，城市道路、橋梁等是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。但在城市道路、橋梁等項(xiàng)目施工過程中，由于各種主觀、客觀原因，會造成施工過程中經(jīng)常發(fā)生的各種病害，嚴(yán)重地影響到城市的建設(shè)和市民的安全出行。因此，在加速城市化的大背景下，城市建設(shè)部門要根據(jù)目前的實(shí)際情況，根據(jù)目前的工程實(shí)際情況，重視施工工藝的優(yōu)化應(yīng)用，以確保公路橋梁的工程質(zhì)量。因此，在對城市道路橋梁工程的施工特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對城市道路橋梁工程的常見病害進(jìn)行深入分析，從技術(shù)層面上提出相應(yīng)的對策，具有重要的理論和實(shí)際意義。

1 市政道路橋梁工程的原則

1.1 效益原則

公路橋梁工程的規(guī)模很大，涉及的項(xiàng)目也很多，其造價(jià)也很高。施工單位在保證工程質(zhì)量的前提下，要對工程造價(jià)進(jìn)行合理的控制，以提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。在解決施工中出現(xiàn)的有關(guān)問題時，必須對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面的分析與研究，從而對整個項(xiàng)目的提升作出相應(yīng)的判斷，并著重對其中相對薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。

1.2 方案原則

所以，有關(guān)工作人員要事先確定施工工藝等各方面的內(nèi)容，以便更好地設(shè)計(jì)出更合理的施工方案，并在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行相應(yīng)的修改和完善。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，要全面地考慮項(xiàng)目造價(jià)，科學(xué)地選用方案、技術(shù)，以保證項(xiàng)目的正常運(yùn)行。

2 市政道路橋梁工程常見病害處理的必要性

2.1 保障城市正常交通

在城市道路橋梁中，如果出現(xiàn)了一些常見的病害，必然會嚴(yán)重地影響到車輛的正常行駛，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致交通事故，危及到人民的生命和財(cái)產(chǎn)。在城市道路上，常見的病害不僅會使公路橋梁的承載能力、安全性能下降，而且還會影響到公路橋梁的外觀[1]。通過對城市道路橋梁工程中常見的病害進(jìn)行及時的檢測，并采用科學(xué)的技術(shù)手段加以解決，可以恢復(fù)城市道路橋梁工程的承載力和安全性，保證車輛、行人的安全。

2.2 增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展日益成熟，大型貨車的大量出現(xiàn)，有時還會出現(xiàn)超員，嚴(yán)重影響到公路橋梁的正常使用，降低公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。由于我國很多公路橋梁都是比較老的，其本身的工程設(shè)計(jì)已不能滿足目前的貨運(yùn)需求，因此，通過加強(qiáng)和維修可以極大地提高其穩(wěn)定性，以降低公路安全事故。

3 市政道路橋梁工程的常見病害

3.1 地基沉降

在城市道路橋梁工程中，地基沉降是一種常見的病害，它的產(chǎn)生與施工場地周圍的環(huán)境有很大關(guān)系。一般說來，城市道路和橋梁工程產(chǎn)生基礎(chǔ)不均勻沉降的主要原因如下。①施工過程中沒有對基礎(chǔ)進(jìn)行有效的加固。在前期，由于一些施工者沒有認(rèn)識到地質(zhì)勘察工作的重要性，盲目地進(jìn)行了施工方案設(shè)計(jì)，并沒有采取相應(yīng)的、行之有效的措施，從而使基礎(chǔ)的穩(wěn)定性達(dá)不到工程的要求，從而造成工程施工中的不均勻沉降[2]。②在城市道路、橋梁工程施工過程中，由于周圍環(huán)境因素的作用，導(dǎo)致基礎(chǔ)穩(wěn)定性降低。如果在工程周邊進(jìn)行深開挖，將會對基礎(chǔ)的穩(wěn)定產(chǎn)生不利的影響，從而產(chǎn)生不均勻的沉陷。

