祝琳

（煙臺市海陽公路建設(shè)養(yǎng)護中心，山東煙臺 265100）

0 引言

交通工程施工中，施工管理與施工質(zhì)量密切相關(guān)。在目前的施工管理中，質(zhì)量是支撐交通工程施工事業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要基石。當前，我國經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，為了推動運輸事業(yè)持續(xù)發(fā)展，必須對交通工程項目的施工質(zhì)量進行嚴格的控制。基于此，本文就交通工程項目的施工管理及質(zhì)量控制策略做了較為詳盡的論述。

1 高效開展交通工程施工管理的意義

1.1 有利于項目施工順利推進

交通工程施工復雜程度高、綜合性強，需要大量的專業(yè)技術(shù)人員，項目工期相對比較長，而且項目進度比較緊張，有時還會牽涉到分包單位的問題。加強施工管理工作，提高施工管理工作的科學性和合理性，可以保證工程施工有序進行，提高工程質(zhì)量。同時，要求在職員工具有很強的責任心和質(zhì)量意識，加強各專業(yè)部門之間的協(xié)同配合，避免施工進度遲緩、工期延誤、豆腐渣工程等問題的發(fā)生。

1.2 有助于提高企業(yè)的項目管理能力

隨著我國運輸事業(yè)的快速發(fā)展，市場的競爭也越來越激烈。只有具備良好的施工管理和質(zhì)量控制意識，才能確保施工質(zhì)量，從而在市場上建立起較好的聲譽，增強公司的核心凝聚力，提高公司的市場份額。畢竟，交通工程的建設(shè)是一個系統(tǒng)的工程，且相互關(guān)聯(lián)，只有加強建設(shè)單位的工程管理水平，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

1.3 有利于促進我國交通行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展

交通工程項目的施工管理是保證交通行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的一項重要工作，加強施工管理，既可以保證交通工程施工的順利進行，又可以促進交通工程施工的規(guī)范化、有序化[1]。

1.4 有利于加快施工企業(yè)的標準化管理

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化的不斷深入，企業(yè)間的競爭日趨激烈。在交通工程施工過程中，往往會涉及比較復雜的、多層次的管理。為了確保建設(shè)項目的有效實施，建設(shè)單位需要完善施工管理工作，不斷提高施工管理工作水平，促進企業(yè)的標準化管理，增強施工企業(yè)的綜合實力。

1.5 有利于提升人民群眾生活品質(zhì)

交通工程對人民群眾的生活品質(zhì)產(chǎn)生了很大的影響。積極地進行工程施工，可以為人民群眾謀福利。在實施施工管理時，要根據(jù)人民群眾的實際需要，全面考慮社會效益，從而使廣大人民群眾的生活品質(zhì)得到持續(xù)提升。與此同時，安全、優(yōu)質(zhì)的運輸還可以有效地促進經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。

2 當前交通工程施工管理及質(zhì)量控制中存在的問題

2.1 忽視了檢測隱形環(huán)節(jié)

在交通工程施工管理中，對施工狀態(tài)的檢測是很有必要的。然而，在實際實施過程中，部分評價和測試工作都僅限于對建筑主體的表層進行檢查，而忽略了其內(nèi)部的潛在問題。由于施工檢測工作的不全面，往往會遺漏一些隱蔽的問題，從而給交通工程帶來了安全隱患。

2.2 交通工程施工管理模式缺乏嚴謹性

目前，我國的交通項目管理模式存在著一定的不合理性，并且缺乏嚴謹性，在實施工程項目的過程中，由于缺少對施工風險的認識，使得部分施工管理人員意識不到施工管理的重要性，單純地按施工工序進行施工，致使施工管理工作缺乏針對性和科學性，在施工過程中不但會造成資金的浪費，還會帶來安全隱患。同時，部分交通工程項目管理人員的專業(yè)管理水平也比較低，根據(jù)調(diào)研，目前的交通工程項目管理人員有些是臨時抽調(diào)的，容易造成交通施工管理效率低，人力、物力、財力浪費現(xiàn)象，很難合理地針對不同的施工環(huán)節(jié)進行有效的統(tǒng)籌。另外，由于相關(guān)部門對施工管理工作缺乏重視，導致交通施工管理、質(zhì)量控制工作缺乏透明性與公正性，滋生了貪污腐敗現(xiàn)象，對交通建設(shè)工作產(chǎn)生了較大的負面影響。

2.3 交通工程設(shè)計方案缺乏科學性

在交通工程項目中，設(shè)計方案是保證工程施工順利進行的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到工程施工的質(zhì)量。然而，在我國目前的交通工程施工管理工作中，部分設(shè)計方案往往缺乏科學性、合理性，對施工產(chǎn)生了一定的干擾，同時也造成了大量的資源浪費。更有甚者，由于設(shè)計方案與實際情況存在差異，導致工程進度延誤，甚至在交工驗收時需要返工，造成了極大的資源浪費。

