王興林　羅煜

引言

高速公路機電設(shè)備作為高速公路機電系統(tǒng)的重要組成部分，具有分布面積廣、設(shè)備類型多、功能多樣化等特點，是一種典型的機電一體化應(yīng)用設(shè)備。我國經(jīng)濟不斷發(fā)展和人民生活水平不斷提高，對高速公路機電設(shè)備的應(yīng)用要求也在不斷提高，因此，高速公路機電設(shè)備應(yīng)用類型和功能的不斷拓展和更新迭代，對高速公路機電設(shè)備技能管理人員提出了更高的要求。基于此，我國高速公路機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)顯得越來越重要，高速公路機電設(shè)備技能管理人才也要適應(yīng)高速公路機電設(shè)備更新迭代的技能管理需求，促進我國高速公路現(xiàn)代科技化發(fā)展，以適應(yīng)我國經(jīng)濟高速發(fā)展和人民生活水平不斷提高后對高速公路現(xiàn)代科技化的交通運輸需求。

一、高速公路機電設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

機電設(shè)備是高速公路數(shù)字自動化管理系統(tǒng)的重要組成部分，主要包括供配電監(jiān)控系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、通信控制系統(tǒng)、收費計算系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)，隧道照明控制系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、數(shù)據(jù)儲存系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、收費站自動化欄桿機等等。隨著高速公路現(xiàn)代科技化運營管理的不斷發(fā)展，高速公路機電設(shè)備也在持續(xù)創(chuàng)新和完善，設(shè)備類型逐漸豐富，機電設(shè)備功能越來越數(shù)字自動化和智能化，具備了聯(lián)網(wǎng)共享、遠程控制、智能識別等數(shù)字管理和智能管理功能[1]。

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，高速公路機電設(shè)備正會朝著數(shù)字化和智能化的方向發(fā)展，例如，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路機電設(shè)備的資源共享和數(shù)字化管理，以及通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)對高速公路機電設(shè)備的遠程智能控制、智能運行和故障智能診斷等高速公路機電設(shè)備智能化運營和管理。

二、高速公路機電設(shè)備應(yīng)用與技能管理人才培養(yǎng)之間的關(guān)聯(lián)性

（一）技能管理人才培養(yǎng)的重要性

高速公路機電設(shè)備應(yīng)用管理離不開技能管理人才，高素質(zhì)技能管理人才的培養(yǎng)是高速公路機電設(shè)備應(yīng)用的基礎(chǔ)，也是保證高速公路機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素。隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，國家對高速公路現(xiàn)代化建設(shè)力度不斷加大，尤其是在高速公路機電設(shè)備的應(yīng)用方面。但當(dāng)前我國高速公路機電設(shè)備應(yīng)用中仍存在較多問題，如機電設(shè)備應(yīng)用的維護保養(yǎng)工作水平有待進一步提高；機電設(shè)備技能管理人才的應(yīng)用管理技能水平與機電設(shè)備更新迭代水平未達到同步發(fā)展；機電設(shè)備故障預(yù)防及維修技術(shù)也有待提升和完善等。因此，在我國高速公路現(xiàn)代科技化建設(shè)事業(yè)中，注重對機電設(shè)備投入的同時，更要注重機電設(shè)備技能管理人才的培養(yǎng)，以滿足我國高速公路現(xiàn)代化建設(shè)的需求。

（二）技能管理人才是保障機電設(shè)備正常運行的關(guān)鍵

在高速公路機電設(shè)備應(yīng)用的過程中，其機電設(shè)備先進性固然重要，但如果相關(guān)技能管理人員沒有熟練掌握該機電設(shè)備運用知識和技術(shù)要求，就無法有效地發(fā)揮先進機電設(shè)備的價值，先進機電設(shè)備的應(yīng)用反而成為高速公路運營的一種擺設(shè)，甚至影響高速運營正常運營的效率[2]。所以在高速公路機電設(shè)備功能不斷完善過程中，高速公路機電設(shè)備技能管理人才也要適應(yīng)先進機電設(shè)備應(yīng)用技能管理需求，讓技能管理人才在工作過程中也要不斷加強學(xué)習(xí)和與時俱進，才能保障高速公路機電設(shè)備正常穩(wěn)定運行，才能真正符合高速公路現(xiàn)代科技化建設(shè)的需求。