3.2 裂縫病害

裂縫是公路橋梁施工中最常見的一種，它是公路橋梁施工中最常見的一種，它是公路橋梁施工中的重要承重構(gòu)件。城市道路橋梁工程中，采用半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)作為建筑結(jié)構(gòu)，但其缺陷是受溫差的影響較大，受溫度變化的影響，導(dǎo)致半剛性鋼筋混凝土開裂的原因主要有3 種：①由于城市道路橋梁長期承受荷載作用，導(dǎo)致徐變開裂。②由于溫差的改變，使其產(chǎn)生的熱脹冷縮，從而造成了溫度開裂。③由于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的濕度分布不均以及不同程度的水分蒸發(fā)所引起的收縮開裂。

3.3 鋼筋銹蝕

城市公路、橋梁工程建成后，因長期的風(fēng)化、凍融、雨水等自然因素，造成表面破損、開裂，從而造成鋼筋裸露，造成鋼筋腐蝕。特別是在城市道路上，因?yàn)殇摻畹拿撀?，會暴露在空氣里面，與外界的化學(xué)物質(zhì)緊密的結(jié)合在一起，產(chǎn)生了一種拉力，使得鋼筋表面的混凝土產(chǎn)生了裂紋，然后雨水就會順著縫隙進(jìn)入鋼筋里面，腐蝕鋼筋[3]。另外，在市政道路、橋梁等建設(shè)完成后，混凝土中的pH 會持續(xù)下降，從而加快鋼筋的腐蝕速度，從而對公路、橋梁的施工質(zhì)量造成一定的影響，從而危及到市民的生命財(cái)產(chǎn)。

4 市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

4.1 提高技術(shù)管理水平

工程技術(shù)管理在減少橋梁病害發(fā)生的概率方面起著重要的推動作用，充分體現(xiàn)了技術(shù)管理手段對保證工程建設(shè)質(zhì)量的重要作用。在當(dāng)前的形勢下，將信息化、現(xiàn)代化的技術(shù)手段運(yùn)用到公路橋梁建設(shè)監(jiān)理中，可以有效地確保公路橋梁建設(shè)中存在的問題，并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和完善。城市建設(shè)監(jiān)理必須具有較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，督促城市建設(shè)單位嚴(yán)格按照安全規(guī)范進(jìn)行建設(shè)，確保道路橋梁的質(zhì)量和安全。

4.2 確?；炷恋燃?/h3>

公路橋梁建設(shè)離不開混凝土，混凝土材料要想充分發(fā)揮其優(yōu)良的作用，其首要條件是必須滿足基本的質(zhì)量，而不能使用未達(dá)標(biāo)的混凝土。一般情況下，對于C35、C30 級的混凝土，要進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)檢驗(yàn)，采用專用的測試設(shè)備，對其進(jìn)行測試，以準(zhǔn)確地判定其性能缺陷。市政建設(shè)單位判定水泥未達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得在城市建設(shè)中使用。近年來，市政工程技術(shù)人員利用信息化技術(shù)對混凝土進(jìn)行檢測和判定，使其符合安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患的混凝土在公路橋梁建設(shè)中應(yīng)用[4]。

工程施工方案是否合理、可行，將直接影響到整個公路橋梁的建設(shè)效益。城市建設(shè)管理的根本目標(biāo)是對城市建設(shè)的全過程進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，為全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。所以，項(xiàng)目監(jiān)理人員要對城市建設(shè)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并督促工地的施工人員嚴(yán)格按照城市建設(shè)計(jì)劃執(zhí)行。工程監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)施工場地水文環(huán)境、土壤地質(zhì)條件和植被資源情況，制定出一套較為合理的施工管理方案。在對軟弱土層和其他特殊的工程地質(zhì)條件進(jìn)行全面調(diào)查的情況下，施工單位要慎重對待具有特定地質(zhì)條件的施工場地，并合理地進(jìn)行公路、橋梁的施工。

4.3 裂縫修補(bǔ)技術(shù)

