楊好學(xué)

曾恒一是中國工程院院士、海洋石油工程專家、中國海油總公司副總工程師、國家能源深水油氣工程技術(shù)研發(fā)中心主任、國家能源專家咨詢委員會委員。他為我國造船和海洋油氣田開發(fā)作出了卓越貢獻(xiàn)，而今“80后”的他還在追夢路上探索奮進(jìn)！

美麗的人生是一定有夢的，有夢才會不斷追求。山城孕育了曾恒一蔚藍(lán)色的夢，這夢成了他一生不懈追求的目標(biāo)。1939年曾恒一出生在山城重慶，他家住在渝中區(qū)枇杷山公園下。8歲時(shí)，聰明勤奮的他已自學(xué)完了小學(xué)四年級的課程，然后考入重慶巴蜀小學(xué)。1950年考入重慶南開中學(xué)。當(dāng)他第一次在雜志上讀到大海的故事時(shí)，便對大海產(chǎn)生了無限的遐想，海是那樣神秘，船是那么偉大，他要乘風(fēng)破浪，遨游大海，所以他對船產(chǎn)生了濃厚興趣。用他自己的話說：“重慶是山城嘛，山多，我從沒看過大海。那浩瀚的大海，讓當(dāng)時(shí)的我無限神往?！睆拇?，他便有了一個(gè)蔚藍(lán)色的大海之夢。

1953年上初二時(shí)，14歲的他加入了中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，手握日月，追求進(jìn)步，胸懷夢想，向人生目標(biāo)啟航。這一年，他參加了學(xué)?！按澳Ｐ托〗M”，利用課余時(shí)間制作的船模，參加了重慶市舉行的少年兒童活動大型展覽會。帶著親手制作的大型自航客輪模型在展覽廳的水池做航行表演，吸引了眾多的參觀者，同時(shí)得到了重慶市領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。中學(xué)的課外活動使他學(xué)到了不少艦船知識，并使他迷上了船舶的設(shè)計(jì)與制造，立下了將來當(dāng)一名船舶工程師的誓愿。1961年，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，并被評為學(xué)校建設(shè)社會主義積極分子。中學(xué)畢業(yè)后，他報(bào)考上海交通大學(xué)造船系，第一、第二志愿都填造船專業(yè)。如愿以償，他被上海交通大學(xué)造船工程系錄取，從此他與大海和船舶結(jié)下了不解之緣。

大學(xué)期間，曾恒一勤奮刻苦，他自選的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是“大型油輪的設(shè)計(jì)”。他的答辯得到答辯小組的好評，并獲得優(yōu)秀成績，這使他與追逐的蔚藍(lán)色夢更近了一步。

追夢的過程是艱辛的，但也是幸福的。1961年曾恒一大學(xué)畢業(yè)，他意氣奮發(fā)，一心想到造船科研單位一展才華，不曾想接到的分配通知是回重慶大學(xué)當(dāng)教師。他沒有找學(xué)校商量，認(rèn)為黨員是塊磚，哪里需要哪里搬。正當(dāng)他準(zhǔn)備回山城報(bào)到時(shí)，學(xué)校又突然通知，分配方案有變化，要他先去大連造船廠報(bào)到。得此消息，他興奮地跳了起來，因?yàn)檫@是他朝思暮想、夢寐以求實(shí)現(xiàn)人生夢想的重要一步。

到大連造船廠后，他在船體車間實(shí)習(xí)勞動一個(gè)月，后到武昌海軍第一預(yù)備學(xué)校接受了三個(gè)月軍訓(xùn)，然后被正式分配到上海第七研究院708所，從事海軍輔助船舶和特種工程船的研究設(shè)計(jì)工作。曾恒一的愿望和理想終于實(shí)現(xiàn)了。他不負(fù)韶華，充滿激情，真想把一天當(dāng)兩天用。在708所工作12年間，他甘當(dāng)小學(xué)生，虛心向老工人和老工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，一絲不茍地完成每一項(xiàng)任務(wù)，幾乎所有的業(yè)余時(shí)間都泡在研究設(shè)計(jì)室。他先后參與設(shè)計(jì)了十多型船舶的方案，每年都被評為先進(jìn)生產(chǎn)者，榮立過三等功，是研究所重點(diǎn)培養(yǎng)的年輕技術(shù)骨干。

