陳敏鋒

（廣西驛通工程咨詢有限公司，廣西 南寧 530000）

對于道路橋梁工程而言，原材料的質(zhì)量不僅會對道路橋梁的工程質(zhì)量造成直接影響，同時(shí)也會對施工進(jìn)程和施工效率造成影響。當(dāng)下，我國道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展十分迅速，并且在建設(shè)過程中對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)起到帶動作用，推進(jìn)了社會進(jìn)步發(fā)展。而在道路橋梁工程的施工過程中，雖然國家投入大量資金，并通過出臺政策制度的方式對道路橋梁工程進(jìn)行扶持，但是施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)工程事故，或者出現(xiàn)工程質(zhì)量無法滿足使用需求的情況，究其原因在于道路橋梁工程的原材料無法滿足建設(shè)需求。

因此，強(qiáng)化道路橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測工作成為當(dāng)前工作人員的重點(diǎn)研究內(nèi)容，需要工作人員加大對原材料試驗(yàn)檢測的重視程度，做好檢測工作，才能進(jìn)一步提升工程質(zhì)量，發(fā)揮材料的作用，推進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 道路橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測程序

1.1 抽樣試驗(yàn)

通常而言，抽樣試驗(yàn)是工程原材料的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，也是工作人員需要關(guān)注的環(huán)節(jié)，如果在抽樣試驗(yàn)過程中存在抽樣數(shù)量不足、抽樣方法不當(dāng)?shù)惹闆r，就會導(dǎo)致試驗(yàn)檢測出現(xiàn)誤差，進(jìn)而影響到試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。因此，工作人員需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)展開抽樣試驗(yàn)工作，確保抽樣試驗(yàn)具備較高的完整性和代表性。同時(shí)，為了進(jìn)一步提升抽樣的準(zhǔn)確性，對于相同批次的原材料，應(yīng)當(dāng)隨機(jī)抽取不同部位，如果是不同批次的材料，則需要嚴(yán)格按照比例進(jìn)行抽取。

1.2 合理控制溫度與濕度

在對原材料進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理控制好材料所處環(huán)境，對溫度與濕度進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保材料不會受到周邊環(huán)境的影響。

1.3 合理處理數(shù)據(jù)并對結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)

在對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，為了降低材料試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的離散性，工作人員需要嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行取舍，避免為了節(jié)省時(shí)間而對數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單處理。如果在處理過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況，或者出現(xiàn)材料相同但是實(shí)驗(yàn)結(jié)果性能指標(biāo)不同的情況，就需要工作人員對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和剔除，并通過開展重復(fù)試驗(yàn)的方式尋找原因，解決問題。

2 不同原材料的試驗(yàn)檢測重點(diǎn)內(nèi)容

2.1 關(guān)于水泥的檢測重點(diǎn)內(nèi)容

對于道路橋梁工程而言，水泥是十分重要的原材料。如果水泥質(zhì)量無法滿足施工要求，就會導(dǎo)致道路橋梁工程無法順利展開，或者存在安全隱患問題。因此，工作人員需要對水泥展開試驗(yàn)檢測工作，對水泥的基本參數(shù)、用途、物質(zhì)含量、重量等內(nèi)容分別進(jìn)行檢測。

首先，工作人員需要了解水泥的基本參數(shù)，比如水泥的品種、出廠日期、包裝等內(nèi)容，隨后對水泥的硬度、強(qiáng)度、安定性等方面進(jìn)行指標(biāo)檢測，確保水泥的基本參數(shù)能夠滿足道路橋梁施工的具體要求，從而推進(jìn)道路橋梁工程施工。

其次，工作人員需要根據(jù)水泥的出廠日期分別采用不同的檢測方法進(jìn)行檢測。如果水泥的出廠日期超過三個月，則工作人員對水泥進(jìn)行更換，并二次送檢，在檢測中心的幫助下對水泥展開檢測[1]。同時(shí)，工作人員還需要了解水泥的具體用途，并根據(jù)用途采取合理的檢查方式。比如，如果水泥是應(yīng)用于鋼筋的砼結(jié)構(gòu)當(dāng)中，則工作人員需要嚴(yán)格檢測水泥當(dāng)中含有的氯化物，確保氯化物不會對砼結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重影響。