裂縫修復(fù)是目前城市道路橋梁病害治理中最常用的一種方法。裂縫修復(fù)技術(shù)包括灌漿、涂刷和灌漿。根據(jù)不同的裂縫類型和尺寸，采用合適的修復(fù)方法。因降雨或天氣變化而產(chǎn)生的微小裂縫，可采用表層涂飾的方法進(jìn)行修復(fù)；對由于負(fù)載過大造成的大裂縫，應(yīng)采用注漿、充填等方法進(jìn)行修復(fù)。在具體的修補(bǔ)工作中，首先要清除裂紋部位，清除內(nèi)部的污垢，并用酒精、丙酮、環(huán)氧膠等材料進(jìn)行修補(bǔ)[5]；其次，通過對路面進(jìn)行修復(fù)，可以在路面和橋梁表面涂上瀝青或涂料，從而形成一層保護(hù)膜，起到保護(hù)路面和橋梁的作用；此外，對公路橋梁進(jìn)行裂縫修復(fù)時，還可以采用玻璃纖維布進(jìn)行加固，提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4.4 鋼筋銹蝕處理技術(shù)

鋼筋腐蝕的原因是鋼筋外層的混凝土保護(hù)層開裂，使雨水、空氣通過裂縫直接與鋼筋發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致鋼筋腐蝕。所以，在城市公路橋梁工程中，鋼筋腐蝕問題的關(guān)鍵是如何處理混凝土開裂。在實(shí)際施工中，首先要清除鋼筋表面的腐蝕，然后再對混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。在這一階段，采用了兩種處理方式：①在設(shè)計(jì)規(guī)范范圍內(nèi)，通過增大保護(hù)層厚度，避免鋼筋腐蝕。②通過加大混凝土保護(hù)層的數(shù)目和對混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，從而增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，從而減少裂縫發(fā)生的概率。從本質(zhì)上講，鋼筋腐蝕是由混凝土引起的，而混凝土則是由混凝土本身引起的。因此，在城市道路橋梁施工中，可以通過調(diào)整水泥的配比，在混凝土中添加適量的煤灰、礦渣等，從而改善混凝土的防滲性能和強(qiáng)度，從而減少混凝土的開裂和腐蝕，從而保證混凝土在使用中不會發(fā)生腐蝕。

4.5 地基不均勻沉降施工處理技術(shù)

在城市道路、橋梁工程中，地基不均勻沉降是一種普遍存在的問題，它不僅會對施工質(zhì)量造成一定的影響，而且對城市道路橋梁的壽命也會造成一定的影響。因此，在城市公路、橋梁工程中，要充分重視不均勻沉降的施工工藝。首先，對城市道路進(jìn)行加強(qiáng)。采用補(bǔ)強(qiáng)材料對結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體覆蓋，使其斷面面積發(fā)生變化，從而有效地改善結(jié)構(gòu)的承載力。其次，用水泥砂漿代替地基的土壤，提高了基礎(chǔ)的穩(wěn)定性；城市公路橋梁工程的基礎(chǔ)不均勻沉降主要是由于基礎(chǔ)的穩(wěn)定性差，而不夠穩(wěn)定的主要原因是由于軟弱的土壤。因此，在城市公路、橋梁工程施工中，必須先確定基礎(chǔ)的土體狀況，然后再根據(jù)施工需要采取有效的加固措施，以改善路基的穩(wěn)定性，防止由于基礎(chǔ)的不穩(wěn)定而造成的不均勻沉降。在城市公路、橋梁工程中，如果因軟土的原因而產(chǎn)生不均勻沉降，則可考慮將基礎(chǔ)中所有的土壤進(jìn)行整體置換，以改善基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，從而從根本上解決城市道路橋梁工程基礎(chǔ)不均勻沉降的問題，保證城市道路橋梁工程建成投入使用后，能長期維持安全運(yùn)行。

4.6 橋面鋪設(shè)施工技術(shù)

