國網(wǎng)揚(yáng)州供電公司 林芝茂 朱翔宇
輸電線路在實(shí)際運(yùn)行中如果出現(xiàn)跳閘等運(yùn)行故障,將會嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性,甚至還會造成人員傷亡,因此,需要對輸電線路進(jìn)行精益化的運(yùn)維管理工作。隨著智能化以及大數(shù)據(jù)技術(shù)水平的快速提升,將其與運(yùn)維管理工作相互結(jié)合,充分發(fā)揮出信息技術(shù)的優(yōu)勢,對于輸電線路今后發(fā)展來說具有非常重要的作用。
隨著人們用電量需求的增加,電力企業(yè)對輸電線路運(yùn)維管理的重視程度逐漸提升,良好的運(yùn)維管理工作能夠有效排除輸電線路中存在的安全隱患,保證電力服務(wù)的質(zhì)量。在此過程中運(yùn)用數(shù)據(jù)庫以及大數(shù)據(jù)等技術(shù),已經(jīng)成為當(dāng)前電力企業(yè)輸電線路運(yùn)維管理的精益化的有效途徑。輸電線路是電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分,直接決定系統(tǒng)運(yùn)行安全,針對其開展精益化運(yùn)維管理工作,能夠在提高電力服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),促進(jìn)我國電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定發(fā)展[1]。
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電力行業(yè)依賴性的逐漸增強(qiáng),一旦輸電線路在運(yùn)行中出現(xiàn)故障,不僅會導(dǎo)致電力系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生損壞,還會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用,這也能看出輸電線路運(yùn)行安全的重要性。將其與大數(shù)據(jù)分析相互結(jié)合,能夠改變以往的運(yùn)維管理模式,提高供電可靠性高的同時(shí),準(zhǔn)確確定其中存在的安全隱患,盡可能地控制輸電線路運(yùn)行故障。在此過程中,充分利用大數(shù)據(jù)分析,第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)輸電線路中存在的故障,并對故障開展準(zhǔn)確定位,確定導(dǎo)致故障出現(xiàn)的主要原因并有效解決,確保電力系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)安全運(yùn)行。由此能看出,利用大數(shù)據(jù)分析的方式開展輸電線路精益化運(yùn)維管理工作,可以提高故障處理效率,確保電力系統(tǒng)安全運(yùn)行[2]。
輸電線路中涉及的結(jié)構(gòu)較多,所以狀態(tài)檢查中包含多項(xiàng)內(nèi)容,例如,針對輸電線路中的導(dǎo)線以及地線,檢查重點(diǎn)為判斷其是否存在銹蝕、損壞以及斷股等問題,判斷地線與放電間隙范圍是否合理,并對復(fù)合光纜接線盒外部的完整性進(jìn)行檢查。一旦在檢查中發(fā)現(xiàn)相關(guān)部件存在過熱或者松動(dòng)等問題,檢查人員則及時(shí)更換[3]。
尤其是在輸電線路運(yùn)行一段時(shí)間之后,要對其狀態(tài)展開全面檢測,例如,針對架空輸電線路來說,基礎(chǔ)設(shè)施在運(yùn)行8年之后,要對其進(jìn)行開挖檢查,判斷基礎(chǔ)設(shè)施是否存在開裂、破損以及位移等情況。每5年對其進(jìn)行一次排查檢修工作,實(shí)時(shí)監(jiān)督輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)。其中檢查抽查的比例控制在10%以上,如果輸電線路中設(shè)置避雷針,需要采取鉗形表完成檢查工作。對于新建設(shè)的輸電線路,則要使用三極法實(shí)現(xiàn)測量和查驗(yàn)工作。對于輸電線路中的導(dǎo)線和地線,全面狀態(tài)檢查的時(shí)間通常為正式使用1年之后,完成第一次檢查后,通常每5年進(jìn)行一次狀態(tài)檢查。
