張榮明 （貴州大學(xué) 公共管理學(xué)院，貴州 貴陽 550025）

0 引 言

近幾年來，我國(guó)物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，但與國(guó)外相比仍存在很大差距，主要原因在于我國(guó)大部分物流企業(yè)仍然采用粗放式經(jīng)營(yíng)模式。這種經(jīng)營(yíng)方式不僅不利于物流企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，也不符合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略要求，因此，要想改變這一局面就必須將目光轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化物流模式。而在這種形勢(shì)下，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理作為一種新型的物流服務(wù)方式開始出現(xiàn)并迅速發(fā)展起來，其不僅有利于促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)進(jìn)一步向前發(fā)展，同時(shí)也能有效降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

1 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理概述

隨著物流業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)開始關(guān)注供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理。傳統(tǒng)的物流模式往往是由各個(gè)環(huán)節(jié)獨(dú)立開展自己的業(yè)務(wù)，很難整合起來進(jìn)行協(xié)同作業(yè)；而協(xié)同物流則是在供應(yīng)鏈的高度協(xié)同下，通過信息共享、資源整合等方式，實(shí)現(xiàn)物流過程的優(yōu)化和效率的提升。本文將對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的概念、內(nèi)容和實(shí)施流程等方面進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1.1 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的概念

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理是指在供應(yīng)鏈中通過信息共享、資源整合等方式，協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流效率和質(zhì)量的提升。其核心在于協(xié)同，旨在打破傳統(tǒng)物流模式的壁壘，實(shí)現(xiàn)全過程無縫對(duì)接，從而協(xié)調(diào)各物流環(huán)節(jié)，優(yōu)化整條供應(yīng)鏈[1]。

1.2 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的內(nèi)容

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理是物流行業(yè)在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的拓展和完善，包括供應(yīng)鏈信息集成、供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)規(guī)劃與優(yōu)化、供應(yīng)鏈流程再造、供應(yīng)鏈性能指標(biāo)管理等內(nèi)容。其中，供應(yīng)鏈信息集成是協(xié)同物流的關(guān)鍵，其通過信息共享，加強(qiáng)各物流環(huán)節(jié)之間的協(xié)作，從而提高生產(chǎn)和運(yùn)作效率。為此，需要建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)接口，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和質(zhì)量。供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)規(guī)劃與優(yōu)化是對(duì)供應(yīng)鏈中各種活動(dòng)和資源的分配進(jìn)行調(diào)整及規(guī)劃，并對(duì)供應(yīng)鏈中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和防控。供應(yīng)鏈流程再造則是對(duì)原有供應(yīng)鏈流程重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，以期實(shí)現(xiàn)更高效、更簡(jiǎn)化的物流流程，從而提高物流運(yùn)作效率和配送服務(wù)優(yōu)化。而制定管理性能指標(biāo)（KPI），能夠跟蹤和管理物流運(yùn)作效果，持續(xù)提高物流運(yùn)作的效率和質(zhì)量。

總之，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理不僅可以促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，還可以提高供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同作用，從而為物流運(yùn)作效率和質(zhì)量提供可靠保障。

1.3 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的實(shí)施流程

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的實(shí)施流程主要包括以下幾個(gè)步驟。

需求定義與分析：了解客戶、市場(chǎng)以及物流企業(yè)自身的需求，并以此為基礎(chǔ)制定一套適合供應(yīng)鏈物流協(xié)同管理的目標(biāo)體系。

方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)：對(duì)于物流協(xié)同的實(shí)施方案，需要制定詳細(xì)的計(jì)劃，以確保方案的實(shí)施可以達(dá)到預(yù)期的效果，且切實(shí)可行。

實(shí)施與推廣：方案實(shí)施階段是整個(gè)運(yùn)作過程的核心。在實(shí)施過程中要防止方案的漏洞和失誤，堅(jiān)持應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，確保實(shí)施方案高效運(yùn)行。

效果監(jiān)測(cè)與優(yōu)化：對(duì)于實(shí)施方案之后的效果要做好效果監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，從而保證方案的持續(xù)性和有效性。

總之，供應(yīng)鏈物流協(xié)同管理是一個(gè)客觀而復(fù)雜的問題，需要全程、整體參與，共同完成。只有正確合理地分析各種因素，確保協(xié)同的高效進(jìn)行，才能最終達(dá)到目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)物流交互的最大化。