（三）先進機電設(shè)備應(yīng)用促進高素質(zhì)技能管理人才的成長

科學(xué)技術(shù)的不斷進步，帶動了我國機電設(shè)備技術(shù)的進步和先進機電設(shè)備的生產(chǎn)，而先進機電設(shè)備在高速公路運營管理中的應(yīng)用，不僅能夠助力我國高速公路數(shù)字自動化以及智能化管理運營的逐步完善，促進我國高速公路現(xiàn)代科技化建設(shè)，而且也對高速公路機電設(shè)備技能管理人員有更高的技能管理要求。高速公路機電設(shè)備技能管理人員為適應(yīng)社會發(fā)展，熟練掌握這些先進機電設(shè)備的應(yīng)用管理知識和技能，以達到我國高速公路現(xiàn)代科技化不斷建設(shè)對高素質(zhì)技能管理人才的需求，必須不斷學(xué)習(xí)和實踐，提高自身對于先進機電設(shè)備相關(guān)應(yīng)用管理技能的水平和豐富自身的應(yīng)用管理知識。而高速公路運營管理企業(yè)為提高員工職業(yè)技能水平和滿足先進機電設(shè)備應(yīng)用管理需求，更要積極組織員工培訓(xùn)，并構(gòu)建一套完整的以供員工學(xué)習(xí)先進機電設(shè)備管理技能的培訓(xùn)體系，培養(yǎng)高素質(zhì)技能管理人才。[3]

三、高速公路機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)體系存在的問題

（一）技能管理人才培養(yǎng)體系缺乏有效的培訓(xùn)機制

目前，高速公路機電設(shè)備應(yīng)用管理技能人才培養(yǎng)當(dāng)中，主要是通過校企合作的方式來實現(xiàn)人才培養(yǎng)，但在實際的培訓(xùn)合作過程中，很多培訓(xùn)合作的學(xué)校本身缺乏相應(yīng)的機制來保障其培訓(xùn)工作的順利進行，這就導(dǎo)致了這些機電設(shè)備技能管理人才培訓(xùn)效果不佳，無法滿足先進性機電設(shè)備對高素質(zhì)技能管理人才的需求。

此外，在校企合作過程當(dāng)中，有很多合作培訓(xùn)學(xué)校對技能管理人才培養(yǎng)缺乏創(chuàng)新思維，對于先進機電設(shè)備的了解不透徹或是不予以實際應(yīng)用的要點分析，只是以傳統(tǒng)的教學(xué)方式和理論知識對高速公路機電技能人員進行技能知識培養(yǎng)，從而導(dǎo)致所培養(yǎng)的高速公路機電設(shè)備技能管理人才質(zhì)量不高。

（二）技能管理人才培養(yǎng)體系缺乏完善的考評制度

高速公路機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)是一項長期的工作計劃，在技能管理人才培養(yǎng)過程中，甄別和選拔高質(zhì)量人才是高速公路運營管理相關(guān)部門重中之重，而且機電設(shè)備技能管理需要的是科技理論與實際應(yīng)用能力兼?zhèn)涞娜瞬?，甄別和選拔工作十分復(fù)雜。而往往存在一些高速公路運營管理部門缺乏公平、合理的機電設(shè)備技能管理人才考評制度，導(dǎo)致真正高質(zhì)量技能管理人才流失，不利于高速公路現(xiàn)代科技化建設(shè)。

（三）高速公路機電設(shè)備技能管理人才受到重視的程度不夠

在高速公路機電設(shè)備技能管理人才的培養(yǎng)當(dāng)中，由于高速公路運營管理相關(guān)企業(yè)對技能管理人才重視程度不夠，缺乏完善的技能管理人才激勵機制，甚至一些不完善的機制都是一種擺設(shè)，而沒有真正地執(zhí)行，導(dǎo)致其機電設(shè)備技能管理人才缺乏積極性，在一定程度上不利于機電設(shè)備技能管理人才的發(fā)展和建設(shè)。