輸電線路運(yùn)維管理中,運(yùn)維人員要定期檢修維護(hù)線路通道以及線路巡檢便道,檢修周期為1年。線路狀態(tài)檢修階段,工作人員在全面掌握各項(xiàng)檢修環(huán)節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),實(shí)施規(guī)范性的檢修工作,保證各個(gè)部件都處于正常運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)狀態(tài)檢修結(jié)果確定需要更換的零部件,檢修人員重新檢查新零部件的性能參數(shù)情況,確保其性能指標(biāo)在原有部件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以上。條件允許的情況下實(shí)施帶電處理,保證輸電線路供電的穩(wěn)定性和連續(xù)性。狀態(tài)檢修工作開展的重點(diǎn)是及時(shí)解決輸電線路故障,確保輸電線路整體處于安全穩(wěn)定狀態(tài)[4]。
首先 ,確定輸電線路動(dòng)態(tài)分類以及巡視周期,根據(jù)線路運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)際情況,確定巡視重點(diǎn)內(nèi)容,在線路通道狀態(tài)的基礎(chǔ)上確定巡視周期和重點(diǎn)。輸電線路中正在施工的線路區(qū)域劃分為A 類線路,將可能存在安全隱患的線路段劃分為B 類線路,針對位于空曠區(qū)域的線路劃分為C 類線路,根據(jù)線路類型的不同,采取不同的巡視管理措施。A 類線路段,對于其中存在的動(dòng)態(tài)隱患實(shí)施現(xiàn)場蹲守,B 類線路段則安排巡視人員,1d 完成兩次巡視工作,利用現(xiàn)場的可視化在線監(jiān)控狀態(tài),每隔15min 完成一次現(xiàn)場照片的上傳。C 類線路每天進(jìn)行一次巡視,每隔1h 上傳一次現(xiàn)場照片,這種方式能夠有效控制巡視盲區(qū)的情況出現(xiàn)。按照每天巡視數(shù)據(jù)更新線路的分類情況,確保線路巡視工作開展的高效性。
其次,確定線路區(qū)段定員標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)部門根據(jù)定員到位原則,保證每位巡視人員配備相應(yīng)的設(shè)備,一旦發(fā)生特殊情況,防護(hù)人員能夠在20min 之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。輸電線路等級在220kV 以上,則需要每天完成一次巡視工作,110kV 以下的非電鐵線路,3d 完成一次巡視工作,巡視過程中,在每個(gè)基桿塔50m 的范圍之內(nèi)拍攝清晰的照片,并將其傳輸?shù)骄婀芾硐到y(tǒng)中,如果照片缺失則代表巡視不到位。管理人員根據(jù)精益管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)情況,確定巡視到位率,并完成通報(bào)。
最后,構(gòu)建防護(hù)體系,輸電線路防護(hù)體系中主要包含設(shè)備運(yùn)維人員巡視、屬地化防護(hù)人員巡視以及可視化巡視三部分內(nèi)容,以上部分相互監(jiān)督評價(jià),共同建立全面的輸電線路巡視體系。巡視過程中如果發(fā)現(xiàn)安全隱患,則要第一時(shí)間完成拍照,上傳到線路精益管理新系統(tǒng)中,系統(tǒng)對其完成自動(dòng)匯總與核對工作,確定其中存在的安全隱患,并對沒有及時(shí)報(bào)送隱患的單位以及個(gè)人進(jìn)行記錄,保證最終的輸電線路防護(hù)效果。例如,班組每天確定本天的工作重點(diǎn),在下午完成匯報(bào)跟蹤管理,填寫安全隱患檔案,將電子版檔案發(fā)送到車間。巡視人員根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告完成巡視工作,并完成每周工作質(zhì)量分?jǐn)?shù)的計(jì)算。在節(jié)假日以及周末等日期,班長在最后一個(gè)工作日制定監(jiān)督巡查計(jì)劃,并將其傳輸?shù)捷旊娋€路精益管理系統(tǒng)中,為重點(diǎn)隱患現(xiàn)場監(jiān)督檢查以及處理工作提供條件,及時(shí)完成隱患現(xiàn)場的處理工作。