1964年，不滿25歲時(shí)，曾恒一奉命主持設(shè)計(jì)我國第一艘采金工程船。這既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。他最先遇到的困難是不懂采金工藝，更對采礦設(shè)備不熟悉。怎么辦？他先利用各種渠道查閱采金文獻(xiàn)技術(shù)資料，認(rèn)真研究蘇聯(lián)提供的一些簡單采金工程船方面的圖紙，虛心向冶金部研究院技術(shù)人員請教，并組織各專業(yè)負(fù)責(zé)人全面討論設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題，隨后攜同機(jī)械設(shè)備方面的工程師深入到我國最早采金的黑龍江、吉林等地的舊礦現(xiàn)場調(diào)研，掌握了大量一手資料。在各專業(yè)人員的共同努力下完成了總體設(shè)計(jì)，成功解決了一系列技術(shù)和工藝流程以及設(shè)備制造安裝方面的難題。在冶金部組織的評審會上，總體方案得到領(lǐng)導(dǎo)和專家的高度評價(jià)。開始施工后，曾恒一帶領(lǐng)設(shè)計(jì)小組堅(jiān)守在生產(chǎn)第一線，不分晝夜，與修造廠緊密配合，及時(shí)處理修造過程中出現(xiàn)的各種問題。1968年，我國第一艘250L大型采金船勝利投產(chǎn)，這是我國以機(jī)械采金代替人工淘金的一次成功嘗試，采金工人興奮地說“機(jī)器一響，黃金萬兩”。這艘船的成功，是曾恒一事業(yè)成功的一個(gè)“金色”開端，也是他傾注一腔心血的結(jié)晶，這12年，他接觸了多種艦船，進(jìn)行了艱辛的探索實(shí)踐，為更廣闊的事業(yè)之路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，展開了騰飛的翅膀！

正當(dāng)他在造船工程事業(yè)上展翅高飛時(shí)，另一個(gè)更急需人才的領(lǐng)域等著他。20世紀(jì)70年代初，我國海洋石油勘探裝備幾乎為零。1972年，因海洋石油開發(fā)急需，曾恒一奉命到天津塘沽中國海洋石油勘探指揮部研究設(shè)計(jì)院工作，從此，他轉(zhuǎn)身到了一個(gè)新型領(lǐng)域——海洋石油開發(fā)。雖然好多東西要從頭開始，但曾恒一十分興奮，因?yàn)樗麗圻@個(gè)領(lǐng)域，他對未來充滿憧憬，決心要在這里奉獻(xiàn)一生，使祖國的海洋布滿采油船，林立采油臺，讓大海燈光閃閃，讓油氣源源不斷地走向祖國四面八方。一生以勤奮為宗旨的曾恒一如饑似渴地學(xué)習(xí)新知識，探究新專業(yè)，埋頭深耕于這一領(lǐng)域。天高任鳥飛，水闊任魚躍，他在大海上乘風(fēng)破浪，展翅翱翔，盡力去追逐那個(gè)永不磨滅的蔚藍(lán)色夢想。

1973年，他主持研究制造我國第一艘導(dǎo)管架下水大型工程船。資料奇缺，他從電影上一個(gè)三秒鐘鏡頭得到啟發(fā)，認(rèn)為駁船的難點(diǎn)是播臂結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)和調(diào)載系統(tǒng)的反應(yīng)能力。經(jīng)過細(xì)致分析，精確計(jì)算，一舉解決了關(guān)鍵問題，順利完成了一萬多張?jiān)O(shè)計(jì)繪圖，建造出了我國第一艘導(dǎo)管架下水大型工程駁船。

1974年，曾恒一又主持研究10條新型鉆井船，這是中海油劃時(shí)代工程。有領(lǐng)導(dǎo)問他，一次造10條船，有把握和信心嗎？他很有底氣地說：“有信心?！彼鞒衷O(shè)計(jì)，在大連造船廠“渤海3號、5號、7號”同時(shí)開工，整整十年，他吃住在造船車間，和工人一同打拼，共同解決技術(shù)難題，最終使這批船在質(zhì)量技術(shù)方面達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平，獲得了“國家科技進(jìn)步二等獎”。

為了向深海要能源，他追夢的腳步一刻也沒有停歇。

1986年，曾恒一主持設(shè)計(jì)渤海第一艘FPSO“渤海友誼號”，創(chuàng)造性地提出了一系列方法概念，在世界上首次將大型FPS0用于有嚴(yán)重冰區(qū)的海域和淺海海域，成功開發(fā)了我國第一艘新型單點(diǎn)系泊浮式生產(chǎn)儲油輪“渤海友誼號”。1989年1月，“渤海友誼號”圓滿完工，2006年這條船被評為“中國百年間十大名船”之一，獲國家科技進(jìn)步一等獎。他因此被授予“中國工程設(shè)計(jì)大師”的稱號。

2006年，67歲的曾恒一主持研究我國第一艘也是當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的前期研究與概念設(shè)計(jì)，首次建立了考慮南海內(nèi)波流等特殊實(shí)際環(huán)境條件的超深水半潛式鉆井平臺設(shè)計(jì)技術(shù)體系，創(chuàng)造性地提出針對中國南海環(huán)境條件的鉆井平臺新船型，平臺綜合技術(shù)指標(biāo)世界領(lǐng)先。如今，海洋981平臺已發(fā)現(xiàn)了陵水17-2等多個(gè)深水大型海田，為創(chuàng)建深水大慶奠定了基礎(chǔ)。該平臺獲2014年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步（集體）特等獎。