四、優(yōu)化高速公路機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)體系的有效路徑

（一）建立數(shù)字化人才信息庫

在機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)過程中，高速公路運營管理企業(yè)需要科學(xué)合理地建立一個數(shù)字化人才信息庫，數(shù)字化人才信息庫必須結(jié)合實際需求和科學(xué)方式對機電設(shè)備技能管理人才進行分類統(tǒng)計管理，為機電設(shè)備技能管理人才的培養(yǎng)、激勵和晉升提供相關(guān)數(shù)據(jù)參考。

在數(shù)字化人才信息庫中，根據(jù)人才的技能水平不同，把機電設(shè)備技能管理人才分為三個不同級別，分別是：初級機電技能人才、中級機電技能人才和高級機電技能人才，如下表1所示。在不同層次的人才中，設(shè)置不同的發(fā)展方向，使其能在各自的領(lǐng)域中發(fā)揮出最大的作用。

表1 機電設(shè)備技能管理人才級別

在數(shù)字化人才信息庫中，明確不同級別的人才技能信息，培養(yǎng)方案，激勵措施，懲罰措施，晉升方案等等，并且讓所有機電設(shè)備技能管理人才都可以在數(shù)字化人才信息庫中查詢個人信息和各種措施、方案，讓所有機電設(shè)備技能管理人才在工作中有前進的動力和負責(zé)任的能力，并在工作中自我學(xué)習(xí)成長，從側(cè)面促進高速公路機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)體系的完善。[4]

（二）建立有效的激勵機制

高速公路運營管理企業(yè)在機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)該建立一套完善有效的激勵機制，刺激技能管理人才成長的積極性。而一套完善有效的激勵機制，不僅僅體現(xiàn)在福利待遇和職務(wù)晉升方面，而是要了解和關(guān)心技能管理人才的心理動態(tài)和實際需求，讓他們能夠全心投入工作和提升自身技能水平，制定一套因人而異的人性化激勵機制。

比如高速公路運營管理企業(yè)應(yīng)該去充分了解每一位員工的家庭背景，生活需求，壓力來源等等，做到真正解決每一位技能管理人才的實際需求或隱性需求，讓所有技能管理人才感受到企業(yè)文化給他們帶來的溫暖，他們才會真正地發(fā)自內(nèi)心地專注工作和提升自身技能水平，達到高速公路運營管理企業(yè)培養(yǎng)人才的目的。

因人而異的人性化激勵機制雖然使得高速公路運營管理企業(yè)在關(guān)注人才成長方面增加投入成本，但可以大大激發(fā)技能管理人才專注工作的積極性，并認可自我成長與企業(yè)成長的正相關(guān)關(guān)系，而且一個完善有效的人性化激勵機制，可以極大地提高人才培養(yǎng)效果，達到高速公路機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)的目的。

（三）構(gòu)建合理的機電設(shè)備技能管理

人才成長的培養(yǎng)體系人才培養(yǎng)是所有行業(yè)的重中之重，高速公路運營管理企業(yè)也不例外，必須把人才培養(yǎng)放在第一位，才能滿足高速公司現(xiàn)代科技化建設(shè)需求，而人才的培養(yǎng)涉及因素比較多。

首先，人才選擇招聘要求。在人才的招聘過程中，不要僅僅注重學(xué)歷和對口專業(yè)，還要注重招聘人才的專業(yè)技能水平，注重招聘人才的工作興趣愛好，是否熱愛該類行業(yè)，是否愿意為該行業(yè)長期努力工作，還要注重招聘人才的責(zé)任心和思想品德等等，這些都是招聘工作應(yīng)該注重的事項，也是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)要求。例如，沒有責(zé)任心、品德極低的人員，在工作中極易忽略工作細節(jié)，或存在誤操作，無法預(yù)防機電設(shè)備故障的發(fā)生，甚至可能導(dǎo)致機電設(shè)備故障的發(fā)生，更有甚者把公司的外派培訓(xùn)當(dāng)成一種“休假或旅游”，這將大大降低公司培訓(xùn)的效率。所以，明確的、全面的人才選擇招聘要求在人才培養(yǎng)體系中顯得十分重要，是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)要求。

