胡永順

蘭州大成鐵路信號有限公司，甘肅蘭州，730030

0 引言

全電子化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是新一代計算機聯(lián)鎖設(shè)備，采用電子化器件替代鐵路車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行組電路的繼電器組合，實現(xiàn)了車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的數(shù)字化、模塊化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。全電子化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)車站中機務(wù)段聯(lián)系接口電路，與繼電器電路邏輯原理一致，當(dāng)機車由車站聯(lián)鎖集中區(qū)進入機務(wù)段管轄范圍時，為保證段管線的行車安全，應(yīng)取得機務(wù)段的同意。機務(wù)段閘樓與集中聯(lián)鎖車站信號樓之間的信息交換由電子模塊采集和驅(qū)動實現(xiàn)。電子模塊將采集到的接口信息上傳給聯(lián)鎖機，聯(lián)鎖機下發(fā)的命令由電子模塊執(zhí)行輸出給機務(wù)段閘樓，作業(yè)流程邏輯運算由聯(lián)鎖軟件配置完成。

由車站集中區(qū)向機務(wù)段排列調(diào)車進路時，必須得到機務(wù)段的允許（按壓同意按鈕）車站聯(lián)鎖才能開放調(diào)車信號。機務(wù)段一經(jīng)辦理同意以后除機車駛?cè)霗C務(wù)段管界（包括集中區(qū)外方的連接部分）自行取消同意外，只能由集中區(qū)信號樓值班員辦理取消同意手續(xù)。

1 6502電氣集中電路中機務(wù)段聯(lián)系電路

6502電氣集中電路中機務(wù)段聯(lián)系電路均是采用繼電器邏輯電路方式實現(xiàn)。辦理機車入庫作業(yè)時，以圖1為例簡述辦理原理。聯(lián)鎖集中區(qū)與機務(wù)段電話聯(lián)系通知機車入庫，機務(wù)段按下同意辦理按鈕（JTA），通過調(diào)車終端繼電器（D1ZJ）后接點使機務(wù)段同意繼電器（JTJ）勵磁。再通過D1ZJ后接點或軌道反復(fù)示繼電器（1DG FDGJ）后接點或進路繼電器（2LJ）后接點以及JTJ本身的前接點構(gòu)成JTJ自保電路。待機車出清1DG，完全進入機務(wù)段管線后，切斷JTJ自保電路使JTJ失磁落下。

圖1 6502 電氣集中機務(wù)段聯(lián)系電路圖

2 計算機聯(lián)鎖中機務(wù)段聯(lián)系電路

計算機聯(lián)鎖繼電器執(zhí)行組合的機務(wù)段聯(lián)系電路需保留機務(wù)段同意繼電器（JTJ）和微機機務(wù)段同意繼電器（WJTJ）兩個繼電器，聯(lián)鎖機通過I/O驅(qū)采來驅(qū)動微機機務(wù)段同意繼電器和采集機務(wù)段同意繼電器實現(xiàn)電路控制，起到聯(lián)鎖機和機務(wù)段同意執(zhí)行接口的連接作用。當(dāng)辦理機車入庫作業(yè)時，以圖2為例簡述辦理原理。聯(lián)鎖集中區(qū)與機務(wù)段電話聯(lián)系，機務(wù)段按下同意辦理按鈕（JTA），使JTJ勵磁（這里的JTJ實際上是一個機務(wù)同意按鈕繼電器JTAJ的作用）。聯(lián)鎖機通過采集板采集到JTJ后，經(jīng)過聯(lián)鎖機邏輯運算，運算結(jié)果通過驅(qū)動板驅(qū)動WJTJ繼電器勵磁[1]。對于WJTJ勵磁、自保電路及失磁落下時機邏輯運算均是由聯(lián)鎖軟件配置完成。用WJTJ的前接點控制機務(wù)段閘樓同意按鈕盤的同意白燈。聯(lián)鎖機除采集JTJ狀態(tài)外，還需采集WJTJ的狀態(tài)，以檢查驅(qū)動出去的WJTJ是否勵磁。同時對于聯(lián)鎖機控制臺上機務(wù)段同意白燈控制也是由聯(lián)鎖機軟件配置完成。

圖2 計算機聯(lián)鎖中機務(wù)段聯(lián)系電路圖

3 全電子計算機聯(lián)鎖中機務(wù)段聯(lián)系電路

全電子計算機聯(lián)鎖中機務(wù)段聯(lián)系電路無需保留實際繼電器。由電子執(zhí)行單元場聯(lián)模塊（CL-2C）直接和機務(wù)段同意盤相結(jié)合，實現(xiàn)聯(lián)鎖機和機務(wù)同意盤按鈕采集和同意顯示接口功能。具體以圖3為例說明全電子計算機聯(lián)鎖中機務(wù)段聯(lián)系電路。

