許然

日前，中部地區(qū)某省份一地級(jí)市把領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)作為重點(diǎn)監(jiān)督對(duì)象，對(duì)近600名領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)和公車駕駛員進(jìn)行廉政談話教育。同時(shí)，將25名不符合規(guī)定的隨調(diào)領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)退回原單位。

隨著該消息的發(fā)布，“領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)”這一話題在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此指出，按規(guī)定，部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)才能配備專車和專車司機(jī)，該地級(jí)市領(lǐng)導(dǎo)顯然不符合這一規(guī)定。因此，上述消息在表述上存在一定瑕疵。

在中央八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)以前，領(lǐng)導(dǎo)干部超標(biāo)、超額配備公務(wù)用車現(xiàn)象頻發(fā)多發(fā)。中央八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，取消了不必要的一般性公務(wù)用車。按照相關(guān)規(guī)定，部長(zhǎng)級(jí)干部才能配備專車，按1人1輛定編。換句話說，省部級(jí)以下級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)，不能配備專車和司機(jī)，但多地在執(zhí)行上卻變異走形。

比如，一些單位領(lǐng)導(dǎo)按規(guī)定不能配備專人專車，但卻可以借“工作用車”為由，指定某車某司機(jī)長(zhǎng)期為自己服務(wù)。表面上看，指定的車和司機(jī)還是為整個(gè)單位服務(wù)的，實(shí)際上，在具體使用中，其他干部在申請(qǐng)用車時(shí)，機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門不會(huì)隨意調(diào)用該車及該司機(jī)，這樣就從優(yōu)先保證領(lǐng)導(dǎo)工作用車，變成了專門保證領(lǐng)導(dǎo)需要。因?yàn)樗緳C(jī)相當(dāng)于全職保證領(lǐng)導(dǎo)用車，那么在工作之外的使用情況，也不容易被察知。

此前，記者在采訪中了解到，一鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記長(zhǎng)期指定一名司機(jī)為自己服務(wù)，長(zhǎng)達(dá)10余年。甚至在其工作調(diào)動(dòng)時(shí)，司機(jī)也隨調(diào)。除了服務(wù)該鎮(zhèn)黨委書記工作用車，司機(jī)也會(huì)為其辦理私事，比如接送家人等。

隨著一些地方對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)配備司機(jī)的整治趨嚴(yán)，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部想出一些規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的變通辦法，比如在工作時(shí)間外只用司機(jī)不用車。在某地采訪中記者了解到，當(dāng)?shù)啬硻C(jī)關(guān)“一把手”為異地任職，每到周末回家時(shí)，該“一把手”把自己的私車交由單位司機(jī)駕駛，接送自己往返。

上述以公帶私、公私交織的行為，看似是“貪小便宜”的小事，實(shí)質(zhì)上是違反公車使用管理規(guī)定、違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神的大問題。

那么為何領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)配備司機(jī)的現(xiàn)象屢禁不止？究其原因，一方面是貪圖其便利，一方面是有人把專車當(dāng)作個(gè)人身份、地位、權(quán)力的象征。這無非都是官僚主義思想作祟，從現(xiàn)實(shí)到心理享受特權(quán)帶來的優(yōu)越感。

而這類特權(quán)思想不改變的話，司機(jī)和領(lǐng)導(dǎo)干部“捆綁”產(chǎn)生利益關(guān)系甚至助長(zhǎng)腐敗的問題，就難以消除。

針對(duì)此類歪風(fēng)邪氣，一些地方明確提出領(lǐng)導(dǎo)干部不得隨帶原單位司機(jī)到異地任職，已參加車改并領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼的領(lǐng)導(dǎo)干部，不得保留相對(duì)固定工作用車和司機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)干部不得授意或默許公務(wù)用車主管部門安排其特定關(guān)系人擔(dān)任相對(duì)固定工作用車司機(jī)等要求。

在一些地方紀(jì)委監(jiān)委干部看來，黨的十八大以來，通過持之以恒的整治，“車輪上的腐敗”已得到有效遏制。不過，就目前來看，防反彈回潮、防隱形變異、防疲勞厭戰(zhàn)的任務(wù)依然艱巨。