再次，由于每一批水泥進(jìn)廠時(shí)重量有所不同，因此工作人員需要分別針對同一批號、同一等級、同一品種、同一廠家的水泥進(jìn)行試驗(yàn)檢測，確保袋裝重量小于等于200 噸，散裝重量小于等于500 噸[2]。同時(shí)，每一批次水泥都需要工作人員分別進(jìn)行至少一次的抽樣檢查，保證水泥滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。

最后，工作人員展開抽樣檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)分別選擇不同部位的水泥，取樣點(diǎn)應(yīng)當(dāng)超過20 個。在此過程中，需要將水泥試樣混合均勻之后放進(jìn)防潮容器當(dāng)中，進(jìn)行檢測。同時(shí)，總水泥試樣的重量至少為12 千克。

2.2 關(guān)于鋼筋的檢測重點(diǎn)內(nèi)容

除了水泥之外，鋼筋也同樣是建設(shè)道路橋梁工程的重要原材料之一。工作人員在檢測時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。標(biāo)準(zhǔn)中明確了鋼筋進(jìn)入道路橋梁工程時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)分別對鋼筋的簡要報(bào)告、復(fù)驗(yàn)報(bào)告、合格證進(jìn)行檢測。同時(shí)，同一批次、品種、廠家、等級的鋼筋連續(xù)進(jìn)場時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)確保每一批的重量不超過60 噸，即60 噸為檢測的重量單位。超過60 噸，多余鋼筋需要進(jìn)行二次檢測。如果小于60 噸，則同樣需要單獨(dú)準(zhǔn)備批次，進(jìn)行檢測。在對每一個批次的鋼筋進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇兩根或以上的鋼筋進(jìn)行彎曲試驗(yàn)和拉伸試驗(yàn)，保證彎曲試驗(yàn)的鋼筋長度處于350毫米到400毫米之間，拉伸試驗(yàn)的鋼筋長度在450 毫米到500 毫米之間[3]。在拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)結(jié)束后，還需要對重量偏差進(jìn)行檢測，工作人員應(yīng)當(dāng)選擇5 根鋼筋，長度范圍在500毫米到550 毫米之間。取樣時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇長度在500 毫米到1000 毫米的鋼筋進(jìn)行取樣。對重量偏差檢測時(shí)，工作人員需要注意，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況以及檢驗(yàn)儀器型號對鋼筋進(jìn)行截取，從而確保試驗(yàn)的精準(zhǔn)度。

3 原材料試驗(yàn)檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

3.1 土工試驗(yàn)檢測技術(shù)

一方面，關(guān)于顆粒組成試驗(yàn)。在原材料試驗(yàn)檢測技術(shù)中，顆粒組成試驗(yàn)技術(shù)能夠?qū)Φ缆窐蛄汗こ痰脑牧腺|(zhì)量進(jìn)行有效檢測，確保原材料能夠滿足施工需求。工作人員可以通過利用顆粒組成試驗(yàn)檢測技術(shù)對不同類型的集料分別進(jìn)行檢測工作與分析工作，保證試驗(yàn)參數(shù)準(zhǔn)確性的同時(shí)還能進(jìn)一步提升檢測結(jié)果的有效性。同時(shí)，工作人員還能夠了解參數(shù)設(shè)定是否合理，為后續(xù)施工實(shí)踐提供數(shù)據(jù)方面的支持和依據(jù)。檢測過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)注意，不同顆粒大小不同，分布情況也有所不同，需要工作人員提前對尺寸進(jìn)行測量，并根據(jù)尺寸對顆粒進(jìn)行檢測，最終確定混合料的配比，進(jìn)而有效提升施工質(zhì)量以及施工安全，達(dá)成管理控制施工的目的[4]。此外，為了確保土料能夠滿足具體的施工規(guī)范和需求，工作人員應(yīng)當(dāng)針對性地對涂料的構(gòu)成進(jìn)行檢測，明確組成部分。