2 基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理意義

2.1 提高運(yùn)作效率

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的一個(gè)重要目標(biāo)是提高運(yùn)作效率，而信息化可以幫助物流企業(yè)提高物流運(yùn)作的敏捷性和高效性。具體來說，基于供應(yīng)鏈的信息化管理可以為物流運(yùn)營(yíng)提供全方位、多維度的信息支持。通過建立信息庫，物流企業(yè)可以根據(jù)不同需求靈活組織作業(yè)流程，提高物流運(yùn)作的敏捷性和靈活性。而供應(yīng)鏈協(xié)同管理還可以確保物流環(huán)節(jié)中各個(gè)角色之間信息的共享和高效溝通，不僅可以加強(qiáng)各部門之間的協(xié)作，還可以提高物流企業(yè)之間的合作效率，避免協(xié)同沖突和處理上的障礙，大大提高物流運(yùn)作效率，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)獲得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 降低物流成本

通過整合供應(yīng)鏈，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)更加高效的物流運(yùn)作，從而減少物流成本，為物流企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。首先，供應(yīng)鏈整合后，物流企業(yè)可以消除重復(fù)的存儲(chǔ)、處理等成本，避免由信息孤島帶來的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)問題，提高資源利用率。其次，通過對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、備貨等物流環(huán)節(jié)的集中管理，物流企業(yè)可以優(yōu)化物流流程，減少物流衍生出的不必要的費(fèi)用，大幅度降低物流企業(yè)的物流成本，進(jìn)而取得最大的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2.3 增強(qiáng)供應(yīng)鏈透明度

供應(yīng)鏈透明度是協(xié)同物流帶來的重要好處之一。當(dāng)整合與協(xié)同的供應(yīng)鏈中出現(xiàn)問題時(shí)，物流企業(yè)可以進(jìn)行精準(zhǔn)追溯，全程顯示供應(yīng)商到客戶，包括原材料到成品整個(gè)過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，幫助物流企業(yè)更好地掌握自身業(yè)務(wù)運(yùn)作的全貌，增強(qiáng)可預(yù)見性、可控性和可調(diào)節(jié)性，從而使物流企業(yè)更加有效地進(jìn)行監(jiān)管和管理。同時(shí)，在信息化支持下，物流企業(yè)還可以從全局的角度分析處理，精準(zhǔn)安排資產(chǎn)和資源的配置，更好地進(jìn)行整體運(yùn)作管理和監(jiān)督，從而提高供應(yīng)鏈協(xié)同物流的整體效率，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.4 促進(jìn)物流創(chuàng)新

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的另一個(gè)目標(biāo)是促進(jìn)物流創(chuàng)新。信息化技術(shù)的應(yīng)用可以為物流企業(yè)提供更多實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的手段，例如大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算技術(shù)等手段，可以探測(cè)需求變化情況，并進(jìn)行量化的預(yù)測(cè)和分析，從而優(yōu)化物流流程和運(yùn)作效率。物流企業(yè)可以利用相關(guān)工具進(jìn)行分析、建模及預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流任務(wù)時(shí)間、規(guī)模、成本、效率等的全面評(píng)估，促進(jìn)物流創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，從而推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

3 基于信息化供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中出現(xiàn)的問題

3.1 物流管理業(yè)務(wù)流程之間的鏈接性差

在信息化供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，不同的物流管理業(yè)務(wù)流程之間存在一定耦合性，需要相互銜接才能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)的高效和穩(wěn)定。然而，目前存在的問題是物流管理業(yè)務(wù)流程之間的鏈接性較差。首先，不同業(yè)務(wù)流程之間的數(shù)據(jù)存在共享不暢、信息分散、數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一等問題，影響了物流管理的整體效率。其次，缺乏協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)也是影響業(yè)務(wù)流程鏈接性的一個(gè)因素。不同業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)不一，導(dǎo)致數(shù)據(jù)、物流等信息不能得到有效的交互和共享，從而對(duì)物流運(yùn)營(yíng)的高效性和靈活性產(chǎn)生了影響。最后，流程銜接缺失也是一個(gè)重要問題。在物流管理運(yùn)營(yíng)中，很多業(yè)務(wù)流程需要流程銜接和相互支持才能完成。但是，在實(shí)際操作中往往存在流程銜接缺失、信息流和物流之間脫節(jié)等情況，導(dǎo)致物流管理效率低下，不利于整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行與發(fā)展。