首先，施工人員要將空心板等相關(guān)構(gòu)件的表面挖開，再進(jìn)行清潔、清除積水，在橋面上要安裝鋼筋網(wǎng)，安裝時要按照特定的要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟贾?。其次，混凝土的混合方式是集中拌和，攪拌結(jié)束后運(yùn)輸?shù)焦さ兀善鹬貦C(jī)將材料放在橋面上，在此之前，要用攪拌機(jī)進(jìn)行振動，再進(jìn)行碾壓，并進(jìn)行一系列的工作。最后，用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備進(jìn)行拉毛，在澆筑完畢后，再用塑料膜將混凝土封好，并進(jìn)行相關(guān)的保護(hù)。

4.7 做好養(yǎng)護(hù)工作

有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對公路、橋梁的維護(hù)管理。若出現(xiàn)重大病害，有關(guān)工作人員臨時采取應(yīng)急措施，難以有效地維護(hù)、管理，不僅會影響公路橋梁的施工質(zhì)量，也會對公路橋梁的施工質(zhì)量和使用壽命造成很大的危害。在日常運(yùn)用中，要做好相關(guān)的前期準(zhǔn)備工作，對行車進(jìn)行交通管理與控制，防止公路橋梁的嚴(yán)重?fù)p傷，并在一定程度上降低了病害的發(fā)生率。有關(guān)部門和施工單位要加強(qiáng)對施工的管理，加強(qiáng)對施工質(zhì)量和施工管理的管理，防止施工中出現(xiàn)的各種病害，并采取相應(yīng)的防治措施。建筑企業(yè)要加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，提高他們的思想意識和業(yè)務(wù)能力，并通過各種形式的活動，增加員工的技能和技能。

在某種程度上，養(yǎng)護(hù)工作可以保證城市公路橋梁工程的施工質(zhì)量和使用效益。工程完工后若不及時維護(hù)，極易造成病害。因此，有關(guān)部門的工作人員要有一個清晰的認(rèn)識，施工單位要對有關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，以便他們能主動的進(jìn)行維修和管理，做好維修和加固工作，并在管理與控制中盡量減少對原有結(jié)構(gòu)的破壞。在保證原有結(jié)構(gòu)的前提下，合理運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)及有關(guān)的材料設(shè)備，以改善和改善維修工作，實(shí)施有效的加固措施。針對工程中出現(xiàn)的裂紋問題，運(yùn)用科技手段，進(jìn)行有效的管理與控制。當(dāng)項(xiàng)目維護(hù)和管理結(jié)束后，可以對項(xiàng)目進(jìn)行全面的評價(jià)，并將有關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

4.8 加強(qiáng)原料質(zhì)量控制

在公路橋梁工程中，必須合理運(yùn)用材料質(zhì)量檢驗(yàn)和材料安全性能檢驗(yàn)等技術(shù)措施，以保證材料采購人自身的安全意識，并嚴(yán)格保證道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位的施工材料安全。在對原材料質(zhì)量進(jìn)行控制和監(jiān)督的過程中，城市建設(shè)單位要利用專業(yè)的檢驗(yàn)手段，發(fā)現(xiàn)道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)缺陷，并及時替換不符合質(zhì)量要求的建筑材料。采購者要進(jìn)行全面的比較和評判，最后制訂出合理、科學(xué)的材料采購計(jì)劃。

5 結(jié)語

簡而言之，在現(xiàn)代大都市中，公路和橋梁工程是一項(xiàng)十分必要的工作，它既可以極大地推動我國的經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，又極大地便利了人們的生活。但工程建設(shè)中若出現(xiàn)了一些問題，不但會對居民的人身安全造成威脅，還會對整個社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利的作用。在市政公路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)正確處理各類病害的不良效應(yīng)，采取科學(xué)有效的技術(shù)手段，在具體工程中，應(yīng)強(qiáng)化技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，并對工程材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而有效地避免公路橋梁工程的病害，建設(shè)高品質(zhì)的市政公路橋梁工程，為市民的安全出行創(chuàng)造有利的條件，為市政公路橋梁工程建設(shè)和社會的發(fā)展。