另一方面，關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)。要想對涂料的性能參數(shù)進(jìn)行了解，工作人員需要合理運(yùn)用擊實(shí)試驗(yàn)對土料進(jìn)行檢測，針對土料的干密度和含水比例分別進(jìn)行檢測分析，從而確保檢測結(jié)果的有效性。在此過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測結(jié)果繪制出土料各性能的曲線，并針對性分析，從而保證含水率以及干密度能夠滿足具體的施工需求。在道路橋梁工程施工中，壓實(shí)工作十分重要，如果工作人員能夠根據(jù)分析為工程提供最佳含水率值以及最大干密度值，則能夠節(jié)省大量時(shí)間，提升施工效率，并為后續(xù)工作提供有力幫助[5]。而在擊實(shí)試驗(yàn)當(dāng)中，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工情況對土樣中的水進(jìn)行適量增設(shè)，保證試驗(yàn)樣品能夠滿足含水率的具體需求，從而為后續(xù)展開模擬工作提供幫助。除此之外，工作人員還需要合理利用專業(yè)擊實(shí)儀器，保證含水率和干密度的科學(xué)性和合理性。

3.2 水泥試驗(yàn)檢測技術(shù)

以某省某新建高速公路為例，該公路地質(zhì)較為復(fù)雜，且標(biāo)段內(nèi)以橋梁工程和路基路面工程為主，具備高差較大的特點(diǎn)，導(dǎo)致標(biāo)段施工難度較高。展開水泥試驗(yàn)檢測時(shí)，主要有四部分內(nèi)容。

第一，該橋梁工程中，鋼筋混凝土是橋涵結(jié)構(gòu)的主要材料。為了確保橋涵上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量能夠滿足需求，施工人員需要對水泥混凝土進(jìn)行試驗(yàn)檢測，從源頭上了解材料能否滿足施工需求。在檢測過程中，需要將水泥試驗(yàn)檢測劃分為原材料檢測以及試塊力學(xué)性能檢測兩方面內(nèi)容。

第二，作為混凝土中的膠凝材料，水泥十分重要，水泥的性能由混凝土的性能決定。在對水泥進(jìn)行試驗(yàn)檢測過程中，需要分別對水泥的膠砂強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量等內(nèi)容進(jìn)行檢測，確保水泥的性能能夠滿足施工需求。

第三，工作人員需要對標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量進(jìn)行試驗(yàn)檢測，并以檢測結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)判斷出水泥拌合的用水量范圍。對于標(biāo)準(zhǔn)稠度而言，工作人員需要合理運(yùn)用拖桿法展開試驗(yàn)檢測。而水泥混凝土中，無論是粗骨料還是細(xì)骨料，都需要合理選擇不同方式展開試驗(yàn)檢測。

第四，當(dāng)前實(shí)驗(yàn)室通常利用坍落度試驗(yàn)法對混凝土的坍落度進(jìn)行試驗(yàn)檢測，在此過程中工作人員需要合理運(yùn)用坍落度的專用試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢測工作。工作人員應(yīng)當(dāng)分批次將混凝土裝入料筒當(dāng)中，隨后進(jìn)行插搗工作，確?；炷撩軐?shí)性。在插搗工作結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)均勻提起料筒，觀察自然坍落的情況，并利用直尺對高差值進(jìn)行測量，從而明確混凝土的坍落度指標(biāo)[6]。

第五，在對混凝土的凝結(jié)時(shí)間進(jìn)行檢測時(shí)，工作人員需要利用貫入試驗(yàn)測定，通過利用貫入阻力儀完成檢測，根據(jù)貫入阻力值的數(shù)值對測試針進(jìn)行選擇，隨后將測試針插入試件中，位置應(yīng)當(dāng)為標(biāo)準(zhǔn)深度位置，并記錄好貫入壓力以及貫入時(shí)間。試驗(yàn)過程中，應(yīng)當(dāng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并繪制好曲線，最后細(xì)致分析曲線，判斷出水泥混凝土的初凝時(shí)間以及終凝時(shí)間，得到混凝土的凝結(jié)時(shí)間。

3.3 無損檢測技術(shù)

在道路橋梁工程當(dāng)中，對結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢測也是重點(diǎn)檢測內(nèi)容之一。工作人員在對結(jié)構(gòu)性能檢測時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理利用靜力試驗(yàn)以及動力試驗(yàn)展開檢測，根據(jù)檢測結(jié)果了解道路橋梁結(jié)構(gòu)中存在的問題，以及實(shí)際受力性能。無損檢測方法是常用方法之一，其中包含探地雷達(dá)技術(shù)、激光檢測技術(shù)、超聲波檢測技術(shù)、頻譜分析技術(shù)等，合理利用無損檢測方法能夠進(jìn)一步提升道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)性能檢測效率。