3.2 物流管理的業(yè)務(wù)流程難以協(xié)同

物流管理業(yè)務(wù)流程包含多個(gè)環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商、倉庫、中轉(zhuǎn)站、配送等，涉及不同的管理流程和細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)，因此協(xié)同對(duì)于提高物流效率和降低成本至關(guān)重要。但是，目前物流管理業(yè)務(wù)流程協(xié)同還存在以下問題：首先，流程協(xié)同難度大。不同業(yè)務(wù)流程之間具有不同的質(zhì)量需求、安全要求、交期要求等，難以實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理。其次，缺少協(xié)同技術(shù)支持。物流管理業(yè)務(wù)流程的協(xié)同需要相應(yīng)的技術(shù)支持，如業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等。然而，當(dāng)前物流管理協(xié)同技術(shù)水平較低，無法滿足物流管理業(yè)務(wù)流程之間的協(xié)同需求。最后，信息共享受阻。不同業(yè)務(wù)流程之間的信息屬于不同層級(jí)、不同部門，彼此的信息很難進(jìn)行共享，導(dǎo)致物流管理業(yè)務(wù)流程之間的協(xié)同受到阻礙，也不利于供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作與溝通[3]。

3.3 物流管理整體的信息化水平低

信息化是現(xiàn)代物流管理的重要支撐，能夠?yàn)槲锪鞴芾硖峁┝己玫男畔⒅С?、完善的?shù)據(jù)匯總分析和快速?zèng)Q策支持，從而提高物流運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。然而，在信息化供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，物流管理整體的信息化水平卻普遍較低，存在以下問題：首先，技術(shù)平臺(tái)建設(shè)不夠完善。現(xiàn)代的信息技術(shù)應(yīng)用需要承擔(dān)大量的網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、計(jì)算等技術(shù)成本和人力支出，然而大部分物流企業(yè)在物流管理的信息化建設(shè)上存在預(yù)算不足或管理模式不到位的問題。其次，信息流轉(zhuǎn)不暢，信息傳輸困難。信息的共享與傳遞存在緩慢、阻礙等情況，這些也會(huì)對(duì)協(xié)同管理和物流運(yùn)營(yíng)造成阻礙。最后，智能化水平不高。物流管理需要涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程的協(xié)同管理和智能化決策，但是在目前的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，其智能化水平較低，往往依賴人工操作和決策，無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。因此，有必要構(gòu)建一個(gè)具有一定規(guī)模的物流管理信息系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)之間的信息交流和資源共享，從而更好地完成整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理活動(dòng)。

3.4 缺少有效的物流信息系統(tǒng)支撐

在物流管理過程中，信息系統(tǒng)作為信息傳遞和管理的核心，是物流運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量的重要保證。但是，目前供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中缺少有效的物流信息系統(tǒng)支撐，存在以下問題：首先，信息系統(tǒng)功能不完善。當(dāng)前許多物流企業(yè)的信息系統(tǒng)需要完成的物流管理任務(wù)較多，但對(duì)于物流管理的需求卻往往缺乏相應(yīng)的支撐。信息系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)物流協(xié)同、智能化決策等高級(jí)功能時(shí)表現(xiàn)得較為薄弱，無法提高物流管理的效率和質(zhì)量。其次，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不完整。供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理需要實(shí)現(xiàn)物流信息的高效傳遞和共享，但在數(shù)據(jù)傳遞和收集方面存在一些問題，無法保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。最后，系統(tǒng)操作難度大。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)中常常存在操作復(fù)雜、不易上手等問題，需要專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作，這也影響了物流管理的效率和質(zhì)量。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)的研究開發(fā)和應(yīng)用，使之能夠滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)健康快速地發(fā)展。

3.5 公共部門缺乏對(duì)協(xié)同物流管理的支持

公共部門缺乏對(duì)協(xié)同物流管理的支持是協(xié)同供應(yīng)鏈物流管理存在的又一個(gè)問題，將制約協(xié)同物流管理的發(fā)展。首先，協(xié)同物流管理需要有一定的制度規(guī)范來保障運(yùn)作的順暢和安全，包括監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)范管理和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時(shí)還需要相關(guān)政策的支持和倡導(dǎo)，但現(xiàn)實(shí)中公共部門對(duì)這方面的支持不夠充分。其次，協(xié)同物流管理需要進(jìn)行充分的前期規(guī)劃，包括各方的合作意愿、流程設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)建設(shè)等，但現(xiàn)實(shí)中一些公共部門對(duì)這方面的規(guī)劃不全面，導(dǎo)致協(xié)同物流管理實(shí)施過程中出現(xiàn)問題。最后，技術(shù)支持不夠。協(xié)同物流管理涉及很多技術(shù)領(lǐng)域，包括信息技術(shù)、傳感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等，但公共部門對(duì)這方面的技術(shù)支持不夠，不僅制約了協(xié)同物流管理的發(fā)展，也難以滿足協(xié)同物流管理的需求。