2.4 缺乏嚴格的交通工程施工管控機制

只有從全局出發(fā)，對每個職工進行持續(xù)教育，才能不斷地調(diào)動職工的積極性，保證交通工程項目的正常運轉(zhuǎn)。然而，由于交通建設(shè)中的人員數(shù)量比較多，使得施工人員的管理更加困難。另外，目前我國部分建設(shè)單位在工程施工管理中存在著管理缺失、責任不明確、監(jiān)督不力等問題。同時，部分監(jiān)理人員在進行監(jiān)理工作時，由于監(jiān)管不力、紀律松懈，導致施工人員的工作作風極為松散，甚至有人擅自離開工地，造成了惡劣的影響[2]。

2.5 相關(guān)人員的綜合素質(zhì)不高

交通工程包括建筑、設(shè)計、管理、監(jiān)理等多個專業(yè)。加強各專業(yè)部門的溝通與協(xié)調(diào)，提升員工整體素質(zhì)，是做好工程施工管理及質(zhì)量控制工作的先決條件。但在實際的施工管理及質(zhì)量控制方面，部分工作人員的綜合素質(zhì)不高，工作態(tài)度不端正，沒有意識到工程施工管理及質(zhì)量控制工作的重要性，缺乏基本的理論知識和專業(yè)技術(shù)，更缺乏工作積極性。

3 交通工程施工管理及質(zhì)量控制策略

3.1 做好設(shè)計圖紙的管控

設(shè)計圖紙是實施工程的先決條件和依據(jù)，要做好施工管理及質(zhì)量控制工作，必須對設(shè)計圖紙進行嚴格的管控。只有科學、合理、可靠的設(shè)計圖紙，才能使工程的質(zhì)量和進度得到有效的提升。在設(shè)計圖的管控上，可以從以下三個方面入手:

第一，招聘具有較強綜合素質(zhì)的設(shè)計師，其必須具有豐富的工作經(jīng)歷、熟練的操作技巧和強烈的責任心。

第二，在進行設(shè)計時，必須緊密結(jié)合交通工程的具體情況，綜合考慮各種影響因素，并充分掌握相關(guān)施工規(guī)范和標準。同時，與各專業(yè)部門的工作人員加強溝通，全面考慮施工過程中可能出現(xiàn)的問題。

第三，反復測算，不斷改進，盡量完善設(shè)計方案。同時，施工單位也要按照設(shè)計圖紙和工程實際，對工程項目的各個階段進行質(zhì)量控制和評價，建立全面的管理目標，找到重點和難點，從而達到改善工程質(zhì)量的目的。

3.2 提升交通工程施工質(zhì)量控制力度

要保證交通工程的質(zhì)量，就必須嚴格控制交通工程的各個環(huán)節(jié)。

一方面，對工程前期的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的控制。這一階段主要是針對原材料的質(zhì)量監(jiān)控。做好水泥、混凝土、機械設(shè)備、設(shè)計圖紙等各層次、各方面的施工準備工作，跟蹤原材料的生產(chǎn)廠商和來源，并在進場時進行二次監(jiān)控，確保原材料的質(zhì)量和性能符合施工要求。在交通工程項目的圖紙設(shè)計階段，要將施工過程中的各個環(huán)節(jié)和現(xiàn)場的具體情況進行細致的比較和核對，以保證施工工序順利銜接。同時，要加強隱蔽工程的施工管理及質(zhì)量控制工作。

另一方面，要對施工各環(huán)節(jié)進行嚴格的管理。施工期間的質(zhì)量控制，包括施工機械、施工工藝、施工人員和施工安全等方方面面，應(yīng)嚴格遵守有關(guān)施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，對施工全過程進行細致的管理，并嚴格掌握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)影響工程質(zhì)量的因素。同時強化對施工人員的監(jiān)督和指導，及時跟進施工進度，確保施工安全，提高施工質(zhì)量。

3.3 促進交通工程施工管理機制的改革

嚴格的交通施工管理體制是保證工程施工管理工作順利進行的前提。在現(xiàn)行的建設(shè)項目施工管理體制中，應(yīng)當根據(jù)實際工作管理目標，對交通建設(shè)的各個環(huán)節(jié)進行細致的管理，并將各方面的工作重點以書面形式傳達給各專業(yè)部門，確保施工管理的詳盡性。同時，要健全交通工程項目質(zhì)量控制制度。本著“質(zhì)量為本，安全至上”的經(jīng)營思想，將質(zhì)量和安全意識植入每一個員工的心里，積極組織施工人員開展安全素質(zhì)教育，并定期組織交通工程施工安全知識講座，針對施工的各個環(huán)節(jié)進行詳細的講解，使廣大員工規(guī)避施工過程中可能存在的風險，及時發(fā)現(xiàn)交通工程施工中存在的安全質(zhì)量問題；合理安排施工流程，優(yōu)化施工工序，加強技術(shù)交流和技術(shù)交底，細化技術(shù)指標，在保障施工進度的同時，保障施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3.4 嚴格監(jiān)督交通工程施工環(huán)節(jié)