在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,針對輸電線路隱患進(jìn)行跟蹤管理,能夠?qū)崿F(xiàn)隱患的精準(zhǔn)定位和處理,主要涉及以下幾方面內(nèi)容。
第一,樹木隱患的自動(dòng)跟蹤管理,樹木隱患數(shù)據(jù)庫中包含樹木的種類、垂直以及水平距離等信息,同時(shí)系統(tǒng)錄入了該地區(qū)中樹木自然生長的高度以及速度數(shù)據(jù)信息,輸電線路精益管理系統(tǒng)根據(jù)錄入的生長速度、溫度等參數(shù),智能調(diào)節(jié)樹木高度,高度達(dá)到相應(yīng)的預(yù)警值之后,系統(tǒng)針對管理人員以及巡視人員發(fā)出預(yù)警信息,實(shí)現(xiàn)樹木隱患的有效控制。
第二,施工隱患自動(dòng)跟蹤管理,輸電線路運(yùn)維人員根據(jù)制定計(jì)劃,完成各項(xiàng)巡視工作,針對施工現(xiàn)場實(shí)施重點(diǎn)巡視,并每天完成兩遍的視頻巡視。隱患點(diǎn)中懸掛巡視監(jiān)督牌的數(shù)量每周在50塊以上,實(shí)現(xiàn)對防護(hù)人員巡視情況的及時(shí)監(jiān)督。在發(fā)現(xiàn)隱患48h 之內(nèi),完成警示裝置的安裝,并將隱患信息傳輸?shù)骄婀芾硐到y(tǒng)中。系統(tǒng)對施工中不同類型的隱患,確定對應(yīng)的管理控制方向以及關(guān)注重點(diǎn),定期發(fā)送安全注意事項(xiàng),利用這種方式降低施工意外情況的出現(xiàn)概率,實(shí)現(xiàn)故障隱患的有效控制[5]。
第三 ,異物隱患自動(dòng)跟蹤管理,輸電線路運(yùn)維人員在實(shí)際巡視中,需要將責(zé)任范圍之內(nèi)的塑料大棚、防塵網(wǎng)以及所有人信息輸入精益數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中。在大風(fēng)天氣之前發(fā)出預(yù)警信息,所有人完成對易漂浮物的加固工作。利用在線監(jiān)控系統(tǒng)核實(shí)拍攝的隱患資料,如果其中存在異常,負(fù)責(zé)的防護(hù)人員要在20min 之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場完成處理。發(fā)生大風(fēng)過程中或者之后,利用可視化在線監(jiān)控裝置,針對發(fā)生大風(fēng)的區(qū)域展開全面巡視工作,判斷其中是否存在隱患,及時(shí)上傳相關(guān)信息的同時(shí),降低輸電線路短路等現(xiàn)象的發(fā)生概率,確保輸電線路運(yùn)行安全。
輸電線路精益系統(tǒng)中涵蓋了較為全面的隱患處理方案,系統(tǒng)根據(jù)隱患的實(shí)際情況制定最佳解決方案,確保隱患處理的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。針對大棚等異物隱患較高的區(qū)域中,精益系統(tǒng)在制定處理措施中主要包含的內(nèi)容為:第一,消除可能會影響電力設(shè)備的異物,加固壓實(shí)防護(hù)區(qū)中的大棚。第二,對防護(hù)區(qū)中的小型漂浮物進(jìn)行搜集,可以通過就地掩埋等方式完成處理,如果小型漂浮物無法搜集,則實(shí)施加固壓實(shí)處理。第三,其中存在的樹木隱患采取主動(dòng)協(xié)調(diào)處理的方式,按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法律法規(guī)內(nèi)容完成樹木處理,如果無法在現(xiàn)場實(shí)施隱患消除,要與當(dāng)?shù)貥淠竟芾砣藛T相互溝通,有效控制其中存在的安全隱患。第四,施工隱患處理中,精益管理系統(tǒng)向施工現(xiàn)場發(fā)出相應(yīng)的安全注意事項(xiàng),明確限高、限位,為施工人員講解相應(yīng)的安全事項(xiàng),簽訂安全協(xié)議等。對于輸電線路中存在的危急隱患,精益管理系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況形成隱患監(jiān)督管理清單,并將其傳輸?shù)较嚓P(guān)單位以及部門。負(fù)責(zé)部門要在一周時(shí)間之內(nèi)上報(bào)隱患處理結(jié)果,運(yùn)檢部門與安質(zhì)部門完成現(xiàn)場驗(yàn)收,如果隱患沒有在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)消除,則將這一結(jié)果納入責(zé)任人員績效考核中。