圖3 機務(wù)段示意圖

3.1 機務(wù)段同意按鈕繼電器勵磁

辦理機車入庫作業(yè)時，車站聯(lián)鎖集中區(qū)與機務(wù)段電話聯(lián)系，機務(wù)段按下同意辦理按鈕（JTA），電子模塊CL-2C的“一路輸入去線”端子A14接收到由機務(wù)段同意按鈕盤上按下JTA時回路接通送來的正電JTZ，同時全電子模塊CL-2C的“一路輸入回線”端子A15上的負(fù)電JTF使電子模塊CL-2C內(nèi)部的“一路輸入”電子開關(guān)接通，電子模塊將采集到使電子開關(guān)接通的信息通過通信總線上傳給聯(lián)鎖機，聯(lián)鎖機收到電子模塊上傳信息后確認(rèn)機務(wù)段同意按鈕繼電器（JTAJ）勵磁，聯(lián)鎖機通過JTAJ的前接點、微機機務(wù)段同意繼電器WJTJ后接點配置JTAJ自保電路[2]。圖4為機務(wù)段同意按鈕繼電器勵磁電路圖。

圖4 機務(wù)段同意按鈕繼電器勵磁電路圖

3.2 微機機務(wù)段同意繼電器勵磁

聯(lián)鎖軟件JTAJ的吸起使微機機務(wù)段同意繼電器（WJTJ）吸起，通過調(diào)車終端繼電器（D1ZJ）后接點或軌道反復(fù)示繼電器后接點或進路繼電器（2LJ）后接點以及WJTJ本身的前接點構(gòu)成WJTJ自保電路。對于WJTJ的勵磁、自保及失磁原理與計算機聯(lián)鎖繼電器執(zhí)行電路完全一致。圖5為微機機務(wù)段同意繼電器勵磁電路圖。當(dāng)WJTJ勵磁后，通過WJTJ的前接點切斷JTAJ的自保電路，使JTAJ失磁落下。在JTAJ的自保電路中加WJTJ后接點的原因，其一是按下JTA使JTAJ勵磁，WJTJ未勵磁前JTAJ一直吸起，確保WJTJ可以勵磁。其二是WJTJ勵磁后切斷JTAJ自保電路，使JTAJ失磁落下，從而切斷WJTJ的自保電路。確保機車出清1DG，完全進入機務(wù)段管線后，切斷WJTJ自保電路使WJTJ失磁落下。ZQJ和D1AJ用于聯(lián)鎖機取消機車入庫許可[3]。

圖5 微機機務(wù)段同意繼電器勵磁電路圖

3.3 辦理機車入庫作業(yè)時，機務(wù)段不同意時不能開放信號

當(dāng)辦理以D1調(diào)車信號機為終端的調(diào)車進路時，開放信號前需檢查WJTJ繼電器吸起條件。詳見圖6所示。

圖6 XJ 網(wǎng)絡(luò)線

3.4 控制臺機務(wù)段閘樓同意白燈

當(dāng)WJTJ勵磁后，控制臺上機務(wù)段同意白燈點亮；同時聯(lián)鎖機下發(fā)驅(qū)動命令，電子模塊CL-2C收到聯(lián)鎖機下發(fā)的驅(qū)動命令后，通過電子模塊“一路輸出回線”C7端子輸出負(fù)電JTF，與機務(wù)段同意閘樓的正電JTZ使機務(wù)段同意按鈕盤上的白燈點亮。如圖7所示。

圖7 控制臺上機務(wù)段同意白燈電路

3.5 場聯(lián)模塊的電氣特性及主要功能

場聯(lián)模塊用于64D半自動閉塞、場間聯(lián)系、道口通知、機務(wù)段同意等繼電器電路接口，輸出回路具有短路保護功能。場聯(lián)模塊電氣特性如表1所示。

表1 場聯(lián)模塊主要技術(shù)指標(biāo)

場聯(lián)模塊的主要功能如下。（1）場間聯(lián)系模塊主要用于場間聯(lián)系、道口通知、機務(wù)段同意等繼電器電路接口。（2）每個場聯(lián)模塊有四路輸出、四路輸入。每個輸出口由聯(lián)鎖機控制輸出正電、負(fù)電、高阻三種狀態(tài)，輸入工作電壓DC22～48V，輸出電壓范圍DC22～130V；每個輸入口可以輸入正電、負(fù)電、無電三種狀態(tài)，輸入電壓范圍DC22～48V，輸入的狀態(tài)由場聯(lián)模塊上傳給聯(lián)鎖機[4]。（3）實現(xiàn)輸出電流、輸入電壓的監(jiān)測。

4 結(jié)語

全電子計算機聯(lián)鎖機務(wù)段聯(lián)系電路在充分借鑒繼電器動作原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合電子模塊特性，用電子模塊代替執(zhí)行組繼電器，取消了6502電氣集中繼電器，實現(xiàn)了電路的模塊化和數(shù)字化。電子模塊具有設(shè)備可靠、更換方便的特點，所有設(shè)備的運行狀態(tài)采用監(jiān)測計算機實時監(jiān)測，全部指示到位，對于故障模塊可以帶電熱插拔快速更換，故障恢復(fù)快。