加強施工監(jiān)理工作是保證公路建設(shè)質(zhì)量的重要先決條件。在施工過程中，要將監(jiān)理工作融入項目建設(shè)的各個方面，將監(jiān)理責任落實到各部門的主管領(lǐng)導，使其積極主動地發(fā)揮管理作用。同時，將現(xiàn)代監(jiān)理思想融入目前的交通工程施工管理及質(zhì)量控制工作中，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，發(fā)揮資源共享的優(yōu)勢，針對施工現(xiàn)場進行全面監(jiān)控；通過內(nèi)部網(wǎng)站，對各施工環(huán)節(jié)的重點進行生動、形象的講解，讓每位員工都能明確自己工作中的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用方法。充分體現(xiàn)信息化條件下交通工程施工監(jiān)督管理工作的先進性，實現(xiàn)交通工程使用壽命與使用價值的雙向發(fā)展。

3.5 提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)

交通工程項目建設(shè)中的各個環(huán)節(jié)之間都有很強的關(guān)聯(lián)性，所以必須加強各專業(yè)部門的溝通和協(xié)調(diào)，以提升整體素質(zhì)。在交通工程施工中，人員是最重要的影響因素，要提高工程質(zhì)量，必須對人員進行控制。在工程施工中，要鼓勵員工積極參加教育培訓，不斷完善基本理論知識、提升業(yè)務(wù)能力、增強職業(yè)道德素質(zhì)。施工人員要熟悉施工流程、施工工藝、施工材料和機械設(shè)備，要有很強的安全意識，按照標準規(guī)范穿戴安全防護用品。對管理者而言，要將管理工作貫徹到每個施工環(huán)節(jié)；對工程技術(shù)人員而言，要主動學習先進的施工技術(shù)，積極應(yīng)用現(xiàn)代科技，定期進行交流討論，查找施工中的問題，并提出行之有效的解決辦法。

3.6 通過引進先進技術(shù)進行管理

傳統(tǒng)的、陳舊的管理方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的發(fā)展要求。為了適應(yīng)市場的發(fā)展，必須引入先進的技術(shù)。

第一，要加大人力、物力、財力投入，優(yōu)化資源利用方式。除了要充分利用國內(nèi)外先進管理方式，更要推動新技術(shù)的應(yīng)用，如人工智能、BIM 技術(shù)等，提高管理的信息化、智能化水平。

第二，充分利用軟件、平臺和系統(tǒng)，使施工管理工作更全面、更準確、更具有針對性。同時，也能協(xié)助管理部門及時發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。另外，做好管理記錄、檔案摘要、施工參數(shù)的維護工作，為科學管理提供依據(jù)。在現(xiàn)代科技的幫助下，通過應(yīng)用全面的自動檢測技術(shù)、專業(yè)的道路性能評價方法，可以提高道路的使用壽命，提高交通工程的社會經(jīng)濟效益[3]。

3.7 選擇施工技術(shù)和利用影像數(shù)據(jù)

在交通工程的早期階段，要結(jié)合施工區(qū)域的實際情況，綜合考慮沿線的地質(zhì)地形特征，因地制宜地選擇相應(yīng)的技術(shù)方案，建筑企業(yè)在進行技術(shù)選擇時，必須充分考慮質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量始終處于可控的狀態(tài)；工程竣工后，原始的影像資料作為驗收資料中必不可少的一部分，是進行質(zhì)量分析的重要依據(jù)，通過這種方式，當發(fā)生質(zhì)量問題時，可以整合已有的影像數(shù)據(jù)，在最短的時間內(nèi)找到問題的原因并采取相應(yīng)的措施。

4 結(jié)語

總而言之，交通工程項目的施工管理及質(zhì)量控制工作具有十分重要的意義，它不但可以保證我國交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，還可以促進建設(shè)單位的專業(yè)化管理，為人民群眾創(chuàng)造一個良好的出行環(huán)境。交通建設(shè)單位要把施工管理及質(zhì)量控制工作貫穿于交通建設(shè)的全過程，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通建設(shè)中的問題，加強建設(shè)項目的質(zhì)量管理，推動施工管理體制的創(chuàng)新，體現(xiàn)工程施工管理的鮮活活力。加強對交通工程各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，端正施工人員的工作態(tài)度，定期進行安全和質(zhì)量教育，提高交通建設(shè)的整體水平，進而推動我國交通事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。