其次，人才內(nèi)部培養(yǎng)與校企合作培養(yǎng)要求。人才培養(yǎng)過程中，分為內(nèi)部培養(yǎng)和外派培養(yǎng)，外派培養(yǎng)主要形式之一就是校企合作培養(yǎng)。不論是內(nèi)部培養(yǎng)還是校企合作培養(yǎng)過程中，都要定制培訓(xùn)規(guī)劃，定制培訓(xùn)階段性目標(biāo)，培訓(xùn)考核機制等等。而且，不僅對人才成長進行考核，還要對內(nèi)部培養(yǎng)部門和校企合作培訓(xùn)學(xué)校進行考核?？己伺嘤?xùn)內(nèi)容是否符合先進性機械設(shè)備要求，考核培訓(xùn)方式是否符合創(chuàng)新思維，考核培訓(xùn)結(jié)果是否達到人才培養(yǎng)的目的等等。

再次，人才成長的激勵機制。具體激勵機制參考第四章第（二）條。

最后，人才成長的晉升機制。高速公路運營管理企業(yè)需要對技能管理人才進行明確的崗位職責(zé)劃分和晉升方案，對獲取職業(yè)技能資格證書的技能管理人才進行晉升獎勵之外，也要對工作完成程度進行晉升獎勵，讓技能管理人才勞有所獲，提高技能管理人才工作和學(xué)習(xí)的積極性，提升自我價值實現(xiàn)的榮譽感。

（四）提升企業(yè)對機電設(shè)備技能管理人才的重視度

第一，要根據(jù)機電設(shè)備技能人才的成長目標(biāo)，設(shè)置科學(xué)合理的激勵機制，調(diào)動機電設(shè)備技能管理人才自我成長的積極性和主動性。

第二，要從企業(yè)文化上提高對機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)工作重要性的認識。

第三，加大對機電設(shè)備技能管理人才培養(yǎng)工作的投入力度，企業(yè)可以設(shè)立專項培養(yǎng)資金，用于企業(yè)內(nèi)部人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、技能提升等活動。

第四，要將機電設(shè)備技能管理人才納入企業(yè)職工培訓(xùn)體系中，通過開展系列職業(yè)資格認證活動等方式不斷提升他們的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)。

最后，關(guān)注技能管理人才的工作需求、學(xué)習(xí)培訓(xùn)需求和生活需求。

結(jié)語

我國高速公路現(xiàn)代科技化建設(shè)不斷發(fā)展，先進機電設(shè)備的應(yīng)用和技能管理人才的培養(yǎng)二者缺一不可。而滿足高速公路現(xiàn)代科技化建設(shè)需求的先進機電設(shè)備類型和功能，需要的是雄厚的資金投入，進而便可在高速公路上投入應(yīng)用，但高速公路機電設(shè)備技能管理人才卻需要依靠高速公路運營管理企業(yè)進行理論與實操結(jié)合的培養(yǎng)，因而技能管理人才培養(yǎng)在高速公路運營管理企業(yè)十分重要，也十分不易，相關(guān)企業(yè)必須重視技能管理人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建和實施，致力于高素質(zhì)技能管理人才的有效培養(yǎng)，以逐步滿足我國高速公路現(xiàn)代科技化建設(shè)需求。

參考文獻：

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[2] 譚昊. 高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備維護探析[J]. 綠色環(huán)保建材，2019（1）：96-97. DOI：10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2019.01.074.

[3] 郭航雄， 朱曉飛. 高速公路機電系統(tǒng)養(yǎng)護方法與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)探討[J]. 中國交通信息化，2016（2）：129-132.DOI：10.13439/j.cnki.itsc.2016.02.022.

[4] 黃亮. 對新形勢下加強國有企業(yè)人才隊伍建設(shè)培養(yǎng)規(guī)劃的思考[J]. 中外企業(yè)家，2019，No.631（05）：72.