1994年，中海油總公司決定成立生產(chǎn)研究中心，曾恒一被任命為中心副主任，他一到任便展開了綏中36-1油田整體開發(fā)方案論證。接著開始“863”深海邊際油氣田資源開發(fā)技術(shù)的立項(xiàng)論證，先后組織了5個(gè)海上大中型油氣田的前期研究和總體開發(fā)方案的編制。1999年，他被任命為中海油總公司副總工程師。職位變了，但面向未來，領(lǐng)航海上油氣開發(fā)的重任沒有變，他夜以繼日地奮斗著。50年，從渤海到南海，從淺水到深水，在我國300萬平方公里的海洋國土上，他播下了一片愛，獲得一身譽(yù)。

有著60年黨齡的曾恒一，始終沒有忘記共產(chǎn)黨人強(qiáng)國富民的初心使命。他說：“盡管我是‘80后’了，但我愿意在有生之年盡我所能，為中國的海洋石油事業(yè)多作一點(diǎn)貢獻(xiàn)?！彼穳舻哪_步?jīng)]有片刻停歇！近年來，他最關(guān)心的話題是南海深水油氣開發(fā)?！爸袊呛Ｑ蟠髧瑓s很少有人知道咱們國家還有300萬平方公里的海洋國士”，“特別是我國南海有著豐富的海洋資源。海洋油氣資源量占全國的33%；天然氣水合物資源量占全國的80%；海洋能源資源量占全國的90%；其中70%蘊(yùn)藏于深海?！崩先嗽谡f這些話時(shí)目光深邃，充滿憂慮，更充滿期待。

為有效開發(fā)深水資源，他正在探索一條路。具體講，是建設(shè)南海四大深水工程。一是在南海建立遠(yuǎn)程浮式補(bǔ)給基地。采用全動力立體導(dǎo)流，能夠承受千年一遇的狂風(fēng)巨浪，成為油氣田開發(fā)的物資補(bǔ)給、電力淡水供應(yīng)、直升機(jī)及特種飛機(jī)?？俊⒆鳂I(yè)人員居住以及醫(yī)療、救援、科考的基地。二是建設(shè)新型天然氣水合物工程船，設(shè)置小型工藝與儲存系統(tǒng)，為試采水合物提供先進(jìn)與安全的設(shè)備。三是建造大型溫差能發(fā)電立柱式平臺，為三沙市提供清潔能源。四是建立深海海洋空間站，將開發(fā)油氣的所有設(shè)施放在3000米水深的海底，有宜居設(shè)施、控制中心、動力中心、油氣處理系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等。他給我國深海遠(yuǎn)洋開發(fā)擘畫了美好前景，令人無限向往。目前，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)南海深水開發(fā)研究、“綠水西輸”工程戰(zhàn)略研究。他說：“要把我們團(tuán)隊(duì)的年輕人帶起來，為國家作出更大的貢獻(xiàn)！”

在探索我國深海資源開發(fā)路徑的同時(shí)，他也給年輕人指明了一條科研報(bào)國之路。他說：“科學(xué)為我們提供追求卓越的廣闊空間，它使追隨者感受到無與倫比的快樂和激動，也豐富著生命的意義。但科學(xué)沒有捷徑，別指望頭上掉餡餅。年輕人就要勤奮，就要腳踏實(shí)地?，F(xiàn)在國家立下海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，海洋工程就是最有前景的領(lǐng)域，只要勤奮，只要肯學(xué)肯鉆研，一定可以施展自己的才華?！?/p>

這就是曾恒一院士的追夢人生。正如他說的，國家要求我們深水團(tuán)隊(duì)頂天立地，“頂天，就是要跟蹤全球深水技術(shù)的最新發(fā)展動向，把最先進(jìn)的思想和技術(shù)轉(zhuǎn)化為自己的能力”，“立地，就是要扎根中國深水油氣田開發(fā)實(shí)際，在開發(fā)實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化”。我們看到曾院士一生是這樣做的，他不斷學(xué)習(xí)借鑒全球先進(jìn)思想和先進(jìn)技術(shù)，無論是設(shè)計(jì)造船還是設(shè)計(jì)油氣開發(fā)工程，都能運(yùn)用先進(jìn)理論，借助先進(jìn)技術(shù)，不斷創(chuàng)新，以最低成本獲得最大效益，在我國海洋油氣開發(fā)中作出了開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。在他的身上，我們看到了我國老一代石油人艱苦奮斗，“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的執(zhí)著與頑強(qiáng)。也看到了新一代石油人“頂天立地”放眼全球，立足實(shí)際、團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮力向深海奮進(jìn)的豪邁氣慨。在他和他的團(tuán)隊(duì)身上，我們還看到了海洋強(qiáng)國的未來和希望！