陳從周

提起“江南水鄉(xiāng)”，不由得使人想到“戶藏煙浦，家具畫船”一些水鄉(xiāng)景色，每當杏花春雨，秋水落霞，更令人依戀難忘了。這明秀柔美的江南風光，是與形式豐富多變的水上橋梁有所分不開的。它點綴了移步換景的景色，刻畫了水鄉(xiāng)的特征，同時又解決了交通問題。我們的祖先是如何從功能與藝術(shù)兩方面來處理了復(fù)雜的水鄉(xiāng)交通，美化了村鎮(zhèn)城市的面貌。

在水道縱橫、平疇無際的蘇南、浙北地帶，橋每每五步一登、十步一跨，觸目皆是。在綠滿江南的鄉(xiāng)村中，一橋如帶，水光山色，片帆輕櫓，相映成趣。但在城鎮(zhèn)中，橋又是織成水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)的重要組成部分之一。每當舟臨其境，必有市橋相迎，人經(jīng)橋下，常于有意無意之中，望見古塔鐘樓與夾岸水閣人家。數(shù)篙之后，又忽開朗，漸入柳暗花明的境界。

這些水鄉(xiāng)的橋，因為處于水網(wǎng)地帶，在建造時都是運用了“因地制宜”與“就地取材”的原則，在結(jié)構(gòu)與外觀上往往亦隨之而異。例如，在涓涓的水流上，僅需渡人，便點一二塊“步石”，或置略高出水面的板梁，小橋枕水，縈洄村居。在一般的河流上，大多梁式橋，或拱橋，因河流的廣狹及行船的多寡，又有一間（拱）、三間（拱）乃至五間（拱）的。上海青浦的放生橋，橫跨漕港，是上海地區(qū)最大的石拱橋。江南水鄉(xiāng)，河流縱橫多支，為了適應(yīng)這種情況，往往數(shù)橋相望，相互“借景”成趣；亦有在橋的平面上加以變化來解決這個矛盾，浙江紹興宋寶祐四年（1256年）建的八字橋，因為跨于三條河流的匯合處，根據(jù)實際需要，在平面與形式上有似“八”字。為便利行船背纖用的“挽道橋”，多數(shù)是較長的，像蘇州的寶帶橋建于明正統(tǒng)七年至十一年（1442年～1446年），為聯(lián)拱石橋。計孔五十三，其中最高三孔以通巨舟。這類長橋中著名的還有吳江的垂虹橋（建于元泰定三年，1326年），而于紹興尤為常見。長橋臥波，若長虹，似寶帶，波光橋影，為水鄉(xiāng)的綺麗更為增色。

橋的形式以拱橋變化最多，有弧拱、圓拱、半圓拱、尖拱、五邊形拱、多邊形拱等。青浦普濟橋為宋咸淳元年（1265年）建造，迄今已快七百年了，古樸低平，拱券結(jié)構(gòu)，不失為我國橋梁發(fā)展中的重要物證。紹興廣寧橋為多邊形拱橋，重建于明萬歷二年（1574年），雄偉堅挺，橋心正對大善寺塔，為極好的水上“對景”。在建筑材料方面，不論梁式橋與拱橋，皆以石料為主，不過亦有少數(shù)磚木混合結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)的。磚木混合結(jié)構(gòu)橋，去冬在青浦發(fā)現(xiàn)一座元代橋梁，名為迎祥橋，可稱是比較有代表性的，它巧妙地運用了石柱木梁及磚橋面，秀勁簡潔，宛如近代橋梁。除了橋的本身外，尚有用附屬建筑來豐富美化它，蘇州橫塘古渡的亭橋便是平添一景。寶帶橋橋邊，還置小塔、石獅，橋堍又建石亭，使修直的橋身起了輕勻的節(jié)奏。

水鄉(xiāng)的橋是那么豐富多彩，經(jīng)過了漫長歲月的考驗，到現(xiàn)在還發(fā)揮其作用，不論在藝術(shù)的造型上，風景的點綴上，都具有鮮明的民族風格，這是我國古代勞動人民的智慧與力量的結(jié)晶。如今，我國橋梁工作者正從這些寶貴的遺產(chǎn)中，推陳出新，創(chuàng)造著不少既有民族傳統(tǒng)，又適合今日功能的新型橋梁。