4 基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的有效措施

4.1 協(xié)同采購子系統(tǒng)的建設(shè)

協(xié)同采購子系統(tǒng)建設(shè)指的是通過信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)采購部門與供應(yīng)商的協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)采購過程的協(xié)調(diào)和系統(tǒng)的優(yōu)化。在協(xié)同采購子系統(tǒng)建設(shè)中，需要考慮采購計(jì)劃的協(xié)同制定、協(xié)同采購流程管理、供應(yīng)商管理以及采購數(shù)據(jù)分析等要素。一方面，通過采購計(jì)劃的協(xié)同制定，可以實(shí)現(xiàn)采購數(shù)量、供應(yīng)時(shí)間和庫存量等的有效協(xié)同，避免采購過多或不足，以達(dá)到管理成本和控制庫存的目的。同時(shí)，通過協(xié)同采購流程管理，還可以實(shí)現(xiàn)采購合同的協(xié)同管理、訂單處理和供應(yīng)鏈中物流、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等方面的協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同采購的全過程管理。另一方面，協(xié)同采購子系統(tǒng)需要建立有效的供應(yīng)商管理體系，通過對(duì)供應(yīng)商的管理、評(píng)估和追溯，確保供應(yīng)商的品質(zhì)、交期和服務(wù)質(zhì)量等各方面符合物流企業(yè)需求，從而提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和管理水平。此外，協(xié)同采購子系統(tǒng)也應(yīng)具備數(shù)據(jù)分析的功能，從采購數(shù)據(jù)分析角度出發(fā)，幫助物流企業(yè)制定有效的采購策略和管理措施，提升采購效率和成本管理水平，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?？梢?，建設(shè)協(xié)同采購子系統(tǒng)不僅可以提高采購流程的協(xié)同管理和協(xié)調(diào)能力，加速采購過程，降低采購成本和庫存成本，還可以有效提高供應(yīng)鏈的協(xié)同和管理水平[4]。

4.2 信息協(xié)同交流子系統(tǒng)建設(shè)

信息協(xié)同交流子系統(tǒng)建設(shè)是指通過信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部和物流企業(yè)之間信息共享和交流的系統(tǒng)，其在建設(shè)過程中需要考慮內(nèi)部信息共享、外部信息交流、溝通與協(xié)作、項(xiàng)目管理等方面因素。首先，內(nèi)部信息共享是該系統(tǒng)的核心，可以達(dá)到不同部門之間的信息共享和協(xié)同決策等目的，從而減少工作重復(fù)，提高工作效率。其次，外部信息交流是系統(tǒng)的重要功能之一，可以幫助物流企業(yè)與供應(yīng)商、客戶和業(yè)務(wù)伙伴等進(jìn)行信息共享和交流，從而提高供應(yīng)鏈合作和協(xié)同管理的效率和質(zhì)量。此外，溝通與協(xié)作是信息協(xié)同交流系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)，建立在線溝通和協(xié)作平臺(tái)可以促進(jìn)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的溝通協(xié)作和信息共享，提高團(tuán)隊(duì)工作效率和協(xié)作質(zhì)量。最后，信息協(xié)同交流系統(tǒng)還應(yīng)具備項(xiàng)目管理功能，以幫助物流企業(yè)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、成本等方面進(jìn)行全面管理和控制，從而提高項(xiàng)目管理的效率和質(zhì)量。

4.3 進(jìn)行詢報(bào)價(jià)子系統(tǒng)建設(shè)

進(jìn)行詢報(bào)價(jià)子系統(tǒng)建設(shè)是通過信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商之間詢價(jià)和報(bào)價(jià)的系統(tǒng)，在其建設(shè)過程中，需要考慮詢價(jià)和報(bào)價(jià)的協(xié)同管理、發(fā)起詢價(jià)、接受詢價(jià)、報(bào)價(jià)和議價(jià)等要素。首先，采用詢報(bào)價(jià)子系統(tǒng)，可以統(tǒng)一管理和控制詢價(jià)、報(bào)價(jià)等采購流程，實(shí)現(xiàn)采購門戶的協(xié)同管理，有利于維護(hù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的穩(wěn)定性。其次，在詢報(bào)價(jià)子系統(tǒng)中，采購方可以通過系統(tǒng)向供應(yīng)商發(fā)起詢價(jià)，供應(yīng)商則可以通過系統(tǒng)及時(shí)接受詢價(jià)并提供報(bào)價(jià)。同時(shí)，詢價(jià)的內(nèi)容、采購量、供應(yīng)時(shí)間、價(jià)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等信息也可以通過系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化交流，從而實(shí)現(xiàn)采購流程的自動(dòng)化和信息化。最后，進(jìn)行詢報(bào)價(jià)子系統(tǒng)建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的在線報(bào)價(jià)和議價(jià)，有效解決了采購方和供應(yīng)商之間的價(jià)格糾紛，保證最終成交的價(jià)格符合物流企業(yè)預(yù)期，從而進(jìn)一步促進(jìn)物流生態(tài)圈的發(fā)展[5]。