以往輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作主要通過人工的方式完成,在當(dāng)前大數(shù)據(jù)技術(shù)快速發(fā)展的背景下,大數(shù)據(jù)等智能化技術(shù)的運(yùn)用范圍擴(kuò)大,將其與輸電線路運(yùn)維管理相互結(jié)合,已經(jīng)成為今后運(yùn)維管理的主要發(fā)展方向。該階段可以充分利用可視化在線監(jiān)控技術(shù),完成對隱患的精準(zhǔn)處理,建立多層次全方位的線路運(yùn)行維護(hù)體系,這也是實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效的有效措施。
在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,按照輸電線路精益管理系統(tǒng)中隱患數(shù)據(jù)庫實(shí)際情況,形成輸電線路隱患熱點(diǎn)圖,確定隱患密集區(qū)域的同時(shí),完成針對性的護(hù)線宣傳工作,這種方式能夠有效增強(qiáng)宣傳效果,為今后輸電線路運(yùn)維管理提供條件。根據(jù)宣傳對象不同,采取不同的宣傳形式,重點(diǎn)為電力設(shè)施保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)以及用電安全知識等。對于蔬菜大棚種植區(qū)域中,塑料大棚容易被風(fēng)刮起導(dǎo)致輸電線路故障現(xiàn)象,安排專業(yè)人員對蔬菜大棚完成安全排查,與種植群眾簽訂電力設(shè)備保護(hù)協(xié)議,鼓勵(lì)引導(dǎo)種植人員使用尼龍繩等工具完成綁扎,控制大棚被大風(fēng)損壞刮起的概率。對于建筑施工中存在的違章等問題,針對施工現(xiàn)場的吊車以及挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備完成檢查登記,并對司機(jī)開展安全培訓(xùn)工作,明確其在駕駛中的注意事項(xiàng),保證施工作業(yè)的安全性。針對嚴(yán)重破壞輸電線路的典型事件,選擇具有代表性的相關(guān)單位完成重點(diǎn)懲罰,組織安全事故現(xiàn)場會議,對其他組織部門起到警示作用。
在線路通道防護(hù)宣傳過程中,要進(jìn)一步提高宣傳的多樣性,除了傳統(tǒng)的人員宣傳之外,還可以利用播放宣傳短片等方式,讓人們掌握觸碰高壓電導(dǎo)致的后果等,組織群眾參與到有獎(jiǎng)答題等活動(dòng)中,了解輸電線路安全知識,在日常生活中主動(dòng)避讓高壓線的同時(shí),參與輸電線路防護(hù)中。利用線上自媒體以及網(wǎng)絡(luò)等途徑,加強(qiáng)線路通道的防護(hù)宣傳工作,實(shí)現(xiàn)在人民群眾中的全面滲透,逐漸引導(dǎo)群眾形成良好的用電防護(hù)習(xí)慣。
在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,針對輸電線路精益化運(yùn)維管理展開分析,從輸電線路巡視管理、跟蹤管理、隱患精準(zhǔn)處理以及護(hù)線宣傳等方面入手,建立多層次的輸電線路運(yùn)維管理體系,及時(shí)消除其中存在的隱患以及故障。充分利用精益化管理數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)輸電線路故障以及隱患的精準(zhǔn)排查。在今后發(fā)展中,仍然將大數(shù)據(jù)作為核心,優(yōu)化完善輸電線路精益化管理模式,提高輸電線路運(yùn)維水平的同時(shí),促進(jìn)電力系統(tǒng)向著穩(wěn)定安全的方向發(fā)展。