首先，關(guān)于探地雷達(dá)檢測技術(shù)。探地雷達(dá)檢測技術(shù)是常用檢測技術(shù)之一，主要原理是利用專業(yè)儀器對地下發(fā)射電波，并維持電波在較高水準(zhǔn)。如果電波無法持續(xù)在地下運(yùn)行，就會回返，此時(shí)接收器能夠收到回返信號[7]。工作人員則對回返信號的頻率強(qiáng)度分別進(jìn)行分析，從而對道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)參數(shù)、密度參數(shù)進(jìn)行檢測和解讀，達(dá)成無損檢測的目的。

其次，關(guān)于激光檢測技術(shù)。激光檢測技術(shù)也同樣是常見檢測技術(shù)之一，原理是利用激光的時(shí)差、衍射、反射等原理，對道路橋梁工程的路面紋理深度、間距、平整度、車轍深度等內(nèi)容進(jìn)行檢測。工作人員需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇激光構(gòu)造深度儀、連續(xù)式激光斷面儀、激光彎沉儀等儀器展開檢測工作。對比其他無損檢測技術(shù)，激光檢測技術(shù)具備操作簡單、工作效率高、精準(zhǔn)度高的特點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于道路橋梁檢測當(dāng)中。

最后，關(guān)于超聲波檢測技術(shù)。超聲波檢測技術(shù)常用于對巖石的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。主要原理是通過發(fā)射超聲波，接收回返波，并對回返波進(jìn)行分析的方式，對道路橋梁工程的破損程度進(jìn)行有效檢測。對比其他無損檢測方式，超聲波檢測技術(shù)自身具備成本低的特點(diǎn)，工作人員可以根據(jù)工程實(shí)際情況選擇超聲波檢測技術(shù)展開檢測工作。

3.4 瀝青混凝土檢測技術(shù)

同樣以某省某新建高速公路為例，在對該標(biāo)段進(jìn)行瀝青混凝土檢測時(shí)，主要劃分為五個步驟。

第一，由于該標(biāo)段的路面以瀝青混凝土為路面材料，因此工作人員需要對瀝青混凝土中涉及的材料進(jìn)行針對性檢測。檢測工作需要工作人員對瀝青混合料原材料和瀝青混合料分別進(jìn)行試驗(yàn)檢測，了解瀝青混凝土能否滿足工程需求。

第二，工作人員在對瀝青混合料原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測時(shí)，主要對瀝青和集料進(jìn)行試驗(yàn)檢測。對于瀝青混合料而言，由于長期處于自然環(huán)境當(dāng)中，且受到車輛荷載的直接作用，因此工程中對瀝青混合料的要求較高，需要切實(shí)滿足耐久性和力學(xué)性能方面的需求。

第三，工作人員需要嚴(yán)格按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》展開瀝青試驗(yàn)檢測工作，提前準(zhǔn)備好電子秤、軟化點(diǎn)儀、烘干箱、延度儀、針入度儀等設(shè)備，并根據(jù)規(guī)范開始檢測。

第四，工作人員在對瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測時(shí)得出了具體明細(xì)，其中包含粗集料與細(xì)集料的明細(xì)。

第五，工作人員不僅需要對瀝青以及集料的原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，也需要對拌和好的瀝青混合料展開檢測，確保瀝青能夠滿足施工要求。

4 結(jié)語

對于道路橋梁工程而言，原材料的質(zhì)量會對工程質(zhì)量造成直接影響。因此，原材料試驗(yàn)檢測工作成為當(dāng)前重點(diǎn)工作之一。為了進(jìn)一步提升原材料試驗(yàn)檢測工作的效果，工作人員需要根據(jù)原材料的性能、施工工程的實(shí)際情況、國家出臺的規(guī)章制度等多個方面對原材料展開試驗(yàn)檢測，在保證原材料滿足道路橋梁工程施工要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升道路橋梁工程的質(zhì)量，從而保障道路橋梁穩(wěn)定運(yùn)行。