4.4 供應(yīng)商評(píng)估子系統(tǒng)建設(shè)

供應(yīng)商評(píng)估子系統(tǒng)是通過信息化技術(shù)對(duì)供應(yīng)商表現(xiàn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和評(píng)估的系統(tǒng)，在建設(shè)過程中，需要考慮供應(yīng)商資質(zhì)管理、供應(yīng)商績(jī)效考核、供應(yīng)商分類管理和供應(yīng)商公示等要素。首先，通過供應(yīng)商資質(zhì)管理，可以全面管理供應(yīng)商的規(guī)模、生產(chǎn)能力、管理水平和資質(zhì)認(rèn)證等信息，提高物流企業(yè)選擇供應(yīng)商的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。其次，通過供應(yīng)商績(jī)效考核，可以評(píng)估供應(yīng)商的實(shí)際表現(xiàn)，包括質(zhì)量、成本、交期、響應(yīng)速度、服務(wù)質(zhì)量等各方面的表現(xiàn)，以保證合作供應(yīng)商能夠滿足物流企業(yè)的需求。再次，通過供應(yīng)商分類管理，將供應(yīng)商按照不同屬性進(jìn)行分類管理，如基于供貨能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、交期能力等分類，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)選擇合適的供應(yīng)商提供依據(jù)，也便于對(duì)不同類型的供應(yīng)商進(jìn)行不同的管理和考核。最后，通過供應(yīng)商公示對(duì)供應(yīng)商表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而為其他采購人提供權(quán)威的供應(yīng)商信息，同時(shí)鼓勵(lì)供應(yīng)商遵守合同，不斷提升服務(wù)和質(zhì)量水平。總之，供應(yīng)商評(píng)估子系統(tǒng)的建設(shè)可以幫助物流企業(yè)評(píng)估供應(yīng)商的能力和實(shí)際表現(xiàn)，從而促使其選擇合適的供應(yīng)商，以提高采購效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.5 公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設(shè)

公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設(shè)是通過一定的組織形式和管理手段對(duì)協(xié)同物流資源進(jìn)行整合與配置的一種活動(dòng)，其目的在于為物流企業(yè)或其他經(jīng)濟(jì)主體提供高效便捷的服務(wù)，從而達(dá)到降低成本、提高效率、增加效益的目的。在公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設(shè)中，需要考慮制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、建立監(jiān)督機(jī)制、制定政策和資金支持等要素。首先，公共部門需要制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范協(xié)同物流管理的過程和行為，從而提高整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量和效率水平，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。其次，公共部門應(yīng)建立監(jiān)督機(jī)制，對(duì)平臺(tái)的數(shù)據(jù)流通、安全性等進(jìn)行監(jiān)督，以保障協(xié)同物流管理的安全性和可靠性，避免安全隱患。最后，政府還可以制定相關(guān)政策，為協(xié)同物流管理的技術(shù)開發(fā)和實(shí)施提供必要的資金支持和政策保障，以推進(jìn)公共部門協(xié)同物流管理子系統(tǒng)建設(shè)，提升公共部門協(xié)同物流管理水平。

5 結(jié) 語

綜上所述，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理指的是以信息化為基礎(chǔ)，充分利用信息技術(shù)手段，從供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的物流企業(yè)出發(fā)，構(gòu)建一個(gè)能夠整合各種資源的平臺(tái)，促使整個(gè)供應(yīng)鏈得以優(yōu)化運(yùn)行。它不僅能降低物流企業(yè)運(yùn)作過程中的時(shí)間成本，還能降低物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中的人力成本，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，應(yīng)積極推廣供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理，加強(qiáng)其在我國(guó)物流企業(yè)中的應(yīng)用，從而推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)快速健康地發(fā)展。